1樓：旺姿
其實對於這個級別的小車,
沒有必要要求後輪盤剎的
這個級別裡那麼多車型,
幾乎都是前盤後鼓就很能說明問題,
那就是這種剎車方式已經足夠用.
況且一款車在定型時,不可能忽略到這個問題的.
2樓：
前盤後鼓,我認為是頤達的不足。但該檔次車，也就如此。鼓式剎車最怕發熱，造成剎車效能衰減。
但一般不會出現，盤式剎車技術較為先進，中高轎車都採用此剎車技術。我認為，abs才是剎車的主要關心地方，盤式和鼓式的作用有，但不主要，abs決定剎車距離。我認為如此，僅供參考。
3樓：bd太陽
無所謂啦，大街上跑的桑車，桑2000，桑3000，後剎車都是鼓剎。現在**polo也改鼓剎了，安全性沒問題的！
4樓：
後鼓剎價效比還是很高
5樓：
你儘管用吧,廠家在生產這款車的時候已經考慮到這個問題了,要不開到街上出事了誰負責呢呵呵.總之我感覺開車還是可以的.
6樓：匿名使用者
沒問題，建議你選帶有esp（豐田稱vsc）的車
7樓：匿名使用者
鼓剎雖然制動效能比碟剎差一點，不過制動速度卻比碟剎的快。對於tiida這種車說來說絕對夠的啦，除非你換成6.0的發動機，速度又在300以上，拉都拉不住，哈哈。
而且，鼓剎的制動蹄更換速度也比碟剎的慢一些，省錢。
8樓：匿名使用者
不錯的，一般的小車用碟剎沒必要的，後鼓剎價效比還是很高的，而且在你出城下農村時跑的沙石路時防塵性比碟剎要好，要是常走沙石路，灰塵比較多的情況下不易提前損壞。
9樓：
前盤後鼓對於一般小車來說足夠用了,因為剎車時前輪受力較大(除非您平常都倒著開),除非對效能有特別高的要求,否則沒必要前後都安裝盤剎
關於頤達車的問題，關於提頤達車的疑慮？？？
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