1樓:雜談鮮事
引入國外的這些汽車,基本上都是價位比較高的,人們買這種汽車更多的不是為了使用,而是說起到一個面子工程的,這樣一個作用就是很多的公司,它會買這種加長款的汽車,然後再接一些貴重的賓客的時候看起來更加大氣更加的有面子,所以說這些汽車廠商就抓住了人們的這個消費偏好,然後就去大量的生產這種汽車,因為國外的汽車要是引進過來,比如說奧迪系列的汽車基本上最低的**也在40萬以上,對於一個正常的普通的消費者來講,40萬是一個比較高的**,對於那些40萬不當錢的人來講,40萬的**又太低,他們自然就想選擇更高階的這些汽車。
2樓:加油幹哦
主要是因為汽車廠商能夠抓住中國人買車心理。
他們認為中國人買車就是需要豪華、空間大、氣派。只需要在原來的基礎上稍微改一點軸距大小,空間大小就可以論為一款新星車型上市,並且**也會有所**。
比如:奧迪q5和奧迪q5l。
奧迪a4和奧迪a4l。
其實兩者之間也並沒有太大差別,核心三大件都是一樣的,唯獨改變的地方就是空間大小和汽車**。
3樓:齊澤宇
汽車也入格內,大多為加長版的汽車,是因為我國一個家庭一般都有兩個到三個人,加上爺爺奶奶,大約在五個人左右。所以我們國家的汽車需要能夠承載更多的人,所以引入國內的大多為加長版。
4樓:五墨
這個就是我們中國消費者的一種消費觀念吧,他們會認為車子長或者大就是好車,看起來會比較高檔次一些。所以很多車型引進中國以後,軸距會加長,這樣做也是為了滿足中國一部分消費者的消費需求。其實我個人是不喜歡這種加長版車子的,還是覺得原版的好。
5樓:莫殤
因為我們國家的人普遍的都是三代之家,就比如在一家裡面,除了兩個人之外,還有自己的女兒,然後上面還有自己的父母,所以一般來說,我們國家的汽車都需要在7個人,因此很多車在引入到我們國家之後都需要變成加長版的採購使用。
6樓:春風十里丨
很多車型引入到國內。都會為汽車的軸距尺寸進行加長,國外車企也能讀懂國內消費者的心理,國內消費者大都喜歡外觀尺寸比較大,看著比較豪華大氣。例如大眾途觀l,奧迪a4l,a6l,q5l都是一些人入國內的加長版車型。
7樓:學生物的學長
市場和市場的不同需求的話造就了產品的不同。在國人眼中購買一輛車大才是最重要的。國外的汽車製造商們正是看中這一點,把車型從國外引進到國內就會加長。
從而使得市場佔有率更高。銷售量才能增長。
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