1樓：勢穹邵信
轉動鑰匙，系統加電，電磁鐵吸合，搖臂推動起動機驅動齒輪滑動與飛輪齒圈齧合，帶動飛輪轉動。發動機起動後，鬆開鑰匙，電磁鐵分離，起動機驅動齒輪滑動與飛輪齒圈脫離齧合。至此整個起動過程完成。
若發動機處於運轉狀態時轉動鑰匙起動，起動機驅動齒輪滑向飛輪齒圈，由於此時飛輪正在轉動，因此在起動機驅動齒輪和飛輪齒圈掛接側的倒圓處會發生摩擦，但由於發生摩擦部位的硬度都比較高，而且搖臂的推動力又比較小，所以這種摩擦對齒輪和齒圈的損害並不是太大。也就是說，偶爾的「二次起動」對起動機的壽命不會產生明顯的影響。儘管如此，還是應該避免這種情況發生。
啟動機的齒輪又叫單向齒輪或者是單向器，工作原理有點象自行車的後飛輪，只可以往一個方向使勁，另一個方向空轉。當啟動發動機的時候，啟動機齒輪因慣性作用，甩出並和飛輪齒圈齧合，發動機啟動後，飛輪轉速高於啟動機，啟動機齒輪自動縮回。汽車怠速的時候點火，啟動機齒輪甩出，但因與飛輪轉速不同步，造成啟動機和飛輪齒圈齒側磨損，如果不是長時間點火的話不會損壞齒輪的齒頂和齒根的。
2樓：黎哲妍多名
特路普官網上看到的如果發動機熱車狀態不易起動，這也就是自動阻風門系統出現了故障，造成阻風門不能自動開啟或是不能完全開啟。車輛在行駛時，由於節氣門開度較大，因此在大的進氣壓力下，空氣流衝擊偏離中心軸的阻風門，使得阻風門此時能全開，但是在發動機低速或怠速時，節氣門開度很小，因而進氣壓力不大，此時阻風門只能處於半開或者開度很小狀態。在阻風門的作用下，進入氣缸的混合氣較濃，如果發動機此時停止運轉，阻風門將關閉，等再起動發動機時，過濃的混合氣進入氣缸將火花塞打溼，使得發動機很難起動。
遇到此情況時可採取將加速踏板全部踩下，將阻風門和節氣門全開，轉動起動機，通過吸入新鮮空氣將過濃的混合氣沖淡，使發動機起動。當火花塞嚴重淹溼時，可拆下晾乾，但重要的是要去修理廠找出阻風...
汽車發動後，再次打火會有什麼危害？
3樓：射手座的
汽車發動後，再次打火會損害起動機，對起動馬達的齒輪和飛輪的齒有一定的影響，簡單的說就是打壞齒輪。
如果目前很好著車那暫時沒問題。如果你發現打車的時候馬達經常空轉的話就是齒輪缺齒了。
像你說的聽到尖利的聲音是因為馬達頂出去的單向齒輪頂在啟動飛輪上頂住空轉，能聽到一聲尖聲，但是一般都不會立刻損害馬達和飛輪，原因是飛輪的轉速比與馬達不同步，結合不了，所以沒有任何問題，聲音難聽點，不是長期老是這樣操作不會造成故障。
所以為了車輛的養護，請不要在汽車發動後，再次打火。
4樓：途虎話養車
這就是我們所說的「二次起動」，所謂「二次起動」一般是指在發動機執行狀態用起動機再次起動。
若發動機處於運轉狀態時轉動鑰匙起動，起動機驅動齒輪滑向飛輪齒圈，由於此時飛輪正在轉動，因此在起動機驅動齒輪和飛輪齒圈掛接側的倒圓處會發生摩擦，但由於發生摩擦部位的硬度都比較高，而且搖臂的推動力又比較小，所以這種摩擦對齒輪和齒圈的損害並不是太大。
也就是說，偶爾的「二次起動」對起動機的壽命不會產生明顯的影響，儘管如此，還是應該避免這種情況發生。
5樓：匿名使用者
這樣對發動機是沒什麼傷害的，但對起動馬達的齒輪和飛輪的齒有一定的影響，簡單的說就是打壞齒輪。如果目前很好著車那暫時沒問題。如果你發現打車的時候馬達經常空轉的話就是齒輪缺齒了。
6樓：鹹聰睿
對起動機有損害，如果經常犯這樣的錯誤，會導致起動機報廢的。
7樓：匿名使用者
那聲音是兩個齒輪相遇時轉速不同步而發出的摩擦聲，啟動機和發動機有一個自動分離功能。所以往後要注意就可以的，
8樓：
我五菱車開四年了。現在有時隔一夜再點火時就出現上述情況的聲音。怎麼回事？
9樓：
汽車不是一件啟動，被人無鎖開啟，會不會造成全車安全系統，出問題？
10樓：匿名使用者
沒什麼太大的問題——汽車不是那麼脆弱的，很多設計都是會考慮誤操作的。
以後注意就是，沒什麼的。
11樓：愛情海的思念
偶爾幾次沒事，以後注意就是
汽車已經啟動再次點火會對汽車有何危害?
12樓：途虎話養車
有些車，發動機的動靜真的很弱很弱，首先恭喜你父親買到一臺好車。因為發動機啟動後很平穩，很安靜。所以才會有這樣的事情存在。
其次，這個操作確實可能會傷到發動機。因為擰鑰匙啟動的時候，啟動機就會運轉，通過齒輪來帶動發動機。但此時發動機已經在高速運轉了，啟動機的齒輪強行靠上去，很有可能就會把齒輪打傷。
——當然，這是在強行胡亂重複這樣的操作才會導致的。一次兩次偶然的錯誤操作，是不會傷到齒輪的。因為啟動機的齒輪有保護機構。
ps：以後擰鑰匙之前，先看一眼發動機的轉速錶，這樣會更穩妥。
13樓：文得新思維
對汽車的害處如下：
1、現在發動機上的起動機起動小齒輪都帶有單向齧合器，一旦發動機飛輪轉速高於起動機小齒輪轉速，它就會將起動小齒輪從飛輪上退回。所以一般情況下問題不大。
2、這種損傷只是建立在飛輪齒圈和起動機小齒輪上的，無非就是區域性過度磨損一些，再嚴重的或許齒輪「崩牙」，日後儘量避免就可以了。
3、起動馬達的軸承磨損一點，起動機的齒輪有六至八個齒，被啟動的是發動機的飛輪外沿有一圈齒，大約100至200個齒，在發動機低速運轉的情況下，起動機的轉速不是太高，但是不同時能踏油門。
14樓：汽車來看我
車子剛熄火馬上又啟動會有什麼危害嗎？
15樓：春天在這裡開花
如果說發動機只是涼車的狀態下不好啟動而熱車啟動一打就著的話，那麼以此看來很有可能是由於以下兩方面的原因造成的，一種可能是節氣門以及怠速閥處的積碳過多，再有就有可能是由於水溫感測器自身工作效能不良而造成的
16樓：陰雨秋天
簡單來說,對起動機的單向齒輪和飛輪的齒圈,,有損傷,沒多大的事,下次注意
汽車發動機在發動後不小心再次點火啟動會有什麼後果?
17樓：匿名使用者
1、汽車都有保護裝置,這樣的操作不會被執行。所以請放心。
2、如果車已經啟動時再次點火啟動聽到有很刺耳的聲音，證明車保護裝置已經失效了。損傷就當然有了。
3、啟動機的啟動齒和發動機飛輪齒圈都有很大的損傷。因為聲音就是它們撞擊發出來的。以後就要注意了!
18樓：陸宵
對起動馬達的齒輪和飛輪的齒有一定的影響，簡單的說就是打壞齒輪。飛輪齒與單向齒的傳動比很大，發動機啟動後，再啟動起動機，由於飛輪齒的轉速與單向齒的轉速差過大，導致單向齒不能與飛輪齒耦合，單向齒邊緣就會與飛輪齒邊緣發生摩擦，就會產生非常刺耳的聲音。
最終後果就是導致飛輪齒和單向齒的嚴重磨損，嚴重者會導致齒輪損壞。偶爾一次無妨，長久會造成馬達損傷。
擴充套件資料：
汽車點火機械運作方式：
機械式點火系統工作過程是由曲軸帶動分電器軸轉動，分電器軸上的凸輪轉動，使點火線圈初級觸點接通與閉合而產生高壓電。
這個點火高壓電通過分電器軸上的分火頭，根據發動機工作要求按順序送到各個氣缸的火花塞上，火花塞發出電火花點燃燃燒室內的氣體。分電器殼體可以手動轉動來調節基本的點火提前角(即怠速運轉時的點火提前角)，同時還有真空提前裝置，它根據進氣管內真空度的變化提供不同的提前角。
汽車發動機的保養：
1、定期更換機油和機油濾芯。
機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或開啟安全閥，從旁通閥通過，把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的汙染加劇。
2、保持曲軸箱通風良好
空氣中的汙染物會沉積在pcv閥的周圍，可能使閥堵塞。如果pcv閥堵塞則汙染氣體逆向流入空氣濾清器，汙染濾芯使過濾能力降低，吸入的混合氣過髒，更加造成曲軸箱的汙染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養pcv，清除pcv閥周圍的汙染物。
3、定期清洗曲軸箱
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。
此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用bgl05（潤滑系統高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。
4、定期清洗燃油系統
燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等效能問題。
使用bg208（燃油系統強力高效清洗劑）清洗燃油系統，並定期使用bg202控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。
傳統的拆卸清洗方式會因為裝配誤差影響發動機的穩定性，使用，既能在不拆卸的情況下清除油箱、油道、噴油嘴、燃燒室及排氣氣體系統中的油泥、積炭，並且能修護機器執行中造成的摩擦磨損。
19樓：他說你妖言惑眾
總的來說，有以下兩個方面的影響：
1、對起動馬達的齒輪和飛輪的齒有一定的影響，簡單的說就是打壞齒輪。
2、飛輪齒與單向齒的傳動比很大，發動機啟動後，再啟動起動機，由於飛輪齒的轉速與單向齒的轉速差過大，導致單向齒不能與飛輪齒耦合，單向齒邊緣就會與飛輪齒邊緣發生摩擦，就會產生非常刺耳的聲音。最終後果就是導致飛輪齒和單向齒的嚴重磨損，嚴重者會導致齒輪損壞。
20樓：**說車
汽車在啟動狀態下再次啟動會對發動機產生什麼影響
21樓：北京萬通汽車學校
汽車都有保護裝置,這樣的操作不會被執行。所以請放心
22樓：哎熊
今年的一部分車再次再次點火啟動沒有事，因為不會有反應。
但是以前的，和不是這一部分的車，就像上面說的，會打到啟動馬達的齒輪。
按從輕到嚴重排順是這樣的：沒事——馬達異響——馬達損壞（無法啟動）——飛輪損壞（異響或無法啟動）。飛輪壞了至少就要抬波箱維修。
以上希望對你有所幫助。
23樓：籃球的那些事
一、對起動馬達的齒輪和飛輪的齒有一定的影響，簡單的說就是打壞齒輪。
二、飛輪齒與單向齒的傳動比很大，發動機啟動後，再啟動起動機，由於飛輪齒的轉速與單向齒的轉速差過大，導致單向齒不能與飛輪齒耦合，單向齒邊緣就會與飛輪齒邊緣發生摩擦，就會產生非常刺耳的聲音。最終後果就是導致飛輪齒和單向齒的嚴重磨損，嚴重者會導致齒輪損壞。
24樓：匿名使用者
偶爾有一次也不要緊，嚴重的話會打壞起動機的齒輪要儘量避免這種情況。
汽車發動機運轉時再啟動有什麼危害
25樓：匿名使用者
偶爾的這種行為bai
不會對車造du成什麼傷害。zhi
如果說傷害，點火時是用dao電流回帶動答馬達啟動，從而帶動發動機活塞運動，啟動時的活塞由於是剛剛開始運動，同時電力本身又較小，所以轉速是很低的，一般約在200-300轉/分左右。
如果你已經著車，一般車輛待速是在600-1000之間，也就是說發動機轉速是遠高於電流帶動馬達時發動機轉速的，而此時馬達也是靜止的。
那麼結果就出來了，待速時電流再次帶動馬達，馬達試圖影響活塞，但速度又遠低於發動機本身的速度，會怎麼樣呢？就是會給發動機來個「急剎車」！齒輪、皮帶均會程受這份外來的突然的力量，如果當時由於冷車時轉速偏高，這些部件還可能會受損，熱車待速時，由於轉速較低，損傷還會小一些。
綜上，如果說會造成傷害的話，可能會傷到皮帶或馬達，但一般人由於打火時間都會比較短，所以我說偶爾的行為對車傷害不會太大。
但是天天沒事就來一回，早晚會把你的馬達燒掉的。
汽車發動機怠速過高對車有什麼影響？
有影響是定的了，費油，費發動機，費離合器片，那都費，風扇比如10分鐘轉一會，它兩分鐘就轉你說費不。有影響！第一 怠速過高會浪費油料 第二 怠速過高會使汽車噪音大 第三 會使手動檔的車輛增加離合器摩擦片的損壞 第四 水溫過高倒致電子扇長期處於工作狀況 第五 縮短發動機的壽命。汽車怠速對車會有啥影響？老...
冷車啟動時發動機發抖熱車時又恢復有哪些原因
冷車時候發抖是因為怠速不穩導致的，熱車後轉速正常了就好了。 冷車啟動時抖動是因為冷車還沒啟動的時候機油在油底殼裡面，冷車啟動然後機油泵工作把機油吸上去需要一個時間，而在這個時間段內發動機內部彼此之間工作缺少機油潤東增加了摩擦力所以發動機會抖動，而熱車後機油已經在正常潤滑所以就不會出現抖動噪音大了 小...
汽車機油加多對車有什麼影響，汽車發動機機油加多了會出現什麼狀況？
福州萬通汽車學校 以 5w 40 為例，看機油的標號，主要看兩個數字，第一個是主標號，就是那個 5w 1 其中w代表winter是冬天的意思，其中分為0w,5w,10w,15w,20w,25w 2 w前面的數值越 明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在低溫環境下對發動機的保護能力越好...