1樓：中冀集團
建議檢查發動機線束、剎車燈泡、剎車燈開關、節氣門、油門踏板。一般更換發動機線束和節氣門就能解決問題。有時候還會出現更換發動機線束後好一段時間，又會出現。
單換節氣門也有可能出現此類問題。所以建議一起更換。
2樓：匿名使用者
用汽車診斷儀檢測發動機有沒有故障碼，捷達車epc燈亮百分之八十都是剎車開關壞了
但和剎車燈沒關係，因為剎車開關裡面有兩個觸點，一個管剎車燈的，一個是epc電子油門訊號的
3樓：匿名使用者
三個原因 節氣門壞了或髒了需清洗 加速踏板壞了 油泵有壓達不到
4樓：華夏軒轅黃帝人
換油門踏板位置感測器
5樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
電子油門踏板壞了汽車有那些故障
6樓：小財小花
踏板是機械零件，如果壞了就會有異響，或著歸位彈簧壞了，油門踩下去，降不下來！一般情況下是不會壞的，極少，好像到現在還沒聽說過誰的車電子油門踏板壞了
一般電子油門踏板裡面有兩個訊號電路,一個壞了還有另外一個備用,不會兩個一起壞的
油門踏板除非斷了，不然壞的機率很小的，萬一壞了電腦也有備用模式的！有的就是搭鐵造成的短路故障，地板式踏板由於轉軸位於踏板底部，因此腳掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一個支點，小腿和腳踝能更輕鬆的控制踏板，相應地提升了腳下控制踏板的精度，減少了疲勞感，而配合手動變速器，地板式踏板還能很輕易地做出跟趾的技術動作；相反，懸掛式油門踏板由於轉軸位於支架頂端，下部結構相對要簡單（單薄）一點，因此這也使得它的踩踏方式更輕巧，而且在設計上可以將踏板支架做成鐵棍，所以在很大程度上可以省掉成本，因此一般的廠商更喜歡選用這種踏板。
主要由加速踏板感測器、節氣門控制單元、節氣門體和故障指示燈等組成。一般就是感測器發生故障、有可能出現eps故障燈亮、而且急加速情況下、發動機提速緩慢、一些附帶舒適系統會被關閉。再嚴重點的是發動機怠速維持在1500左右、對加速踏板不作任何響應。
記著在保養中清洗節氣門後要進行匹配工作。
7樓：拽小爺帥帥
您好,一般電子油門踏板裡面有兩個訊號電路,一個壞了還有另外一個備用,不會兩個一起壞的
8樓：匿名使用者
加不上油，斷斷續續，油門卡滯【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
捷達電子油門難控制該如何解決？
9樓：筱果
在以前，我們的車沒有行車電腦的時代，我們可以通過調整分火頭來調整點火的早晚，但現在的車是帶行車電腦的了，已經沒有分火頭了，完全是靠電腦來調整點火。我們的裝車火花塞是博世的fr7dpx等熱值是7的帶電阻的普通火花塞，這是大眾的標準配置，從效能上來講沒有錯，但要是和我們的汽油（93號）來匹配的話問題就來了。
我們沒有別的調整辦法，只有調整火花塞的度數。
我的車是捷達05 cif，我改裝了日本品牌上海生產的 ngk火花塞，是普通帶電阻的5度、型號為bkr5e，注意，不要裝什麼四極或什麼鉑金銥金的，因為我們的捷達的點火線圈不升級你裝再好的火花塞也沒有用，我試過，用鉑金的發動機聲音和加速都很好，但很費油，用bkr5e發動機的聲音有很大的改善，加速也很好，很透亮，用電腦檢測點火明顯提前，使以前的油門難掌握的情況得到根本消除，油門腳感很紮實，和以前的拉線油門沒有大的區別。使用後拆下火花塞檢查火花塞頭，燃燒的非常好！油耗也比以前略低（個人感受）。
但購買ngk火花塞一定要到專業經銷商處購買，以上是個人實驗感受，與大家共同分享！
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