1樓：匿名使用者
508 8w公里 8w塊，沒出過重大事故的話我覺得還是可以的。
不過508比408高階個級別，各方面配置會高些，開出去拉風些，相對的保養費用也高些。
兩個車的空間基本差不多，408的後備箱還要更大些。
如果僅僅從價效比和實用角度來講，我覺得408好些。
2樓：匿名使用者
肯定是408維修保養要便宜一些，畢竟定位低一點，家用408也夠了~
二手車的話要看新舊程度的，新一些的二手車，408估計也就8萬多吧~
3樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問
廠商**：12.69-17.69萬。
夏季標緻車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，**也不同。
408配備兩款發動機供消費者選擇，分別是1.6l 16v 78千瓦(106馬力)發動機；2.0l 16v 108千瓦(147馬力)發動機。
動力儲備充足。2.0l車型的油耗在8l左右，1.
6l車型則更低，油耗表現可觀。408的車橋剛性出色，這樣就能保證整個機械系統協調的運轉和良好的底盤效能，同時也充分保證了良好的減噪和減震效能。
你可以點選這裡諮詢標緻408的最低**和優惠。
4樓：望滌
8萬多里路 10年提的車 508 8w塊
很划算了。如果不是事故車的話。
標緻408和508那個更好點
5樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
標緻408是東風標緻於2023年1月25日推出的一款車型，擁有「廣域超尺寸空間」設計理念的最新力作，時尚大氣的車身造型。408配備兩款發動機供消費者選擇，分別是1.6l 16v 78千瓦(106馬力)發動機；2.
0l 16v 108千瓦(147馬力)發動機。動力儲備充足。2.
0l車型的油耗在8l左右，1.6l車型則更低，油耗表現可觀。408的車橋剛性出色，這樣就能保證整個機械系統協調的運轉和良好的底盤效能，同時也充分保證了良好的減噪和減震效能。
廠商**：12.69-17.
69萬你可以點選這裡對408進行諮詢或預約試駕。
6樓：
408**15萬 508**20萬 發動機和架構都不同。烤漆工藝也不一樣。508會高檔很多。後悔買了408當時沒買508.
7樓：匿名使用者
當然是508好啊，**擺在那呢
8樓：凸特
508，各方面都好，完勝！
東風標緻408和508區別。
9樓：匿名使用者
標緻408雖然號稱越級尺寸，但畢竟還是a級車，屬於與速騰 福克斯 思域 卡羅拉相同的緊湊型乘用車。實際408就是在海外版的308的底盤外觀和內飾的基礎上加了獨立後備箱的產物，動力依然沿用307的1.6和2.
0的兩款自然吸氣引擎。而508則是b級商務乘用車，級別高於408，等同於大眾邁騰 奧迪a4 凱美瑞 天籟和雅閣的級別。所以508比408級別更高 裝備更豪華，動力上搭載了與雪鐵龍c5相同的2.
0和2.3排量的兩款引擎。補充：
下面多幾句嘴，拿現有東風標緻的所有車型和海外版做個比較。東標207，實際就是206的改款拉皮車，只是前保險槓前後燈和中控臺的上半部分按海外版207的款式做了改動，底盤動力及車身依然沿用206的，這是東標出於成本考慮忽悠國人的做法。東標的307車型比較原汁原味，和海外版基本相同，特別是兩廂307和海外版絕對一樣。
再來說說國產408吧，這個車是在海外版308基礎上泛生的三廂版，（海外308只有兩廂和敞棚版308cc）。你可以拿國產408的內飾 車體和原裝308對照，完全一樣的，單408動力依然沿用307的，為降補充：再說508，這個車終於看到了東風標緻的誠意，此車是按原裝版本全世界同期上市的，完全的和海外版相同，是海外版407的垂直換代車型，（海外以不再以40*來命名他的b級車型，將來全部以50*代替。
國產408只是中國式怪胎）。最後說一下即將上市的東風標緻308吧，這個車根本和海外版308八杆子打不著，是在307三廂的基礎上模仿海外改款版308的前臉，內飾和車體是國內新設計的，完全的中國本土話產物，只有中國有，就是307的改款拉皮車，又一部為了替換老舊307而忽悠國人的產物。補充：
下面給東風標緻所有車型定個義：國產207是不倫不類的206。307基本靠譜。
不倫不類的408是海外308的三廂版。508終於修成正國，最靠譜也最原汁原味。而國產308是東標自己研發的307的拉皮車，法國壓根就沒有。
補充：如果買東風標緻的車建議您買307和508比較原汁原味（血統純正），307由於到了換代期價效比超高，技術成熟穩定，況且國產308和408依然沿用307的平臺及動力總成不會出現日後的配件短缺。有錢的話直接上508，這個是世界同步上市絕對原汁原味，級別和舒適性安全性都比307高一個檔次，唯一遺憾的是國產的508並沒有搭載那款最新的1.
6t雙渦輪增壓的寶馬引擎（海外版是有的）。
10樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
東風標緻508車型是東風標緻首款中高階轎車。廠商**：16.
97-23.43萬。東風標緻508的儀表板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整體內飾考究而耐用，富有極強的科技感。
東風標緻508汲取了標緻品牌120年來對於造出「最安全汽車」的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標緻508採用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600mpa。通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了駕乘人員及行人的安全。
508裝備了兩個排量的動力，其中2.0升發動機的最大功率達到了147馬力，平均油耗在9l左右的。
你可以點選這裡對508進行諮詢或預約試駕。
11樓：匿名使用者
最大的區別，408是a級車，508是b級車比408高一級，就像速騰和邁騰一樣。高一級，做工和用料都好很多的
標誌408和508 有點點糾結買哪個
12樓：品牌人大頭
不差錢就買508唄
這兩輛車我都瞭解，其實508車很不錯，無論是外形還是效能，空間上也要比408更好。
缺點是，508的市面保有率太低，維護保養起來不大方便，408的保有率肯定要高一些，但總的來說保養維護便捷比起大眾豐田的神車也好不了哪兒去。還不如就買高一個檔次的508。
標誌508跟408有多大區別
13樓：
標緻408雖然號稱越級尺寸，但畢竟還是a級車，屬於與速騰 福克斯 思域 卡羅拉相同的緊湊型乘用車。實際408就是在海外版的308的底盤外觀和內飾的基礎上加了獨立後備箱的產物，動力依然沿用307的1.6和2.
0的兩款自然吸氣引擎。而508則是b級商務乘用車，級別高於408，等同於大眾邁騰 奧迪a4 凱美瑞 天籟和雅閣的級別。所以508比408級別更高 裝備更豪華，動力上搭載了與雪鐵龍c5相同的2.
0和2.3排量的兩款引擎。
14樓：匿名使用者
508比408車身長
東風標緻408與508比較
15樓：匿名使用者
408是a級車，但空間很大，總體價效比很高
508是b級車，檔次更高，綜合效能更好
2個車都不錯，夠錢就買508吧
買**408頂配還是買低配508
16樓：新強農業
408和508相比，不考慮**因素還是標緻508好一些，嚴格來說508高一個級別，空間，舒適性等方面更有優勢。
17樓：匿名使用者
408是中國特供車！！！！
18樓：永淵裕子
408 配置高 要是我的話我選508，要那麼多配置幹嘛，華而不實。買車無非就是家用，空間大坐著舒服外觀還好看大氣。
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