1樓：匿名使用者
你說的是曲軸瓦，連桿瓦嗎？
缸體沒有裂紋或明顯的損壞，是不要更換的，
連桿彎曲是否需要更換缸體
2樓：鈕覓曼
連桿彎曲如果不嚴重是可以校正的，如果彎曲嚴重不便於校正，建議更換， 缸套有一釐米缺口，還是建議你更換缸套，如果不換，高溫氣體會從缺口衝擊活塞環，時間長了會將活塞環燒蝕，造成拉缸，或者竄機油。我建議你最好更換，以防後患。
汽車發動機缸體裂了怎麼辦
3樓：乙小甲
可以焊接修修、或者更換新缸體。
發動機拆卸時注意事項：
1、 發動機冷卻後進行拆卸。
發動機冷卻後拆卸，一是易於拆卸，二是防止拆卸時變形，因為溫度高，剛性變弱，易變形。
2、 油底殼拆卸不要翹變形五菱b系類發動機採用的是鐵的油底殼，由於拆卸時上面有膠，所以不容易拆卸，切忌不要在高溫時硬翹，發生變形，否則安裝後漏油。最佳方式：拆卸時使用專用工具。
3、 螺栓要按順序拆卸。
按順序拆卸目的是防止拆卸時斷裂或變形。
4、 使用專用工具進行檢測。
發動機分解後需要對每個零件檢測，更多「老師傅」是按經驗的方法「看」或者「摸」，對於剛剛接觸或者經驗不是足的，需要專業工具去檢測（當然這也是最精準，提倡的方法）。
按照維修手冊方法進行，藉助遊標卡尺、外徑千分尺、百分表等。
5、 經常水溫高的車輛注意什麼。
對經常是水溫高的車（特別出現機油呈乳白色，已變質情況）要重點進行缸體水壓檢測。機油散熱器滲水，水泵失效，缸套破裂或有細微裂縫，均在檢測範圍。
6、 對有異響的車輛進行大修時注意什麼。
對有異響，燒機油車，在拆缸蓋後，要注意檢查多缸缸套是否拉拉缸。（涉及連桿是否扭、彎曲、變形）
發動機軸瓦是不是經常要換
4樓：匿名使用者
大修時換大小瓦，除非磨損太嚴重。
5樓：匿名使用者
到一定磨損值就要換！！
奧迪a6l2.4的發動機缸體需要更換，活塞、活塞環、主軸瓦、連桿瓦都一併需要更換嗎？如果不換有什麼影響？ 100
6樓：匿名使用者
活塞、活塞環、主軸瓦、連桿瓦為汽車一個缸的整體，如果這個缸體受到了傷害，那就要看傷在那裡，如果只是連桿傷了，就換連桿、主軸瓦、連桿瓦，活塞、活塞環就可以不換。活塞也傷了就整體都更換。總之，活塞傷了活塞環要換，活塞環傷了就不用換活塞。
連桿傷了主軸瓦、連桿瓦要換，反之就不用換。活塞環、主軸瓦、連桿瓦都是主要活動接觸部件，活塞、連桿是被動活動部件。
7樓：匿名使用者
主軸瓦、連桿瓦間隙要是行，可以不換，缸套、活塞間隙行也可以不換，環離開原來的位置就要燒機油，所以說環必須換，如果 不信有你後悔的那一天。
8樓：苑巨集量
換了吧 能開得起奧迪的人 怎麼能在乎這點錢啊 再說了 要是更換缸體的話 這些東西是必須換的 再說了 怎麼不換個凸機啊 想你這些修下來也不少錢呢~~
9樓：匿名使用者
如果是發動機進水導致缸體被擊穿需要更換的話。
活塞、活塞環、主軸瓦、連桿瓦需要一併更換不然潛在隱患依舊。
如果正常大修就不用都換了。
10樓：網友
如果是單純更換發動機缸體（前提是沒有受到外力的重撞），更換活塞環即可，原因是您換的新缸體，缸筒也是新的，它需要配套標準的新的活塞環。至於曲軸軸承和連桿軸承，如果缸體是受到嚴重的撞擊，那不僅要需要更換軸承，還需要校對曲軸及連桿。因為受到撞擊後，這些東西有可能變形。
如果不換活塞環，肯定是冒藍煙且無力；如果撞擊後不更換軸瓦或校對曲軸、連桿，有可能就是叮噹亂響。希望對您有用。
11樓：匿名使用者
發動機裡所有的零件從壽命上來說，應該是達到一個大致的平衡。缸體是一個基礎件，你說的其他的件都是易損件，既然基礎件都換了，何必還在乎那些小零件呢？假如你這個車修完後跑到一定里程，缸體沒有問題，其他零件出了問題，你怎麼辦？
再拆的話，對其他零件也有一些不好的影響，況且新舊零件用到一起，對恢**動機的動力是會有負面影響的，而且舊活塞環裝到新缸筒裡很難保證不燒機油。我建議，全部換了吧。
如何排除發動機凸輪軸軸瓦響?
12樓：熾殺
凸輪軸軸瓦響是一種發悶的響聲，但比曲軸瓦松曠敲擊聲稍尖銳。其異響原因是：凸輪軸瓦與軸頸配合間隙過大松曠；凸輪軸瓦合金燒蝕、剝落或磨損過甚；凸輪軸軸向no w,調整不當；凸輪軸彎曲變形。
此敲擊異響不上起子，但可用長把起子頭觸在缸體凸輪軸瓦附近，將耳朵貼在起子把上細聽，反覆變換發動機轉速，可以感覺到有振動。當凸輪軸軸向間隙過大時，若突然加速，凸輪軸因產生較大的軸向移動而發響，這種異響站在車前即可聽到。如因軸瓦燒蝕、松曠而響聲太人時應予更換。
若軸向間隙不當異響時，應予拆檢和調整。發動機不正常響聲的診斷與排除見表20,
軸瓦在發動機中起什麼作用？軸瓦裝配在發動機的什麼位置 30
13樓：教育暢談者
在連桿小頭與活塞銷之間。
軸瓦的作用主要是用於連桿或者曲軸在高速運轉的時候起到摩擦保護作用。在發動機使用過程中，時有燒瓦抱軸事故發生，多是由於軸瓦裝配不當造成的。軸瓦抱軸燒損主要是由於軸頸與軸瓦之間的潤滑油膜破裂，導致軸瓦與曲軸產生摩擦。
在高溫、高壓和高轉速下，軸瓦的耐磨合金層過早地磨損或熔化，從而引起軸瓦合金層剝落損傷，並粘咬在軸頸上，發生燒瓦抱軸機械事故。
14樓：單鶴仙
軸瓦是軸承的一種。
軸承分為滑動軸承和滾動軸承，滑動軸承就是軸瓦，滾動軸承就是有滾珠的那種。
軸瓦又分兩種，一種是分為兩半的瓦，就叫軸瓦。另一種是統一的，叫軸套。
軸瓦用巴氏合金製成，具有含油和耐磨功能。
轉速較低，載荷較大，多數用滑動軸承即軸瓦；
轉速較高，載荷較小，多數用滾動軸承。
例如火車輪軸的運轉都是用軸瓦相配。
只要有轉動的地方就會有軸承，就會有軸承的潤滑。
發動機上最重要的軸瓦是在曲軸上。曲軸上，有支撐曲軸運轉的曲軸軸頸，和連線連桿的連桿軸徑。這些軸頸上都配有軸瓦。
運轉的軸，和固定的瓦，相互摩擦，必須供給足夠的潤滑油。令軸與瓦分開，摩擦的只是兩者之間的油膜。
在連桿小頭與活塞銷之間，在配氣凸輪軸上，在搖臂軸上。都有軸瓦。
15樓：花開無聲
軸瓦，分為主軸瓦和連桿軸瓦，即大瓦和小瓦。
1、缸體內的曲軸上有主軸頸，主軸頸上裝主軸瓦。瓦上有油孔，潤滑油通過油孔潤滑曲軸。
2、同理，連桿軸瓦是凸輪軸上的，其油孔起潤滑凸輪軸的作用。
如果曲軸和凸輪軸缺少潤滑油的潤滑，磨損大，甚至會毀壞！
16樓：福州萬通汽車學校
引擎的主要旋轉機件，裝上連桿後，可承接連桿的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉)運動。是發動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵製成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。
主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連線，連桿小頭孔與汽缸活塞連線，是一個典型的曲柄滑塊機構。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑． 曲軸的旋轉是發動機的動力源。也是整個機械系統的源動力。
17樓：小朱
軸瓦在發動機中起曲柄的作用。
18樓：網際導彈
發動機的軸瓦，主要分為主軸瓦 連桿瓦 凸輪軸瓦。軸瓦是一種軸承，屬於滑動軸承一類。主軸瓦也叫大瓦安裝在汽缸體的主軸承孔內，每個軸承孔內分為上下兩片，曲軸的主軸頸安裝在內。
連桿瓦也叫小瓦，安裝在連桿大頭，也分上下兩片它和連桿一起安裝在曲軸的連桿軸頸上。
凸輪軸瓦又叫凸輪軸襯套，安裝在汽缸體的凸輪軸承孔內。對於頂置式凸輪軸的發動機，一般沒有凸輪軸瓦。
滑動軸承具有製造成本低、安裝方便、噪音低等特點被廣泛的應用在汽車發動機上。
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發動機正常保養一般是不會出故障的，條件允許買個續保當然更好。車主您好，個人感覺沒有必要，這個看您自己選擇。更換發動機總成需要注意什麼 汽車更換發動機來。一 機油嚴重減bai少，冒藍煙，但沒。du有漏油。機油冒藍zhi煙分兩。種情形 一dao種可能是氣門專油封老化。這種情形不需屬要大修，更換氣門油封即...
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轎車多月沒有發動機油需要更換嗎，轎車7個多月沒有發動 機油需要更換嗎？
汽車保養一般根據所加的機油，確定更換時間！如果加的是全合成機油，一般約10000公里或11 12個月，保養一次 更換機油 如果加的是很好的礦物質機油，一般是5000 6000公里或6個月左右保養一次。該車建議儘快去汽修廠，檢查一下機油是否需要更換！你好，機油的保質期是限定的，公里數和時間，以先到為主...