1樓：西南汽車教育
你好，這肯定是不正常的，是發動機的線路出現了問題，你主要檢查一下，主繼電器供電是否正常？像你這種情況，大多數都是繼電器故障導致的
2樓：我就是傳奇
如果汽車的水溫高的話，風扇它會自動運轉，有時候雖然發動機熄火了，但是水溫高的話，風扇還是在工作狀態，水溫低的話，它才會自動停止
3樓：晉方美
是啊，小車風扇停的時候發動機也就跟著停了，因為風扇是給發動機散熱的，他們是在一起的，連互相關聯的
4樓：朋國
為什麼我的小車它風扇停的時候發動機也跟著停了，什麼原因？因為發動機停了，所以風扇才停了，這是正常的呀，因為停了之後所以才停機了。
5樓：慶帥老師
車輛風扇停的時候發動機也跟著停了，這是出現了故障，建議去4s店徹底的檢修一下，把故障修好就可以了。
6樓：與夜相依的故事
這個很正常，發動機風扇停了，車輛失去動力，發動機也會停止。
7樓：寶貝馬龍福
根據你描述的情況，你是說為什麼我的小車塔風扇停的時候發動機也跟著停了，我覺得這種情況肯定是你的風扇軸承有問題了，可以檢查一下。
8樓：負了時光
可能就是系統還是沒有完全停下來吧，所以才會這樣的。
9樓：君哥爰生活
我來回答為什麼我的小車它風扇停的時候發動機也跟著停了，什麼原因？
這個你最好開到4s店，讓專業人員幫你檢查，一定是電氣裝置有問題。
10樓：答題轉轉樂
你把車開去維修廠，或者4s店那裡要專業的工人幫忙檢測看看
11樓：三千洵
我感覺，不是正常現象，你應該及時去4s店去檢修一下
12樓：拾秒致
你的車有問題了，趕緊到修理部去修理一下
13樓：來自拙政園璀璨的許褚
為什麼我的小車他風扇停的時候，發動機也跟著停了，什麼原因？應該是電路上的故障，你可以去。4s店檢查一下你的電路問題。
14樓：洋其
小車的風扇停的時候，發動機也跟著停了，這不就是在關機狀態嗎？
15樓：全弘致
如果你覺得你的車有問題的話，那你應該把你的車開到4s店裡面去檢查，檢查到底是怎麼回事？讓專業的師傅幫你檢查一下，才能知道到結果
16樓：力挽狂瀾
小車風扇停了以後，發動機也跟著停，什麼原因？你可以到4s店去檢查一下具體情況
為什麼汽車熄火以後散熱器風扇還在轉？
17樓：匿名使用者
汽車熄火後風扇還在轉原因：
如果停車瞬間發動機冷卻液溫度高於發動機可接受的浸泡溫度，行車電腦會自動計算風扇執行速度和時間，從而自動控制風扇運轉。發動機溫度越高，停車後風扇執行時間越長；當發動機冷卻液溫度低於浸泡溫度時，風扇關閉；從而保護發動機，延長發動機使用壽命。
18樓：途虎話養車
事實上汽車裡的風扇是起一個散熱的作用的，所以當停車後，冷卻液的溫度過高，行車電腦就會自動的計算風扇的轉速和時間，所以溫度越高，風扇轉的時間就越長，從而起到保護發動機的作用，所以不必擔心，是正常的現象。
但是如果風扇轉的時間非常長，發動機溫度都已經降下來了，風扇還在不停的轉，那麼可能是電路虛接的原因，可以嘗試把風扇的線束拔下來，單獨的斷電處理。
19樓：makaihui馬開輝
這是正常情況 扇熱氣需要將車輛溫度保持在正常值範圍內 起到保護作用
20樓：強交險
這說明你的車好。
普通車熄火後冷卻系統也停止工作，往往造成發動機熄火後溫度反而升高，造成損害。
所以現在的高檔車設定了自動冷卻功能，行駛時由於有自然風冷卻散熱器，風扇反而不轉；只有機體溫度超過某一值後才啟動風扇；並且是多級或變頻的，即溫度越高轉速越快。熄火後只要不切斷總電源，就會啟動風扇，待發動機溫度降至某一值後才停止工作。
21樓：雙利同海
大眾系列的車，風扇開啟是根據溫控開關控制的，當水溫低於95 度左右自動關閉。高於此值工作，即使汽車熄火也會工作。正常。
22樓：匿名使用者
散熱器的電源是直接接到電瓶上的，熄火後發動機的溫度仍熱很高，所以散熱風扇仍然工作一段時間，待溫度冷卻後再停轉，以免高溫造成汽車自燃。
23樓：匿名使用者
熄火後發動機的溫度仍熱很高，所以散熱風扇仍然工作一段時間，待溫度冷卻後再停轉，以免高溫造成汽車自燃。
車啟動，為什麼發動機前面的大風扇怎麼不轉動？
24樓：身後◎有張臉
你裝個皮帶輪風扇，你車啟動風扇就轉動了，最初的冷卻風扇就是裝在發動機上，靠皮帶轉動，後來改成電腦控制，就成了一個獨立的電器單元，用電瓶電帶動了
25樓：匿名使用者
那是給水箱散熱用的電子風扇，只用水溫達到一定溫度後，才會自動啟動給水箱散熱器降溫
26樓：匿名使用者
冷卻風扇是溫控的，當水溫達到一定溫度時才會轉動，剛啟動的車水溫達不到轉動的溫度，所以不動。這是正常的。
27樓：匿名使用者
這個是冷卻系統的散熱裝置 是靠溫度感測器控制工作的 只有冷卻系統溫度過高了 才會轉動散熱
28樓：匿名使用者
並非汽車啟動,水箱風扇就會運轉,風扇運轉的時機如下:
水箱風扇在未開冷氣時,日系車到約8o~85度左右時運轉,歐美車約90~110度運轉。散熱至原廠設定エ作溫度即停止。
開冷氣時,風扇先低速運轉,水溫到設定溫度或冷氣系統內高壓値到設定點到時。風扇變高速運轉。
跑高速時,汽車高速行駛撞風、進風量効率高(水溫、冷氣高壓)也不會高過啟動設定溫度,所以風扇也不會轉。
有些車設計,熄火、鑰匙拔掉後,水箱風扇也會自行運轉ー會兒。
29樓：qq茫然
電子風扇溫度達到了由溫控開關控制開啟。
30樓：小伍京
電子風扇，溫度高了自動轉，溫度低了自動停
31樓：匿名使用者
發動機前面的冷切風扇的主要作用是保障發動機的冷卻液維持在一定的溫度範圍內，使發動機正常執行。
一般情況下，冷切風扇的轉軸與皮帶輪有幾種連線方式，大部分是由電磁離合器，矽油離合器控制風扇的轉動。
當發動機的冷卻液溫度低於設定的溫度時，矽油離合器或者溫度感測器檢測到的訊號沒有達到設定的溫度值時，風扇軸與曲軸沒有任何傳動，當達到設定溫度值時，矽油或電磁離合器工作，風扇才轉動。發動機剛開始啟動時，冷卻液溫度低，因此風扇不工作。
另外有可能是其他問題導致風扇出現問題。
車停了風扇都還一直轉是什麼原因？
32樓：曉曉江蘇
車停了風扇一直轉是因為車行駛後發動機溫度升高，達到設定值後，溫度感測器反饋給散熱器電機啟動訊號。
風扇，指熱天藉以生風取涼的用具。電風扇是用電驅動產生氣流的裝置，內配置的扇子通電後來進行轉動化成自然風來達到乘涼的效果。
機械風扇起源房頂上，2023年一個叫詹姆斯拜倫的美國人從鐘錶的結構中受到啟發，發明了一種可以固定在天花板上，用發條驅動的機械風扇。這種風扇轉動扇葉帶來的徐徐涼風使人感到欣喜，但得爬上梯子去上發條很麻煩。
結構：由磁鐵、扇葉及軸組成、定子、有矽鋼片、線圈及軸承組成。控制電路由 ic 感應磁鐵 n 、 s 極經由電路控制其線圈導通而產生內部激磁使轉子旋轉。
型別有軸流風扇和直流風扇。
電風扇的主要部件是：交流電動機。其工作原理是：
通電線圈在磁場中受力而轉動，能量的轉化形式是：電能主要轉化為機械能，同時由於線圈有電阻，所以不可避免的有一部分電能要轉化為熱能。
注意事項：空氣流動阻力會引起空氣的流動噪音產生，由於流道的設計不良造成空氣的紊流會有高頻噪音出現，如果流道不改善很難有質的提高。風扇的轉速越快散熱效果越好，風扇的尺寸越大風量越大，散熱效果越好。
風扇的轉速越高噪音越大，尺寸越大噪音越大。溫度上升後溫差降低，則散熱效果降低。振動會造成風扇的噪音上升，壽命降低以及轉速降低。
33樓：功靜楓霍河
這個是正常的，因為車行駛後發動機溫度升高，達到設定值後，溫度感測器反饋給散熱器電機啟動訊號，當車剛停止時發動機溫度還很高，溫度感測器還反饋給散熱器電機的是啟動訊號，當過一段時間，發動機溫度降到設定溫度以下後，溫度感測器反饋給散熱器電機停止訊號，此時風扇才會停下來。所以這種現象很正常，等停車過一會後風扇才會自動停止。
34樓：牽秋靈類湉
你是說車只是暫時停下來了，還是已經拔鑰匙熄火了。不過這都不重要。我就當你問的是拔鑰匙熄火停車吧。
如果風扇只是轉幾分鐘或者十來分鐘就停下這是屬於正常現象。如果一直不停或者轉一兩個小時再停就要去檢查維修了。因為停車後水箱裡的水溫還一直處於高溫。
等水溫降下來風扇自然就停了。同樣，正常情況下風扇也不是一啟動車就會轉的，也是要等水溫上去了才會轉的。
35樓：林傲柏泥秋
你好，這是正常的，主要是把車內部的熱量散發，防止燒壞零件，我爸的車也這樣，不過遇到冷天氣，如果本身就不熱的話，風扇就不會轉了。望採納！
36樓：鬱沛若泣照
風扇轉動是為了散去發動機的熱量，發動機帶有溫度感測器，汽車在剛停下來的時候溫度不會一瞬間降下來，感測器感應到的還是高溫的訊號，所以風扇還是會工作一會兒，溫度降下來之後會自然停止轉動的。
37樓：華靖卞濯
這位同學你所說的風扇應該是汽車發動機的冷卻風扇，汽車發動機的水溫高了，這個風扇會自動執行，給發動機降溫，當水溫降低後，這個風扇會自動停止。
汽車熄火以後為什麼發動機還響？
38樓：火虎
車子熄火發動機還響的原因：
1、很多缺乏用車經驗的車主都會遇到過類似的情況，都以為車子熄火擰了鑰匙就不會工作了，其實不是的，在發動機溫度過高的情況下，即使車子熄火了，鑰匙也抽離車子了，其冷卻系統還是會自動啟動，對發動機系統進行降溫，所以才會呼呼響，那是因為電子風扇高速轉動的聲音。
2、車子發動機系統溫度下降之後，冷卻系統會自動停止工作，這個情況會持續三到五分鐘。除了發動機，其實還有其他一些電子裝置也會有這種類似的情況。一些加裝了天窗通風系統的高階轎車，通常熄火後天窗的排風系統還會繼續工作十至二十分鐘，以此來排走車內過冷或過熱的空氣，使車內車外氣溫保持一致。
汽車熄火解決辦法
如果車輛在行駛過程中突然熄火，首先當然不要慌，盡最大可能將車穩定住並且不要打方向，開啟雙閃，視情況帶一點制動，如果是手動檔汽車，可以踩下離合器，根據車速把排檔桿掛進相應的檔位，然後鬆掉離合器，利用車速將發動機帶動起來，類似於推車啟動發動機，或者可以直接重新啟動發動機;
如果是自動檔汽車，先小心地把排檔掛入空檔，小心別錯掛進倒檔(r檔)，否則會損壞變速器，然後重新啟動發動機。當然也可以開啟雙跳燈將車輛靠邊停車後，再重新啟動發動機。之後再根據車輛的情況後檢查車子的狀況，檢查不出的話那隻能**求助拖車了。
39樓：枕流的世界
汽車熄火以後發動機還響的原因有如下幾種：
1、催化器的冷卻聲
催化器正常的工作溫度是400-800℃，熄火後，其工作慢慢停止，溫度也就會下降，其內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然後發出異響。
2、渦輪冷卻聲
一般正常情況下，廢氣的溫度達到6、700℃，加速渦輪快速轉動摩擦產生的溫度，熄火後熱脹冷縮也會很明顯，從而發出異響。
3、發動機冷卻不均勻
汽車行駛一段時間後，發動機溫度很高，熄火後，各個部件溫度下降熱脹冷縮不可能完全一個比例，那麼必然或導致發動機內部各金屬部件間的縫隙由於冷卻收縮導致摩擦發出異響。
4、冷卻風扇在運轉
待水溫下降後自行關閉不必擔心，冷卻風扇在工作，發動機溫度還太高，風扇會繼續工作一到兩分鐘。
汽車發動機要多保養：
1、定期更換機油和機油濾芯。
2、保持曲軸箱通風良好
3、定期清洗曲軸箱
4、定期清洗燃油系統
5、定期保養水箱
6、燃油系統的保養清洗
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這叫做靜止性震顫，其實大多數人都或多或少有過，並不是什麼太大的問題，在緊張 激動 憤怒等等情況都會出現，還有低血糖或者其他神經系統疾病也可能出現，排查一下，不是大病就不要擔心，不要過分關注，否則抖得更明顯。這個有可能是風溼，也有可能是區域性神經元反應，最好去看一下西醫，如果說儀器檢查不出來什麼問題，...
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