1樓：我愛十妞
隨著汽車普及，大家對汽車都有了很深的瞭解，因此在購買汽車時，消費者的目光也挑剔了很多，而對於一些懂車的人來說，一輛存在很多問題的車根本入不了他們的法眼，像大眾這樣發生一系列故障的車企，按理來說是很難發展下去的，但是大眾卻成為了消費者願意網開一面的物件，那麼這到底是為什麼呢？
其實，大眾在國內建立的長久口碑才是它穩定發展的重要保障，作為第一批進入國內市場的外國車企，大眾擁有牢固且數量龐大的粉絲基礎，不僅如此，大眾在國內的知名度非常高，由於銷量高，大眾汽車在生活中隨處可見，而國人與大眾車相處多年，其中的情懷也睡難以割捨的，況且大眾是德國的著名品牌，而德國又是工業製造的標杆，那麼國人對大眾品質如此信賴也是無可厚非的。
2樓：匿名使用者
大眾來的早，桑塔納捷達又深入人心，簡配是市場經濟，企業自負盈虧下的產物。不僅是大眾，所有的車企都在簡配。最失敗的簡配就是斷軸版速騰。
這個無可厚非。但dsg並不是故障，只是水土不服。中國國情只適合上at，不適合上dsg。
為什麼有這麼多黑大眾的，大眾真的不好嗎，為什麼銷量還那麼高
3樓：任科and主任
每輛車都有自己的有點兒和弱點～因為大眾的對手太多了
4樓：小魚
1、樹大招風。
2、大眾確實已經不是以前那個大眾了。從大眾出的各種事、召回解決的方案和態度來看，大眾完全把自己當大爺，沒有為車主考慮，一副店大欺客的樣子
3、競爭對手的進步。動力、油耗、操控、配置、價效比……那樣大眾也不敢說有絕對優勢。優勢不明顯，劣勢還突出，當然容易被抓住黑點攻擊
大眾汽車被黑的一無是處，為什麼在國內銷量還是那麼好？
5樓：傷害
高速公路上，帕薩特向途觀求救：「大哥，後備箱還有機油嗎，給我勻點？」途觀：
「後備箱裡沒有了，發動機上面有，要不我舀兩勺給你？」，一輛奧迪車停下來，大方地說，用我吧，我後備箱常備十幾瓶呢！邊上一位斯柯達奇怪地問：
大眾的發動機需要機油嗎？我也看了那根尺，沒看到油啊？我還以為大眾的車不需要加機油呢！
邁騰說，我靠，我一直以為邁騰的動力就是靠燒機油的。後面是速騰司機大喊，快點躲開，軸斷了，車失控了!所有司機都哭了，「前面凌渡太寬擋著了，躲不過去啊！
」幸虧沒我嘛事！
但是儘管黑歸黑，大眾的銷量在國內仍然有增無減，2023年，對於上汽大眾來說，是又一個保持學霸水準的年份。全年實現銷售2,063,077輛，繼續蟬聯國內乘用車市場銷量冠軍，再創行業新紀錄。一汽大眾全年累計終端銷量1.
405,088輛，同比增長6.8%；全年累計批售銷量1,405,188輛，同比增長5.2%，超額完成銷量目標。
為什麼黑大眾人的那麼多，大眾的銷量還是那麼的高？
首先，我們要承認雖然大眾確實有這樣那樣的缺點，例如此前對於速騰斷軸事件的處理，寶來減配隔熱瓦導致後尾箱焦黑被投訴，燒機油等確實傷了很多車主的心，但是大眾對於國內的消費者實在是研究的太透徹了，例如以國內消費者消費習慣在老平臺上來開發的朗逸，常年佔據轎車銷量排行榜的榜首，朗逸沒有什麼特別的優勢，就是各方面都比較均衡，而且採用的老平臺質量穩定，中庸的風格，確讓不少消費者都選擇了它！
其次的話，大眾作為進入國內最早的合資品牌，也打下了良好的市場基礎，尤其是伴隨大家走過29年的桑塔納的形象更是深入人心，直到現在大眾的vw標誌也是家喻戶曉，相比之下豐田和本田到現在還沒達到大眾的影響力。在我們身邊的朋友也是，當他們想買車的時候，第一個就想到大眾汽車，認為大眾銷量好質量值得信任。再加上大眾在中國本土的製造能力和營銷渠道方面的基礎打得太好。
而且大眾的產品優勢還是比較明顯的，無論是做工、行車質感比較的好，畢竟，汽車都是德國人發明的，而且歷史悠久，這是日系車無法比擬的。
最後，大眾汽車的市場保值率也比較高，例如3年的高爾夫、朗逸、寶來、速騰等，保值率都在60%左右！
為什麼那麼多人說大眾車不行，結果大眾銷量還是那麼好
6樓：匿名使用者
畢竟一年好幾十個億的公關費，銷量能不好嗎？？那些數字行內人都懂得是怎麼回事
7樓：匿名使用者
怎麼說呢看你怎麼想了，修車的人都知道大眾車愛漏油漏水修車的一般都不會買大眾車
8樓：福賜官天
因為不懂車的人太多了～～
為什麼這麼多人黑大眾汽車，是真的不好還是為黑而黑
9樓：匿名使用者
去看看燒機油，dsg死亡閃爍，斷軸門，中國特供車技術，再去看看國外處理排放門的態度！你就懂什麼叫人傻錢多買大眾！！
大眾汽車被黑的一無是處，為何在中國銷量好？
為什麼那麼多人黑大眾汽車
10樓：111mmm時代
首先樓主不能把表象和實質混淆：表象是好多人黑大眾（確實有，每個車企都有車黑），實質是大眾本來就不是神車。
第一，大眾在中國的成功是有原因的，1、德系文化薰陶；2、**支援保證；3、深諳中國之道。
第二，大眾並不是一家萬能的公司，它只是全球汽車市場競爭的一份子，在國外它打不過的對手多了去了（通用、豐田、戴姆勒、福特等）。
第三，大眾有錯誤在所難免，畢竟市場份額大了，技術不成熟的欠缺被放大這也是很正常的事情。
總之，應該理性看待大眾，大眾不應該被神化，dsg更不應該諱疾忌醫，一家汽車公司有技術問題真的再正常不過，希望廣大車迷理性看待問題。
11樓：匿名使用者
因為目前汽車行業僱傭水軍最多的就是豐田等日系車、日系水軍一大特徵：攻擊性。攻擊物件就是大眾。各種造謠黑。大眾真如這些水軍說的這麼差早就倒閉了
12樓：哈博勒特
不是黑大眾，而是大眾追求利益最大化，簡配特別嚴重，沒霧燈，沒後防撞樑，駕駛室簡陋，全是硬塑料，後輪鼓剎，輪胎太窄，……還有很多，看不到的簡配，我之前非常喜歡大眾，現在對大眾印象一點好感都沒了，最不能接受的，就是輪胎窄，和霧燈，而且還燒機油，
為什么佰草育峰膏這么受大眾的喜愛
源自於中醫世家，而且網上就有 要判斷什麼 產品有效要從以下兩點出發 首選健康安全的 理念 固然重要，但是身體的安全健康更為重要。挑選 產品的前提 一定要選 天然 的，對身體無害，沒有 的。在使用前一定要諮詢清楚藥物成分，避免因 過敏，或者個人體質問題而造成的各種問題，選擇一種適合自己的 產品。選擇國...
韓寒的書為什么賣的這么好，卻連國內的文學獎也沒得過。是國民素質低，欣賞水平和品味不夠，還是書本
你指的文學獎是不是學術性很強的獎項，國內的文學方面獎項大多都是學術性強的獎項，其他像什麼青春文學獎，就是個分支，專門設立出來的。也就是適合那些青春文學家寫寫愛情故事，青春勵志，社會現狀批判也大多是停留在給青少年 青年層 的，也即是我們現在的80 90後，韓寒的就是屬於青春讀者，大眾讀者居多，通俗易懂...
尖銳軟體為什么在國內加密軟體市場佔有率那么高
尖銳軟體在國內加密軟體市場佔有率高，是因為它的產品質量得到了整個市場的認可。產品的 服務也好，所以是得到了市場的認可。2006年成立，中國最早的加密研發室 註冊資金1001萬，中國加密企業規模的公司之一研發依託浙江大學，核心研發工程師是也是目前阿里巴巴的加密演算法工程師驅動層加密第五代技術，國內領先...