1樓：來自某地
sport模式簡寫「s檔」，即是運動模式。
如果想體驗駕駛樂趣就可以用它，隨時可以用的。在正常市區開車不需要s檔，一般在高速、超車等情況下用，舉例說明，d檔情況下車子會在2000轉速情況下自動升檔，而s檔則會提高到3000轉。目的是使車子保持有足夠的扭距，s檔發動機聲音大，提速快，轉速高，油耗大。
s檔是直接掛的，不用停車再換。
2樓：五號車論
費者，那麼建議你一定要sport chrono元件，為什麼呢？
3樓：掛著倒檔赴前線
破逼卡羅拉，要毛的s擋
4樓：匿名使用者
什麼玩意兒？？要sport
汽車的運動模式是怎麼回事?
5樓：好夢情感諮詢
運動模式在很多車型上最直觀的設定就是s擋，就是我們所說的運動(s即sport)。s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。
一般來說，像普通自動擋或者cvt車型都是將轉速保持在2000轉左右，而到了s擋的話一般都是將換擋時機延遲到發動機運轉最好的時候，如果帶換擋撥片的車輛更是殺到轉速紅區。使用s擋時，由於轉速提高，發動機噴油量發生變化，力度加大。同時，懸架相對於平時變得更加硬朗，這樣過彎時側傾會減小，剎車也不怎麼點頭。
當然，s擋模式下舒適性就差一些。
s擋既不是一些車主所說的「爬坡擋」或「下坡擋」，更不是什麼「防滑模式」。所謂的爬坡和下坡擋，是指某些帶手自一體變速箱的車子的l擋，通過手動降擋來改變發動機動力輸出，從而使動力增大。
選擇運動模式駕駛時，變速箱的工作狀況會發生變化，會在轉速較高時換擋。有些車型運動模式不僅提高換擋轉速，懸掛、底盤等也會聯動響應。
運動模式的優點：超車時，可瞬間提高轉速，滿足提速需要的動力。高轉速行駛，對清理發動機內積碳有好處。有些車型懸掛會變得較硬，操控性也會有所提高。
不足之處在於：高轉速時噴油量大，相應地會增加油耗。變速箱負荷增大，溫度升高，磨損加劇。
最好還是不要經常使用運動模式。油耗會增多。運動模式中經常出現高轉速，因為高轉速時噴油量加大，油耗比普通模式多很多。
以百公里油耗10l的車型為例，平時d擋下的油耗在百公里10l左右，而運動模式下的油耗則會達到12l、13l。根據運動模式的原理，因為可以瞬間提高轉速，所以大多數情況下作為超車所用。
因運動模式只是延遲升擋而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大、溫度升高，磨損也會隨之加劇。
不過，使用運動模式對車輛也有有利的一面，經常高轉速行駛，對於清除發動機內積碳很有好處。
6樓：慕曉曉曦
汽車在開啟運動模式後，電控單元會拉高發動機轉速，使車子保持有足夠的扭距，快起快停，這個時候汽車的效能能夠很好體現出來，以前未曾體驗過的「推背感」也會隨即而來。除此之外，汽車也會調節其他設定，例如懸掛變硬，支撐力大，油門靈敏度更強，發動機進氣增加，同時油耗也會增加。厲害的還會直接改變電子系統和車身形態，例如關閉車身穩定系統和調節擾流板。
運動模式應用在爬坡和超車更能發揮它的作用，高速駕駛中也可以用運動模式，並且運動模式下發動機的高轉速可以幫助發動機清楚積碳。運動模式的正確使用方法其實也沒什麼，不過要注意，不能一直開著運動模式，因為運動模式下，變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇，同時油耗也是一個問題。
運動模式」可以提高發動機換擋轉速，增強動力性。運動模式只在自動擋車型上有，手動擋車型沒有運動模式運動模式在很多車型上最直觀的設定就是s檔，就是我們所說的運動(s即sport)。
s檔運動模式下，變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。一般來說，像普通自動擋或者cvt車型都是將轉速保持在2000轉左右，而到了s檔的話一般都是將換擋時機延遲到發動機運轉最好的時候，如果帶換擋撥片的車輛更是殺到轉速紅區。
使用s檔時，由於轉速提高，發動機噴油量發生變化，力度加大。同時，懸架相對於平時變得更加硬朗，這樣過彎時側傾會減小，剎車也不怎麼點頭。所謂的爬坡和下坡擋，是指某些帶手自一體變速箱的車子的l擋，通過手動降檔來改變發動機動力輸出，從而使動力增大。
選擇運動模式駕駛時，變速箱的工作狀況會發生變化，會在轉速較高時換擋。有些車型運動模式不僅提高換擋轉速，懸掛、底盤等也會聯動響應。
運動模式的優點：超車時，可瞬間提高轉速，滿足提速需要的動力。高轉速行駛，對清理發動機內積碳有好處。有些車型懸掛會變得較硬，操控性也會有所提高。
不足之處在於：高轉速時噴油量大，相應地會增加油耗。變速箱負荷增大，溫度升高，磨損加劇。
最好還是不要經常使用運動模式。首先，油耗會增多。運動模式中經常出現高轉速，因為高轉速時噴油量加大，油耗比普通模式多很多。
以百公里油耗10l的車型為例，平時d檔下的油耗在百公里10l左右，而運動模式下的油耗則會達到12l、13l。
根據運動模式的原理，因為可以瞬間提高轉速，所以大多數情況下作為超車所用。因運動模式只是延遲升檔而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大、溫度升高，磨損也會隨之加劇。不過，使用運動模式對車輛也有有利的一面，經常高轉速行駛，對於清除發動機內積碳很有好處。
7樓：
當車輛在山路行駛時，或希望發動機在高速轉動下工作時，可選擇動力模式，此時車輛加速能力很強
8樓：
運動模式,應該會減去某些電腦程式的介入(比如esp什麼的),讓你完全自己操控.
雪地模式,就要加入一些自動化程式,幫助你更容易的在雪地裡控制車輛.
9樓：百事_徐
在運動模式下，車會延遲換擋的時間，拉高轉速，壓榨出更多動力！
10樓：匿名使用者
運動模式就是提高轉速.使加速更快.
11樓：小杰
s是sport的縮寫，是運動模式的意思。儀表盤上顯示s，表示當前已經工作在運動模式。
一、關於運動模式：
將腳踩在制動踏板上，右手抓著變速箱排檔桿從p檔的位置向下移動，當移動至d檔也就是前進檔的位置。按下排擋杆上的s按鈕。儀表臺內轉速錶的下方所顯示，會出現一個s標誌這就表示你已經選擇了用運動模式換擋駕駛汽車。
採用運動模式換擋駕駛汽車與其他模式換擋駕駛有所不同的是：變速器會自動傾向於運動型駕駛，並具有更大動態的加速度。它會使變速器在發動機轉速達到4500轉甚至超過5000轉時才實現加檔，讓車輛更直接的得到動力，從而使車輛的加速性得到很好的提高，車速也能保持在一個較快的範圍內。
不過，由於採用了s運動模式換擋駕駛車輛會使車輛油耗增加，所以在平時還是選擇d自動模式換擋駕駛車輛比較經濟實惠哦。
在任一時刻，您都可以返回到用自動模式換擋駕駛汽車。只要再次按下這個s按鈕，就可以關閉正在執行的運動模式。
運動模式就是在短時間內加大發動機的功率，達到瞬間提速的效果，簡單的來說就是加速檔，爬坡檔，超車檔，用運動模式的話轉速會猛的增加，大約會增加800-1000轉左右，油耗也會隨時增加，所以這個檔位一般是不會用的，除非你更追求速度，記住一點，起步的時候千萬不要用運動模式，對發動機會非常的不好，切記!
豐田雷凌上sport什麼情況下用
12樓：武道功夫
sport模式即運動模式
一般情況不需要用到，在高速或者超車時，想體驗駕駛樂趣時可以使用
感受推背感可以開啟體驗一下。
13樓：海寧康乾豐田
您好，很高興為您解答。sport模式即運動模式，一般情況不需要用到，在高速或者超車時，想體驗駕駛樂趣時可以使用。希望能夠對您有所幫助！
14樓：東北森小騷
sport是運動模式，一般需要爆發提速的時候可以使用
但是開啟後轉速會高，扭矩提升，費油
一般情況下不需要，除非真正需要超車或者體驗動力的時候可以使用
15樓：匿名使用者
1、sport是運動模式。
2、sport模式簡寫「s檔」，即是運動模式。如果想體驗駕駛樂趣就可以用它，隨時可以用的。在正常市區開車不需要s檔，一般在高速、超車等情況下用，舉例說明，d檔情況下車子會在2000轉速情況下自動升檔，而s檔則會提高到3000轉。
目的是使車子保持有足夠的扭距，s檔發動機聲音大，提速快，轉速高，油耗大。s檔是直接掛的，不用停車再換。
3、車輛行駛的運動模式，一般都是通過提升發動機轉數或者快速降擋，增大扭矩使車輛瞬間爆發更強的動力
16樓：
自己想玩車的時候，或者是趕時間的時候。。。。超車什麼的
請問在行駛過程中，可以切換為eco（經濟）模式或sport (運動)模式嗎？
17樓：叮噹愛車
儀表上的eco模式真的省油嗎？老司機一次全講清，很多車子被坑了
18樓：都在搶我的名字
可以。在汽車上，eco是一個節能模式，只要eco燈亮起，就說明你已經啟用eco節能模式，不但省油還可以省能源（油、電等）。
汽車運動模式是自動檔汽車的一種行駛模式，也是我們常見的s檔，s擋是汽車的運動模式（s即sport)。
s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。一般來說,普通自動擋或者cvt車型都是將轉速保持在2000轉左右。
使用s擋時，由於轉速提高，發動機噴油量發生變化，力度加大。同時，懸架相對於平時變得更加硬朗，這樣過彎時側傾會減小，剎車也不怎麼點頭。當然，s擋模式下舒適性就差一些，反之則不同！
19樓：匿名使用者
可以在行駛過程中進行切換駕駛模式，選擇節能eco模式或sport運動模式，兩種模式動力分配有較大不同，如果在行駛過程中在經濟模式和運動模式之間互相切換，可以明顯感覺到車輛會有變化。
20樓：匿名使用者
可以，個人認為在切換模式之前要抬油門踏板。
使用新天籟sport模式駕駛有什麼好處？
21樓：愛路路是我
sport鍵的用途是運動模式，超車時按下sport鍵，會迅速加速，輕鬆超越前車。
新天籟有d檔普通模式和d檔eco經濟模式，有ds檔運動模式，有ds檔+sport運動按鈕。新天籟的幾種模式會採用不同的電腦設定來控制車輛的發動機輸出和變速箱表現，達到不同的加速效果。d檔最為普通，電腦會始終將轉速保持在6500rpm加速。
在d檔eco經濟模式在正常駕駛狀態下會限制油門輸出，但在全力加速下即便開啟也不會過多影響車輛加速表現。ds運動檔會在5500-5800rpm之間頻繁模擬換擋。在ds檔運動按鈕開啟模式下，轉速會首先觸及6000rpm隨後緩慢模擬換擋。
ds檔下啟動sport運動按鈕，車輛的0-100km/h加速表現最為優秀。其次依次排序為ds檔、d檔eco模式、以及d檔普通模式，其中普通模式和eco模式在急加速時成績相當。無論在何種模式下，車輛電子輔助系統esp都可以保持開啟狀態，也可以關閉esp。
ds檔運動模式比較費油，不建議經常使用。
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