1樓：匿名使用者
11月初廣州車展上我就看過這款車了，造型很漂亮，質感很棒，感覺寶駿在rs-5上傾注了很多心血，現在又啟用了新車標，寶駿這是要徹底走向高階了，希望寶駿越來越好，也不枉我這個多年老車迷的支援！
2樓：匿名使用者
確實好看不少，一般來說**總歸越來越好看的，現在國產車在外觀和內飾方面進步都相當明顯，和同價位的合資車相比，外觀內飾的設計，和內飾用料都有優勢
3樓：vv說車
是的。寶駿rs-5是寶駿首款使用全新鑽石標的新車，定位為智慧駕控suv，檔次確實提升了不少。
寶駿rs-5預售**為11.58-14.58萬，造型設計上，寶駿rs-5採用的「星際幾何」設計語言深受年輕消費者喜愛，它將美學的藝術靈感與嚴謹的工業科技完美融合，塑造出與眾不同的星際浩瀚質感。
內飾部分，寶駿rs-5獨有的星艦環抱式座艙採用了非對稱設計，中控大屏、通風口、操作按鍵等功能佈局分割槽合理，並且微微朝向駕駛員側，兼備科技感與人機工程實用性。
4樓：逄雪珍天枰
我覺得rs-5真的挺拼的
5樓：塗梓瑩
其實仔細看，寶駿rs-5上啟用的新標還是能夠看出馬的元素的，但是設計感更強，看起來更高階了。我覺得寶駿這次的作品很完美，新平臺、新車型、新科技之後，寶駿rs-5上的新車標就是畫龍點睛的神來之筆，拉高了整個寶駿品牌的「調性」，以後咱開著寶駿上路也能說這是「高階車」了哈哈
寶駿鑽石標看上去挺有檔次的，搭載新車標的rs-5大概多少錢？
6樓：大澤動力發電機
rs-5是寶駿最新推出的一款suv吧，目前還沒有上市，所以多少錢還不確定， 不過從該車的設計、配置、效能等方面來看，應該也不會太便宜，但根據寶駿一貫走高價效比路線習慣來看，應該也不會太貴，個人預估是11-16萬元之間。
為什麼我覺得會是這個**區間呢，因為這個**區間的自主品牌suv車型比較多，熱銷的車型也不少，寶駿rs-5以更為時尚、前衛的外觀設計和更為智慧駕控配置，再加上全新的鑽石標，定位更高，取得了檔次感上的明顯優勢。
尤其是智慧配置上，讓寶駿rs-5相比同級別車型有更絕對的優勢，它不僅具備了l2階段的自動輔助駕駛技術，還搭載了目前市場上最先進、應用最廣泛的斑馬智慧車聯網系統，並且還是最新的2.0版本，有了該智慧系統的加持，讓rs-5可以輕鬆實現智慧語音識別、智慧出行導航、車友在途社交、移動支付、遠超控車等網際網路功能，是一輛真正的「網際網路suv」。
這兩方面的突出表現讓rs-5相比同價位、同級別的車型要顯得更有優勢，但如果定價太高，與寶駿走高價效比路線不符，會失去一部分的忠實粉絲，而定價太低，又無法凸顯出寶駿在高階領域的實力，所以定價在10萬+以上，應該真是寶駿的意圖，突破10萬+的瓶頸，逐步開始向更高階進擊。
7樓：勿小年丶
我個人覺得這款車應該不會太便宜，因為rs-5是寶駿進軍高階領域的一個「代表作」，甚至可以說是寶駿進入豪華、智慧領域的「開山斧」，它不僅設計獨特，內飾豪華，而且為消費者量身打造的8大產品體驗，是一款非常前衛、高階的suv，個人預估其**將在13萬以上。
8樓：vv說車
寶駿rs-5預售**為11.58-14.58萬，定位為智慧駕控suv，搭載鑽石新車標。
造型設計上，寶駿rs-5採用的「星際幾何」設計語言深受年輕消費者喜愛，它將美學的藝術靈感與嚴謹的工業科技完美融合，塑造出與眾不同的星際浩瀚質感。
內飾部分，寶駿rs-5獨有的星艦環抱式座艙採用了非對稱設計，中控大屏、通風口、操作按鍵等功能佈局分割槽合理，並且微微朝向駕駛員側，兼備科技感與人機工程實用性。
9樓：頭兒偶幾
寶駿rs-5這款車型我也很關注，最近正打算入手一輛15萬左右的suv，看好寶駿rs-5，我就覺得它的內外設計都很不錯，內飾的懸浮式中控和全液晶儀表盤很有科技感，而且懸掛新的鑽石標看起來更上檔次。並且該車還有智慧車聯網、自動輔助駕駛等高科技，就等它上市了，我預估是11-15萬左右，希望寶駿能給我們一個更大的驚喜吧。
寶駿rs-5怎麼樣？
10樓：寶駿汽車
新寶駿rs-5定位超強智慧駕控suv，擁有14項全能智慧駕駛功能及l2級自動駕駛還是很不錯的。新寶駿rs-5搭載最新版本的博世adas自動駕駛輔助系統，在感應感測器方面，採用了77ghz毫米波雷達+多功能攝像頭的融合方案，這種方案多搭載於豪華車型上，接受了市場的檢驗，具備相當可靠的成熟度。
在新寶駿rs-5上實現的高階自動駕駛輔助功能包括：acc、ldw、lka、tsw/tsa、aeb-vru、tja/ica等，以14項全能智慧駕駛功能，穩站l2級自動駕駛輔助，希望為使用者搭建智慧的安全保護圈，提供全方位安全保護及輕鬆愉悅的駕乘體驗。
新寶駿rs-5基於全新r平臺打造，4570*1870*1705/1720mm的車身尺寸、 2700mm的適中軸距，配合18寸輪轂，組成了十分協調的suv車身比例。
在車身姿態上，設計師最大化降低a、c、d柱延長線交點位置，同時交點垂直線後移，達到視覺中心點的下降和後移的效果，為整車營造更多的運動感。1870mm的車身寬度超越同級主流車型，加上更低的車頂高度，形成91%高寬比，整體視覺效果更低趴，也更協調。
新寶駿rs-5採用了標誌性的未來眼日行燈，水平佈置，燈帶平直修長，整體形成幾何矩形，在進一步拉寬前臉視覺效果的同時，也用這種更具設計感的幾何形狀，為前臉造型增添了幾分未來感。
新寶駿rs-5星艦環抱式座艙採用非對稱中控臺設計，兼具科技感和便捷性，導航螢幕朝向、車內通風口、空調控制、開關按鍵等均採用以駕駛員為導向的設計，駕駛員不用調整坐姿，即可輕鬆完成所有關鍵操作和控制，駕馭感十足，配合極具未來感的led氛圍燈，彷彿身處星艦駕艙。
我們知道空間靈活性在出行和生活家用時給使用者帶來的便利十分明顯，而新寶駿rs-5繼承寶駿品牌空間規劃的高效科學優勢，符合使用者多場景的駕駛需求。經過工程師的精心設計，新寶駿rs-5前後排座間距達930mm，相對競品車型要長30-60mm，為每一位駕乘者帶來了真正舒適的、可以高效利用的「淨乘空間」。
動力方面，新寶駿rs-5搭載了全新開發的n15t渦輪增壓發動機，嚴格按照通用汽車公司全球發動機開發流程 （gpdp）開發驗證。渦輪增壓器採用國際知名**商霍尼韋爾第三代產品，大量採了用高強度、輕質量的耐熱合金等航空材料。該發動機累積進行了超過10000 小時的發動機耐久、深度熱衝擊等臺架模擬試驗，以及30 萬公里單機極限壽命臺架模擬實驗考核，全面保障發動機的耐久可靠性。
最後，值得一提的是新寶駿rs-5搭載的全新鑽石新標，讓人眼前一亮。鑽石標隸屬於寶駿品牌，與經典盾形標並存，主要應用在更具科技感、智慧化的高階系列車型上，而新寶駿rs-5則是第一款搭載鑽石標的車型。
11樓：樂觀的後來
寶駿rs-5啟用了寶駿最新的鑽石標，據說鑽石標主要應用於更有科技感、智慧化的寶駿高階系列車型，可見寶駿對寶駿rs-5的重視。外觀方面，智者見智，星際幾何的語言設計可以說迷倒了一大批觀眾。內飾採用了非對稱設計的星艦環抱式座艙，中控大屏、通風口、操作按鍵等功能佈局分割槽設計用心，微微朝向駕駛員側，比較人性化，可以說兼備了科技感與人機工程實用性。
動力上採用1.5t渦輪增壓發動機+模擬8速的cvt無級變速器，額定功率達111kw，最大淨扭矩達250n·m，綜合油耗低至8l/100km。整體來說，顏值，駕乘，效能還是值得認可的。
其實寶駿rs-5車型的亮點是在準l2級別自動駕駛配置和斑馬人機互動系統上，駕乘的便利性和舒適性估計能媲美30萬級別的進口車型了。
12樓：蒿開
寶駿rs-5值得入手嗎？
13樓：圖門永修守昭
寶駿rs一5獲底價抬導價:11.58一14.58萬級別:緊湊型suⅴ發動機:1.5t車型經銷商降價分期
14樓：創作者
支援國產，肯定是好一個不錯的選擇，值得你擁有。
15樓：雪花飄零之光武中興
是一副好爺車的樣子！
16樓：摩羯
我覺得提起寶駿，大家首先想到的就是廉價，感覺開出去一點檔次都沒有，我之前逛論壇的時候，發現很多網友說這車油耗偏高，大概在8-10個油之間，而且他的配置也不高。我最近有在關注歐尚x7,這車品質很過硬，雖然還沒上市，熱度很高，聽說它將成為中國品牌首個登陸太空的汽車產品，聽起來就很高大上的樣子，只是現在**和內飾還沒公佈出來，估計快了！
17樓：vv說車
寶駿rs-5用一句話總結：超強智慧駕控suv。這款車將搭載寶駿全新鑽石標，檔次要比之前高很多，滿足了很多人對於寶駿汽車的期待。
值得一提的，搭載l2級自動駕駛，斑馬系統等等，足以看出寶駿rs-5是一款高階車型。
2月28號已經開始預售，售價11.58~14.58萬，預計新車將於4月份上市，拭目以待吧。
18樓：
沒開過！不(;｀o´)o瞭解
新寶駿rs-5鑽石新標有什麼含義？
19樓：寶駿汽車
新寶駿rs-5鑽石標延用了原寶駿標識的核心元素，在工業設計上融入了藝術與時尚的絕美靈感，其造型與光感宛如一塊精美絕倫的鑽石，極具視覺張力及辨識度，更符合年輕互聯一代的審美。鑽石標歷經反覆鍛造、精密計算和精緻銑削而成，傳承了寶駿孜孜不倦的匠心精神與精湛的造車工藝。
在萬物互聯的時代，寶駿鑽石標迸發著互聯時代所應具備的現代思考鋒芒、互聯的行動力以及開放向上的世界格局。
鑽石標隸屬於寶駿品牌，與經典盾形標並存，主要應用在更具科技感、智慧化的高階系列車型上，目前銷售中的寶駿車型保持使用經典盾形標。新寶駿rs-5是第一款搭載鑽石標的車型。
新寶駿rs-5質量到底怎麼樣？
20樓：蒿開
寶駿rs-5值得入手嗎？
21樓：一二車車
回答你好，新寶駿rm-5的動力還是極其靠譜的，新寶駿rm-5搭載的是一款1.5t的發動機，傳動方面匹配的是模擬8速的手自一體變速箱，我平時在市區開的油耗在7.6l左右，個人覺得還是比較滿意的。
而且，不得不說，模擬8速的cvt變速箱非常的平順，個人覺得很適合家用。
新寶駿rm-5就是基於新寶駿r平臺打造的，嚴格的按照通用全球製造質量標準打造，品質還是很靠譜的。
新寶駿rs-5用的是什麼變速箱？
22樓：寶駿汽車
新寶駿rs-5用的是cvt變速箱，該變速器是上汽集團整合全球資源、自主開發的全球領先、具有完全自主智慧財產權的，代號ctf25，採用博世新型鋼帶，關鍵零部件來自法雷奧、uaes、森薩塔、skf等優質**商，變速器覆蓋所有客戶全壽命使用工況的臺架耐久試驗，覆蓋中國全境所有極端環境和路況的整車路試，是一款以全球最嚴苛的標準進行可靠性驗證，為國內使用者提供同級最佳可靠性的cvt變速箱，操作過程中升降檔自然平順，換擋操作輕便順暢，檔位感強，電子檔把也更符合當前主流設計。
ctf25 cvt變速器還可模擬8速手動駕駛模式，可實現與發動機工況的最佳匹配，提供順暢的駕駛體驗，不管是日常代步還是週末郊遊，輕鬆滿足使用者多種出行場景的需求。
此外，新寶駿rs-5搭載了全新開發的n15t渦輪增壓發動機，嚴格按照通用汽車公司全球發動機開發流程 （gpdp）開發驗證。渦輪增壓器採用國際知名**商霍尼韋爾第三代產品，大量採了用高強度、輕質量的耐熱合金等航空材料。該發動機累積進行了超過10000 小時的發動機耐久、深度熱衝擊等臺架模擬試驗，以及30 萬公里單機極限壽命臺架模擬實驗考核，全面保障發動機的耐久可靠性。
良好的品質和調校使得n15t發動機可以兼顧動力輸出與油耗表現，輕鬆滿足不同場景下的家用出行需求。發動機最大淨功率111kw，最大淨扭矩250n·m；在1000轉時增壓器開始介入，在1400轉時便能達到市場上主流2.4l自然吸氣發動機的最大扭矩；提速快，渦輪響應迅速，1600轉時即可輸出250n·m的最大扭矩，輕鬆做到駕馭隨「芯」。
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