1樓：雷令風行
氣囊的作用：
1、緩解內杆移動時產生的液壓腔容積變化！
2、防空程作用，使液壓阻尼能更好的工作！
第1點很容易理解，內杆雖然比較細，但是液體不能壓縮，內杆壓進去後內腔容積的一點點變小也足以產生高壓是減震油洩露！一般民用車的減震是通過液壓腔不注滿，保留一部分氣體用於適應這個容積變化，但是減震劇烈運動時，氣體就可能使液壓油產生氣泡，氣泡通過活塞時就會產生震動和不穩定！使用氣囊的話就既可以通過收縮緩解這個容積變化，又把油氣分離，避免減震油產生氣泡影響減震效果！
第2點，如果沒有氣囊，減震快速壓縮的時候，活塞下的空間很可能產生真空，減震再回彈的時候，產生真空的那一段行程內就是無阻尼的，影響了減震的效果，這個區域稱為「空程」，這種情況在民用車上沒多大關係，但用在減震器需要高速、劇烈運動的賽車上問題就大了！而氣囊減震通過充入高壓氣體，相當與大大提升了液壓腔的氣壓，可以有效的避免減震壓縮時活塞下端產生真空的「空程」，也就改善了減震的效果！
可以看出氣囊的作用，跟「使減震更硬」、「把車頂高一點」完全沒關係，希望不要再有朋友們進入這樣的誤區！
如果用液壓原理來解釋就是：液體不可壓縮(理想狀態)，但是氣體可以壓縮。這樣就可以提供更長的壓縮行程。
而且氣體很容易實現壓力調整，使用氮氣的原因當然就是因為氣壓隨溫度變化較小。油氣之間應該也有個活塞，或者氣體是裝在一個彈性氣囊裡，像氣球一樣可大可小。沒有拆開看過，高手不要見笑。
實際上在給普通的前避震換油的時候，油是沒有加滿的，同樣是留有部分空間，這部分空氣處於密閉環境，同樣參與了工作。只是沒有和油相對隔離，效果可能差一些，而且不具備調節功能。簡單改造一下，加一個氣門芯，估計往裡面打氣應該沒問題。
介紹一些知識：
減震器有許多種類，摩托車中絕大多數採用筒式減震器，只有極少數採用鋼板彈簧結構。筒式減震器的型式和品種很多，大體上有以下幾種型別：
1、根據安裝位置分，有前減震器和後減震器；
2、按結構形式分，有(a)伸縮管式前叉液力減震器(這是目前摩托車中使用最多的前減震器)；(b)搖臂式減震器；(c)搖臂槓桿垂直式中心減震器；(d)搖臂槓桿傾斜式中心減震器。
3、按油缸工作位置分，有(a)倒置式減震器(即油缸位置在上方，活塞桿在下方)；(b)正置式減震器(油缸位置在下方，活塞桿在上方)
4、按工作介質分，有(a)彈簧式減震器；(b)彈簧一空氣阻尼式減震器(因空氣的阻尼力有限，減震效果也不太理想，一般只用於速度不高的輕便摩托車作後減震器)；(c)液力阻尼式減震器；(d)油一氣組合式前叉減震器。(e)充氮氣液壓減震器。
5、按衰減力方向分，有(a)單向作用減震器；(b)雙向作用減震器。
6、按負載調節式分，有(a)彈簧初始壓力調節式；(b)氣簧式；(c)安裝角度調節式。
建議你上這看看！
摩托車減震器
希望對你有用！祝你好運！
2樓：手機使用者
彈簧減震器看著外面有個彈簧，內建氣囊減震看起來像兩根管子，有倒置式(即油缸位置在上方，活塞桿在下方）和正置式(油缸位置在下方，活塞桿在上方)，倒置式壓縮行程更長。
汽車配件如何分類
3樓：小格調
一、發動機配件
1、曲柄連桿機構：活塞、連桿、曲軸、連桿瓦、曲軸瓦、活塞環等。
2、配氣機構：凸輪軸、進氣門、排氣門、搖臂、搖臂軸、挺柱、推杆等。
3、進氣系統：空氣濾芯、節氣門、進氣諧振器、進氣歧管等。
4、排氣系統：三元觸媒、排氣歧管、排氣管。
二、驅動系統配件
飛輪、壓板、離合器片、變速器、換擋控制機構、驅動軸（萬向節）、輪轂等。
三、制動系統配件
制動主泵、制動分泵、真空助力器、制動踏板總成、制動盤、制動鼓、制動片、制動油管、abs泵等。
四、轉向系統配件
轉向節、轉向器、轉向柱、方向盤、轉向橫拉桿等。
五、行駛系配件
鋼圈、輪胎
六、懸掛類
前橋、後橋、擺臂、球頭、減震器、螺旋彈簧等。
七、點火裝置
火花塞、高壓線、點火線圈、點火開關、點火模組等。
八、燃料配件
燃油泵、燃油管、燃油濾清器、噴油器、燃油壓力調節器、燃油箱等。
九、冷卻配件
水泵、水管、散熱器（水箱）、散熱器風扇
十、潤滑系配件
機油泵、機油濾芯、機油壓力感測器
十一、電器儀表系配件
感測器類、puw透氣閥、燈具類 、ecu、開關類、空調類、線束類、保險絲類、電機類、繼電器類、喇叭類、執行器類、燈具類 裝飾燈、防霧燈、室內燈、 前照燈、前轉向燈、側轉向燈、後組合燈、牌照燈、各類燈泡。
十二、交換類
組合開關、玻璃升降開關、溫控開關等。
十三、空調類
壓縮機、冷凝器、乾燥瓶、空調管、蒸發器、風機、空調風機
十四、感測器類
水溫感測器、進氣壓力感測器、進氣溫度感測器、空氣流量計、機油壓力感測器、氧感測器、爆震感測器等。
十五、車身配件
保險槓、車門、翼子板、擋風玻璃、立柱、座椅、中控臺、發動機蓋、後備箱蓋、天窗、車頂、門鎖、扶手、地板、門檻等
十六、其它附件：安全氣囊、安全帶等。
4樓：笨貓多隻
汽車配件分類如下：
發動機配件：
缸蓋、機體、油底殼等
曲柄連桿機構：活塞、連桿、曲軸、連桿瓦、曲軸瓦、活塞環等
配氣機構：凸輪軸、進氣門、排氣門、搖臂、搖臂軸、挺柱、推杆等
進氣系統：空氣濾芯、節氣門、進氣諧振器、進氣歧管等
排氣系統：三元觸媒、排氣歧管、排氣管
傳動系配件：
飛輪、壓盤、離合器片、變速器、變速換檔操縱機構、傳動軸（萬向節）、輪轂等
制動系配件
制動總泵、制動分泵、真空助力器、制動踏板總成、剎車盤、剎車鼓、剎車片、剎車油管、abs泵等
轉向系配件
轉向節、方向機、方向柱、方向盤、轉向拉桿等
行駛系配件
鋼圈、輪胎
懸掛類前橋、後橋、擺臂、球頭、減震器、螺旋彈簧等
點火系配件
火花塞、高壓線、點火線圈、點火開關、點火模組等
燃油系配件
燃油泵、燃油管、燃油濾清器、噴油嘴、油壓調節器、燃油箱等
冷卻系配件
水泵、水管、散熱器（水箱）、散熱器風扇
潤滑系配件
機油泵、機油濾芯、機油壓力感測器
電器儀表系配件
感測器類、燈具類 、ecu、開關類、空調類、線束類、保險絲類、電機類、繼電器類、喇叭類、執行器類
燈具類 裝飾燈、防霧燈、室內燈、 前照燈、前轉向燈、側轉向燈、後組合燈、牌照燈、各類燈泡
開關類組合開關、玻璃升降開關、溫控開關等
空調類壓縮機、冷凝器、乾燥瓶、空調管、蒸發箱、鼓風機、空調風扇
感測器類
水溫感測器、進氣壓力感測器、進氣溫度感測器、空氣流量計、機油壓力感測器、氧感測器、爆震感測器等
其它附件：安全氣囊、安全帶等。
5樓：石家莊萬通汽車學校
汽車發動機，驅動、制動、轉向、行駛、懸掛、點火裝置系統
6樓：渤海俠客
車型不同 分類也不同 一般是分為車身 底盤 發動機 變速器 還有電器類
可以在車內手動調節高度的懸掛（避震）。是什麼型別的懸掛？
7樓：匿名使用者
呵呵 那種可以調節高度的懸掛是氣動懸掛，是由車載氣泵充氣給4個懸掛氣囊構成的，由電瓶供電。現在中國有很多車已經裝上了，就是為了適應各種路況和行駛狀況。這都可以在車內或者車外由遙控器調節，還可以預先設定很多高度，一鍵達成。
我認識的朋友選擇的多是ksport品牌的，價效比比較高。一般不到兩萬吧，有很多牌子的，根據自己的需要挑選，
很多豪華行政級房車的廠車就裝有氣動避震，但是廠車的啟動避震和改裝車的啟動避震在調節高度和速度上是無法相比的，主要是以舒適性為重，一般都只有2,3個擋位。
速度激情裡和國外的一些調節高度的避震有氣動，但是還有很多油壓的，那成本就更高的，和工程車上的油壓活塞槓桿一個原理的，更精細，更快速，有的裝置已經到了能使車輛「跳舞」的程度。氣動只要注意平常適時給氣泵充電就行了，但是油壓避震的改裝車光電瓶就得多裝好幾組。而且**都是上兩位數的。
如果還有什麼疑問可以繼續**。；）
汽車如何分類的
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