1樓：廣州萬通汽車學校
汽車底盤低的好處
1、降低汽車底盤，可以增加車體向下的壓力，從而提高抓地效能（根據摩擦力公式可知，壓力越大，摩擦力越大）。當底盤更低時，在高速下可以為車身提供向下的氣動壓力。因為根據伯努利原理，窄的通道會使空氣流通速度增加，而空氣流速增加，氣壓變小，在車身的上下會形成壓力差，車身上表面的壓強會大於下表面。
因此，空氣會將車體向下壓，導致輪胎的對地面的壓力增加，從而提高了輪胎的摩擦力，也就增加了跑車的抓地效能。這樣，在高速下跑車的操控性就能夠得到提高了。
2、如果說從氣動學來講，低底盤是增加抓地效能，那麼從動力學來看，低底盤還減少了速度變化時對抓地效能的影響。重心低，車身穩定性好，在高速轉彎的時候不容易發生側翻。在轉彎、加速、減速時降低重心的作用在於使重量轉移的效果降到最低，這樣可以將慣性對於輪胎抓地力的影響降到最低。
汽車底盤低的壞處
1、開車上下坡度落差比較大的地方時，直行會出現刮底的情況，需要注意：首先儘量讓同車的人員下車，減輕車的載重，可以一定程度上升高離地間隙。
2、較深的水時，排氣管容易進水，造成發動機進水的嚴重後果。需要首先估計一下水深，把握判斷水的實際深度，才可以考慮通過。否則，千萬不要擅自闖入。
2樓：系姝好書紅
1、汽車的底盤高，優點是通過能力強；除了能夠在城市駕駛、在路況不太好的崎嶇路上也能夠很好駕駛；
2、不足之處是成本高、車身在高速行駛時穩定性差、轉向側傾不如低底盤容易控制；所以效能好的車輛，有氣動懸掛，時速低時底盤高，時速高時底盤自動下降；使得通過能力與操控效能二者兼有之。
汽車底盤的高低與效能有什麼關係？
3樓：安卡汽車
底盤低主要從兩個方面提升車輛效能
增加車體向下的壓力，從而提高抓地效能（根據摩擦力公式可知，壓力越大，摩擦力越大）。當底盤更低時，在高速下可以為車身提供向下的氣動壓力。因為根據伯努利原理，窄的通道會使空氣流通速度增加，而空氣流速增加，氣壓變小，在車身的上下會形成壓力差，車身上表面的壓強會大於下表面。
因此，空氣會將車體向下壓，導致輪胎的對地面的壓力增加，從而提高了輪胎的摩擦力，也就增加了跑車的抓地效能。這樣，在高速下跑車的操控性就能夠得到提高了。
舉個例子，f1車輛底盤很低，最大化優化了車身的空氣動力學，車輛像一架倒扣著的飛機，速度越快，下壓力就越大，同一個彎到也許80km/h過不去但是200km/h就能過去，這就是下壓力對抓地力和操控帶來的提升。
如果說從氣動學來講，低底盤是增加抓地效能，那麼從動力學來看，低底盤還減少了速度變化時對抓地效能的影響。重心低，車身穩定性好，在高速轉彎的時候不容易發生側翻。在轉彎、加速、減速時降低重心的作用在於使重量轉移的效果降到最低，這樣可以將慣性對於輪胎抓地力的影響降到最低。
低底盤往往是通過壓縮避震筒和更短的避震彈簧實現的，這種情況下的避震支撐力度很強，活動範圍很小，自然可以減少車身側傾，從而達到增加車輛彎中穩定性的效果。
4樓：廣州萬通汽車學校
你好，根據你的闡述，汽車底盤高低，與汽車效能有密切關係。可以分為兩點來說說:
1、底盤高的優缺點。
（1）優點
底盤高讓車有更好的通過性，但是隨著車的重心升高，車在高速的穩定性就會降低。
另外，底盤高的車一般給駕駛員更好的視野，看到的景象更好。
（2）缺點
底盤提高了，整個汽車的重心就會提高，造成高速行駛的穩定性變弱了。
2、底盤低的優缺點。
（1）優點
底盤低，汽車的重心自然會下降，在路面行駛會變得相對安全，顯得更穩定。特別在高速路行駛，安全係數會提升。
（2）缺點
汽車的通過性變差，容易拖底盤。
而且，汽車的底盤不能一直降低。因此一些廠家通過改造發動機的構造來降低重心。
因此，現在很多車型都採用了可升降的液壓懸掛或空氣懸掛，來調整汽車底盤的懸地距離。
5樓：眼花了眼花了
汽車底盤高，離地間隙大，則通過效能好，通常此類車型馬力大，油耗高。常見的車型有suv、越野車、工程車等等。底盤低則適合城市道路，舒適性更好，但不適合複雜地形。
車型代表就是小轎車、微型車
6樓：匿名使用者
關係不大，底盤高低只和汽車行駛通過性有關係，和汽車效能無關。
7樓：匿名使用者
單從高低來評判效能的話，高的越野能力比低的強，不容易讓底盤受到剮蹭。缺點盲區大，開高速或者跨海大橋這類路段，穩定性差。
底盤低的優缺點和上面相反。這只是高低的效能差距。
8樓：匿名使用者
兩者沒有絕對的關係，汽車底盤高的話通過性就相對好一些，通俗說就是能過一些坑坑窪窪什麼的不過剮蹭底盤，但是底盤高的話就會影響汽車高速行駛時的汽車的穩定性，因為重心高了。對於越野車、suv來說對通過性要求高一些所以底盤高一些，但是對於小車來說底盤低一些整車高速行駛的穩定性好一些，也有一些越野車會通過利用空氣懸架來根據路況來調節自身的底盤的高度的。
9樓：匿名使用者
汽車效能主要分為動力性，經濟性，操穩性，舒適性和通過性。底盤的高低對動力性沒有影響，對經濟性中的風阻係數有影響，具體需要做流場分析或者風洞試驗。對操穩性和舒適性而言，底盤越低越好，因為重心越低物體越穩，但是底盤過低導致通過性不足，容易導致坡道頂起，接近角離去角過低等問題。
10樓：魯步恨桃
只要是重心的關係
如果底盤高 那風阻大 轉彎離心力大 那開起來不穩
如果底盤低 那風阻小 轉彎離心力小 那開起來就老穩了
11樓：匿名使用者
底盤越高通過性越好，車輛重心也會提高，穩定性稍差一些底盤越低通過性越差，車輛重心低，穩定性好一些比如上馬路牙子底盤高一些的好，不會卡底
如果過彎的話，底盤低車身重的話，相對底盤高的車要穩一些
12樓：瀋陽萬通汽車學校
通俗說就是能過一些坑坑窪窪什麼的不過剮蹭底盤，但是底盤高的話就會影響汽車高速行駛時的汽車的穩定性，因為重心高了。對於越野車、suv來說對通過性要求高一些所以底盤高一些，但是對於小車來說底盤低一些整車高速行駛的穩定性好一些，也有一些越野車會通過利用空氣懸架來根據路況來調節自身的底盤的高度的。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
增加車體向下的壓力，從而提高抓地效能（根據摩擦力公式可知，壓力越大，摩擦力越大）。當底盤更低時，在高速下可以為車身提供向下的氣動壓力。因為根據伯努利原理，窄的通道會使空氣流通速度增加，而空氣流速增加，氣壓變小，在車身的上下會形成壓力差，車身上表面的壓強會大於下表面。
因此，空氣會將車體向下壓，導致輪胎的對地面的壓力增加，從而提高了輪胎的摩擦力，也就增加了跑車的抓地效能。這樣，在高速下跑車的操控性就能夠得到提高了。
舉個例子，f1車輛底盤很低，最大化優化了車身的空氣動力學，車輛像一架倒扣著的飛機，速度越快，下壓力就越大，同一個彎到也許80km/h過不去但是200km/h就能過去，這就是下壓力對抓地力和操控帶來的提升。
如果說從氣動學來講，低底盤是增加抓地效能，那麼從動力學來看，低底盤還減少了速度變化時對抓地效能的影響。重心低，車身穩定性好，在高速轉彎的時候不容易發生側翻。在轉彎、加速、減速時降低重心的作用在於使重量轉移的效果降到最低，這樣可以將慣性對於輪胎抓地力的影響降到最低。
低底盤往往是通過壓縮避震筒和更短的避震彈簧實現的，這種情況下的避震支撐力度很強，活動範圍很小，自然可以減少車身側傾，從而達到增加車輛彎中穩定性的效果。
14樓：無知者就是無懼
底盤越高，意味著越野的通過性越好；但隨之而來的弊端就是重心也隨之升高，穩定性隨之降低，急轉彎時更容易傾側甚至翻車，需要加大車身的縱橫比（也就是在不改變車身長度的前提下儘可能加大車身寬度）來維持車身穩定。
在高速行駛狀態下的車輛會受到很大的風壓，也叫阻力；這個力既包含了正面的阻力，也包含其他方面的力，其中很重要的一方面就是來自底盤的升力。所以賽道上跑的追求速度的賽車，前保險槓下方都要安裝前脣或者叫前擾流器，f1賽車更誇張，直接安裝了面積更大的前定風翼，以此產生向下的下壓力，防止輪胎受浮力影響失去抓地力。同時還要儘可能減小前保險槓的離地間隙（跑車上的常見做法就是在前保險槓下方加裝前鏟、下脣和風刀），目的就是減少進入車底部的氣流，產生下壓力，防止車輛受升力影響起飛或影響操控。
汽車底盤的高低與效能有什麼關係
15樓：揚皓潔
高了通過性好！低了跑快了不容易飄
16樓：廣州萬通汽車學校
你好，根據你的闡述，汽車底盤高低，與汽車效能有密切關係。可以分為兩點來說說:
1、底盤高的優缺點。
（1）優點
底盤高讓車有更好的通過性，但是隨著車的重心升高，車在高速的穩定性就會降低。
另外，底盤高的車一般給駕駛員更好的視野，看到的景象更好。
（2）缺點
底盤提高了，整個汽車的重心就會提高，造成高速行駛的穩定性變弱了。
2、底盤低的優缺點。
（1）優點
底盤低，汽車的重心自然會下降，在路面行駛會變得相對安全，顯得更穩定。特別在高速路行駛，安全係數會提升。
（2）缺點
汽車的通過性變差，容易拖底盤。
而且，汽車的底盤不能一直降低。因此一些廠家通過改造發動機的構造來降低重心。
因此，現在很多車型都採用了可升降的液壓懸掛或空氣懸掛，來調整汽車底盤的懸地距離。
汽車的底盤高低和車子效能有什麼關係
17樓：廣州萬通汽車學校
你好，汽車底盤高低，與汽車效能有密切關係。可以分為兩點來闡述:
1、底盤高的優缺點。
（1）優點
底盤高讓車有更好的通過性，但是隨著車的重心升高，車在高速的穩定性就會降低。
另外，底盤高的車一般給駕駛員更好的視野，看到的景象更好。
（2）缺點
底盤提高了，整個汽車的重心就會提高，造成高速行駛的穩定性變弱了。
2、底盤低的優缺點。
（1）優點
底盤低，汽車的重心自然會下降，在路面行駛會變得相對安全，顯得更穩定。特別在高速路行駛，安全係數會提升。
（2）缺點
汽車的通過性變差，容易拖底盤。
而且，汽車的底盤不能一直降低。因此一些廠家通過改造發動機的構造來降低重心。
因此，現在很多車型都採用了可升降的液壓懸掛或空氣懸掛，來調整汽車底盤的懸地距離。
18樓：太原萬通汽車學校
1、底盤高的優缺點。（1）優點：底盤高讓車有更好襲的通過性，但是隨著車的重心升高，車在高速的穩定性就會降低。
另外，底盤高的車一般給駕駛員更好的視野，看到的景象更好。2）缺點：底盤提高了，整個汽車的重心就會提高，造成高速行駛的穩定性變弱了百。
2、底盤低的優缺點。（1）優點：底盤低，汽度車的重心自然會下問降，在路面行駛會變得相對安全，顯得更穩定。
特別在高速路行駛，安全係數會提升。（2）缺點：汽車的通過性變差，容易拖底盤。
而且，汽車的底盤不能一直降低。因答此一些廠家通過改造發動機的構造來降低重心。因此，現在很多車型都採用了可升降的液壓懸掛或空氣懸掛，來調整汽車底盤的懸地距離。
汽車底盤有什麼作用？汽車底盤的作用是什麼？
轎車底盤結構。一 傳動系。傳動系的功用是將發動機的動力傳給驅動車輪。不同的汽車，其底盤的組成稍有不同 如對於載貨汽車及部分轎車，其底盤一般是由離合器 手動變速器 萬向傳動裝置 驅動橋等組成 而現在轎車中採用自動變速器的越來越多，其底盤包括自動變速器 萬向傳動裝置 驅動橋等，即用自動變速器取代了離合器...
汽車底盤的組成，汽車底盤由幾部分組成？
汽車底盤是一個系統，由傳動系 行駛系 轉向系和制動系四部分組成。1 汽車的傳動系統結構主要是指發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置，是由離合器 萬向轉動裝置 以及驅動橋等零部件組成。傳動系統的主要作用是能在車輛行駛的各種條件下，保障車輛所必需的牽引力 車速 以及車速之間的協調變化。也就是說可保證汽車能倒...
汽車底盤發生了哪些重大的變革，汽車底盤新技術都有哪些？
主要是安全性和操控性 舒適性這幾個方面。一次是真的想和他在一起 汽車底盤是汽車的四大組成部分之一。它包括傳動系 行駛系 轉向系和制動系四個系統。隨著汽車的發展，底盤技術也不斷髮展。望採納 汽車底盤新技術都有哪些？汽車行駛系，包括車架 車輪與輪胎 非獨立懸架 獨立懸架 平衡懸架 汽車電子控制懸架系統等...