1樓：一夢
不是直的。19款凌渡側面改變不大，貫通式腰線設計依舊十分有力，配合線條更加硬朗的車頂線，彰顯出了運動質感，輪圈的設計也更加符合年輕人的喜好。
2樓：匿名使用者
19款230凌渡車型的腰線較為平直，側面並沒有太大變化，貫穿式腰線設計依然很給力。加上車頂線條更強的線條，展現出運動感，輪圈的設計更符合年輕人的喜好。時尚車型配備16英寸車輪，舒適車型和豪華車型使用不同風格的17英寸車輪。
3樓：啦啦放大
19款230凌度腰線是直的，19款凌渡汽車腰線從車頭貫穿到車尾是一條直線，最**凌渡腰線也同樣是一條直線。
4樓：帳號已登出
是直的，19款凌渡側面改變不大，貫通式腰線設計依舊十分有力，配合線條更加硬朗的車頂線，彰顯出了運動質感。
5樓：感恩之心處處在
不是直的是曲線的，19款230凌渡腰線不是直的，是曲線的。
6樓：願山河無恙
是直的，凌渡車身腰線較為平直，凌厲，符合國人的口味，車身給人一種俊秀的感覺。
7樓：帳號已登出
19款230凌度腰線不是直的嗎 是 19款凌渡側面改變不大，貫通式腰線設計依舊十分有力，配合線條更加硬朗的車頂線，彰顯出了運動質感，輪圈的設計也更加符合年輕人的喜好。 是直的。
8樓：過
是。2019款大眾凌渡前臉上下格柵和大燈進行細微調整，車頭更寬、更扁、更平，中網採用貫穿式點陣式鍍鉻條裝飾，全系標配led大燈，內部造型更簡潔，增加運動元素。
側面設計方面：
2019款大眾凌渡側面設計層次感分明，腰線採用摺痕設計，b柱採用塗黑設計，車身長度為4615毫米，寬度為1826毫米，高度為1425毫米，軸距為2656毫米。要比18款凌渡更加長。
9樓：網友
是的，19款凌渡汽車腰線從車頭貫穿到車尾是一條直線，最**凌渡腰線也同樣是一條直線。
大眾凌渡這款車都有什麼缺點和優點
10樓：生活玲兒老師
優點：第一個優點：轎跑化的外觀個性時尚。
第二個優點：底盤厚重，有著非常不錯的操控性。
第三個優點：在於動力和操控效能，大眾凌渡的高功率版本搭載著馬力發動機，百公里加速度可以達到8.
5秒，而且這款車採用的前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架，車身的穩定性比較高。這款車的操控感也是非常好，短小精悍的車身加上這款車比較高的動力配置。
缺點：第一個缺點：後排空間相比同級偏小。
第二個缺點：懸掛偏硬，對舒適性有一定影響。
第三個缺點：噪音和異響有些嚴重，噪音主要是來自風噪和胎噪，異響主要是底盤異響和中控臺異響。
第四個缺點：離合器存在一些異響，頓挫感比較明顯。
11樓：匿名使用者
大眾凌渡這款車缺點是維修保養成本偏高，實用性一般，優點是做工還有外形設計方面相對比較好一些。
12樓：匿名使用者
大眾凌渡這款車子的空間挺寬敞的做工質量還不錯百公里綜合油耗九個左右。
大眾凌渡怎麼樣？
13樓：賦予你我的眼
凌渡的產品亮點：
1、外觀
（1）俯衝橫拓前臉
兩條鍍鉻裝飾置於上個格柵，與 鍍鉻燈眉連為一體；前保險槓搭配下格柵，共同向兩側水平張開，衝擊力渾然天成。
（2）凌視led日間行車燈
一體式凌厲設計，更具日間辨別度，清晰鮮明而錯落有致，難掩鋒芒氣度。
（3）凌耀led運動尾燈+全新運動尾標
尾燈面板為高科技離散材料；led光源縮短點亮時間，安全升級。採用全新運動尾標。330tsi代表該發動機330牛。米的扭矩類別。
4）凌厲雙炮筒排氣管
雙炮筒排氣管尾管佈局引入機械拋光設計，令強勁的動力特徵凸顯無遺，動靜之間盡顯濃烈的跑車氣息。
（5）高強度超廣角雙啟天窗
開啟面積比普通天窗大40%，擁有厚達的五層鋼化玻璃，抵抗超過2000n的衝擊力。
（6）鋒銳前霧燈
銳利分明的梯形設計，配合剛毅的整車造型，內斂中更顯鋒芒，一路向前，征服視野。
2、動力
全新ea888 tsi 發動機
完美tsi發動機，創新整合渦輪增壓技術，燃油缸內直噴技術及可變氣門正時技術一身，極致釋放能效，高效動力輸出，超低燃油消耗。
人群定位：直擊消費能力在15-30萬的年輕消費群體
轎跑這個細分市場的興起由來已久，在汽車消費群體年輕化的驅動下，轎跑將成為中國車市又一個極具潛力的藍海市場，上汽大眾推出凌渡這一奢華舒適的轎跑，不僅意在填補自己在這一市場的空白，更進一步豐富產品線，提前其他車企分得頭一杯羹。
在大多數人的眼裡，轎跑只是有錢人的大玩具，因為以往的轎跑動輒幾十萬，貴則上百萬，不是普通年輕人能夠享受得起的車型。凌渡的誕生，讓更多年輕消費者享受到夢寐以求的轎跑體驗。對於這一點，上海大眾研發凌渡之初，就已經將自己的受眾定位的很精準清晰。
縱觀現如今的主流轎跑市場，20萬-40萬的**段，已成為各品牌轎跑的核心競爭區間。誰能在這個價位裡做出更帥氣、更強大的轎跑，誰就能在殘酷的市場中獲得一席之地。而此次上汽大眾推出的首款奢適寬體轎跑凌渡，通過不同動力配置間的分配，在實力絲毫不遜色於主流轎跑車型的同時，更大的滿足了廣大轎跑愛好者的不同需求。
14樓：汽車灰太浪
親您好，凌度沒有suv車型哦。
外觀方面，凌渡與概念版僅有一些細微的變化，造型依舊非常運動。前臉採用家族式設計，三橫條輻式中網與前大燈相連，圓形霧燈分列保險槓兩側。新車側面線條十分流暢，平直的深腰線一直延伸至車尾，給人印象十分深刻。
車尾方面，保險槓下端採用雙色設計，黑色的色彩搭配更能突出一絲運動氣息。
上汽大眾凌渡的內飾也同樣運用了大眾最新的設計風格，方向盤採用全新三輻式多功能方向盤樣式，儀表盤則為雙錶盤樣式，**夾有英寸彩屏。另外，新車的中控臺佈局非常規整，**為6.
5英寸液晶顯示屏，底部為空調控制區域，上方為兩個多邊形樣式出風口設計。
15樓：哈哈欠為你違逆
凌渡是上汽大眾打造的精品緊湊級轎車，2023年上市時，定位為「寬體奢適轎跑」，售價在普通品牌當中偏高。到2023年中期改款以後，官方指導價為萬元-20.
19萬元，最低配是低功率手動版，作用是拉低入門售價，而高功版要到次頂配才有，售價已經達到18.
49萬元，定位依舊在同級當中偏高，反觀大眾高爾夫，高功版官方指導價也不過萬元。
現款凌渡在動力總成方面沒有太多選擇，除去17款有一個以外，就只留下了高低功率兩個版本，最低配車型搭配 手動變速箱，其餘則是dq200 7速乾式雙離合。
駕駛層面並沒有轎跑那種運動感，現款剩下的車型只是一款普通家轎，換擋速度和平順性更像高爾夫，而不像奧迪a3那種乾脆利落。方向盤和轉向之間缺乏溝通感，這也符合家用定位，在中低速轉彎變線很自如，但是方向盤和車輪之間總感覺反應慢一拍，指向性不太明確。
凌渡現款全系標配led大燈、led尾燈、led日行燈，支援carplay、car life手機互聯，這也是為數不多的優勢了。內飾方面，凌渡也延續了大眾集團高低配差距特別明顯的傳統，中低配車型在內飾用料、螢幕尺寸方面都會比高配車型差很多，只有到頂配車型才會有英寸的觸控屏和液晶儀表。
以這個價位來說，凌渡在內飾方面並沒有比同級更有優勢。
適用性方面，凌渡的短板有點過於明顯。它的後排腿部空間非常緊湊，而且後排頭部空間也很侷促，令人感到壓抑，這和它後排的靠背角度過於直立有關——如此直立的靠背，長途舒適性自然也非常差。凌渡的後排中間座椅幾乎是不能坐成年人的，這個方面它比同門轎跑大眾cc都還要差很多。
而且凌渡的前排座椅也偏硬，開長途會感到不舒服，此外它的支撐腳休息踏板的位置也過於靠後，可能會導致休息的左腳比開車的右腳還要累。總之這輛車在舒適性和人機工程方面，在同級的「效能車」當中，可能也是最差的。
凌渡和其他使用ea211搭配dq200的車型一樣，故障主要出現在變速箱上，會有幾率出現異響和頓挫問題，2015款車型出現了因為使用劣質隔音棉導致車內異味的問題，購入新車時請多加留意。
安全方面，凌渡作為中國自主設計且僅供中國市場的車型，目前還缺乏充分的碰撞測試資料，不過同樣使用mqb平臺，車身尺寸相近的奧迪a3在2023年曾獲得c-ncap五星評價，以此為參考，凌渡的成績並不會相差太多。
16樓：浮雲
說到現如今最好的車型就是suv，人們信賴的依舊是合資品牌旗下的車型，雖然suv車型火，但是合資品牌中最走量的車型依舊是a級轎車，現如今賣的好的轎車就是思域、朗逸、英朗、軒逸、速騰、卡羅拉、408、馬自達3昂克賽拉、福克斯、福睿斯、威朗等車型都是當下的熱門車型，其中人們信賴的品質依舊是德系的品牌，近日德系大眾旗下又有一款全新黑馬轎跑賣的不錯，它就是凌度這款車，下面我們來看看它。
外觀方面：前臉運用了大眾最新的家族式前臉造型設計，兩側前大燈內部配備有光帶式的led日間行車燈，凌渡的尾部樣子相當簡潔，兩側尾燈線條也鋒利十足，該車還配備了單邊兩出的排氣佈局以及其他全新樣式的輪圈，長寬高分別為4598/1826/1425mm，軸距為2656mm。車身寬度確實很高，趕上c級的標準了，畢竟定位是一款寬體轎跑。
內飾方面：方向盤採用全新三輻式多功能方向盤樣式，儀表盤則為雙錶盤樣式，**夾有英寸彩屏，**為英寸液晶顯示屏，底部為空調控制區域，上方為兩個多邊形樣式出風口設計。
動力方面：配備包括兩種不同調校以及1.
8tsi渦輪增壓發動機，其中低功率版發動機的最大輸出功率為131馬力；高功率版發動機的最大輸出功率為150馬力；330tsi車型配備的第三代ea8881.
8tsi發動機最大輸出功率為180馬力。
說到凌度昔日上市的時候是首期跑男的贊助商，廣告打的很足，但是由於內部空間小，和售價比較貴，銷量並不是很好，其實凌度的外觀跟大眾cc有幾分神似，因此車友們稱它為小cc，但是如今從售價各個方面看的話，凌度對標的競爭對手就是思域這款車，從顏值和內飾豪華度還有做工方面完全不輸思域，但是凌度老款的確實照比思域的遜色了很多，但是凌度的安全性要比思域好，如今10萬的起售價，銷量輕鬆過萬。
17樓：匿名使用者
上海大眾將凌渡定義為「首款寬體轎跑車」，而車身尺寸也的確如此，凌渡車身寬度達到1826mm，已經與邁騰、帕薩特旗鼓相當，遠遠超過速騰、高爾夫等車型。酷似cc的流線型車身，高度僅為1425mm，這也是因為採用了扁平低矮的轎跑風格設定，從而帶來了僅為的超低風阻係數。
內飾方面：凌渡配有t型中控臺，中控臺顯示屏整合mirrorlink手機螢幕對映功能，應用了紅外熱感測技術的英寸電容觸控屏、12向電動調節運動真皮座椅，前排座椅兩側還提供運動支撐面。
此外，凌渡還配備三幅真皮多功能方向盤。全新設計的運動換檔手柄。
動力配置方面，並沒有先前宣稱的動力，高配車型採用的是全新的第三代ea888系列發動機，最大功率是132kw/4200-6200rpm，最大扭矩是300nm/1450-4200rpm。
而速騰使用的第二代ea888系列發動機，峰值引數分別為118kw/5000-6200rpm和250nm/1500-4200rpm，相比之下，凌渡的第三代機型擁有雙vvt、氣門升程等技術，效能大幅提升，低扭輸出更加強勁，已經與老款的機型效能旗鼓相當，這也是大眾首次將第三代ea888系列的1.
8tsi發動機引入國內市場。
同時與這款全新發動機匹配的也是全新的dq380雙離合變速器，採用了7速溼式dsg，同樣是這一機型首次出現在國內。而凌渡的主力動力配置將是兩款高低功率調校的發動機，和一汽大眾第七代高爾夫相同的ea211系列發動機，其中1.
4tsi低功率版最大功率是96kw/5000rpm、最大扭矩是220nm/1750-3500rpm；高功率版最大功率是110kw/5000rpm、最大扭矩是250nm/1700-3000rpm。兩款1.
4tsi發動機均匹配的是7速乾式雙離合變速器。
現在入手19款雷凌可以嗎，19款雷凌能不能長時間駕駛？
ok心有屬 金九銀十，現在入手雷凌很划算的了，卡羅拉上市後對比過配置，個人覺得雷凌豪華版和運動版價效比更高，配置一步到位。到店裡看了之後，最終直接入手了雷凌雙擎豪華版，優惠5千，店裡有現車，手續辦妥1周時間完成提車，落地16萬。現在開了差不多1000公里，說實話，挺好開的。用車多的建議買雙擎，油耗低...
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