1樓：文得課堂
廣州金威，汽車、火車、地鐵、空氣彈簧氣囊，air spring，shockabsorber，重卡、汽、howo、hoka、steyr、sinotruki、歐曼、豪沃、陝汽、f2000、f3000、德龍、奧龍、德御、霸龍、格爾發、華菱、天龍、解放、奧威、威、j5、j6、新大威、紅巖、新大康、金剛、特霸、霸王、大運、汕德卡t7、豪沃a7、傑獅、斯太爾王、金王子、豪俊、豪運、豪卡、順馳、騎士、三菱、日野、斯凱尼亞、金龍、宇通、安凱、沃爾沃、北方賓士、金旅、五十鈴、佛山飛馳、尼桑、德國曼、大宇等，廣州金威、德國、康迪泰克、凡士通馬牌、美國、固特異、等品牌的型號均可查詢到，contitech、firestone、goodyear、phoenix、空氣壓縮彈簧、皮革造紙機械氣囊、衝床機械氣囊、緩衝平衡氣囊、千斤頂升氣囊、充氣囊式氣囊、多曲囊式空氣彈簧、膜式空氣彈簧、波紋氣囊、橡膠氣胎、皮老虎、隔音隔振氣囊、運輸機械裝置、大型搖擺機,大型遊樂裝置,狂舞飛車,旋轉木馬,工業上的應用 我們在洗滌裝置,洗衣脫水機,遊樂裝置,旋轉木馬,造紙機械、皮革**機械,震動篩、礦山裝置，,管道裝置，精密裝置等工業裝備的減震上應用了空氣彈簧技術。
2樓：餘司南
現在國內主要用於高一級的客車上，記住是「高一級」客車，一般的班車，長途車裝的不多！
氣囊減震的汽車好嗎
3樓：作業幫的好少年
為了使車架與車身駕駛室的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減振器或氣囊減振，廣州金威目前汽車上廣泛採用的是雙向作用筒式減振器。
減振器是汽車使用過程中的易損配件，減振器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此我們應使減振器經常處於良好的工作狀態。
卡車氣囊可用下列方法檢驗減振器的工作是否良好：
1．使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說明減振器內部無阻力，減振器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減振器內部缺油，應加足油；否則，說明減振器失效。
2．用力按下保險槓，然後鬆開，如果汽車有2～3次跳躍，則說明減振器工作良好。
3．當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減振器有問題。
4．拆下減振器將其直立，並把下端連線環夾於臺鉗上，用力拉壓減振杆數次，此時應有穩定的阻力，往上拉(復原)的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減振器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。
4樓：匿名使用者
氣囊減震是卡車上的，叫四點全浮轎車上在懸架上有空氣彈簧的，減震舒適度更出色在卡車上一般都是四點全浮雙氣囊的減震，解放j6豪華版和豪沃a7豪華版可以選裝8氣囊的減震。。可比螺旋彈簧的坐著舒服多了
5樓：匿名使用者
好像沒有氣囊減震喲，我想你問的應該是空氣減震當然好了
6樓：匿名使用者
什麼是氣囊減震？是空氣懸掛吧！
橡膠氣囊在汽車領域中有哪些應用
摩托車後減震氣囊是用來做什麼？
7樓：手機使用者
氣囊的作用：
1、緩解內杆移動時產生的液壓腔容積變化！
2、防空程作用，使液壓阻尼能更好的工作！
第1點很容易理解，內杆雖然比較細，但是液體不能壓縮，內杆壓進去後內腔容積的一點點變小也足以產生高壓是減震油洩露！一般民用車的減震是通過液壓腔不注滿，保留一部分氣體用於適應這個容積變化，但是減震劇烈運動時，氣體就可能使液壓油產生氣泡，氣泡通過活塞時就會產生震動和不穩定！使用氣囊的話就既可以通過收縮緩解這個容積變化，又把油氣分離，避免減震油產生氣泡影響減震效果！
第2點，如果沒有氣囊，減震快速壓縮的時候，活塞下的空間很可能產生真空，減震再回彈的時候，產生真空的那一段行程內就是無阻尼的，影響了減震的效果，這個區域稱為「空程」，這種情況在民用車上沒多大關係，但用在減震器需要高速、劇烈運動的賽車上問題就大了！而氣囊減震通過充入高壓氣體，相當與大大提升了液壓腔的氣壓，可以有效的避免減震壓縮時活塞下端產生真空的「空程」，也就改善了減震的效果！
可以看出氣囊的作用，跟「使減震更硬」、「把車頂高一點」完全沒關係，希望不要再有朋友們進入這樣的誤區！
如果用液壓原理來解釋就是：液體不可壓縮(理想狀態)，但是氣體可以壓縮。這樣就可以提供更長的壓縮行程。
而且氣體很容易實現壓力調整，使用氮氣的原因當然就是因為氣壓隨溫度變化較小。油氣之間應該也有個活塞，或者氣體是裝在一個彈性氣囊裡，像氣球一樣可大可小。沒有拆開看過，高手不要見笑。
實際上在給普通的前避震換油的時候，油是沒有加滿的，同樣是留有部分空間，這部分空氣處於密閉環境，同樣參與了工作。只是沒有和油相對隔離，效果可能差一些，而且不具備調節功能。簡單改造一下，加一個氣門芯，估計往裡面打氣應該沒問題。
介紹一些知識：
減震器有許多種類，摩托車中絕大多數採用筒式減震器，只有極少數採用鋼板彈簧結構。筒式減震器的型式和品種很多，大體上有以下幾種型別：
1、根據安裝位置分，有前減震器和後減震器；
2、按結構形式分，有(a)伸縮管式前叉液力減震器(這是目前摩托車中使用最多的前減震器)；(b)搖臂式減震器；(c)搖臂槓桿垂直式中心減震器；(d)搖臂槓桿傾斜式中心減震器。
3、按油缸工作位置分，有(a)倒置式減震器(即油缸位置在上方，活塞桿在下方)；(b)正置式減震器(油缸位置在下方，活塞桿在上方)
4、按工作介質分，有(a)彈簧式減震器；(b)彈簧一空氣阻尼式減震器(因空氣的阻尼力有限，減震效果也不太理想，一般只用於速度不高的輕便摩托車作後減震器)；(c)液力阻尼式減震器；(d)油一氣組合式前叉減震器。(e)充氮氣液壓減震器。
5、按衰減力方向分，有(a)單向作用減震器；(b)雙向作用減震器。
6、按負載調節式分，有(a)彈簧初始壓力調節式；(b)氣簧式；(c)安裝角度調節式
8樓：
摩托車後減震氣囊的作用：
1、緩解內杆移動時產生的液壓腔容積變化。
2、防空程作用，使液壓阻尼能更好的工作。
第一點很容易理解：雖然內杆相對較薄，但液體不能被壓縮，內腔的小尺寸足以產生高壓，當內杆被壓入。一般的民用汽車減震由液壓室吸收，不填充，保留部分氣體用於適應體積的變化。
但當阻尼劇烈運動時，氣體會產生液壓油泡，當它們突破活塞的振動和不穩定時產生氣泡!氣袋的使用不僅可以通過收縮來減小體積的變化，還可以將油氣分離，從而避免減震油的減震效果。
第二點的原理：如果沒有安全氣囊,阻尼快速壓縮,活塞可能產生真空,衝擊再次**,產生一段行程內的真空沒有阻尼,減震效果的影響,這一地區被稱為「閒置」。
這種情況在民用車上沒有多大關係,但用在減震器需要高速、劇烈運動的賽車上問題就大了!通過填充高壓氣體使氣囊減震，大大提高了液壓室的壓力，可以有效地避免下活塞真空「怠速」的衝擊壓縮，也提高了減震的效果!
減震器有許多種類，摩托車中絕大多數採用筒式減震器，只有極少數採用鋼板彈簧結構。筒式減震器的型式和品種很多，大體上有以下幾種型別：
1、根據安裝位置分，有前減震器和後減震器；
2、按結構形式分，有
(a)伸縮管式前叉液力減震器(這是目前摩托車中使用最多的前減震器)；
(b)搖臂式減震器；
(c)搖臂槓桿垂直式中心減震器；
(d)搖臂槓桿傾斜式中心減震器。
3、按油缸工作位置分，有
(a)倒置式減震器(即油缸位置在上方，活塞桿在下方)；
(b)正置式減震器(油缸位置在下方，活塞桿在上方)
4、按工作介質分，有
(a)彈簧式減震器；
(b)彈簧一空氣阻尼式減震器（因空氣的阻尼力有限，減震效果也不太理想，一般只用於速度不高的輕便摩托車作後減震器)；
(c)液力阻尼式減震器；
(d)油一氣組合式前叉減震器；
(e)充氮氣液壓減震器。
5、按衰減力方向分，有
(a)單向作用減震器；
(b)雙向作用減震器。
9樓：餜挵澶氭潀
摩托車的後減震氣囊內充的是惰性氣體，不是普通的空氣。惰性氣體緩解內杆移動時產生的液壓腔容積變化，又把油氣分離，避免減震油產生氣泡影響減震效果。氣囊減震通過充入高壓氣體，相當與大大提升了液壓腔的氣壓，可以有效的避免減震壓縮時活塞下端產生真空的「空程」，也就改善了減震的效果。
實際上在給普通的前避震換油的時候，油是沒有加滿的，同樣是留有部分空間，這部分空氣處於密閉環境，同樣參與了工作。只是沒有和油相對隔離，效果可能差一些，而且不具備調節功能。簡單改造一下，加一個氣門芯，估計往裡面打氣應該沒問題。
介紹一些知識：
減震器有許多種類，摩托車中絕大多數採用筒式減震器，只有極少數採用鋼板彈簧結構。筒式減震器的型式和品種很多，大體上有以下幾種型別：
1、根據安裝位置分，有前減震器和後減震器。
2、按結構形式分，有(a)伸縮管式前叉液力減震器(這是目前摩托車中使用最多的前減震器)；(b)搖臂式減震器；(c)搖臂槓桿垂直式中心減震器；(d)搖臂槓桿傾斜式中心減震器。
3、按油缸工作位置分，有(a)倒置式減震器(即油缸位置在上方，活塞桿在下方)；(b)正置式減震器(油缸位置在下方，活塞桿在上方) 。
4、按工作介質分，有(a)彈簧式減震器；(b)彈簧一空氣阻尼式減震器(因空氣的阻尼力有限，減震效果也不太理想，一般只用於速度不高的輕便摩托車作後減震器)；(c)液力阻尼式減震器；(d)油一氣組合式前叉減震器。(e)充氮氣液壓減震器。
5、按衰減力方向分，有(a)單向作用減震器；(b)雙向作用減震器。
6、按負載調節式分，有(a)彈簧初始壓力調節式；(b)氣簧式；(c)安裝角度調節式。
10樓：匿名使用者
是為了使車架與車身駕駛室的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減振器或氣囊減振。
減振器是汽車使用過程中的易損配件，減振器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此我們應使減振器經常處於良好的工作狀態。
氣囊減震器的汽車舉升應注意什麼
11樓：平移微博
舉升機的支架要放到位，避免因為位置不對而損壞 旁邊的氣囊減震器，要小心呢，如果沒注意的話，就需要更換leacree減震器總成了呢。
氣囊減震分類，汽車配件如何分類
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汽車安全氣囊有哪些種類，汽車安全氣囊有哪些種類，如何保證氣囊工作正常？
安全氣囊按數量分類有單氣囊 雙氣囊 一般都是在車輛的駕駛和副駕駛位置各一個，用來保護前排成員在車輛發生猛烈撞擊時對胸部和腦部的有效保護 四氣囊 除了位於駕駛 副駕駛位的兩個，在它的側面車門內也裝有兩個。有效地緩衝了來自前方和側面的強大衝擊力 多氣囊系統 全車配備了6個氣囊和18個氣簾，分別位於車內前...
汽車減震的作用？汽車的減震器都有哪些作用？
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