1樓：北京萬通汽車學校
兩廂車，一種將駕駛室和後備廂做成同一個廂體，並且發動機獨立的佈置形式。這種佈局形式能增加車內空間，相應的後備箱空間就有所減少。因此多用於小型車和緊湊型車。
兩廂車尾部有寬敞的後車門，使這種汽車具備了使用靈活、用途廣泛的特點：放倒放平，後排座位，就可以獲得比三廂車大得多的載物空間，可用來運送許多大型家電和家庭用品。
2樓：匿名使用者
2廂車沒有後備箱，3箱的有。
什麼叫兩廂車和三廂車
3樓：
兩廂車就是沒有後備箱的，三廂車就是有
後備箱的。
4樓：四川萬通汽車學校
雖然世界上汽車品牌上千種,車型更是無數,具體車身造型也各不相同,但車身的大致形式和形狀卻相差不多,因為汽車的結構都基本一樣,如乘用車都是由發動機、駕乘室、行李箱、底盤等組成的。因此為了方便人們認識汽車,便將汽車按車身結構形式分類,將車身中獨立的、不相通的、封閉的空間稱為廂,這樣對於乘用車來講,最多有三個廂,即發動機室、駕乘室及行李箱。
什麼是兩廂車和三廂車？如何區分？
5樓：no使用者名稱
兩廂車是一種將駕駛室和後備廂做成同一個廂體，並且發動機獨立的佈置形式。這種佈局形式能增加車內空間，相應的後備箱空間就有所減少。
三廂車是指車身結構由三個相互封閉用途各異的「廂」所組成的車，三廂分別為前部的發動機艙、車身中部的乘員艙和後部的行李艙。
兩廂車和三廂車的區別如下：
1、相比於同一種汽車，兩廂型要比三廂型後排空間更大。.
2、同一種汽車，三廂型尾箱容量要比兩廂型大。.
3、兩廂車型沒有尾箱，在轉彎時，比三廂更輕巧，停車、併線也更靈活。
4、三廂車比兩廂車更安全。
6樓：匿名使用者
一種將駕駛室和後備廂做成同一個廂體，並且發動機獨立的佈置形式。這種佈局形式能增加車內空間，因此多用於小型車和緊湊型車。 兩廂車的前部與三廂車沒有區別，作用也是一樣的。
不同之處在於這種汽車將乘員艙近似等高度向後延伸，把後行李艙和乘員艙合為一體，使其減少為發動機艙和乘員艙兩「廂」。由於兩廂式汽車也有獨立的前發動機艙，與三廂式汽車一樣，它也具有良好的正面碰撞保護效能，不論其是標準型還是短頭型的，都能滿足目前的正面碰撞保護要求。街面上很多的富康、夏利和奧拓都是兩廂車,各廠商也有很多**兩廂車上市。
兩廂車尾部有寬敞的後車門，使這種汽車具備了使用靈活、用途廣泛的特點：放倒放平 後排座位，就可以獲得比三廂車大得多的載物空間，可用來運送許多大型家電和家庭用品。如富康兩廂式，放倒後座，它的行李廂容積就從324升增大到1146升，就連奧拓的後行李廂也可以放下29英寸帶包裝箱的大彩電、自動洗衣機和冰櫃。
而同價位的三廂車如桑塔納和捷達，行李箱容積不能變，隨車搭載大件物品幾乎不大可能，限制了汽車使用的方便性。雖然在我們國家還有不少人看不慣兩廂轎車，覺得它不像個轎車，但隨著我國國際化程序的加快以及城市的實際用車狀況，這種尺寸短小、使用靈活的汽車將會越來越受歡迎。國內油價起伏不定，要實現高油價時代的低成本用車生活，選擇一款節油車型尤為重要。
7樓：ask車之家
兩廂車和三廂車都有什麼區別？2分鐘看懂買車就知道怎麼選了
8樓：四川萬通汽車學院
雖然世界上汽車品牌上千種,車型更是無數,具體車身造型也各不相同,但車身的大致形式和形狀卻相差不多,因為汽車的結構都基本一樣,如乘用車都是由發動機、駕乘室、行李箱、底盤等組成的。因此為了方便人們認識汽車,便將汽車按車身結構形式分類,將車身中獨立的、不相通的、封閉的空間稱為廂,這樣對於乘用車來講,最多有三個廂,即發動機室、駕乘室及行李箱。
三廂車和兩廂車的區別？？
9樓：點點在心
主要區別是，性質不同、結構不同、特點不同，具體如下：
一、性質不同
1、三廂車
三廂車是指車身結構由三個相互封閉用途各異的「廂」所組成的車。
2、兩廂車
兩廂車是指將駕駛室和後備廂做成同一個廂體，所組成的車。
二、結構不同
1、三廂車
三廂車分別為前部的發動機艙、車身中部的乘員艙和後部的行李艙。
2、兩廂車
兩廂車是將乘員艙近似等高度向後延伸，把後行李艙和乘員艙合為一體，使其減少為發動機艙和乘員艙兩「廂」，車後面沒有突出的後備行李艙部分。
三、特點不同
1、三廂車
三廂式轎車中間高兩頭低，從側面看前後對稱，造型美觀大方。三廂式小轎車的缺點是車身尺寸長，在交通擁擠的大城市裡行駛及停泊不是很方便。
2、兩廂車
兩廂車尾部有寬敞的後車門，使這種汽車具備了使用靈活、用途廣泛的特點。放倒放平，後排座位，就可以獲得比三廂車大得多的載物空間，可用來運送許多大型家電和家庭用品。
10樓：善琪留雨
兩廂車的後備箱的空間比三廂車的空間要小，後排的空間也要比三廂車要小。不過兩廂車的通過性要比三廂車強一些，因為畢竟兩廂車短了一塊兒。其他的並沒有太大的區別。
11樓：石家莊萬通汽車學校
一、性質不同
1、三廂車
三廂車是指車身結構由三個相互封閉用途各異的「廂」所組成的車。
2、兩廂車
兩廂車是指將駕駛室和後備廂做成同一個廂體，所組成的車。
二、結構不同
1、三廂車
三廂車分別為前部的發動機艙、車身中部的乘員艙和後部的行李艙。
2、兩廂車
兩廂車是將乘員艙近似等高度向後延伸，把後行李艙和乘員艙合為一體，使其減少為發動機艙和乘員艙兩「廂」，車後面沒有突出的後備行李艙部分！
12樓：魯伯特的淚
簡單來說：
三廂：發動機、轎廂、和後備箱
兩廂：發動機、轎廂。
但兩廂車未必比三廂車小，甚至有些空間還要大
13樓：手機使用者
都有後備箱的,2箱車把後坐靠背放倒能放更大的東西
什麼叫三廂車，什麼叫兩廂車？
14樓：牧樂志秋慕
兩箱是直沒有後備箱的,
三箱是有後備箱的,車廂加後備廂
還有前面發動機也算一箱
當然也有當廂的,比如豐田的大霸王,無後備箱,發動機箱也是縮排去的,齊頭車,稱為單箱
15樓：匿名使用者
兩箱車沒有獨立後備箱，三廂車有獨立的後備箱。
16樓：北京萬通汽車學校
兩廂車，一種將駕駛室和後備廂做成同一個廂體，並且發動機獨立的佈置形式。這種佈局形式能增加車內空間，相應的後備箱空間就有所減少。因此多用於小型車和緊湊型車。
兩廂車尾部有寬敞的後車門，使這種汽車具備了使用靈活、用途廣泛的特點：放倒放平，後排座位，就可以獲得比三廂車大得多的載物空間，可用來運送許多大型家電和家庭用品。
17樓：牽著你的手
現在常見的轎車一般是三廂車，之所以稱之為三廂車，是因為它的車身結構由三個相互封閉用途各異的「廂」所組成：前部的發動機艙、車身中部的乘員艙和後部的行李艙。
兩廂車的前部與三廂車沒有區別，作用也是一樣的。不同之處在於這種汽車將乘員艙近似等高度向後延伸，把後行李艙和乘員艙合為一體，使其減少為發動機艙和乘員艙兩「廂」。由於兩廂式汽車也有獨立的前發動機艙，與三廂式汽車一樣，它也具有良好的正面碰撞保護效能，不論其是標準型還是短頭型的，都能滿足目前的正面碰撞保護要求。
三廂車如：桑塔納，捷達，奧迪一類的，兩廂車如：吉利熊貓，飛度，polo等
18樓：四川萬通汽車學校
雖然世界上汽車品牌上千種,車型更是無數,具體車身造型也各不相同,但車身的大致形式和形狀卻相差不多,因為汽車的結構都基本一樣,如乘用車都是由發動機、駕乘室、行李箱、底盤等組成的。因此為了方便人們認識汽車,便將汽車按車身結構形式分類,將車身中獨立的、不相通的、封閉的空間稱為廂,這樣對於乘用車來講,最多有三個廂,即發動機室、駕乘室及行李箱。
兩廂車和三廂車有什麼區別
19樓：大頭娛樂咖
區別如下：
首先就是後備箱上面的區別。三廂車和兩廂車，從外觀上面就能看出後備箱是不一樣的，三廂車的後備箱明顯比兩廂車的要大一些，而且三廂車的後備箱都是獨立的，後備箱與座位之間有隔斷。
兩廂車就不一樣了，兩廂車的後備箱與後排空間是連在一起的，而在開啟的時候，能夠開啟的角度更大。所以，三廂車能裝多的，但是兩廂車能夠裝大的。
從靈活性上看，三廂車的長度要比兩廂車更長，雖然這樣看上去更美觀，但是多出來一截，就意味著汽車的操控要受到更大的限制。
如果兩廂車和三廂車都開過的車主應該有這樣的感受，兩廂車感覺要更好開一些，尤其是在停車的時候，兩廂車需要的空間比較小，在倒車的時候，能夠空出來的操作空間更大，倒車停車也更加從容。
從安全性上看。三廂車與兩廂車同時被追尾，三廂車內乘客受到的傷害還是比較小的，因為三廂車後備箱要長一截，後車撞上來也會先撞上後備箱，離後座還是有一些距離，後排乘客的安全就更加有保障。兩廂車的後備箱就比較短，如果發生撞擊，後排乘客受到的衝擊力就更大。
三廂車來歷：
最初，發動機艙只是用來安置汽車的發動機、變速器、轉向、制動等重要組成，後來，發動機艙的作用越來越重要起來，現代汽車的發動機艙還肩負著被動安全性的重要使命。
即當汽車發生意外的正面碰撞時，發動機艙會折曲變形以吸收碰撞產生的巨大能量，減少碰撞對車內外人員的猛烈衝擊，起到保護車內乘員的作用。
車身中部的乘員艙設計堅固、剛性大，遇到碰撞和翻滾的衝擊時車廂變形小，能夠防止車門在運動中自行開啟甩出乘客，減小乘員因車廂變形擠壓致傷的危險，並有利於車禍後乘員能順利地開啟車門逃生。後行李艙不僅要負責行李的放置，它還肩負著降低後車追尾所致傷害的功能。
20樓：
三廂車與兩廂車的區別
21樓：阿耘信天華
車橙網--給你以下答案，詳細內容上**檢視
我們在談論轎車時，常常會說這是三廂車，那是兩廂車，那麼您不禁要問「廂」究竟指的是什麼，又是如何劃分的，現在我們就來談一談「廂」的定義。
現在我們常見的轎車一般是三廂車，之所以稱之為三廂車，是因為它的車身結構由三個相互封閉用途各異的「廂」所組成：前部的發動機艙、車身中部的乘員艙和後部的行李艙。最初，發動機艙只是用來安置汽車的發動機、變速器、轉向、制動等重要總成，後來，發動機艙的作用越來越重要起來，現代汽車的發動機艙還肩負著被動安全性的重要使命，即當汽車發生意外的正面碰撞時，發動機艙會折曲變形以吸收碰撞產生的巨大能量，減少碰撞對車內外人員的猛烈衝擊，起到保護車內乘員的作用。
車身中部的乘員艙設計堅固、剛性大，遇到碰撞和翻滾的衝擊時車廂變形小，能夠防止車門在運動中自行開啟甩出乘客，減小乘員因車廂變形擠壓致傷的危險，並有利於車禍後乘員能順利地開啟車門逃生。後行李艙不僅要負責行李的放置，它還肩負著降低後車追尾所致傷害的功能。三廂式轎車中間高兩頭低，從側面看前後對稱，造型美觀大方。
三廂式小轎車的缺點是車身尺寸長，在交通擁擠的大城市裡行駛及停泊不是很方便。我們常見的桑塔那、捷達都是三廂車。
兩廂車的前部與三廂車沒有區別，作用也是一樣的。不同之處在於這種汽車將乘員艙近似等高度向後延伸，把後行李艙和乘員艙合為一體，使其減少為發動機艙和乘員艙兩「廂」。由於兩廂式汽車也有獨立的前發動機艙，與三廂式汽車一樣，它也具有良好的正面碰撞保護效能，不論其是標準型還是短頭型的，都能滿足目前的正面碰撞保護要求。
街面上很多的富康、夏利和奧拓都是兩廂車。兩廂車尾部有寬敞的後車門，使這種汽車具備了使用靈活、用途廣泛的特點：放倒?
平?後排座位，就可以獲得比三廂車大得多的載物空間，可用來運送許多大型家電和
家庭用品。如富康兩廂式，放倒後座，它的行李廂容積就從324升增大到1146升，就連奧拓的後行李廂也可以放下29英寸帶包裝箱的大彩電、自動洗衣機和冰櫃。而同價位的三廂車如桑塔納和捷達，行李箱容積不能變，隨車搭載大件物品幾乎不大可能，限制了汽車使用的方便性。
雖然在我們國家還有不少人看不慣兩廂轎車，覺得它不像個轎車，但隨著我國國際化程序的加快以及城市的實際用車狀況，這種尺寸短小、使用靈活的汽車將會越來越受歡迎。
至於兩廂半式轎車，國內還比較少見。兩廂半式轎車的劃分也很模糊，目前世界上公認的兩廂半式轎車主要是雪鐵龍的桑蒂亞。桑蒂亞的後風擋玻璃和後行李廂蓋做成一體，按傳統的叫法就應該稱為「後門」。
它的好處在於後門的開度極大，方便向車內塞一些大的東西?後座也可以摺疊?。但是它又與兩廂車不同，因為它外形上終歸有一個看似有獨立行李艙的階梯背，所以人們稱之為「兩廂半」。
什麼是兩廂車？什麼叫三廂車，什麼叫兩廂車？
兩廂車是一種將駕駛室和後備廂做成同一個廂體，並且發動機獨立的佈置形式。兩廂車可以讓車內的空間增多，使車內的整體空間看起來會更加的大。然而，這就會導致車的後備箱空間有所減少。如果車主經常需要往後備箱放置較多的雜物，那麼就最好不要買兩廂車。此外，兩廂車也存在一些有優點，例如 後車門較為寬敞，使用起來也非...
三廂車比兩廂車安全嗎，三廂車和兩廂車的區別？？
如果追尾從後面撞擊三廂車比兩廂車安全，其他撞擊三廂車兩廂車一樣，追尾很少發生的！家用我覺得兩廂合適更實用。當然，起碼它的距離都沒那麼短。三廂車和兩廂車的區別？主要區別是，性質不同 結構不同 特點不同，具體如下 一 性質不同。1 三廂車。三廂車是指車身結構由三個相互封閉用途各異的 廂 所組成的車。2 ...
兩廂車好 還是三廂車好，選兩廂車還是三廂車？哪個更適合家用？
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