1樓：阿祖聊世事
大眾cc值得買嗎？各方面表現怎麼樣？
一汽大眾cc質量怎麼樣
2樓：阿祖聊世事
大眾cc值得買嗎？各方面表現怎麼樣？
3樓：發兔冷知識
大眾cc是大眾旗下的一款汽車，整體的價效比還是很高的，外形時尚，內飾做工也不錯，最終的是，汽車隔音不錯，只要把車窗搖上來，就能隔絕大部分的外界噪音。
4樓：網通社
cc被稱為「史上最美的大眾轎車」，動力搭載的是發動機，加速效能非常出色，這款車最吸引人的應該是無框車門，同等價位來說cc是非常棒的；這款車的安全性也是毋庸置疑的，像acc自動巡航、剎車輔助、偏離預警、併線輔助都是配備的，非常值得購買。
5樓：匿名使用者
dsg可能會出現故障，但是一汽大眾也出臺了相當誠懇的質保政策和售後服務，硬體設施德系車沒的說，但是沒有什麼是完美的，駕駛室經常會出現異響這個比較煩，而且解決不了。總體來說同級別車裡沒有那款車能超過cc或者邁騰了。
6樓：匿名使用者
我朋友一臺的，我經常開，總體來講還是很不錯的。
用了2年多了，沒出過什麼毛病，一汽的質量還是很穩定的，唯一的問題就是這個無框車門，開關門時玻璃自動升降，但不是很快，有時開門太快玻璃會被拌一下。不過習慣就好了。無框的還是很拉風的。
7樓：翎丁洋
你好！不知道你提到的質量重點指什麼？
我來引申一下，從2點考慮質量：
1.安全：主動和被動安全配置相當豐富，安全度符合德系的特點，但是目前的車型大多采用系能材料，所以不要強求碰撞後不損壞。
（實際案例，家裡親在小區追尾捷達，前臉毀壞極大，修理費。
2.耐用：德系的一直以皮實耐用聞名，但是其小毛病還是比日系多一些的，不過整體還是很滿意的。
不過，最近dsg變速器保守詬病，大眾也剛剛出臺質保政策，不過車壞了，損失的還是我們自己。lz可以關注一下，再決定出手。
希望可以幫到你！
8樓：交叉閃電
大眾cc這個系列有點不倫不類。
1、作為b級車推轎跑造型，又沒四驅，有點逗。
2、發動機和邁騰，帕薩特一模一樣，賣的全是內飾的錢，不值。
3、既然是轎跑造型，為什麼沒有四驅，那還有什麼提速，7秒多是他的極限。
4、既然比邁騰高階，為什麼還出的排量，就賣個車殼子。
9樓：hdp汽車我最懂
如果想提升更高的動力，可以試試hdp程式，官網上有提升資料和**，有興趣可以看一下！
大眾cc怎麼樣，值得入麼？
10樓：途虎話養車
我們不知道大眾的tfsi發動機，和雙離合變速箱究竟可靠性有多好。但從車主們的反饋情況看，也許不容樂觀。
大眾cc幾年前被譽為「最美大眾」。因此能夠在和其他大眾同配置的前提下，**虛高一大截。因此價效比方面，早已受人質疑很久了。
帥氣的外觀+大眾多少年不變的內飾，是否真的可以溢價那麼多是個值得反思的問題。
而這幾年來，其他品牌的車型，美學造詣也紛紛追上了，那麼cc那種鶴立雞群的帥氣外觀，是否還依然有足夠的吸引力，去吸引車主為它掏錢呢？更是一個值得思考的問題。
11樓：高橋小涼介
大眾cc從上市以來，以動感優雅的身姿，兼具現代科技感，吸引了非常多的城市精英類人群。大眾cc也成為「輕奢車型」的典範，成為年輕商業人士的不二選擇。
大眾cc的外觀不用多說了，成熟優雅的外觀設計讓cc躋身輕奢轎車前列，但是內飾上卻配不上外觀的優雅，大眾cc的內飾延續了大眾一貫的風格，中規中矩，有很多硬質材料，不過全液晶儀表盤視覺效果加分很多。很多車主對cc的高顏值都讚不絕口。其他中控部分的旋鈕設計和手感跟以前的大眾並無太大區別。
大眾cc尺寸的全面延伸，讓整車空間都提升不少。無論是駕駛室還是後排座椅，都比較寬敞，180cm的個頭在駕駛室都不覺得壓抑。而且大眾cc的後備廂開口非常大，實用性很強。
只是在車內的小儲物空間的設計上面中規中矩，有一些不合理的地方，缺少一些能放置零碎物品的小空間。
大眾的tsi發動機和dsg變速箱的搭配，讓大眾的經濟性提升不少，cc在平均油耗和瞬間加速上都有了明顯提升，市區內行車百公里9-10升的油耗也在正常水平。經濟性並沒抹殺cc的高階舒適感，cc在起步和提速時能感受到豪華車般的平順。
在操控上，cc指向精準，底盤懸架比較低，行車起來很穩，特別是過彎時候能感覺到很自信，對新手司機來說很友好，上手很順滑。
2023年大眾cc的市場表現良好，但2023年有所下滑。畢竟走得是偏高階路線，cc在一汽大眾跟中型車的份額都不算太高。
12樓：喜馬拉雅山車神
前段時間經朋友推薦接觸過大眾cc，開了兩天。第一眼，顏值是真的高，車型真的漂亮。
比a4好看多了，這腰線和抹背的弧度，運動外形加流水線條，讓人看了就激動，感覺能過一把跑車的癮。令人意外的是，空間並沒有想象中的那麼小，空間很大本人180cm喜愛健身就那個體型塞進去還是很空餘，並沒有太擠，這對於我最開始看到大眾cc簡直不敢想，本來以為這種車型轎跑我這體型肯定不行，耐不住朋友推薦結果沒想到還那麼寬敞，視野還非常不錯，重要的是後備箱空間竟然在轎跑「翹臀」下隱藏著那麼多得空間，對我這個健身愛好者簡直非常合適，裡面放一堆亂七八遭的還是很多空餘。
內飾的話仁者見仁智者見智，反正我特喜歡這種簡單明快的風格，給人一種很乾練很酷的感覺，儀表盤的佈置加上超大顯示屏，時時刻刻讓你有種駕駛超跑的感覺。
總的來說，這是一款運動的中等價位車，靚麗的外形，加上運動的線條，除了大飽眼福之外，還能體驗到運動駕駛的樂趣。最重要的**超合算，這個價位能買到一款這樣合適轎跑以經非常不錯了。這其中的取捨就看各位的喜好了。
13樓：圖小米
我有個朋友買的白色cc，外觀造型真是沒話說，線條非常優美，轎跑車身，氣場強大。無框車門非常騷氣，檔次一下就上去了。但是**也是不太美膩，我要是有這個預算，就不會買cc了。
而且cc的內飾就是傳統的大眾內飾，造型一般，跟外觀比就差遠了。空間倒是還挺大的，180的個頭開這個車也不嫌壓抑。朋友剛提車，操控起來還不是太流暢，轉向不是太精準。
在市區裡面跑，油耗9左右，還算滿意，需要再磨合。
14樓：隱有大成
溜背的設計，無框的車門，外形的設計恰到好處。都說空間小，但我感覺還ok了，後備箱的空間足夠大，內飾湊合吧，沒有太大改觀，石英錶還是比較搶眼的，座椅偏硬，開時間長了會覺得腰不太舒服，的發動機對我來說已經足夠了，起步提速都很快，開空調動力也不錯，懸架整體偏硬，空調不太給力，城市擁堵路段油耗大約12個，雖然這款車有點小眾化，我對它還是情有獨鍾。
15樓：讀書一丁
cc的顏值真是沒得說，一度被認為是最美的大眾車，歷史悠久。整車絕對給人轎跑的感覺，壓的有些扁，但是內部空間利用率很高，所以在內部不會覺得特別的壓抑，後備箱的掀背設計也大大提升了cc的儲存空間。發動機和邁騰產自同一平臺，動力效能良好。
後輪是獨立懸架，能夠在運動和舒適兩種模式下切換，給人以不同的感受，座椅包裹性較好，高配車型後排也有座椅加熱功能，冬天不用發愁了，值得入！
16樓：網路清流可好
說它是最美大眾，說實話如果把無邊框車門換成有框的車門估計只能賣出來寶來的**，它的車型說實話真的還沒有，邁騰，速騰好看。
17樓：小笨魚
車型優美，外觀大氣，符合現代人的愛美。非常 不錯的一款車，值得擁有。
18樓：阿祖聊世事
大眾cc值得買嗎？各方面表現怎麼樣？
19樓：飄揚風箏
除了外觀其它的無新意。
20樓：建天籟
cc即海外版的arteon，它誕生於大眾最新的mqb平臺，在顏值上，它沒有辜負人們的期望，依舊扛起了最美大眾的旗幟。相比驚豔的外觀設計，內飾略顯單調，與大眾系的其它車型差別不大，可能會覺得新鮮感不足。而內部配置方面，全液晶儀表、大尺寸螢幕、科技輔助配置都將會出現在它的高配車型上。
全新一代cc最大的賣點還是在它的造型上，確實它足夠吸睛也很個性，只是內飾與駕駛感受上它都更傾向於中庸的定位，也許這是為了滿足更大部分的消費群體。
大眾cc怎麼樣? 50
21樓：小林大林親子
全新大眾cc釋出後再次贏得「最美大眾車」的美名，想必考慮購買大眾cc的車友很多是先看上了這臺車的顏值。
但筆者暫時卻並不推薦購買最**的大眾cc。
我們都知道大眾旗下的b級車都採用了相同的平臺，其駕控質感和同級別車型並無較大差別，甚至可以用並無差別來形容。
因此，如果打算購買大眾cc彰顯個性的話，似乎容易被知情者定義為「外貌協會會員」。
如果說cc和邁騰帕薩特對比有什麼優勢的話，掀背式尾門有利於取放物品，似乎裝載運送空間方面稍佔便利。但目前全新cc剛剛上市，所以在優惠幅度方面還有些保守，就價效比方面來說，不及選擇邁騰或帕薩特，因為駕控質感實在沒什麼明顯差異。
剛好前段時間筆者接觸了全新大眾cc，駕控感受就是典型的大眾風格，沒什麼好說的，但偏硬的調校如果長距離代步通勤在舒適性方面真的值得商榷。
本來工作一天就夠勞累了，何必開個車還跟它較勁呢？
從底盤方面來說，即便是380tsi頂配，前懸下臂都採用了單層鋼板衝壓件兒，甚至都沒有進行額外的不強，雖然說沒什麼明顯的缺陷，但價位到這裡了難免讓人覺得不舒服。
從品牌力方面來說，何不來一輛奧迪a4呢？更能適應多種場合。
另外就是同事有款前一代的cc，用了幾年之後，車內各種異響，稍微顛簸路況噪音不絕於耳，這會影響車輛的駕乘品質。
所以，筆者目前不推薦全新大眾cc，等待它有了大幅優惠之後，價效比相對較好時再考慮可能更合適。
22樓：
大眾cc(好車，強烈推薦)
油耗：,實開百公里是10--12個(北京路況)安全：門相當的厚重，是開越的進兩倍；ab柱的安全氣囊；皮很厚。還有360度的安全報警系統；與前車的安全距離。
保養：跟a4l差不多。
配置：單拿音響，倒車影響，測速，自動駐車，80邁自動駕駛等太多了，寫不完。
效能：動力強勁，畢竟是百公里提速秒，懸掛和減震也不錯其他：駕駛感相當不錯，高科技，效能和配置都相當高，外形更是棒，非常適合男人開。
奧迪a4l(一般般吧)
油耗：,實開百公里10個左右。
安全：基本的都有。
保養：500公里小保--500元；1000公里大保--1200左右配置：基本的都有。
效能：駕駛的舒適性非常不錯。
23樓：網通社
cc的質量還是蠻可以的，這款車之前在e-ncap做過很嚴格的測試，而且摘得了最高五星。cc的主動和被動安全配置相當豐富，而且德系的一直以皮實耐用聞名，整體還是很不錯的。
24樓：匿名使用者
三到五十萬還買大眾。。。直接a6l 2011款。cc車是好車，發動機地盤變速箱跟邁騰一樣，就是配置多殼子好。
買車不是買門子，再怎麼說奧迪也是奧迪，你這歲數的人足夠了。正時是鏈條的貌似，比2.
0t先進，個人觀點不要買渦輪車被神話了，問題多保養貴。
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不錯哦，動力比較強勁，雖然起步比較肉，但後勁很足，推背感明顯。發動機噪音比較大，不過你可以在4s店做個發動機隔音就可以解決。外觀很大氣，內飾不錯，導航原配的還不錯，如果樓主對內飾要求不高的話，這車可以滿足你，我有很多客戶開的就是塗觀，開起來倍兒有面子，他每個星期都會來我們店做美容，這當然是我的功勞咯...