1樓：匿名使用者
早上難起動不一定是壞了，氣溫低，車涼就難起動。
天冷時，機油要用稀的，如果機油太稠，就很難起動。我的第一輛摩托車是隆鑫125，初冬加了一桶普通機油（當時18元一桶，現在25元），加的時候就看著稠，由於換機油的時候是熱車，很容易便起動起來，騎著回家了。第二天早晨要上班時，就起動不起來了，電瓶電用光了，還又踹一百多腳才發動起來。
（滿頭大汗）
到了水廠（我是自來水公司的），有個騎了多年摩托車的同事說，你有兩種選擇：一是每天早晨用開水一壺燙氣缸，齒輪箱的部位，二是直接把機油換成耐低溫的機油。我捨不得那18元，便選擇了前者，每天早晨用開水燙氣缸、齒輪箱。
一般一壺水澆下去，車子很快便發動起來。
這麼騎了一個多月後，車子居然好發動了，早晨不用開水澆也能發動得起來了。
現在我也騎了好多年摩托車了，也多少有點拿不到桌面上的經驗，供您參考。
看您問的這個問題，覺得您是新手，那您的車應該就是輛新車。新車都用新件，一般沒有什麼毛病，所以說壞了的可能性不太大。一樓說是火花塞堵了，我認為不太對，為什麼呢，因為您說的是「早上」難起動。
如果是火花塞堵了，那什麼時候都難起動，不光是早晨。
早晨車涼難起動，是普遍的問題，我是這麼處理的：
1 天冷時，先關閉電門鑰匙，空踹二十餘腳（可以數著），這樣既可以熱一下車，又能上機油。
2 扳起阻風，按起動電門，起動
一、二次，如果不能起動，再空踹十腳。
一般這麼搞幾次，發動機就起來了。
3 點動油門（就是將油門稍加，稍鬆，再稍加，再稍鬆，約一秒一次），使發動機轉速上升到1500-2500轉之間，不要太高，太高對發動機不好。這樣過上一小會，約10-20秒，車子便熱了一些，不至於滅火了，即使滅火，也容易起動。然後保持怠速狀態1-2分鐘，使發動機各部充分得到潤滑，各部件也都有了熱量，便可以騎上走了。
如果不預熱這1-2分鐘，感覺車子跑起來不夠流暢。
4 天冷時，要換低溫機油。
您不要擅自碰化油器的油針，這個大概只有修摩托車的才能搞，咱們搞不了，搞不好化油器就完了，就又得換新的。
2樓：匿名使用者
將鉛倒去鎖孔反負取出旋轉
摩托車水冷風扇鑰匙開啟就轉
3樓：初心顏顏
水箱上的溫度感測器壞了 或讓人連線了
如你車是久的就是因為洗車的水把水箱上的溫度感測器改變了控制。或高壓水沖壞了水箱上的溫度感測器的有關線路
檢查水箱上的溫度感測器兩根線是否有破損相連了
4樓：金玉滿膛
如你車是久的就是因為洗車的水把水箱上的溫度感測器改變了控制。或高壓水沖壞了水箱上的溫度感測器的有關線路
5樓：匿名使用者
檢查水箱上的溫度感測器兩根線是否有破損相連了
6樓：
水箱上的溫度感測器壞了 或讓人連線了
7樓：黑衣大葛葛
自檢系統，轉一會自己就會停的。
為什麼我的摩托車天一涼就打不著.用腳蹬一點反應都沒有.是那壞了
8樓：匿名使用者
不僅僅是你的摩托車，所有的帶發動機的機動車都有這種情況，因為天氣涼，溫度低，發動機裡面的齒輪油比較稠，尤其是在冬天經常出現不好打著火，有的還找車拉，經常見到啊。
遇到這種情況準備外出時，提前把車發動好，摩托車只有多用腳蹬幾下就好了，等發動起來了幾分鐘轉速轉起來之後就好了。
以上回答僅供參考，希望對你有所幫助。
9樓：匿名使用者
ons across the
摩托車冷車怠速低，摩托車冷車怠速低
一般125摩托車的怠速，在熱車時應達到1500轉 分，你的車在熱車時怠速才只有1000轉，明顯偏低了。特別是新車發動機未經磨合，內部阻力可能較大，怠速更不宜過低。過低的怠速會使機油泵供油量減少，不利於發動機的潤滑，有可能會增加磨損。並且在怠速過低時，發動機將被迫更加依賴曲軸的慣性維持運轉，長期這樣會...
天一冷就腿疼，是老寒腿還是關節炎
小蘭說的那些事 天氣一冷，腿就會疼，人們就把這種疾病叫作老寒腿，不過在醫學上並沒有老寒腿這個疾病，它只是把寒冷引發的關節炎叫作了老寒腿而已。下面，我們一起來多瞭解一下關節炎。關節炎在醫學上是一種退行性關節病，它的發 素主要是年齡和關節的磨損程度。嚴格意義來說，寒冷只是加重關節炎的一個誘因，天氣冷了的...
摩托車冷半小時能洗車嗎，摩托車機體熱的時候可以洗車嗎
能。清洗一輛摩托車也用不了多少水，很多車主自己用水就沖洗了。但是當發動機和排氣管處於高溫狀態，立即用水清洗，因為熱脹冷縮的原理，發動機突然冷卻，零件會發生變形，對發動機的損害是很大的。熱脹冷縮還會破壞發動機各部位的油封，導致發動機漏油。還會使排氣管與發動機交界處的鍍鉻層脫落，導致生鏽。摩托車清洗注意...