1樓：電子數碼侯先生
中型suv是相對中大型suv和緊湊型suv而言的，中型suv介於兩者之間，一般車子發動機排量在2.0t或者2.4l以上，車長度在4.5米以上。
a級車，即緊湊型車，車身在4.3米至4.7米，軸距一般在2.
35米至2.7米，排量一般在1.4升至2.
0升，因為能夠滿足一般家庭的多種用車需求，而被眾多消費者認可，成為車市主流。
2樓：北京萬通汽車學校
如今比較廣泛的是使用德國的方法來區分
汽車的級別。最常見的方法是通過軸距的
長度來劃分級別。兩個車輪之間的長度稱
之為軸距。
通常指軸距在2400mm以下的車型稱為微
型車(a00級)
通常指軸距在2400-2550mm之間的車型稱為小型車(a0級)
通常指軸距在2550-2700mm之間的車型稱為緊湊型車(a級)
通常指軸距在2700-2850mm之間的車型稱為中型車(b級
通常指軸距在2850-3000mm之間的車型稱為中大型車(c級)
通常指軸距在3000mm以上的車型成為豪車
a級車的suv功能
suv、a級車、b級車如何選購?
3樓：_賘
您好,先回答後兩個問題吧 。逍客、騏達、凱美瑞三車您都開過,對他們的回
濾震舒適性有一定答瞭解。騏達在鋪裝良好的路面舒適性很好,但遇到坑窪、減速帶這樣的大震動吸震能力就比較弱,感覺顛簸很直接。逍客和凱美瑞的濾震是兩種風格,總體上凱美瑞還是調校的軟一些,走坑窪路面懸掛緩衝能力挺好,逍客則是依靠整體底盤的硬朗紮實隔絕震動。
逍客和凱美瑞的差別可以打個比方,逍客是比較薄但是韌性很好的海綿墊,凱美瑞是比較厚而且柔軟的被子,在顛簸路面凱美瑞的車身起伏會更小一些。其實駕駛的厚重感和車重沒有直接關係,感覺車身厚重和懸掛設定、緩衝材料、整個車身的空氣動力學都有關。現在汽車業界都儘量降低車重,減少油耗。
至於在高配a級、入門b級和suv之間的選擇問題,這點還是先根據您的用車需求來定。假如需要suv的高離地間距和通過性,那就不用考慮購買轎車了。a級和b級之間各種車的特點都不同,看你是側重舒適性、配置還是駕駛感受。
偏駕駛的有新福克斯、新思域、508、408、c5等,看重配置還可以考慮朗動、k3,注重駕駛輕鬆舒適度的有軒逸、天籟等。
a級車，或緊湊suv隔音好的有哪些
4樓：匿名使用者
a級車，或緊湊suv隔音好的車型，總體來說還是主流德系品牌的a級車和緊湊型suv在隔音性方面好一些，其次是美系品牌車型。
二十萬內想買suv或者b級車的人，怎麼說服他們買a級車？
5樓：hh哥樂園
單純追求舒適
bai的話,天籟du
和凱美瑞都是不錯的選擇
zhi,suv產品裡逍客dao的靜音效能比較內出色,大梁式容suv比如榮威w5的濾震比較好。20萬左右的suv都是從同平臺的a級轎車改造而來,總體制造工藝和成本控制仍然是a級車的標準,舒適性總體而言不如同價位的b級車。但是因為乘坐的開揚感、多變靈活的空間、更好的通過效能,使得suv比同平臺的a級車有更好的享受。
如果注重通過效能,和靈活的空間,選擇suv;如果注重隔音、行車品質,則選b級車。
6樓：晚七戀
a級車的乘坐感還有舒適度都是不錯的。
7樓：匿名使用者
我覺得沒有必要非要追求a級車，suv或者b級車在20萬內也是有很好的選擇的。
8樓：高師傅
看用途，如果要兼顧商用，建議b級車，如果是家用，建議緊湊的suv。
9樓：匿名使用者
多宣傳乘坐的開揚感、多變靈活的空間、更好的通過效能這三方面。
10樓：禍起蕭牆後宮
用這兩種車的具體差距來勸說車主。
11樓：精神伴侶海鷗
應該對具體的情況進行具體的說明。
12樓：匿名使用者
a級車的空間比較大，找準優勢下手。
13樓：瓶蓋缺塞兒
從兩種車的具體差距和效能方面解說。
14樓：湯葫蘆娃娃
保護有特殊價復
值的自然制環境，包括對珍稀物種及其生活環境、特殊的自然發展史遺蹟、地質現象、地貌景觀等提供有效的保護。 另外，城鄉規劃，控制水土流失和沙漠化、植樹造林、控制人口的增長和分佈、合理配置生產力等，也都屬於環境保護的內容。環境保護已成為當今世界各國**和人民的共同行動和主要任務之一。
我國則把環境保護宣佈為我國的一項基本國策，並制定和頒佈了一系列環境保護的法律、法規，以保證這一基本國策的貫徹執行。
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