1樓：山東創意藝術團
1、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音**判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
解決辦法：發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。
有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
2、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較複雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒髮響在50km/h左右比較明顯。
是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常齧合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。
3、 車門有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是**出了故障。
解決辦法：
車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上儘量選用4s店常用品牌，如克魯伯、虎頭hotolube、福斯等。
不宜採用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。
2樓：北京萬通汽車學校
1、變速器輸出軸與傳動軸連線的花鍵齒齒套磨損後產生較大間隙，在起步、加速、制動時都會產生響聲; :2、傳動軸十字軸承磨損鬆曠，在起步、加速、制動時都會產生響聲，嚴重時十字軸承會脫落，並容易造成翻車事故;
3、傳動軸上動平衡塊脫落，或動平衡不合格，在高速動時會產生悶響在日常維修中的處理方法第一種情況:
1)要檢查輸出軸上的花鍵齒是否變尖，如果變尖還要更換輸出軸;
2)更換傳動軸花鍵齒套及傳動軸軸承;:第二種情況: :
更換傳動軸十字軸承或更換傳動軸總成。第三種情:
更換傳動軸總成
貨車急加速60有異響平穩加速就沒有換了差速器傳動軸。
3樓：山東創意藝術團
1、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音**判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
解決辦法：發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。
有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
2、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較複雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒髮響在50km/h左右比較明顯。
是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常齧合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。
3、 車門有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是**出了故障。
解決辦法：
車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上儘量選用4s店常用品牌，如克魯伯、虎頭hotolube、福斯等。
不宜採用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。
我的4.2米貨車剛換新的傳動軸，在車速60碼的時候抖動的厲害，而且聲音還嗡嗡響！70碼以上60碼以
4樓：逗兜俠
應該不是傳動軸的問題，去維修點檢查一下後橋差速器和傳動軸萬向節。
5樓：天涯拓
我車也是70碼抖動，求解決方案
我的貨車車速提到40-60異響，空擋滑行也響，不知道是變速箱、後橋或傳動軸在響，還有點輕微發抖請各
6樓：匿名使用者
空擋滑行也響，估計傳動軸出問題的可能性比較大。檢查一下傳動軸，看看十字街是否鬆動，傳動軸上的平衡塊是否脫落等等。
7樓：
請問你的問題解決了沒，我的車因為過橋壞了，換了個新總成後也有這情況，一直解決不了，傳動軸上的東西全換完了的，就除了筒筒沒換，後牙包也檢查，合了幾次了，但問題一直有，車速達到50以上就有響聲，而且是越快聲音和震動越厲害，求大神幫忙！
8樓：驕傲的大明白
著重看傳動軸十位元組。腰樑軸承。
9樓：匿名使用者
應該是傳動軸的十位元組鬆了
車輛在加速過程中底盤有異響是什麼原因？
10樓：瀋陽萬通汽車學校
1、零部件之間的干涉
可能原因：由於撞擊或者加裝其他裝置，使兩個部件之間相互影響。
解決辦法：只能通過整形修復或更換相關零部件使部件之間不產生干涉。
2、螺栓或螺母鬆動
可能原因：
a、長期在路況比較差的道路上行駛，螺栓自然鬆動；
b、不正當的拆卸安裝使螺栓損壞；
c、擰緊力矩不夠或螺栓規格不對。
解決辦法：緊固或更換螺栓螺母。
11樓：星車坊小沈
車子動力不足，加速時底盤還有異響，這是**的原因
12樓：海珈藍石
1、車輛開始時發出的異響通常是懸架系統故障，這可能是由於發動機托架鬆動或損壞引起的；
2、車輛轉向時發出的異響可能是轉向系統和懸架系統的故障，因為車輛在轉向過程中，使車輛傾斜，使懸架系統變形，同樣參與運動；
3、車輛在路況良好時行駛發出的異響可能是制動系統部件的故障，也可能是制動系統部件鬆動、磨損、制動鼓失圓或制動盤平面不平造成的；
4、也可能是車輛連線動靜之間的軸承出現問題，如是軸承的問題，駕駛者帶少許剎車就能分辨，如車輛做勻速運動時帶剎車響聲不變，則是軸承出現的問題。
13樓：北京萬通汽車學校
汽車底盤異響的各種可能原因
一、盤式制動器異響
特徵：車輛以低速行駛在平坦路面上時，在輪軸部位發出間斷無規律的「嘎嘎」聲。
原因：這是由於盤式制動器的制動蹄片支援板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發出聲響。可到維修站修理變形的零件，更換脫落的零件。
二、前懸掛球頭異響
特徵：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時，前橋部位發出不間斷的「咔咔」聲，路面質量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇。
原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，鬆曠嚴重。因為球頭座是密封結構，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。
三.前輪減振器異響
特徵：在平坦公路上，可以略聽見車輛前部的「咕咕」聲，轉急彎時聲響加劇。
原因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護不當，造成減振器漏油而損壞。這種情況要視損壞的嚴重程度維修或者更換。
四、傳動軸萬向節異響
特徵：前驅動等速萬向節若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉彎或急加速時。
原因：等速萬向節異響是因為萬向節遊隙過大或髮卡。引起萬向十字軸異響的主要原因是沒有潤滑裝置或維修不及時。這種情況應去維修站塗潤滑脂或維修。
解放j6p 貨車一加油門就有嗡嗡音,鬆開油門就沒事？傳動軸也沒事
14樓：
解放g6p貨車1+油門就嗡嗡尹鬆開油門兒就沒事兒從不注意沒事兒你加油不因有啥人吶加油都不想啊，這都正常現象！
15樓：雲崖靜
我的車不到兩年上坡加油響就跟打雷是的聽著！收油嗡嗡的！溜車和聲音小點
16樓：絕世醜娘
回答您好，高速檔行駛加油時後橋發出嗡嗡的響聲鬆油門就不響。是後橋的減速器中的盆齒與角齒的間隙過大或調整齒的接觸面不正確，重新調整齒的間隙和接觸面就可以了。
可以檢查一下這個地方
以下是為您找到的資料，加油門時嗡嗡的響原因是； 1，機油沒有充分的潤滑到發動機各部件，當執行一段時間後，新機油才能均勻的潤滑到發動機各部件。 2，如果過一段時間還沒好，也有可能是磨損比較嚴重了， 然後還對發動機內部進行清洗 ，使磨損縫隙變得更大 。 3，縫隙大 ，密封不好 ，發動機狀況也會隨之變壞， 也有可能出現響的情況，建議去修理店檢查。
4，如果不注重保養的話可能是機器積碳過多導致（發動機積碳過多，節氣門積碳過多，火花塞積碳過多等等），去維修店清洗即可。 5，也可能過濾不暢導致（最常見的是空氣濾芯過髒）去維修店清洗或者更換即可。 6，當然你用的汽車汽油純度不夠也會造成（因為純度不夠汽油容易在機器內部形成積碳,,90號的汽油就不如93號汽油純）。
希望可以幫您解決問題
更多2條
17樓：匿名使用者
大貨車高速檔行駛加油時後橋發出嗡嗡的響聲鬆油門就不響。是後橋的減速器中的盆齒與角齒的間隙過大或調整齒的接觸面不正確，重新調整齒的間隙和接觸面就可以了。
汽車傳動軸異響
18樓：匿名使用者
你好；你的車既然有這麼長時間沒有解決，我想你也經過不少廠家維修，既然一年多都沒有解決問題，一定是比較複雜，汽車傳動軸異響，如果不是傳動軸方面的問題，還應該考慮是否是，車架等方面的問題。
我給你提供點參考；希望你從以下方面分析，或者找一家比較專業的維修廠，幫你解決。
響的原因傳動軸異分析，傳動軸的故障有以下幾種情況：
(1)汽車起步時或行駛中變速換擋時傳動軸都有撞擊聲出現，尤其是在高速擋位上作低速行駛時響聲更加明顯。
(2)汽車起步時傳動軸無異響，而汽車行駛時傳動軸有撞擊聲響。
(3)汽車起步時傳動軸無異響，而汽車滑行時傳動軸有異響。
(4)汽車在整個行駛過程中聲響不斷。
下面舉例說明：
一輛加長汽車在高速執行時出現異響，如果車速達不到設計標準，並且高速行駛時伴隨著車身抖動現象。問及原因，該車以前就有此故障，在一家個體修理廠經反覆檢查，認為是主減速器發出的異響，後將主減速器總成更換，故障沒有排除。
檢查結果及原因分析：
在路試中發現車速在60km/h以上時有「嗚、嗚」的異響，且不規則，當脫檔滑行時仍有響聲出現。汽車速度越高，異響越明顯，振動越劇烈。為了查明故障原因，將車輛後橋架起，掛高檔高速運轉，在車速50km/h左右仍出現明顯的異常響聲。
低速運轉時沒有發現明顯的傳動軸彎曲現象。對傳動軸的連線方式進行檢查，發現第1、2節傳動軸兩端萬向節叉不在同一平面內。拆下中間支承發現軸承稍有鬆曠，傳動軸同軸度誤差在規定範圍內，伸縮節部分記號模糊
經檢查後，更換了一箇中間支承軸承，保持第1、2節傳動軸兩端萬向節叉在同一平面內，主傳動軸兩端萬向節叉按原來在同一平面內的位置安裝。試車時發現，當車速在60km/h時異響有所減輕，車速在70km/h時仍有「嗚、嗚」的響聲，隨車速增加，振動仍然加劇。回廠後，將主傳動軸伸縮節調換180°安裝後試車，無異響和明顯振動，車速可提高到85km/h以上，證明故障已被排除;
經分析，該車故障出在萬向傳動裝置而不在主減速器。萬向傳動裝置採用不等速萬向節聯接，這種萬向節實現等速傳動必須滿足兩個條件。其一，萬向節i的從動叉與萬向節ⅱ的主動叉以傳動軸ⅲ相連，並且傳動軸兩端的萬向節叉在同一平面內；其二，輸入軸和輸出軸與傳動軸的夾角應相等即a1=a2。
對於第二個條件，一般由汽車結構決定。在非獨立懸架的後橋中，由於懸架的變形和中間支承連線孔的磨損，會使驅動橋輸入軸與中間軸及變速器輸出軸的相對角度和位置發生變化。對於第一個條件可通過正確的裝配工藝來保證。
安裝時必須保證以上所述的兩個基本條件 如果安裝時滿足不了上述兩個條件，傳動軸在運轉時就會因輸入軸與輸出軸不等速傳動，產生振動和異響，而該車第1、2節傳動軸的安裝不符合規定。另外，對主傳動軸來說，修理工往往只注意安裝時保持兩端萬向節叉處在同一平面，而在拆裝時忽視記號，或者拆卸時不打記號
這樣，雖然傳動軸兩端萬向節叉處在同一平面，但仍可能使萬向節叉同原來的平衡位置相差180°，從而破壞了原來的平衡，使傳動軸在運轉中由於離心力的作用產生振動和異響。綜上所述，該車傳動系異響、振動的主要原因是傳動軸安裝有誤。
發動機急加速敲缸聲解決，汽車急加速，有敲缸聲，是什麼原因
北京萬通汽車學校 汽車異響包括發動機異響 離合器異響 變速器異響 主減速器異響 懸架系統異響 剎車異響 轉向異響以及車身異響等多個方面。汽車的異響屬於非正常現象，是汽車故障的表現或故障的前兆。汽車出現異響，一定是某個部位工作異常或損壞，所以一旦出現異響車主們一定要檢查。要是輪胎異響，如果是低沉的 啪...
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奧迪a4ld檔急加速有連續頓挫感
正常現象 a4l的8速手自一體是靠ecu控制的偽八速，和q5的8速變速箱不同。如果你覺得頓挫感強到4s提高怠速即可。但那樣費油。 沒問題。急加速為什麼有連續頓挫感？因為，你急加速的時候，發動機為了達到最快的加速度，馬上給你降兩個檔，一般從d檔降至2檔開始加速，這時候加速最快。這個頓挫感就是d檔降至2...