1樓：小黑學知識
方法：儲氣桶邊上有個分配閥，分配閥上面或下面有個螺絲，需要改錐和扳手同時調，用扳手鬆開螺絲，用改錐逆時針轉半圈，然後鎖緊螺絲，打火發現氣壓過大立刻熄火，踩幾下剎車別讓氣壓大於8個。
調到是很好調，不會調那是相當危險的，如果調錯的氣壓過於大，可能導致儲氣筒爆開，建議兩個人操作，慢慢試著來。
貨車常見故障
一、離合器發抖
離合器發抖，是指汽車起步時，離合器接合不平穩而使車輛發生抖動的現象。離合器發抖，不但會影響車輛的正常起步，嚴重時還會損壞機件。
產生離合器發抖的故障原因主要有以下幾種：
1、分離爪內端高低不一致。
2、離合器殼和飛輪殼固定螺栓鬆動。
3、發動機固定螺栓鬆動，支架斷裂。
4、離合器從動盤鉚釘外露剮碰壓盤。
5、從動盤翹曲變形。
6、離合器壓盤翹曲變形，彈簧彈力不足。
7、從動盤轂花鍵槽和變速器第一軸花鍵齒由於磨損，間隙過大。
8、發動機前、後支承損壞。
二、離合器打滑
車輛不能起步或起步困難，加速加不起來，嚴重時發出焦臭味，這是離合器打滑。
造成離合器打滑的原因有以下幾方面：
1、離合器自由行程過小，分離軸承壓在分離槓桿內端，壓盤處於半分離狀態，在傳遞動力時打滑。
2、駕駛員操作不當。上坡換擋不及時，當發動機快要熄火時才換入低擋位；為了節油而脫擋熄火滑行，當再次啟動發動機時，先掛上高擋位，再用放鬆離合器踏板的方法，強迫發動機啟動；加重了離合器摩擦片的滑磨。
3、離合器壓盤彈簧折斷，使傳遞發動機扭矩的能力大大降低，從而出現打滑現象。
4、離合器摩擦片磨損後變薄，表面硬化，鉚釘外露或沾有油汙也是離合器打滑的原因。
5、離合器分離槓桿調整不當，離合器和飛輪的結合螺栓鬆動，也會使離合器產生打滑現象。
2樓：哥斯拉高清版
應該在卸荷閥也就是排氣閥上段有個小螺帽，螺帽上面是個可用平改錐擰的小螺絲，鬆開螺帽把中間的螺絲向下擰幾圈，當然要保證在八個氣壓左右的範圍
3樓：在禹王宮養植物的風車草
在乾燥罐上有個調整的 半圈就ok 氣泵出來的第一個小圓筒坐上 找找吧
大貨車氣壓沒氣了，怎麼把擋位摘下來
4樓：阿斯頓麥哈頓喬
你是此人說夢話了，氣壓不夠，檔是摘不了的，檔摘不了，車也啟動不了，帶檔啟動，車容易往前衝
5樓：丶傷月
先解掉手剎！然後打火，車會往前溜一下立刻摘檔！兩人配合最佳一人拔檔一人摘！
重複動作！注意不要連續打多次！馬達會燒！
最多兩三次後還摘不出來！電瓶注意不要弄沒電！請專業人員去弄吧！
6樓：初秋
找個電線如細銅絲之內的東西、摘掉變速箱上的、控檔開關（插銷形式）、把插頭正負極用電線連線起來、然後按裝回原樣、 踩離合啟動
7樓：曲意利憶雪
是摘不下來啊
你的離合器是氣推的是吧
你可以用千斤頂把後輪的一邊打起來，就可以摘擋了，你還可以把傳動軸的那四棵羅絲去了
也可以摘擋
8樓：匿名使用者
變速箱飛輪拿啟子拔動就可以，但需二個人
大車怎麼調到7個氣壓開始打氣
9樓：匿名使用者
幾個氣壓開始打氣一般是乾燥器決定的，比如乾燥器卸荷排氣的壓力是8個氣壓，那重新開始打氣的壓力大概是8個減去0.7個，不同廠家的乾燥器不同，但差不太多。看看乾燥器上的引數。
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