1樓：匿名使用者
汽車發展前景是不錯 山西太原好像沒聽說過有很大的汽配製造廠 做的話還行 要看你的貨源廣不廣 像上海吳中汽配城 北京的五方 還有廣州的進口配件很多地方都**比較低 一般小汽配店就是從這裡面買出來拿到各地賣 只看你有本事弄到更低**沒！ 這樣你也可以批發了！那個賺錢啊！
對了你們那有藍海和國際！！這樣你在那也會有一席之地！！
2樓：匿名使用者
近幾年，我國汽車產業保持快速發展，汽車零部件市場的需求規模也快速增長。汽車零部件產業園的建設成為地方**拉動經濟增長，促進產業集聚的有效手段。前瞻產業研究院釋出的《2015-2023年中國汽車零部件製造行業深度市場調研與投資前景**分析報告
前瞻》研究顯示：近幾年，汽車產業園的投資呈現出面積大、投資額大、覆蓋範圍廣的特點，僅2023年，就有多個投資百億的零部件產業園開工建設或即將建設。如仙桃建華中汽車零部件產業園，首期投資50億，未來4年投資總額將超過200億元;杭州經濟開發區打造汽車零部件產業園，投資規模也在百億以上。
汽車零部件市場的大規模投資，帶來的必然結果就是零部件產值和銷售收入的大規模增長。前瞻產業研究院研究顯示：2005-2023年，我國汽車零部件產值從4017億元增長到26619億元，年複合增長率達到31.
02%;汽車零部件銷售收入從4086.85億元增長到22267.3億元，年複合增長率為27.
40%。
汽車零部件產業園規模的急劇擴張，將導致整個汽車配套市場競爭的加劇，從而引起整個行業利潤的下滑。如何消化如此大的產量，推動汽車零部件產業園的良性發展，成為地方**需要著重解決的問題。2023年11月底，廣東省舉辦「2013廣東汽車零部件產業招商推介會」，打造汽車零部件全球招商平臺，其中6個汽車零部件產業園也積極參加，為汽車零部件產業園找到了一條有效的模式。
隨著汽車生產市場的全球化，汽車零部件資源也開始在全球配置。我國作為汽車產業大國，汽車零部件的出口市場也逐漸開啟。2023年出口金額達到553.
22億美元，其中汽車零件、附件及車身出口金額達到278.77億美元，同比增長2.74%。
前瞻分析認為，廣東省舉辦的「2013廣東汽車零部件產業招商推介會」，為國內汽車零部件產業園做出了示範。在未來的幾年，全球招商將成為汽車零部件產業園發展的必然選擇。通過全球範圍內的招商，能夠解決國內市場的供求矛盾，減少企業之間的競爭。
同時還能擴大國內零部件企業的海外市場份額，提高企業知名度。
3樓：迷迷糊糊
2023年1-10月，我國汽車產銷1785.44萬輛和1781.58萬輛，同比增長13.
58%和13.47%。與去年同期相比，分別提高了9.
02和9.91個百分點。前瞻產業研究院釋出的《2013-2023年中國汽車零部件製造行業深度市場調研與投資前景**分析報告》分析**：
到2023年底，我國汽車產銷量均將突破2000萬輛，產銷分別在2179.20萬輛和2187.96萬輛左右。
自2023年以來，我國汽車產銷量連續四年居世界第一。汽車產業的快速發展必將帶動零部件需求的增加，除了國內企業外，近幾年外資企業紛紛加大對中國汽車零部件市場的投資，以期在不斷擴大中國汽車市場蛋糕中分一杯羹。
2023年前十月，我國汽車產銷量更是大幅上升，而外資企業對華零部件投資也大規模增加，如法雷奧、矢崎總業、埃創儀表、埃馳等。其中，以法雷奧的投資規模較大，2023年投資在10億元左右。
現在汽車配件行業前景如何
4樓：瀋陽萬通汽車學校
這屬於汽車後市場這一塊，汽車後市場將迎來高速發展，汽車配件佔39%：
前瞻產業研究院資料監測中心的資料顯示，2023年全年汽車產量1841.8876萬輛，同比增長0.84%;累計銷量1853.
3426萬輛，同比增長2.7%。經歷過2023年的中國汽車市場再次井噴後，國際國內汽車品牌都視中國汽車市場為一塊肥到流油的大肉，紛紛啟動了新一輪夢想版圖。
事實上，無論是國際汽車品牌的中期規劃，還是國內汽車集團的五年戰略規劃，都無獨有偶的迎合了**的十二五規劃軌跡。一汽、上汽、東風、長安、廣汽、北汽六大國有汽車集團2023年的總產銷目標已經超過2800萬輛;江淮汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、長城汽車、華晨汽車六大自主品牌汽車2023年的總產銷目標約為1200萬輛。以此預估，2023年中國汽車銷量將達到4000萬輛。
5樓：匿名使用者
根據前瞻產業研究院釋出的《2015-2023年中國汽車零部件製造行業深度市場調研與投資前景**分析報告 前瞻》資料顯示，2023年我國汽車零部件製造行業規模以上企業數量有10333家，實現銷售額27096.53億元；產品銷售利潤3271.09億元，利潤總計為1886.
30億元，各項指標較上年均出現明顯的上升。然而資料並不像看上去的那麼美好。報告資料還顯示，外資零部件企業，以佔比不到我國零部件企業數量25%的規模，實現了近45%的銷售收入，利潤總額更是超過50%，而企業數量佔比超過75%的國內企業，獲利總額不到50%。
現實狀況很好的反映了資料說明的問題。目前，我國本土零部件企業主要集中在汽車零部件生產的低端市場，優勢產品包括汽車輪轂、汽缸體、連桿、玻璃、濾清器、鼓式制動器、水泵、散熱器、飛輪、喇叭、蓄電池等，而在技術含量高，盈利空間大的空調系統，傳動系統，制動系統，轉向系統、節能與新能源汽車核心部件、以及電子控制類等核心零部件中基本被外資企業所壟斷。
過去幾年汽車市場的繁榮，帶動了我國汽車零部件產業的飛速發展，然而快速發展的零部件市場，並沒有改變我國汽車零部件產業整體競爭力低下的局面。我國汽車零部件產業的做大做強還依然任重道遠。
6樓：守株待兔
2005-2023年，我國汽車保有量的增長率均在10%-20%左右，複合增長率為15.80%。影響汽車保有量的最大因素：
一是我國汽車的銷量；二是國家的汽車產業政策；三是居民的收入水平。2023年7月，交通運輸部發布的《交通運輸業智慧交通發展戰略（2012－2023年）》**，2023年，我國汽車保有量將超過2億輛。
前瞻產業院釋出的《2013-2023年中國汽車後市場行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報》顯示，2023年我國汽車後市場的營業額為880億元，到2023年增加到2400億元，2023年增至4900億元左右，年複合增長率為26.9%。影響汽車後市場需求的兩大因素是：
汽車保有量和汽車產業鏈利潤結構。在汽車保有量方面，到2023年，我國汽車產量將達到甚至超過2億輛。在成熟國家的汽車產業鏈中，汽車後市場的佔到50-60%，而我國目前只佔到10%左右，還有很大的提升空間。
前瞻預計未來幾年我國汽車售後服務佔汽車經銷商淨利潤的比重將逐漸上升，售後市場規模仍將保持20%左右的增速。到2023年國內汽車後市場規模達到8000億元以上。
總之，汽車後市場前景很廣闊，而且從釣魚島事件以來，日系車量佔有率下降，國產車的市場份額不斷上升,隨著國家政策的支援以及國產車自身質量的提升，以及愛國主義的影響，選擇國產車的人會越來越多，lz選擇做國產車的配件是很不錯的。祝lz成功
7樓：丶猴猴猴猴猴猴
你在哪個地區？
做點保養件還可以 全車件就算了 例如尾燈 保險槓之類的
保養件：火花塞 三濾 剎車片等這些易耗品現在的**還可以 但是競爭也有點激烈 吃不飽餓不死
8樓：匿名使用者
很高興為你解答：
在網上賣汽車配件可以帶來不少客戶，以我在汽車配件銷售行業七年的經驗分享給你，希望對你有所幫助
賣汽車配件可以去「巴圖魯汽車配件交易平臺」，聚集全國80%的汽修廠賣汽車用品可以去「**或者亞馬遜」，最齊全的汽車用品**查汽車配件資訊上「慧聰汽車用品網」全國最大的汽車配件行業資訊**希望你越過越好，新的一年，順心如意，心想事成，身體健康———————————最後祝你早點找到合適的配件，把車修好，閤家歡樂，—————————
9樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車行業整體法杖都很不錯。一、未來五到十年，將是中國汽車產業充分利用國內國際兩種資源，開拓國內國際兩個市場的關鍵時期。單純從國內市場的激烈競爭匯出對行業發展前景和利潤水平的預期則顯著低估了發展潛力； 二、進入新世紀以來，隨著加入wto和國內經濟增速高位執行，汽車需求一直維持相當的熱度。
隨著經濟增長和國際競爭力提升，商用車穩健成長且市場競爭結構趨向合理；乘用車**的大幅下降和人均收入提高的綜合作用，導致需求快速增長。 三、由於勞動力、資金、技術之間的比例關係明顯改善，中國具備競爭力的產業和價值鏈環節不斷擴大。對於汽車製造這樣的技術密集、資本密集並且兼具勞動密集的高階製造業，中國已經初步具備承接產業轉移並有可能實現競爭力的快速提升。
10樓：匿名使用者
有前途的，現在都是自己在外面買配件。前景還是很大的。
11樓：琅苦戰寫
「天下大勢，分久必合，合久必分」，百年戰亂終於在此劃下句點，西晉開拓了中國歷史上又一個大一統的局面。 [3]
12樓：
站小路顯四周雌露比例關係且
13樓：迷迷糊糊
2023年1-10月，我國汽車產銷1785.44萬輛和1781.58萬輛，同比增長13.
58%和13.47%。與去年同期相比，分別提高了9.
02和9.91個百分點。前瞻產業研究院釋出的《2013-2023年中國汽車零部件製造行業深度市場調研與投資前景**分析報告》分析**：
到2023年底，我國汽車產銷量均將突破2000萬輛，產銷分別在2179.20萬輛和2187.96萬輛左右。
自2023年以來，我國汽車產銷量連續四年居世界第一。汽車產業的快速發展必將帶動零部件需求的增加，除了國內企業外，近幾年外資企業紛紛加大對中國汽車零部件市場的投資，以期在不斷擴大中國汽車市場蛋糕中分一杯羹。
2023年前十月，我國汽車產銷量更是大幅上升，而外資企業對華零部件投資也大規模增加，如法雷奧、矢崎總業、埃創儀表、埃馳等。其中，以法雷奧的投資規模較大，2023年投資在10億元左右。
1月份，重慶利龍集團與日本矢崎總業、美國埃創儀表、日本hi-lex共同投資5億元，在重慶魚復工業園打造利龍國際產業園。4月，埃馳汽車零配件技術****在重慶北部新區開業，投資2500萬美元。7月，曙制動器將重啟2023年預定實施的廣州工廠生產線增設計劃，投資約為4億日元（約合人民幣2500萬元）。
8月，韓國moreens corporation和臺灣立鵬井共同投資600萬美元，在慶尚北道永川市建立汽車零部件生產工廠。10月，以dgenx、han kook natinonal為代表的韓國16家汽車零部件企業，與一汽集團公司等中方企業進行洽談，以期獲得投資機遇。
當汽車配件庫管有發展前景嗎，當汽車配件庫管有發展前景嗎？
瀋陽萬通汽車學校 在一定時期內國內大多數汽車零部件企業銷售額較低，與銷售額高達百億美元的跨國巨頭相比，中國汽配企業規模明顯偏小。而且中國的製造業出口向來以廉價而聞名，跨國大型企業為有效降低生產成本，開拓新興市場不但向低成本國家和地區大規模轉移生產製造環節，而且將轉移範圍逐漸延伸到了研發 設計 採購 ...
2023年汽車配件銷售行業前景如何發展趨勢是什麼
瀋陽萬通汽車學校 一 未來五到十年，將是中國汽車產業充分利用國內國際兩種資源，開拓國內國際兩個市場的關鍵時期。單純從國內市場的激烈競爭匯出對行業發展前景和利潤水平的預期則顯著低估了發展潛力 二 進入新世紀以來，隨著加入wto和國內經濟增速高位執行，汽車需求一直維持相當的熱度。隨著經濟增長和國際競爭力...
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