1樓：彬彬君子
一般來說，寬體自卸車大多數是礦用自卸車，主要用於露天礦，車廂加寬。現在的車輛為了追求效益，多要多拉。由於露天礦大多數是盤旋而下（而上），普通自卸車如果加長加寬車廂，很影響操作，也危險，寬體自卸車一是拉得多，二是重心穩。
礦用自卸車講的是一種用途，含寬體自卸車和普通自卸車。主要是在各種礦山使用。一般來說，寬體自卸車不出礦山，普通自卸車除了在礦山內部外，可能還會有一段在礦區外部的運輸。
非公路自卸車一般就只在礦區內部幹活，不出礦區的車。基本以寬體自卸車為主。
請問公路用自卸車和非公路用自卸車的區別是什麼? 10
2樓：匿名使用者
沒什麼差別 就是 設計的稍微比公路車費點料 加強下
礦用車和自卸車有什麼相同的，有什麼區別？礦用車是屬於自卸車麼？
3樓：匿名使用者
礦用車礦用車，屬非公路用車，主要用於礦山，工程方面，比一般載重車更耐用，載重也更多。從結構上看，礦用汽車和普通自卸卡車好像沒有太大的區別，好像只是「大」了一些。實際上，礦用汽車從設計理念上就與普通自卸車有著本質的區別。
普通自卸汽車是為滿足公路運輸使用的，礦用汽車是為滿足礦山施工作業的，因而礦用汽車的整車及所用零部件都考慮了礦山作業環境，是針對此類使用者設計和製造的。因其外形超寬，總質量超量，不允許在公路上行駛。
(1)外形特別高大，屬於超廓型車輛
礦用自卸車只在有限的礦區範圍內行駛，汽車的外形尺寸不限制，為提高每車次的運輸量，儘可能加大車廂容積，加寬加高整車外形尺寸，其寬度遠遠超過國家jtgb01-2003《公路工程技術標準》和gb1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》規定的道路行駛車輛車寬不得超過2.5米的限值，不能在公路上行駛。
(2)載重質量大，動力強勁
目前這類車的載重在20-360噸之間，而且還在向大型化方向發展。由於載重噸位大，道路又多坡，要求發動機必須具有高功率和高扭矩，保證滿載上坡時也輕鬆有力，因此這類車型都配備具有高「比扭矩」和高「扭矩增大系數」的工程型發動機。但由於非公路工況差，這類車型的常用車速都在30-40km/h左右。
(3)2軸型式
軸距與總長力求縮短礦區裝卸場點面積窄小，又頻繁轉彎與倒車；礦區道路多為臨時性路面，山區上下坡多，急轉彎多，為保持機動靈活，力求縮短軸距與總長，以減小轉彎半徑，減少倒車次數，因此基本採用2軸4×2結構型式，可保證底盤結構簡單，維修保養方便，轉向機動靈敏。對於這樣的車輛，其單軸載荷遠遠超過gb1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》規定的單軸載荷不得超過12噸的限值，不能在公路上行駛。
(4)車架
車架為工程機械車輛專用結構，均為全焊接結構，其縱梁採用封閉式箱形截面，以保證具有高的抗扭強度，所用厚鋼板均為低合金、高強度鋼板。
(5)車廂
車廂也為全焊接結構，剷鬥型地板後部翹起，一般坡角為12度，無後攔板；底板由高強度、高硬度、抗衝擊的優質鋼板焊接而成以適應非公路惡劣工礦的運輸和工程工地上粗暴的石料裝載方式，並保證其使用壽命一般達到10年以上。
(6)懸架
非公路(礦用)自卸車大多采用油氣懸架，特別是載重量45噸以上的車幾乎無例外。這種短軸距和質量又特別大的車型最適宜安裝使用油氣懸架，它沒有相應的空間來安裝傳統的鋼板彈簧減震。其前輪的油氣彈簧缸還兼有轉向主銷的作用，外缸筒又緊固在車架縱梁外側，因此又省去了傳統的整體式前軸。
(7)轉向
由於整車質量大，前軸負荷也大，因此，前輪的轉向完全依靠液壓動力。為保證轉向安全可靠，這類車不僅採用全液壓轉向，而且都配備緊急轉向系統，當轉向系統動力發生故障時，緊急轉向系統能保證其還有一定的轉向能力，使車停到一個比較安全的地方。
(8)制動
礦區多坡，車輛載質量又特別大，因此，制動系統功能的可靠性同樣需要首先保證。除了自卸車的主制動器功能以外，還裝備了輔助緩速制動能力：發動機排氣制動、液力緩速器或電動輪轉變為發電機的電緩速器功能制動功能設計先進，制動開始時，發動機排氣制動先投入工作；而後液力緩速器或電緩速器共同加入緩速制動功能；最後車輪主制動器又投入工作從而使主制動器使用頻率大大減少，經常處於最好狀態，制動蹄片使用壽命得以延長。
(9)傳動
載質量100噸以下的車型，一般採用液力機械變速器和傳統式後橋；100噸以上的大質量車型，一般都採用電傳動：發動機驅動發電機，再以電流驅動後輪裡的電動機，使後輪驅動汽車行駛。
(10)採用工程輪胎
這類車輪胎的胎面花紋和結構都與公路用車不同，屬於工程輪胎，以很好地適應複雜路面的使用要求。
請問自卸汽車分哪幾類？重型和礦用自卸汽車有什麼區別？
4樓：錯卉
用以運送沙土、石塊、礦物等散裝貨物。在傾卸貨物時，它的貨廂可以向後或向兩側傾斜，使貨物靠重力自動卸出。這樣，可以大大加快卸貨的速度，提高生產效率。k+d7]bwa`9m
自卸汽車的自卸機構在貨廂的下面。一般採用一個或兩個可伸縮的液壓油缸。卸貨時，利用汽車發動機的動力帶動油泵，將高壓油送人油缸，油缸可以直接或通過杆系使貨廂舉升傾斜。
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自卸汽車按最大總質量可分為：*\\"i+h!c`jt k)d"@(f
①輕型自卸汽車：公路執行時廠定最大總質量小於或等於6 t;8udyg"iib n
②中型自卸汽車：公路執行時廠定最大總質量大於6 -t但小於或等於14t;
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③重型自卸汽車：公路執行時廠定最大總質量大於14t但廠定最大軸載質量小於公路許用值。q@ s9jy
不在公路上行駛的工礦自卸汽車不受此限制。
礦用自卸車和普通重卡自卸車有什麼區別？主要用於露天煤礦表土剝離。
5樓：
露天採礦採場聯絡路和主幹道路面都比較軟，容易壓壞。特別是下雨天，普通重卡自卸車易刮到底盤。礦用自卸車，底盤較高，車輪較大，爬坡能力較強。
更適合露天採礦。但是礦用自卸車**比較貴是普通自卸車的10倍左右。
6樓：我是李潤鵬
普通自卸卡車的翻鬥有自動閉鎖裝置，礦用的是開放式的，大體是這樣，僅供參考。
7樓：匿名使用者
一般來說區別就在於拉的是什麼貨 礦山自卸車工作環境比較惡劣，在車體選材上比普通自卸車好很多！
8樓：北京重汽通順路
我們有9.4米側翻自卸車
非公路礦用自卸車的分類
工程用重型自卸車輪胎爆胎的原因，工程自卸車用什麼輪胎最好！
獨酌酌酌 輪胎爆胎通常是因為氣壓不足行駛，會導致輪胎胎體屈曲過度，輪胎胎體屈曲過度會產生高熱，內部氣密層橡膠會被燒成黑斑，進而橡膠和胎體簾子布剝離。更嚴重的話，氣密層橡膠會被高熱燒熔，產生熔化，持續高熱使輪胎的內部結構被嚴重破壞。防止輪胎遭受日光直射 紫外線照射 雨淋 臭氧 油的汙染 遇熱等。保管輪...
紅巖金剛自卸車引數
教育仁昌 車輛型號 cq3254tmg384。車輛名稱 自卸汽車。品牌 紅巖牌。長 mm 8275,8450,8625,8650。寬 mm 2500。高 mm 3510,3169。燃料種類 柴油。排放依據標準 gb3847 2005,gb17691 2005。轉向形式 方向盤。貨廂長 mm 5400...
自卸車的1068後橋1080後橋1089後橋1092後橋
130 140 145 153等，這些不是後橋型號，這些是駕駛室的型號，一般來說130是3噸輕卡駕駛室，140是五噸長頭車的駕駛室，145是5噸平頭車的駕駛室，153是8噸平頭車的駕駛室，是以其車輛設計平臺來分的。因為所適用的車型不同，所對應的後橋噸位也不同。至於具體每種橋的承載，這個不太好說，也不...