1樓：
多大的發電機？
原動機不動時併網，是否加勵磁？
如果加勵磁，相當於同步電動機，如果不加勵磁，相當於非同步電動機。總之，轉子受到的衝擊是很大的。也沒有聽說過用這種方式。
一般大型發電機絕對不允許無轉速併網。那樣電網會將發電轉速迅速拉昇至額定轉速，是很危險的，造成發電機轉子受到很大的衝擊力，可能引起轉子斷裂，漏氫，著火**。所以很多電廠，要求發電機轉子定速至同步轉速時候，才可以合發電機出口開關的刀閘，就是避免這個因素。
無勵磁併網，首先也是要轉速必須達到同步轉速，否則衝擊力不可避免。無勵磁併網，其實是自同步併網，因為剛開始沒有加勵磁，所以併網瞬間，相當於三相短路，衝擊還是比較大的，所以大型機都不用自同步，併網後，迅速加勵磁，優點是方法簡單。
2樓：匿名使用者
可以同步發電機組的並車方式分為兩大類： 自同步並車方式和準同步並車方式自同步並車是一種簡單的並車方式
它的操作過程是：原動機將未經勵磁的待並發電機的轉速帶到接近同步轉速時，將發電機主開關合閘，並立即給發電機加上勵磁，依靠機組間自整步作用而拉人同步，使待並發電機與電力系統並聯執行。
準同步並車方式
要求待並機組和執行機組兩者的電壓、頻率和相位都調整到十分接近的時候，才允許合上待並發電機主開關。
發電機在併網狀態時，為什麼不能直接滅磁呢？
3樓：孔方兄文化
發電機在併網狀態時，按滅磁按鈕後，把滅磁迴路開啟了，電壓表一般是接在滅磁迴路可控矽兩端的，可控矽導通後，電壓自然降為零，但這時候電流並不變化，時間長了，滅磁電阻會燒燬。
知識點延伸：
滅磁就是把轉子勵磁繞組中的磁場能量儘快地衰減。同步發電機組或變壓器發生內部故障時，雖然發電機與系統斷開，但磁場電流產生的感應電勢將維持故障電流，對電機絕緣造成損壞，甚至燒壞鐵芯。為了儘可能地縮短故障點電弧燃燒時間，防止事故擴大，要求在轉子絕緣允許的情況下，儘快地將轉子磁能衰滅到零。
4樓：匿名使用者
如果直接滅磁，發電機的輸出電流將迅速減小，由於此時發電機仍併網執行，電網中的電流將進入發電機轉子繞組中，形成的轉子電流磁場方向與原動機帶動轉子旋轉的磁場方向相反，從而導致轉子的劇烈**，嚴重時會導致原動機和轉子損壞。
5樓：
那是不是因為如果直接滅磁後，原動機保持不變，沒有勵磁發電機沒有能量輸出，使得發電機轉子越來越快?是的要是並列狀態的發電機失磁後，將進相執行，若帶有功較多，將變成失步的非同步狀態，並出現大幅度的電流和功率擺動，要是原動機不及時減小輸出，將使機組過速。
6樓：匿名使用者
如果發電機不裝失磁跳閘保護，則會從電網吸收感性無功繼續發出有功功率。
7樓：吳某凱
併網狀態定子磁場非常強，轉子根本滅不了磁，就算能滅磁，發電機會倒吸收大量無功，對電網執行產生危害
系統電壓較低時發電機併網的危害？
8樓：匿名使用者
討論系統電壓較低時發電機併網的危害時，應假定勵磁調節器的電壓給定不變（與系統電壓正常時相同）。
1、由於電壓給定不變，發電機併網後端電壓未達額定值，勵磁調節器將自動增磁，試圖將發電機端電壓（此時等於系統電壓）升高至額定值，可能導致發電機轉子的電壓、電流過大；
2、由於發電機端電壓較低，勵磁變壓器原邊電壓也較低，勵磁調節器增磁的結果可能使可控矽導通角急劇降低，可能會出現強勵現象，勵磁變電流急劇增加，導致發變組保護（勵磁變過流保護）動作停機；
3、如果系統電壓過低，發電機可能無法併網。
當然，系統電壓較低時發電機併網的好處也是很明顯的，那就是如果發電機容量（主要是帶無功負荷的能力）足夠大，能在一定程度上提升併網點的電壓，改善供電品質。
9樓：工業測控儀表
1、系統電壓較低時發電機併網時不會有太大危害，本來就是發電機併網時的電壓要高於系統電壓，頻率要高於系統頻率的。否則才不能正常併網；
2、電壓要略高，不然併網後會出現逆功率現象（即電網向發電機送電）。一旦併網後，發電機帶上負載，原動機會因負載加重而使轉速呈下降趨勢，所以，併網前要使發電機的電壓要比系統略高一些。
三臺或五臺直流發電機發電如何併網輸出?
10樓：匿名使用者
直流發電機---那發出的就是直流電，這樣就簡單得多了。
1）先啟動一臺較大的發電機（f1），使它的轉速=額定轉速，電壓=額定電壓，接上負載；
2）當輸出達到80-90%額定值時，可以啟動第二臺發電機（f2），待f2的轉速、電壓達到額定值時，可以準備並車；
3）檢查二臺發電機的電壓和極性，使它們相同，調節f2的電壓，使它略高於f1的電壓，就可以合閘併網，並上後，調節f2的勵磁電流，略調高一點，f1調低一點，使電網電壓保持不變，這樣就把負荷轉移一部分到f2上；
4）當二臺發電機的負荷都達到90%時，可以啟用第三臺發電機，併網辦法重複上面操作。
注意：1）這裡不是在發電機空載時將它們併網，這是因為不可能將發電機的電壓調節到完全相同，這時併網，將會在二臺發電機之間產生環流，一臺發電，另一臺是電動機工作狀態。
2）發電機之間的負載轉移只需調節它們的勵磁電流，不需考慮原動機，輸入功率的變化全由原動機自身解決（電動機自己會平衡，內燃機自己的調速器會自動調節），因為沒有頻率的問題所以無需考慮。
11樓：秋風
這個技術上實現是比較複雜的，涉及到機組的並聯問題。需要發電機幾乎完全同頻、同相和同電壓。對於大電網來說，大部分機組需要被電網拖入同步。
但對於小電網來說，三臺小機組同步，恐怕併網執行有點困難，至少需要自動投切裝置，還要能夠帶穩定的負荷。
提供可行的辦法是將每個發電機通過整流器變為直流後並聯，然後再擬變回50hz交流。另外，還需要考慮與主網的配合問題。
直流發電機是把機械能轉化為直流電能的機器。它主要作為直流電動機、電解、電鍍、電冶煉、充電及交流發電機的勵磁等所需的直流電機。雖然在需要直流電的地方，也用電力整流元件，把交流電變成直流電，但從使用方便、執行的可靠性及某些工作效能方面來看，直流電動機還不能和交流發電機相比。
發電機的頻率和電網的頻率怎麼理解
12樓：華全動力集團
發電機的轉速n=60*f/p,這裡p是發電機的極對數，固定不變，所以頻率f只跟轉速n成正比，只要轉速保持恆定，頻率就能不變。
其實發電機併網前必須檢查發電機和電網是否適合以下條件：
① 雙方應有一致的相序；
② 雙方應有相等的電壓；
③ 雙方應有同樣或者十分接近的頻率和相位。
通常在相序一致的情況下將勵磁繞組通過適當的電阻短接，再用原動機把發電機拖動到接近同步速(相差2~5％)，在沒有接通勵磁電流的情況下將發電機接入電網，再接通勵磁並調節勵磁強弱，依靠定子磁場和轉子磁場之間的電磁轉矩將轉子拉入同步轉速，併網過程即告結束。需要注意的是，勵磁繞組必須通過一限流電阻短接，因為直接開路，將在其中感應出危險的高壓；直接短路，將在定、轉子繞組間產生很大的衝擊電流。
發電機未併網時怎樣維持轉速不變
13樓：天空之城wh**
原動機只要維持機組空載摩擦，保持轉速基本固定就行了。
14樓：
，加在發電機轉子上的是很大的不平衡轉矩，必定要加速啊？沒有併網帶負荷前，誰讓你加大原動機出力了？此時首先要做的是讓發電機轉速保持在額定值，讓頻率與電網基本一致。
15樓：黔中游子姚啟倫
由原動力維持轉速不變
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