1樓：匿名使用者
你好，都是一樣的，謝謝。
進氣壓力感測器和進氣絕對壓力感測器的區別？
2樓：gjadmwtp一
進氣壓力感測器是裝在節氣門上的。
進氣絕對壓力感測器是裝在進氣歧管上的。
進氣壓力感測器作用：
檢測節氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然後轉換成訊號電壓送至電子控制器（ecu），ecu依據此訊號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
進氣絕對壓力感測器作用：
map反應了進氣歧管的絕對壓力，當發動機負荷變化時，進氣歧管的壓力變化，使絕對壓力感測器的電阻發生變化，由此而使輸入發動機控制器的電壓訊號發生變化。輸入給發動機控制器的電壓大小與發動機起動時的大氣壓和發動機運轉時的負荷有關。發動機控制器利用此輸入訊號和其它感測器的輸入訊號一起調節空燃比。
3樓：泰恬仰清秋
絕對壓力感測器裡面有一個真空的內腔作對比，得出絕對的壓力值。
進氣壓力感測器另一個使用者提供的氣源壓力（可以使大氣）作對比。
4樓：佑富感測器
絕對的以真空做為基準，感測器內封裝了一個真空的空腔，以這個空腔裡的真空為基準，相對式的有兩個出口，其中一個是基準介面，你可以自己接上有一定壓力的的介面，也就是說壓力基準你自己定。
相對式的一般用於工業控制，幾兩種壓強的比較，一般用來測試壓差。
什麼是進氣壓力感測器？
5樓：古方紅糖
1、汽車的進氣壓力感測器的作用。
汽車進氣壓力感測器的作用是以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。並廣泛用於d型噴射系統中。
2、簡介。進氣壓力感測器，一種汽車和航空部件。英文名稱manifoldabsolutepressuresensor，簡稱map。
進氣壓力感測器檢測進氣量不是像進氣流量感測器那樣直接檢測，而是採用間接檢測，同時它還受諸多因素的影響，因而在檢測和維修中就有許多不同於量感測器進氣流的地方，所產生的故障也有它的特殊性。
3、工作原理。
進氣壓力感測器檢測的是節氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然後轉換成訊號電壓送至發動機控制單元（ecu），ecu依據此訊號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
6樓：c葡萄t葡萄
d型電控燃油噴射系統使用。進氣壓力感測器檢測的是節氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出進氣歧管內絕對壓力的變化，然後轉換成訊號電壓送至ecu，ecu根據此訊號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
進氣歧管絕對壓力感測器壞了，汽車會出現什麼現象
7樓：g笑九吖
進氣歧管壓力感測器壞了的話，有以下現象。
1、啟動發動機後儀表發動機故障燈點亮，並且不會熄滅。
2、汽車發動機執行不穩定或抖動，加速無力。有些車型甚至無法啟動或自動熄火。
有些車型就靠壓力感測器代替了空氣流量計，所以壓力感測器壞了的話，影響是比較大的。
壓力感測器的測量，壓力感測器根據線路圖，一般有一條電源供電線、搭鐵線、訊號線。測量線束的資料以及導通性，判斷其線路是否有故障，如果線路沒有故障，那麼感測器本身故障的可能性較大。有些車型還會有一條進氣溫度的線。
接線方法。感測器的接線一向是客戶採購過程諮詢得最多的問題之一，很多客戶都不知道感測器如何連線，其實各種感測器的接線方式基本都是一樣的，壓力感測器一般有兩線制、三線制、四線制，有的還有五線制的。
壓力感測器兩線制比較簡單，一般客戶都知道怎麼接線，一根線連線電源正極，另一個線也就是訊號線經過儀器連線到電源負極，這種是最簡單的，壓力感測器三線制是在兩線制基礎上加了一個線，這根線直接連線到電源的負極，較兩線制麻煩一點。
四線制壓力感測器肯定是兩個電源輸入端，另外兩個是訊號輸出端。四線制的多半是電壓輸出而不是4~20ma輸出，4~20ma的叫壓力變送器，多數做成兩線制的。
8樓：咋的他還在
進氣歧管絕對壓力感測器壞了，汽車會出現如下現象。
一、無法計算空氣流量。
二、造成無怠速。
三、加速無力。
四、發動機運作不穩定。
五、急加速是回火，會產生放炮（混合氣體稀釋或太濃）等等對於化油器式或節氣門體汽油噴射式發動機，進氣歧管指的是化油器或節氣門體之後到氣缸蓋進氣道之前的進氣管路。它的功用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節氣門體分配到各缸進氣道。
對於氣道燃油噴射式發動機或柴油機，進氣歧管只是將潔淨的空氣分配到各缸進氣道。進氣歧管必須將空氣、 燃油混合氣或潔淨空氣儘可能均勻地分配到各個氣缸，為此進氣歧管內氣體流道的長度應儘可能相等。
參考資料。
9樓：弓魁
出現的現象：感測器輸出訊號的電壓過大或過小，其值偏離止常範圍。
壓力感測器是工業實踐中最為常用的一種感測器，其廣泛應用於各種工業自控環境，涉及水利水電、鐵路交通、智慧建築、生產自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機床、管道等眾多行業。
10樓：張鈺濤
感測器輸出訊號的電壓過大或過小，其值偏離止常範圍。
壓力感測器是工業實踐中最為常用的一種感測器，其廣泛應用於各種工業自控環境，涉及水利水電、鐵路交通、智慧建築、生產自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機床、管道等眾多行業，下面就簡單介紹一些常用感測器原理及其應用。
另有醫用壓力感測器。 彪賀（上海）儀器儀表****，是一家集研發、生產、銷售為一體的壓力感測器廠家，公司專業研製和生產感測器、變送器、自動化儀器儀表、工業控制系統，也可以根據客戶的需求提供專業化的開發和測試解決方案。為確保我們的產品和技術服務的有效性、規範化和流程化，確保最大限度的顧客滿意度，我們嚴格按照 iso9000 質量保證體系來實現公司內部的嚴密管理程式和顧客端的靈活優化服務水平。
11樓：匿名使用者
空氣流量無法計量，會造成混合氣體稀釋或太濃會發生爆震。
汽車進氣支管上的絕對壓力感測器壞了，會不會影響油耗增加？
12樓：山人老施答了題
你好！是會增高的，進氣壓力感測器是修正噴油量的 有故障了是會導致油耗增高的！希望能幫到你。
13樓：湖南萬通汽車學校
肯定影響，和氧感測器一樣，有故障會影響耗油。
汽車進氣壓力感測器，壞了是什麼現象？？怎麼判斷？？
14樓：喵嗚的小可愛哇
打不著車、指示燈顯示**、發動機的ecu、儲存器資料失準等症狀。診斷；用解碼器會診。方法；根據會診結果，按順序、依次排查、進行必要的；檢測、調整、維修、復碼、試車。
進氣壓力感測器檢測的是節、氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然後轉換成訊號電壓送至發動機控制單元(ecu)，ecu依據此訊號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
安全隱患：變送器輸出訊號不穩。這種故障壓力源的問題。壓力源本身是一個不穩定的壓力，很有可能是儀表或壓力感測器抗干擾能力不強、感測器本身振動很厲害和感測器故障。
變送器與指標式壓力錶對照偏差大。出現偏差是正常的現象，確認正常的偏差範圍即。、
15樓：心的舞臺
判斷進氣壓力感測器壞了現象：發動機啟動困難、發動機效能失常、怠速不穩 、油耗增大、加速無力等。
進氣壓力感測器它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecu電腦修正噴油量和點火正時角度。
ecu電腦輸出5v電壓給進氣壓力感知器，再由訊號端偵測電壓值，電腦，當引擎在怠速時，其電壓訊號約，節氣門全開時，則約有電壓訊號。
進氣壓力感測器：
（manifoldabsolutepressuresensor），簡稱map。它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化。
再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。
16樓：廣州萬通汽車學校
答：那看你是什麼車了 有的車就一個感測器來監控進氣量的 這樣就會使車輛很難啟動 電噴車的噴油量是根據進氣量的多少來控制的 檢測不到進氣了 它就會按照出廠時設定好的固定數值工作 表現有 啟動困難 加速無力 油耗增大。
17樓：匿名使用者
現象有1啟動困難 2發動機效能失常 3怠速不穩 4油耗增大 5加速無力等，可以直接判斷，啟動發動機 拔下感測器插頭，看發動機有無變化。或測量訊號線的電壓變化。
18樓：匿名使用者
電噴系統出問題 不同的原件出問題可能會導致同一故障現象 所以還是要先藉助於電腦診斷儀檢查讀出故障碼才是最有效的判斷方法。
19樓：匿名使用者
沒有溫度訊號ecu一般參照20度的進氣溫度工作，影響不大。沒了進氣壓力訊號影響就很大了，這訊號無法通過節氣門開度 曲軸位置感測器等的訊號準確的反推出來，這將直接導致怠速不穩 加速響應慢 發動機無力 油耗增加等。
20樓：匿名使用者
不好啟動，油耗高，怠速不穩，
為什麼進氣壓力不同使進氣壓力感測器輸出電壓不同呢？
進氣壓力感測器壞了車子有什麼症狀
21樓：在看孤獨
進氣壓力溫度感測器損壞的症狀：
①on檔，發動機故障燈常亮；
②原地緩踩油門時冒少量黑煙，急加速冒大量黑煙；
③發動機沒勁；
④故障碼：p01d6（進氣壓力感測器電壓低於下限）原因分析：進氣壓力訊號異常，ecu無法接收到正確的進氣量資訊，導致噴油量也隨之異常，則燃燒不充分，發動機沒勁，在加油過程中冒黑煙。
線束連線出問題和感測器失效都會導致該故障。
解決措施：檢查進氣壓力溫度感測器。
進氣壓力感測器（manifoldabsolutepressuresensor），簡稱map。它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。
22樓：匿名使用者
基本沒什麼症狀，進氣壓力感測器主要是用在高原地區的時候才起作用，一般平原地區沒什麼作用。
進氣歧管絕對壓力感測器的作用是什麼?
23樓：無證神醫吧
根據發動機的負荷狀態測出進氣歧管內真空度的變化，並轉化為電壓訊號，與轉速訊號一起輸送給ecu,作為噴油器基本噴油量的依據。
老君越進氣歧管絕對壓力感測器正常阻值是多少
任以柳 有的 發動機控制噴油大小在於採納幾個感測器的訊號 節氣門位置感測器 進氣壓力感測器 和水溫感測器 所以來說進氣壓力感測器也跟混合氣過濃有關 早些時候一臺星辰發動機 為進氣壓力感測器故障 導致混合氣過濃冒黑煙嚴重 建議先檢查水溫感測器 在讀取資料流 看下各感測器資料是否正常 安徽萬通高階技工學...
進氣壓力感測器安裝位置，進氣壓力感測器安裝在什麼位置？
鄭州萬通汽車學校 你好，現在我們汽車上的進氣壓力感測器一般安裝在進氣歧管上，之前也有部分車輛通過真空管連線我們的進氣壓力力感測器，如果說帶渦輪增壓的話，會有一個增壓壓力感測器在這個渦輪增壓之後。希望對你有所幫助 安徽萬通高階技工學校 1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴...
進氣壓力感測器的作用，汽車進氣壓力感測器有什麼作用
進氣壓力感測器 manifoldabsolutepressuresensor 簡稱map。它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。1 電噴發動機中採用進氣壓力感測器來檢測進氣量的稱為d型噴射...