1樓：
1967年8月26日，美國，鹽湖城。近7旬高齡的紐西蘭人伯特·芒羅騎上他親自改裝的、2023年產的印第安摩托，準備打破世界記錄。為了能來美國參加比賽，這個普通的摩托車銷售員幾乎花光了所有積蓄。
在忙完白天的工作後，老人用自制的零件熬夜改裝自己那輛同樣老邁的摩托。
當他和他的「芒羅特製號」亮相邦納維爾鹽灘時，年輕的賽車手們看著他那輛古怪的破古董，笑掉了大牙。他們嘲笑他用餐刀修整的輪胎，白蘭地木塞塞著的油箱，並不留情面地羞辱他「你老了」。
這個68歲的老頭子什麼也沒說，只是在之後的比賽中將他的印第安摩托開到極限，流線型的摩托每小時達到了295公里，幾乎飛躍邦納維爾鹽灘閃亮的表面。當他回到起跑線時，他得到了訊息——他打破了1000cc摩托的最快速度紀錄。而他的那輛老古董，也成為了世界上最快的印第安摩托車
回顧印第安的百年興衰史，讓人不禁扼腕嘆息。作為曾經世界上最大的摩托車品牌，創始人為了快速實現市場擴張，在建立伊始就採用商業運作的方式，入股，設立董事會。由於沒有將公司牢牢控制在自己手中，一旦公司發展出現分歧，為了短期利益的投資人們往往做出不利於公司長期發展的決定，進而一敗塗地。
反觀哈雷，哈雷的建立者同樣是機車迷，與印第安不同，哈雷公司創立之初就由愛好摩托車的哈雷和戴維森家族牢牢控股，摩托車對於他們來說，不僅僅是一種可以賺錢的商品，而是一種精神寄託。
2樓：吹氣球小男孩
由於沒有將公司牢牢控制在自己手中，一旦公司發展出現分歧，為了短期利益的投資人們往往做出不利於公司長期發展的決定
3樓：匿名使用者
只是在之後的比賽中將他的印第安摩托開到極限，流線型的摩托每小時達到了295公里，幾乎飛躍邦納維爾鹽灘閃亮的表面。當他回到起跑線時，他得到了訊息——他打破了1000cc摩托的最快速度紀錄。
4樓：
年輕的賽車手們看著他那輛古怪的破古董，笑掉了大牙。他們嘲笑他用餐刀修整的輪胎，白蘭地木塞塞著的油箱。
5樓：匿名使用者
他們嘲笑他用餐刀修整的輪胎，白蘭地木塞塞著的油箱，並不留情面地羞辱他「你老了」
6樓：愛看**的昕
公司發展出現分歧，為了短期利益的投資人們往往做出不利於公司長期發展的決定
7樓：如來神掌
作為曾經世界上最大的摩托車品牌，創始人為了快速實現市場擴張，在建立伊始就採用商業運作的方式
世界各國摩托車品牌有哪些，世界上第一輛摩托車誕生於哪個國家？是什麼品牌，
日本 本田 雅馬哈 鈴木 川畸 義大利 杜卡迪 阿普利亞 阿古斯塔 貝納利 比亞喬德國 寶馬 奧地利 ktm英國 凱旋波尼亞 美國 哈雷 比較有知名度的基本就這些。摩托車造得好的國家主要還是二戰的 軸心國。世界各國摩托車品牌有哪些 愛夏的你呀 1 哈雷 100 多年來，它經歷了戰爭 經濟衰退 蕭條 ...
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