1樓：阿歡的名單
設計剎車比油門高,從人機工程學的角度來說,讓剎車踏板和油門踏板兩者產生一定的高度差。
2樓：匿名使用者
汽車廠商設計時按照國人普遍身高及腳長設計出適合絕大部分人體型的空間位置，使得踏板位置不會讓人感覺變扭同時帶來最佳的操控感覺。其次是安全考慮。
其實制動踏板除了位置高於油門踏板之外，制動踏板的尺寸也是大於油門踏板的。人踩制動踏板使汽車制動時， 制動液壓缸會有個反作用力傳遞到制動踏板，所以為了踩制動踏板輕便同時減少反力帶來的不舒適感，會增大制動踏板面積，增大操控性同時減少壓強。
關於高度不同。油門踏板行程較短，且正常行駛過程中，滿油門的機會不大。還有，為了降低駕駛員誤踩油門踏板致使車速瞬間過快造成車禍，所以設計油門踏板時將油門踏板放低和放裡，使得正常坐姿下不會輕易踩到滿油門。
而制動踏板正好相反，需要較大行程，且為了方便踩死制動踏板，設計時將制動踏板設計較高，使人容易在坐姿不變情況輕易滿制動踏板。綜上所述，制動踏板在空間位置和尺寸上與油門踏板存在差別。
3樓：蘇哥講車評車
剎車踏板比油們踏板的知識
剎車踏板比油門踏板高有什麼講究嗎
4樓：
大家都知道剎車和油門，但是你們知道為什麼剎車踏板比油門的踏板高嗎?今天給大家科普下這個小技巧。
首先，從從人機工程學的角度來說，讓剎車踏板和油門踏板之間有一定的辨識度，這樣踩剎車時防止會誤踩油門，以確保車內人員的安全。而通常只有一些高效能車例如跑車，為了便於剎車時做跟趾動作，剎車才會和油門差不多的高度。
第二個原因就是和油門踏板和制動踏板的行程有關係，一般來說制動踏板的行程要比油門行程要大，一般油門踏板會設計在舒適性範圍內，而剎車踏板會比油門踏板高一點點，大概是20mm左右，稍稍感覺會有點不舒服，這樣對駕駛員就會起到提示的作用，防止誤踏油門。
以上就是傻叉踏板比油門踏板高的原因，現在大家知道為什麼剎車踏板會比油門踏板高了吧，不相信的童鞋可以去看看是不是那樣哦。
5樓：蘇哥講車評車
剎車踏板比油們踏板的知識
6樓：汽車姐說
為什麼剎車踏板比油門踏板高一點？看完漲姿勢了
為什麼汽車剎車踏板比油門踏板高？
7樓：
制動踏板和油門踏板具有高度差，這方便您的腳區分兩個踏板的不同功能。因為兩個踏板都由駕駛感覺來操縱。制動踏板和油門踏板具有高度差，這方便您的腳區分兩個踏板的不同功能。
因為兩個踏板都由駕駛感覺驅動完成
為了避免意外踩踏油門踏板，在不需要剎車時，駕駛員的腳應置於油門踏板附近的懸掛位置。如果加速器和制動踏板的位置過高，或者制動踏板低於加速器踏板，則在制動時可能會意外踩下加速器踏板，從而導致安全事故。
8樓：阿歡的名單
設計剎車比油門高,從人機工程學的角度來說,讓剎車踏板和油門踏板兩者產生一定的高度差。
9樓：蘇哥講車評車
剎車踏板比油們踏板的知識
10樓：一個酸的檸檬
這也是為了防止那些開車的人，因為一時不注意而弄錯吧。
11樓：精神伴侶海鷗
之所以這樣的設定的原因是為了防止踩錯這樣子。
12樓：風蜂蜜柚子茶
因為這樣油門，可移動區間就比較小不會。造成很大的動力。
13樓：萌萌不知道
這樣就能更好的區別開來了啊，所以才是這樣設計的。
14樓：王佳昭
這是為了防止情急情況下，踩下去直接踩得油門
15樓：匿名使用者
這是因為剎車踏板是為了防止誤踩呀！踩到了油門非常不安全。
16樓：wybzd哈哈哈
可能是怕你踩剎車的時候踩不住，然後不能很好的止動
17樓：夔恰子
因為這樣的話比較有辨識度，也不會容易踩錯了啊。
18樓：拱靜曼
我覺得是因為剎車的工作需要，可能會需要急剎車。
19樓：
因為這樣的話你可以更方便的去剎車的，不容易去踩錯油門的。
20樓：嘰嘰咕顧
我覺得是因為人家設計的就是這樣的呀，為了區分一下，防止有人錯踩
剎車踏板比油門踏板高，這樣做的目的是什麼？
21樓：是清歡吶
一定有一些車主認為這樣的設計，讓大家的駕駛不怎麼舒服，但是這樣的設計卻是有著更加重要的作用。大部分情況下，大家不實用剎車的時候，自己的腳都是放在油門附近的懸空部位，要是油門和剎車的踏板位置一樣的高，或者是剎車的設計的比油門還低，大家在想踩剎車的時候很有可能會踩到油門上面，很有可能會出現事故，讓大家的生命受到威脅。一般都是剎車的踏板要比油門的長很多，油門的部位在大家比較舒適的地方，剎車踏板比油門的要高30到50毫米，讓駕駛員更加理解到哪一個是剎車。
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為什麼把剎車的踏板設計的比油門的要剛好高20毫米呢？這也是有一定的道理的，不是隨便設計的，也是為了讓大家更加安全的駕駛。是從人體工程和機械方面來設計的，這是第一個原因。
另一個就是，制動方面的要求，制動泵要一定的行程自由。如果剎車的踏板距離不夠的話，對剎車的效果不太好。
請點選輸入**描述
大家對於這兩個踏板的大小不一也是很難看的，但是這樣的設計同樣是為了讓大家更好的分辨哪一個是剎車，對大家的安全駕駛有很重要的作用，大家在開車的時候，要把自己的座椅調整到一個合適的位置，讓自己的坐姿是可以很快踩到剎車的。
請點選輸入**描述
大家在開車的過程中一定要穿一雙比較合適的鞋子，因為女司機的腳相比男司機要小一點，要更加的注意哪一個是剎車。鞋子是很重要的，很多人在開車中因為經常要踩剎車。把自己的鞋子的磨壞了。
現在大家對於車輛踏板的設計應該有了一些認識，這些設計都是為了考慮大家的安全駕駛。大家在駕駛車輛的時候，也要時刻保持注意，謹慎駕駛，注意安全。
22樓：
避免減少一些誤踩油門的事情發生。也比較方便。
23樓：必須約
這樣可以防止誤踩油門。
24樓：匿名使用者
更容易區分開來，雙腳各自踩上去也更方便。
25樓：田
這是為了保證駕駛員的行駛安全，防止踩錯了。
26樓：c2百賬號
保證駕駛員的生命安全，防止誤踩油門
27樓：爆燥小哥
這樣踩剎車時防止會誤踩油門，以確保車內人員的安全
28樓：小田
這是為了保證司機駕駛時候的安全。
29樓：
可以更好的防止誤踩油門更加安全
30樓：當我還小
可以更好的分辨，以防踩錯
31樓：你罵我我吃虧
這樣為防止誤踩油門確保安全。
為什麼大多數汽車的剎車踏板要比油門踏板高一些？
32樓：一隻糖糖呀
剎車踏板和油門踏板有高低差，是方便你的腳辨別兩個踏板的不同功能而設定的。因為開車的時候這兩個踏板是靠感覺去操作的。
民用車剎車高，是為了讓你匆忙一腳剎車下去，哪怕踩偏在剎車、油門中間，剎車充分起作用了，油門也不會踩到。以保證安全。
通常只有一些效能車，為了便於剎車時做跟趾動作，剎車才會和油門差不多高度。
堵車時腳痠這對大部分車來說都是差不多的，自動擋已經比手動擋舒服很多了不是麼 調座位，請以深踩油門夠得著為基準，這樣平時開車前1/2油門，膝蓋適度彎曲應該是比較舒服的。畢竟舒適度應該按照大部分僅踩油門的時候來調整，踩剎車是少數時間，只要考慮能夠充分發力並可以踩到底就可以了。
這是為了更好的讓駕駛員分辨油門及剎車的位置，現在越來越多的車都是自動擋，即使是這樣，還是有好多司機把油門當剎車踩，這要設計成一樣高的就更危險了。
開車時間長了之後都會有一種腳感，也會形成一個本能反應，當腳去踩剎車或者油門踏板時，會迅速反應過來踩的是剎車的還是油門的，避免發生危險。
這兩踏板不光高度不一樣，而且踩的時候面積和力度也不一樣，剎車的面積大，油門的阻力小，這都是為了讓駕駛員能更好的區分這兩踏板。
33樓：極速試駕
汽車的剎車踏板比油門踏板高，你知道為什麼？
34樓：大夢子的秋小秋
踩剎車是少數時間，只要考慮能夠充分發力並可以踩到底就可以了。
35樓：夏菱青雲
有高度差是防止誤操作；2.踏板高的原因是制動總泵工作時需要一定的行程，這個和總泵行程/踏板槓桿比/空行程有關係；3.能產生較好的踏板感覺，如果行程太小，高度太低，感覺制動會來的太快，不舒適
36樓：撩妹翻車現場
是方便你的腳辨別兩個踏板的不同功能而設定的。因為開車的時候這兩個踏板是靠感覺去操作的。
37樓：大碗寬面嘛
通常只有一些效能車，為了便於剎車時做跟趾動作，剎車才會和油門差不多高度。
38樓：油膩少年
為了縮短剎車的反應時間。
39樓：麓貪馴毓依貌
這肯定就是設計的時候就是這樣子的。
40樓：闌傲訓詘章匚
這樣的話腳踩上去可能會更有好感。
41樓：
因為這樣剎車時會更快。
42樓：彩紅是粉的
因為開車的時候這兩個踏板是靠感覺去操作的。
43樓：匿名使用者
這個是方便人們分清楚，才設計。
為什麼剎車踏板比油門踏板高？
44樓：某個平行世界
是因為這樣可以分辨二者的差別。
有的車主認為：剎車比油門高，感覺廠家人體工程學設計不夠人性化，影響駕駛舒適度。
也有車主認為：司機在不需要踩踏板的時候，腳掌一般都是懸空或者位於油門右側附近，如果油門踏板與剎車平齊或者略高，司機在需要剎車的時候，導致誤踩的機率會較高，從而導致危險狀況發生。
真相是什麼
1. 設計剎車比油門高，從人機工程學的角度來說，讓剎車踏板和油門踏板兩者產生一定的高度差，從而保持辨識度，這樣一來，駕駛員在踩剎車時，才能降低誤踩機率，以保證車內車外的安全，即為了防止誤踩油門，剎車踏板與油門踏板設定了高度差；
2. 制動踏板的行程要比油門行程大一些，故剎車踏板比油門踏板要高一些；
3. 經過對標同樣落地式油門踏板的十餘款車型，包含德系（大眾、奧迪、寶馬）和日韓系（現代、起亞）等，剎車踏板面與落地式油門踏板面的落差均在40~50mm之間，帝豪gs/gl設定在47mm，與眾多采用落地式油門踏板的相近。
大家對於這兩個踏板的大小不一也是很難看的，但是這樣的設計同樣是為了讓大家更好的分辨哪一個是剎車，對大家的安全駕駛有很重要的作用，大家在開車的時候，要把自己的座椅調整到一個合適的位置，讓自己的坐姿是可以很快踩到剎車的。
大家在開車的過程中一定要穿一雙比較合適的鞋子，因為女司機的腳相比男司機要小一點，要更加的注意哪一個是剎車。鞋子是很重要的，很多人在開車中因為經常要踩剎車。把自己的鞋子的磨壞了。
ps 用車小技巧 | 使用方法
不同車系之間，其各個踏板的操作感覺也不盡相同；在初次接觸和使用某一新車型時，應先謹慎駕駛，熟悉新車的駕駛和操作特點。
45樓：阿歡的名單
設計剎車比油門高,從人機工程學的角度來說,讓剎車踏板和油門踏板兩者產生一定的高度差。
46樓：荒野戀人
首先剎車踏板需要很長的行程，這是由原理決定的。而油門踏板的行程很短，自然在設計時一個高一個低了。但是這個高低差不同車也不一樣，如德系一般高低差較大，而我開過的韓系如伊蘭特三個踏板幾乎一樣高。
47樓：lyl零壹零
我覺得這樣應該是為了防止人們誤踩油門，剎車踏板比較高的話，會讓人們更容易踩到
48樓：啦啦嚕啦啦
，那是因為一般緊急情況下人們都會踩剎車的，所以剎車踏板比油門的踏板高
49樓：蠟筆小新快樂
因為要避免踩剎車的時候踩到油門，只有兩個不一樣人在不看的時候才能感知。
50樓：道德德啊
因為這樣可以區分油門和剎車，防止騎手搞錯了，吧剎車當油門
51樓：就是這個範兒
這個主要是由於制動系統的設計問題才造成了這樣的現象。
52樓：不服輸的黑巖
因為這樣才能體現出剎車比油門踏板的這個要重要的
53樓：匿名使用者
因為有區別的話會讓人有這個感覺，緊急情況不會搞錯。
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