1樓：匿名使用者
如果是在路邊店加的防凍液，可能裡面有氣泡了，這些氣泡會停留在發動機附近，影響正常冷卻。需要完全放掉防凍液，重新灌裝。
如果防凍液不足，填些就好。
2樓：匿名使用者
檢查下防凍液是不是沒加夠吖？開機蓋能看到防凍液壺，上面有高低線。滅車時液麵應不低於最低限位。
3樓：匿名使用者
我覺得如果你的車是新歡的防凍液，而且防凍液沒問題的話，應該是水溫感測器或水溫感應塞的問題。
4樓：新追韓流
如果不缺水的話，建議你到洗車地方衝一下水箱，如果還不好，就把水箱拆下。徹底讓專業人事清洗，如果水穩還高，建議檢查水泵，有的車的水泵葉輪是橡膠的，一換防凍液腐蝕性較大，有可能葉輪鬆動，判斷水泵好與壞，加大油門擰開水箱蓋，看看翻水如何，如果很好，水泵完好無損。如果你的車是電噴車，這種方法就不管用了。
我想知道你的車型是什麼車型，我好告訴你怎麼做。
5樓：抑鬱的林林
正常，夏天開空調風扇轉起到了水箱散熱作用，你新換的防凍液效能可能跟以前的不太一樣。
6樓：匿名使用者
1.檢查防凍液是否加足，
2.檢查防凍液是否有質量問題
3.檢查節溫器是否工作正常
汽車開一會水溫就很高！
7樓：匿名使用者
去查查啟動馬達和水箱有沒有問題！還有可能是你看看汽車下面會不會有水出現（把空調關掉）如果有水還要檢查下與水箱連結的水管是不是有裂痕或者老化！（看水箱水管在車底所以一定要架起來了建議去維修廠檢查下）
8樓：墨明棋妙好久
副水箱冷卻液是否過低，開啟發動機蓋，看看副水箱冷卻液麵是否正常，如果冷卻液液麵低於「min」線，則說明冷卻液已經過少。
冷卻液不足引起的水溫過高，有條件的話我們可以新增冷卻液；實在沒有冷卻液，我們也可以新增乾淨水（自來水或者礦泉水）暫時代替。
如果水管（特別是水管間的結合處）出現漏水，則說明水溫高有可能是由於漏水引發的。由漏水引起的水溫過高情況，如果漏水情況不是很厲害，水箱還存在大量水的情況下，可以暫時新增純淨水作為急用，並儘快開往就近4s店進行檢查。
如果漏水情況很嚴重，那麼車輛絕對不能繼續行駛，應馬上打**叫拖車拖至4s店進行檢查維修。
汽車冬天水溫上不來、夏天水溫很高是什麼問題
9樓：途虎話養車
夏天開空調水溫高的原因可能是因為空調系統內部的壓力過高，引起的空調壓縮機阻力過大，導致的發動機水溫高；還有可能是因為節溫器老化後武夫正常開啟和閉合，造成的故障現象。冬天水溫低肯定是節溫器的問題。建議您根據以上情況進行檢查。
10樓：匿名使用者
你好！冬天水溫不上是節溫器的問題！夏天水溫高一般都是水箱堵塞散熱風扇及其線路不良引起的！有不明白的可以追問，希望我的回答可以幫到你！祝你生活愉快！汽車大師與你同行！
11樓：匿名使用者
換個節溫器看一下～～～
汽車冬天跑多少公里？水溫能夠升高正常情況開暖氣。
12樓：匿名使用者
你好。 這個一般車子跑上五六公里。車子水溫起來的話。就可以開暖風了
13樓：夜雪煙花
正確的做法是等水溫指標達到中間位置再開啟暖風，而且先用外迴圈把車內冷空氣排除車外，2-3分鐘後再調為內迴圈。
14樓：笨笨有禮
一般3-5公里應該就升上來了。
汽車冬天水溫在五格算高嗎
15樓：花開時君歸期
1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水泵是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水泵的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水泵、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
汽車水溫高有哪些方面的原因？
16樓：匿名使用者
造成汽車開鍋的bai原因很多，除了高du溫天氣以外，空
zhi調超dao負荷運作以及散熱元件版故障也會讓權車開鍋。對汽車散熱系統進行全面檢測是預防開鍋的首要方法。檢視風扇是否正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液，若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液出現渾濁變質則需更換。
另外，普通冷卻液內含的水分會在發動機的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱，導致發動機故障，縮短發動機壽命。有條件的車主最好在夏天使用市場上的一種「無水冷卻液」，這類冷卻液不含水，避免氣阻層的形成，從根本上克服水或含水冷卻媒介對發動機的損害。首先要把車靠邊停下,注意,不要熄火.
讓發動機怠速運轉幾分鐘,看看水溫能否自行降低一些,然後熄火(如果發現是散熱系統故障或者嚴重漏冷卻液則例外). 另外,千萬不要把冷水澆到發動機上,這樣會給發動機帶來很嚴重的傷害. 如果是缺少冷卻液的情況,可以在水溫降低到50度以下的時候,慢慢開啟水箱蓋.
注入防凍液或純淨水(別加礦泉水喲). 如果是因為水管或水箱等部件嚴重的漏液,就只能叫拖車了. 總之大家注意千萬不要在水溫過高或無冷卻液的時候強行駕駛車輛,這樣會對發動機造成嚴重的傷
17樓：匿名使用者
分析原因；散熱器？上下分水管？節溫器？
風扇？溫控開關？水溫感傳器？
堵？缺防凍液？髒？
水泵？發電機皮帶？固定螺絲？
缸墊？水道？氣阻？
等因素。
18樓：匿名使用者
要的有:點火系統出毛病,水管破裂,水箱倒塞,水溫探頭損壞,水泵損壞,電子扇電路故障或恆溫專扇液壓故屬
障工作不正常都會影響水溫.冬天行車和夏天行車的水溫基本上是沒有區別.只不過外來天氣影響另水熱的時候經常減溫,在冷的時候經常加溫作為引擎補恆溫充而已.
這都是恆溫器自動操作的.低檔低速行駛對水溫正常是不會有太大影響的,只有在倒塞車情況會容易出現水溫過或低速檔高轉速情況下.
汽車冬天行駛水溫低
19樓：中醇新科gcm新能源甲醇汽車燃料
冬天 發動機 與外部溫度差大，適當溫度低點正常，你檢查一下水溫感應塞如果正常就沒關係。
如果開啟的早，行車水箱 被氣流降溫水溫會低。
20樓：杭州萬通汽車學校
發動機水溫過低的原因一般也就是節溫器損壞或者散熱風扇常轉。
1、節溫器損壞
節溫器是根據發動機水溫，自動地起著閥門作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水泵的進口處。當冷卻液溫度低時，節溫器堵住從散熱器來的低溫冷卻水，使其不能進入發動機水套內，水套內的水溫就能很快上升，就是大家常說的小迴圈。
如果水溫升高到一定溫度時，閥門漸漸開啟，散熱器裡的冷卻液又開始流通，使冷卻液流經散熱器，開始緩慢升高水溫，通過散熱器向大氣中散熱，保持發動機水溫在恰當的溫度，這就是大迴圈。
如果節溫器出現故障，閥門不能關閉，冷卻液始終在大迴圈，發動機的水溫就可能過低。或者有的車在夏天水溫高時為了降低溫度乾脆把節溫器拆掉了，這樣發動機的水溫也會很低。
2、散熱風扇常轉
還有就是散熱風扇。對於電子扇來說，電路故障導致電子扇常轉；對於矽油風扇來說，矽油離合器損壞也會導致風扇常轉。這些故障都會產生水溫低的現象。
汽車的水溫一會低一會高怎麼回事，汽車水溫表忽高忽低是怎麼回事？
宋少 以下這幾種情況一旦發生，就要小心了！首先，正常溫度應該是90 左右。一旦過高或者過低，亦或是迅速升高或者降低。那都是有問題的。如果溫度過高，可能是由於以下原因造成的 1.冷卻液不足 冷卻液洩漏會導致其溫度升高。此時應檢查冷卻液是否有洩漏的現象！如果有，那麼應該快修理洩漏的管子等。如果沒有，應及...
汽車水溫過高停一會能開嗎？汽車水溫過高還能開嗎？
1 首先在發現水溫過高，停車靠邊之後，不應當馬上熄火，因為引起水溫過高的原因有多種，但每次故障大概也只有一種，如果關閉了所有其他功能，會導致水溫一直處於過高，損傷發動機，準確的做法應該是怠速停車，開啟引擎蓋，開啟暖風，儘快散熱，還要注意停放在陰涼的地方。2 接下來我們就要檢查冷卻液是否充足，這種情況...
汽車開著發燙怎麼回事，汽車開一會就很燙怎麼回事？
都發燙的，開一段時間都熱，自然冷卻就好了。只要開的時候水溫在正常範圍就沒問題。1 冷卻液不足 發動機工作時長時間的水迴圈會造成發動機冷卻系統的冷卻液慢慢流失，導致水箱缺水，要是車主沒有及時檢查發現並新增對冷卻液進行新增，這樣就容易導致發動機過熱。2 水箱漏水 水箱連線水管斷裂或者連線不嚴都會造成漏水...