1樓：汽車之家
如果你經常跑高速，輪胎的氣壓還是比標準值高一點好。比如標準值是2.3bar，我們可以把胎壓打到2.5bar。
為什麼這麼說呢？其實汽車輪胎有一個非常重要的功能就是減振，一般汽車在設計時，就已經把輪胎與懸架系統協調匹配好了，輪胎的型號、胎壓等都固定下來了。但是這種協調匹配是有比較大的安全餘量的，適合於大多數的路面，一般胎壓越高輪胎減振功能越差，胎壓越低減振功能越好。
而高速公路的路況非常好，對輪胎減振功能要求不高，所以即使胎壓高一些，汽車的減振功能也不會很差。
此外，胎壓高還有一個好處是可以降低輪胎的滾動阻力，有效的減低汽車油耗。這對於汽車長途行駛是非常有好處的，不但可以節省一部分油錢，還可以延長汽車的續航里程，避免里程焦慮症。
很多人會擔心胎壓高會導致輪胎爆胎，其實並不會。一般輪胎的標準胎壓是2.3~2.
4bar，允許使用的最高胎壓是3.5bar，但是能讓輪胎爆胎的壓力卻高達10bar以上。所以即使把輪胎壓力打得高一些，汽車長時間行駛會導致輪胎溫度升高，胎壓升高，一般會上升0.
2~0.3bar左右，遠未達到輪胎的爆胎壓力。所以，輪胎壓力稍高，並不會導致輪胎的爆胎。
相反，如果輪胎氣壓過低，輪胎爆胎的機率更大。有資料表明，絕大多數的輪胎爆胎都是由於輪胎壓力過低導致的。因為輪胎壓力過低，輪胎在旋轉過程中，胎壁會不斷的被摺疊、鬆開，會導致簾線與橡膠脫離，進而導致爆胎。
所以。胎壓低遠比胎壓高更可怕。這也是我建議胎壓高一些的重要理由。
2樓：車車是道
經常跑高速的汽車，胎壓高一點好還是低一點好？
經常跑高速，輪胎氣壓有什麼要求？比標準的高點好還是低點好？
3樓：嗶嗶叨車
其實咱們的輪胎胎壓並沒有一個固定的標準值，一般來說，所有車輛的b柱或者油箱蓋上都有詳細的註明，滿載情況下的胎壓最好保持在2.8bar，空載情況下的胎壓一般保持在2.3bar，但是這樣就出現一個問題，那就是咱們車輛的使用隨機性很多，咱們無法預知車輛啥時候滿載，啥時候空載，咱們總不能時時刻刻的去充氣吧，所以很多輪胎業的同行都會取一個折中的胎壓，那即是2.
5bar，這樣不管是滿載還是空載，都能滿足我們的正常使用，即使胎壓因為溫度升高而變化，也不會超過3.0bar。
輪胎胎壓過高不但影響安全，還影響駕駛感受家用轎車的胎壓如果超過3.0bar，最大的感受就是車輛開起來有一種跳動的感覺，最直觀感受就是在鋪裝路面上行駛的時候，車輛會不由自主的出現跳動的感覺，非常的不舒服。
1、並且胎壓過高的話，車輛輪胎會變硬，一旦受到撞擊的話，非常容易出現爆胎的情況，所以建議大家最好保持胎壓在3.0bar以下。
2、過高的胎壓還會導致輪胎的偏磨，輪胎中間磨損加劇，兩邊磨損不均勻的情況。
end綜上所述，胎壓值最好的區間還是2.5bar左右，完全不用擔心輪胎胎壓變化帶來的影響。
4樓：菌笑笑
根據天氣會有一些不同，比如夏天的時候，氣溫高，氣壓最好在2.3左右；冬天的話，氣溫低，氣壓最好在2.4左右。
5樓：90後hr冰冰
都不好，是有標準的。可以看車輛的使用說明書或者觀察車輛的b柱，這兩個地方會明確註明車輛的標準胎壓，取一個比較折中的胎壓數值較好。
6樓：老徐談文化
經常跑高速的話輪胎氣壓最好低一點，因為長時間的摩擦會讓車輪保持高溫，氣壓太高的話更容易導致爆胎的情況。
7樓：辦事風格
眾所周知，隨著馬路上的汽車數量越來越多，很多人都在問汽車經常跑高速，輪胎的胎壓是高點好還是低點好，其實這種問法就已經出現了錯誤，因為輪胎的胎壓過高減振功能越差，胎壓越低減振功能越，但胎壓低也會極大程度上影響汽車續航能力，容易在行駛過程中增加油耗，所以汽車一旦經常跑高速，那麼輪胎的氣壓比標準值高一點好，而標準值則是2.3bar。
跑高速時的胎壓應該比平時高還是低？
8樓：途虎話養車
相信很多的車主可能有一些認識上的誤區，大家可能認為是溫度高了之後，輪胎的氣壓會上去，所以呢，應該調理低，但這不是一個標準答案。如果平時輪胎的氣壓是在標準範圍內，就是按照廠家的指導標準來用。建議在高速的時候，氣壓可以稍微往上調，比如原來是2.
5的，我們可以調個0.2的氣壓。因為輪胎在高速行駛中胎側變形的頻率會更大一些，如果氣壓能夠稍微調高一點，變形的幅度以及頻率相對更低一些，輪胎不容易產生熱量，這樣的話輪胎的安全性反而是更好的。
冬天呢，夏天的氣壓，推薦按照廠家的標準，如果一定要去挑的話，我覺得這個倒沒有太多的必要。除非您的溫度是極度的低或者極度的熱啊，所以呢，在夏天和冬天的時候我們建議你按照廠家的標準就沒問題。
9樓：車車是道
經常跑高速的汽車，胎壓高一點好還是低一點好？
汽車跑高速輪胎的氣壓要高點呢？還是低點？
10樓：燦燦家的黑熊
氣壓適當的低一些更好，因為高速行駛輪胎摩擦發熱，氣體受熱膨脹壓力會升高的，如果本身氣壓高了，那麼行駛時間長了有爆胎隱患。
拓展資料：胎壓過高或過低的危害：
1. 胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。
2. 胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，並且使耗油量增加，輪胎壽命降低。
11樓：
跑高速應該提高0.1到0.3個氣壓
12樓：匿名使用者
汽車輪胎最好每個月進行1-2次的檢查，夏天的時候胎壓不要太高，容易爆胎，冬天的時候胎壓不宜太低，建議用韓泰的使用手冊上。
一: 輪胎是汽車安全行駛的一個很重要的部件，由於輪胎的原因而造成的事故其後果是很嚴重的，胎壓是輪胎的生命，所以隨時保持在正確的胎壓下行駛，對車主的人身安全及其愛車的保養都有極大好處。
有很多車主會有這樣的經歷，在輪胎充氣店為自己的愛車充過氣後上路行駛，感覺車內噪音很大，剎車剎不住，坐在車內顛的厲害。或者是感覺車加油提速慢，左右晃動明顯，一段時間後觀察，耗油量明顯增加。造成這種現象的原因是因為，輪胎充氣店所用的機械式胎壓表99%不準確(使用精度較差，絕大部分使用過一段時間後，其機械傳動部分會有很大誤差，造成測量極不準確，不能正確反映充氣氣壓)，造成胎壓高於或低於正確的胎壓值(汽車出廠時廠家規定的充氣壓力值)，這是很危險的。
胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。
胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，並且使耗油量增加，輪胎壽命降低。
有很多車主還會有這樣的經歷，某一天，突然發現自己愛車的一個輪子虧氣嚴重。這是因為輪胎被釘子扎後造成慢撒氣，這種漏氣過程是很緩慢的，用肉眼不易發覺的。當你用肉眼就能發現輪子虧氣時，它已經在低於正常的胎壓下行駛了一個月左右了。
而輪胎缺氣行駛，會促使輪胎內部加速老化，這時候輪胎內部受到的損傷用肉眼也是看不到的，這樣，當你補足了氣，高速行駛時，車胎溫度升高，胎內氣壓隨之升高，輪胎的強度大幅降低，輪胎內部受過損傷的地方容易發生爆裂，造成嚴重的事故。
校正胎壓是安全檢查中最重要的一環。現今各種轎車，在使用者手冊上部會註明該車輪胎氣壓要求，允許的偏差也就是上下0.1-0.
2公斤壓力(一、二百個千帕單位)。很多車主往往隨意打氣，甚至用腳踢來試試氣足不足。這是危險的，因為輪胎在工作情況中致命的因素是發熱。
一輛以100公里時速行駛的車輛，胎面溫度(最熱的地方是在胎肩，即胎面與胎側交接處)可達到70°c左右(燙手)。從輪胎結構講，有三個地方吃力最重：即胎肩，胎側以及胎圈。
輪胎充完氣以後是鼓起的，但其與地面接觸部分卻是平的。輪胎運動時就好像一個氣球被反覆的往地面按壓；橡膠材料隨之受彎曲、拉伸，以及離心力的作用而交叉變形，其工作情況之惡劣可想而知。假如氣壓不正常，這些反覆交叉的變形就不能保持在設計允許的範圍以內由此必然帶來壽命縮短，耗油量增加，甚至爆胎翻車。
因此注意輪胎情況，不光光是要看胎面磨得怎麼樣，還應隨時檢查其氣壓情況如何，這點您可要記住了。
胎壓過低會導致不正常磨損或輪胎內部損傷；胎壓過高則會使得輪胎及輪胎圈較易受到不平路面的衝擊而變形，甚至會導致爆胎。胎壓必須隨時檢查，而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進行，否則高溫會使胎壓升高，量起來不準。如何判斷輪胎是否處於冷卻狀態呢？
很簡單，只要是停止行駛1小時以上即可。切勿以快速劇烈的方式給輪胎降溫。量胎壓必須符合輪胎製造公司針對不同車輛、不同輪胎以及不同的用途所訂的標準。
最後別忘了經常檢查一下備胎壓力是否正常。
二:一般來說紅燈亮時在不影響直行車通行可以右轉.但是在十字路口遇有左轉彎燈,直行燈,右轉彎燈.
紅燈亮時不能右轉.在十字路口遇有一個紅綠燈,但路面畫有左.直.
右指示箭頭,特別是右轉彎道畫有直行於右轉彎指示箭頭時前面有直行車等紅燈時不能右轉彎.
在高速路上行駛時，輪胎氣壓高些好還是低些好？為什麼
13樓：米其林工程師**
長途高速行駛建議，胎壓可以適當提高。胎壓適當提高雖然舒適性可能會有所下降，但是可以減少胎側因為滾動產生的熱量，這點對長途行駛很有好處。適當提高的範圍可以考慮不要超過車廠推薦的滿載胎壓推薦值或者標準值+0.
2bar。
14樓：匿名使用者
您好，如果長期跑高速，建議輪胎使用氮氣
15樓：匿名使用者
稍微低點好，高了跑高速增加爆胎機率
16樓：真的真的很不爽
在高速路上行駛時，輪胎氣壓正常就好
氣壓不能太高,高速行駛中,輪胎溫度會相對較高,氣壓比較高的話容易爆胎
氣壓也不能太低,氣壓太低,速度都拉不起來的.
高速路上行駛時，輪胎氣壓高些好還是低些好？
17樓：途虎話養車
在高速公路上行駛時 氣壓一般參照汽車製造廠商的要求 一般要求都在2.2-2.6之間 備胎氣壓在3個左右過高的話 輪胎與地面的接觸面積會變小 造成摩擦力的下降 車輛的操控性就會下降 輪胎的胎面中間的磨損會比較大 同時胎壓過高就相當於輪胎超載 會縮短輪胎的使用壽命 如果高的太多的話 輪胎受高速衝擊的耐受性也會下降 造成行車安全隱患 甚至保胎過低的話 輪胎的胎面與路面接觸面積變大 會造成轉向的沉重 胎兩側的磨損會比較嚴重 胎壓過低輪胎在滾動的時候會形成駐波 就是輪胎變形復原的速度跟不上輪胎鼓動的速度 形成駐波輪胎會大量生熱 有保胎隱患
索納塔輪胎氣壓多少合適，輪胎氣壓多少合適
您好 關於您諮詢的問題，這個品牌的輪胎可以使用沒有問題，只是胎噪略微偏大。關於胎壓的問題，車輛正常行駛一年四季將輪胎氣壓控制在2.2 2.4bar之間都沒有問題，2.6bar偏高了。如果車輛處於滿載狀態下，而且後備箱還大量載物，此時可以將後輪胎壓適當提高到2.6bar。備胎由於長時間不使用，可以將氣...
長安之星輪胎氣壓，長安之星2汽車輪胎氣壓打多少合適？ 4個壓高嗎？
一 輪胎是汽車安全行駛的一個很重要的部件，由於輪胎的原因而造成的事故其後果是很嚴重的，胎壓是輪胎的生命，所以隨時保持在正確的胎壓下行駛，對車主的人身安全及其愛車的保養都有極大好處。有很多車主會有這樣的經歷，在輪胎充氣店為自己的愛車充過氣後上路行駛，感覺車內噪音很大，剎車剎不住，坐在車內顛的厲害。或者...
汽車輪胎氣壓多少合適，小汽車輪胎氣壓多少合適？
汽車輪胎氣壓在230 250kpa之間為正常範圍，不過，具體的汽車正常胎壓還要以車廠建議值為準，一般可在汽車車輛使用者手冊 駕駛室車門旁邊的標籤 車輛駕駛座旁的抽屜 油箱蓋小門上找到車廠建議值。一般來說，汽車胎壓的正常範圍是230到250kpa，但汽車具體的正常胎壓應以汽車廠家的推薦值為準。胎壓標準...