1樓：親愛的郡愛生活
是的，如果電動車輪胎的氣量不足，輪胎與地面接觸的面積變大，阻力也相對加大，不是普通的費電，而是很費電。想象一下一個皮球充滿氣丟擲去可以滾多遠，如果氣不足軟踏踏的又能滾多遠。
電動汽車輪胎越大越費電
輪胎關於汽車來說，是很緊張的一個部件，關乎車輛的用車體驗，咱們在通常生存中和汽車險些是分不開的關於輪胎來說，憑據輪胎關於車輛能手車中間的用途來說，輪胎越大關於車輛的鞏固性就越好。
不過不及點即是車輛會造成車輛的關於車輛的在執行的歷程中間加大輪胎與路面之間的阻力，而不論純電動汽車或是燃油車，都邑有這種的影響，關於電動汽車來說，輪胎越大是費電的。
開始從輪胎的佈局上頭來說，輪胎在佈局上頭，是由輪胎輪轂等構成，輪胎越大，發生的阻力天然是越大的，一旦輪胎的阻力，在車子事情的是即是需求車子多做功，也就間接地增長了衝突力，衝突所發生的能量消耗天然也就越大，如許咱們的電動汽車在跑起來的時分就會加倍的耗電了。
而關於電動汽車來說，車輛的多做功，也即是意味著電機在做功的歷程即是更多的電量來關於電念頭舉行支援，概括來說，關於電動汽車來說，車輛的輪胎越粗也阻力就會越大了，而阻力越重就會越花消能源，能源的花消，換來的是電能的花消。
固然換句話來說，物體的截面面積越大，進步的時分碰到的氣氛阻力就越大，花消能源，天然關於車輛的耗電量就會增長的。關於電動汽車來說，在應用的時分要確保車輛的氣壓，再者而言，關於電動汽車在輪胎的應用上頭不消等閒的去變化輪胎的尺寸。
2樓：海角t天邊
那是肯定的，如果電動車輪胎的氣量不足，輪胎與地面接觸的面積變大，阻力也相對加大，不是普通的費電，而是很費電。你想象一下一個皮球充滿氣丟擲去可以滾多遠，如果氣不足軟踏踏的又能滾多遠
電動車要是後輪子沒氣騎會不會增加耗電
3樓：斜陽紫煙
不管後輪前輪只缺氣就會增加行進的阻力，所以會增加耗 電。
電動車輪胎的大小和電瓶的耗電量有關係嗎？
4樓：悟谷秋
耗電主要和輪胎的寬窄和花紋有較大的關係。和大小應該沒什麼關係。如果要省電，最好選輪胎窄一點，花紋很淺或很少的，這樣最省電。
5樓：匿名使用者
窄的輪胎省電 寬的費電但開車穩 不過你說的是車輪直徑吧 那影響不大的
6樓：匿名使用者
速派齊用的還是不錯的
7樓：匿名使用者
速派奇的是好，但沒反光鏡，又很快，感覺轉彎時不安全
8樓：匿名使用者
速派奇的好 我自己的就是速派奇 買了都沒修過 再說速派奇是老牌子 質量有保障的 華生的廠不是倒閉了？ 厄。。。
9樓：手機使用者
我朋友也是賣電動車的 我問過了 小號輪胎比較省電 但是可能沒大號輪胎開的快哦 不過我還是推薦你買小號輪胎的電動車 嘿嘿
電動車輪胎氣壓打多少，電動車輪胎氣壓一般多少標準
一般是2.4 3.1之間，這個壓力能達到舒適性和安全性。輪胎壽命方面，氣壓低了壽命會大幅縮短，輪胎簾布層反覆變形 溫度會升高，時間長了會斷線，鼓包，從而增加爆胎的風險，氣壓高了會磨損胎的中間部分，但簾布層不易壞。氣壓足點輪胎的壽命會延長，續航里程會延長，唯一的缺點就是顛簸路面震動大點。一次性不要加註...
電動車輪胎充氣一般幾個氣壓，電動車輪胎氣壓一般多少標準
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冬夏 全國大部分電動車出廠時配套用內胎 外胎為朝陽牌，也有少部分電動車出廠時配套用建大牌 臺灣商標，大陸生產，本人載重王兩輪電動車出廠時裝有建大無膽胎 朝陽與建大都是品質優良的名牌電動車用胎，但電動車維修市場上百分之八十都用朝陽胎，因為朝陽胎 略低於建大胎，朝陽胎為中國馳名商標。 蘇州園林 三角輪胎...