1樓：匿名使用者
在進氣岐管上，節氣門後面點，靠近水溫感測器的地方。希望可以幫助你。這車是江鈴發動機，五菱之光車吧？
2樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
汽車進氣壓力感測器在**
3樓：egg不修邊幅
汽車進氣壓力溫度感測器一般安裝在汽車進氣歧管上，其位置在進氣歧管的上方，以防積水。
通常高溫熔體壓力感測器的損壞都是由於其安裝位置不恰當而引起的，如果將感測器強行安裝在過小的孔或形狀不規則的孔中，就有可能造成感測器的震動膜受到衝擊而損壞，選擇合適的工具加工安裝孔，有利於控制安裝孔的尺寸。
另外，合適的安裝扭矩有利於形成良好的密封，但是如果安裝扭矩過高就容易引起高溫熔體壓力感測器的滑脫，為防止這種現象發生，通常在感測器安裝之前在其螺紋部分上塗抹防脫化合物。
4樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
5樓：匿名使用者
你好！進氣壓力感測器都是裝在節氣門後方的，一般裝在進氣道上，高檔車空氣流量計和進氣壓力感測器都有！
希望我的回答能幫到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
你好！有的在節氣門體上，有的在進氣支管上，它是四根線組成，基本就這兩種。
希望我的回答可以幫到你，
祝你行車安全！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
進氣壓力感測器 在進氣歧管上
8樓：go陌小潔
進氣歧管上
具體位置特徵：有一個橡膠管或銅管另一頭是個鐵疙瘩，上面有兩跟線。
簡介：進氣壓力感測器（manifoldabsolutepressuresensor），簡稱map。它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecm電腦修正噴油量和點火正時角度。
工作原理：
通過感應進氣支管裡進氣壓力的大小 (也就是說進氣量的多少)，控制噴油量多少。從而使混合氣最大限度的接近理想空燃比14.7：1 ，提高對汽油等燃料的利用率。
9樓：匿名使用者
你好，一般都在進氣歧管上！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
進氣壓力感測器在那個部位
10樓：假面
具體位置特徵：有一個橡膠管或銅管另一頭是個鐵疙瘩，上面有兩跟線。
傳統的壓力感測器以機械結構型的器件為主，以彈性元件的形變指示壓力，但這種結構尺寸大、質量重，不能提供電學輸出。
隨著半導體技術的發展，半導體壓力感測器也應運而生。其特點是體積小、質量輕、準確度高、溫度特性好。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
在節氣門後端，一般在進氣歧管上。
12樓：prince且聽
進氣歧管上 具體位置特徵：有一個橡膠管或銅管另一頭是個鐵疙瘩，上面有兩跟線。 簡介：
進氣壓力感測器（manifoldabsolutepressuresensor），簡稱map。它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷
13樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
14樓：亂拍一氣
近期壓力感測器在哪個部位？你問一下專業人士吧！
15樓：嬌玉波
公司專業致力於壓電測量技術的研究、開發和產品製造，是研究、開發和製造衝擊、振動、力、壓力、應變、扭矩、聲學感測器及測量儀器的高科技公司。目前已成為全球知名的感測器及動態測試儀器生產廠家，在世界各地擁有龐大的銷售和服務體系。
進氣壓力感測器的安裝位置？
16樓：
具體位置特徵：有一個橡膠管或銅管另一頭是個鐵疙瘩，上面有兩跟線。
傳統的壓力感測器以機械結構型的器件為主，以彈性元件的形變指示壓力，但這種結構尺寸大、質量重，不能提供電學輸出。
靜電容量型壓力感測器：
將玻璃的固定極和矽的可動極相對而形成電容，將通過外力（壓力）使可動極變形所產生的靜電容量的變化轉換成電氣訊號。
通常高溫熔體壓力感測器的損壞都是由於其安裝位置不恰當而引起的，如果將感測器強行安裝在過小的孔或形狀不規則的孔中。
17樓：g笑九吖
進氣壓力感測器安裝在進氣管上。採用積體電路ic技術，在一塊半導體基片上形成壓力感測器、溫度補償電路和放大電路。在矽片中間從反面經異向腐蝕形成了正方形膜片，利用膜片將大氣壓力變成應力。
在膜片表面通過擴散雜質形成4個p型測量電阻，按橋式電路連線，利用壓阻效應將加在膜片上的應力變換成電阻的變化，通過橋式電路，在橋式電路的兩個端子之間以電位差的方式向外輸出。
安裝注意事項
1、不允許用任何衝擊性的工具（如錘子等）將壓力感測器敲入進氣歧管安裝孔；
2、不允許任何腐蝕性液體（如酸、鹼、油或潤滑液甚至水）侵入壓力感測器內部；
3、壓力進氣孔被設計在進氣歧管內，通過一個「o」型圈與外界空氣隔絕。必須確保沒有固體堆積在壓力孔內。
18樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
19樓：鄭州萬通汽車學校
安裝在節氣門後端的進氣歧管上邊，3根線的比較多，有的四根線，和進氣溫度一體的
20樓：仉玉軒
1、進氣壓力溫度感測器應安裝在汽車進氣歧管上，其位置在進氣歧管的上方，以防積水。應能代表所有進氣管的壓力及進氣溫度，一般安裝在穩壓腔上能獲得理想的壓力。
2、壓力溫度感測器是設計安裝在汽車進氣歧管水平表面上的，其軸線推薦與垂直線成0°-60°的角度。
3、不允許用任何衝擊性的工具（如錘子等）將壓力感測器敲入進氣歧管安裝孔。
21樓：杭州萬通汽車學校
你好，進氣壓力感測器一般都裝在進氣歧管處，具體位子需要看車型設計而定的，希望對你有所幫助望 採納o(∩_∩)o謝謝。
22樓：西安萬通汽修學校
節氣門後方，一般在進氣總管上
進氣壓力感測器安裝在什麼位置？
23樓：吉林省萬通技工學校
進氣壓力溫度感測器應安裝在汽車進氣歧管上，其位置在進氣歧管的上方，以防積水。應能代表所有進氣管的壓力及進氣溫度，一般安裝在穩壓腔上能獲得理想的壓力。
（1）壓力溫度感測器是設計安裝在汽車進氣歧管水平表面上的，其軸線推薦與垂直線成0°-60°的角度；
（2）不允許用任何衝擊性的工具（如錘子等）將壓力感測器敲入進氣歧管安裝孔；
（3）不允許任何腐蝕性液體（如酸、鹼、油或潤滑液甚至水）侵入壓力感測器內部；
（4）壓力進氣孔被設計在進氣歧管內，通過一個「o」型圈與外界空氣隔絕。必須確保沒有固體堆積在壓力孔內。
（5）進氣壓力溫度感測器應離節氣門體儘量遠。
進氣壓力感測器安裝位置，進氣壓力感測器安裝在什麼位置？
鄭州萬通汽車學校 你好，現在我們汽車上的進氣壓力感測器一般安裝在進氣歧管上，之前也有部分車輛通過真空管連線我們的進氣壓力力感測器，如果說帶渦輪增壓的話，會有一個增壓壓力感測器在這個渦輪增壓之後。希望對你有所幫助 安徽萬通高階技工學校 1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴...
進氣壓力感測器的作用，汽車進氣壓力感測器有什麼作用
進氣壓力感測器 manifoldabsolutepressuresensor 簡稱map。它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。1 電噴發動機中採用進氣壓力感測器來檢測進氣量的稱為d型噴射...
三菱歐藍德絕對壓力感測器是進氣壓力感測器嗎
你好，都是一樣的，謝謝。進氣壓力感測器和進氣絕對壓力感測器的區別？進氣壓力感測器是裝在節氣門上的。進氣絕對壓力感測器是裝在進氣歧管上的。進氣壓力感測器作用 檢測節氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然後轉換成訊號電壓送至電子控制器 ecu ecu依據...