前車故障不走,如果這時我的汽車壓著白實線通過,算是違章嗎

時間 2022-03-01 20:45:10

1樓:隴東槍

開車在路上,有時候會遇到這樣的情況:在某個十字路口,前面的車突然發生故障或者發生交通事故走不了了,我們跟在後面的車該怎麼辦呢?等待,肯定是等不起的,你不知道前面的車什麼時候能走;不等,直接從旁邊繞過去,可是兩邊都是白實線或者黃實線,繞行會不會被判為壓線違章呢?

其實在這種情況下,是允許實線變道的,一般來說是不會被判為違章的。但是在變道過程中有些注意事項你一定要知道,否則,你還是會受到處罰的。

2、變道繞行的路線:我們要繞行到與原行駛方向一致的車道上去。比如說我們是直行,前面的車停駛了,左邊是左轉彎車道,右邊是直行加右轉彎車道,那麼我們就要變到右邊的車道上去;如果我們是左轉彎,左邊是黃色的實線,右邊是直行車道,那麼我們就要變到右側的直行車道上然後再左轉彎;儘可能不要變到逆向車道上去。

還有一些網友說可以倒車,行駛到虛線處再變道。這種做法是不可取的。一方面在正常行駛的道路上是不允許倒車的,另一方面倒車行駛非常危險,很容易造成後車的追尾事故。

這種做法與變換車道相比,危險程度要高很多,性質也完全不同了,一般是會被判為違章的。

2樓:匿名使用者

如果是前車故障,這樣的情況是不算的,如果前車沒有故障,而是正常的,沒動,你直接從後面繞上去,就算違章了。

3樓:覺醒吧兄弟

像你說的這種情況,正常情況下是算違章的,但是有交通事故沒有辦法只能壓實線繞開,可攝像頭不管你有沒有事故都會給你拍下來取證你違章了,除非攝像頭不好使或者你的那個地區還沒有規定壓實線不算違章,還有就是在事故現場有沒有交警在,如果有的話就沒事,沒有的話也算違章除了這幾種情況你應該是沒跑了,你可以等到違章下來,你拿著違章的**可以去交通大隊申訴,如果屬實的話會給你處理的,也就是說沒有事不用放在心上,現在的執法都很理性話的,

4樓:匿名使用者

如果被攝像頭拍到算是違章,不過可以申請複議是可以取消的。有交警在現場時不算。

5樓:

在前車有故障不走,並放置標誌的情況下應,壓著白實線通過,應該不算違章,因為沒有其他的辦法,只能壓實線才可以併入相臨車道。所以不算違章。

6樓:老任

這種情況不算是違章的,因為前車故障走不了,屬於特殊情況。

7樓:匿名使用者

前車不走,你壓線了,如果屬於違章,交警可能很難放過你的。

8樓:匿名使用者

到底罰不罰,各說不一,什麼狗屁新加的中國交通法自相矛盾,這條交通法規對前車的各種因素才會違章條例,正常情況下誰願意去冒險變道?腦殘!

9樓:瑞巴筆育兒故事集

算,具體要看有沒有拍到。違規就是違規,沒有如果,你說呢。

10樓:匿名使用者

應該可以,因為沒有其他的辦法,只能壓實線才可以併入相臨車道。

11樓:匿名使用者

不算違章,但由於你變換車道造成事故你要負全責。

12樓:

有交警在的情況下不算違章

13樓:海上嵐山

情有可原,不算違章。

14樓:小黑媽

前車發生故障走不了,我們壓著旁邊的白實線通過會被判為違章嗎?老侯解車 0 瀏覽 2019-08-11 開車在路

法律問題;我如果開車在機動車道上停在路口等紅燈,後面要是有一個老人騎自行車撞在了我的車屁股上,這時

15樓:匿名使用者

1、從法律上講,你沒有責任,你的車有損壞,還可以找他;2、從道義上講,你有責任,無論怎樣,你都應該打120,協助解決。如果老人沒事最好。但你要儲存好記錄。

16樓:都叫我小眼睛

自行車撞到你了

copy麼 他人 或者他的自行車和你車有碰撞 造成的受傷 屬於交通事故 你離開屬於逃逸

如果 他自己倒的 沒倒你車上或者碰到你車 你開走吧 和你半毛錢關係沒有

糾結的是 、

中國的交通法規定 當行人或非機動車和機動車發生交通事故 機動車駕駛員至少佔有次要責任

因為行人和非機動車是屬於弱勢群體(咱司機強勢因為咱有自掏腰包的交強險)、、、

17樓:不曉得

打120,先談安全,再談責任

18樓:手機使用者

同求這個問題,請高人指點。但是以前我在網上看到過,說自行車永遠是弱者,你有一部分責任。但不知道是不是真的。

19樓:時間之迷

無責任,屬追尾事故,但出於人格問題,最好扶一下老人家!

20樓:有你依舊

不要早,走了會有點小麻煩

雙黃線,一邊是實線,一邊是虛線,虛線的一方可以掉頭麼?

21樓:向日葵

可以的。

對雙黃線的標識也有一種特殊情況就是一邊是實線另一邊是虛線的情況。這時候只需要記住,實線靠近自己一方的話,那麼就是不能變線或者越線行駛的。而如果靠近自己的一方是虛線,遠一些是實線的這種情況,在保證對方車輛安全的前提下是可以變線或者越線行駛了。

單黃不是實線而是虛線的情況,一般這樣的標識出現在旁邊有小路的情況,行車途中如果遇到這樣的標識的時候,保證對方無車來或者安全的情況下是可以變線或者調頭,如果發現對面車道有車在行駛時,還是需要等到直行車走完,在保證安全的前提下才能進行變線行駛,不然的話,是非常容易出現交通事故的。

實這些標線都是行車的一種交警語言,我們只有瞭解並掌握了這些語言之後,才能更好的外出行駛,同時也能保證自己的安全。很多人也許開車覺得自己的車擁有優先權,在一般情況下可能大家都會禮讓這種行為,但並不代表這是合法的行為,所以對大家來說還是需要注意自己的行車安全,只***自己是合法行駛的情況下,才能最大化的保證自己的出行。

雙黃線與**分隔物銜接位置的確定,宜選在車輛行駛環境發生變化處,駕駛員精力集中,警覺意識強,例如平交口、轉彎段等處———平交口處車輛行駛車速較低,視距良好,轉彎段處交通預警設施齊全,可與車道加寬、緩和曲線段等同步設計。

22樓:哀紹輝

可以。一般在道路中心會有黃色實線、白色實線還有各種虛實線,雖然這些線會比較複雜,但還是萬變不離其宗,只要掌握了核心規則,基本就不會再犯錯。什麼是核心規則呢?

就是不管白色還是黃色,只要是實線,都是不可以隨意跨過的,不然被拍到就難逃罰單了。

只要是虛線,不管白色黃色,不管單虛線還是雙虛線,在不影響其他車輛正常通行,並確保安全的前提下,都可以跨過。對於虛實線,只要是在虛線一側就可以在確保安全的情況下跨過。

1、要觀察有沒有明確的禁止掉頭標誌。確定沒有禁止掉頭標誌後,看一下地下的標線,單黃、雙黃實線,不能掉頭,一定要等路過標線,再掉頭;道路中間是兩條黃線,一條虛線、一條實線,則虛線一方車輛可以掉頭。

2、如果中心線是實線,那麼在紅燈的時候是禁止掉頭的,當綠燈再次亮起的時候如果有箭頭指示就可以掉頭或者轉向了。

3、當我們開車到了斑馬線前,如果需要掉頭,是不可以在斑馬線的區域內的,必須要越過斑馬線區域後再進行掉頭或者轉彎。

23樓:布樂正

單黃虛線,如果是虛線,在保證安全的情況下,可以越線借道超車或掉頭。兩條車道的車,同樣都可以掉頭和左轉彎,權力一樣。

如果是虛實線,虛線一側的車輛允許臨時越線超車或掉頭轉彎,而實線一側的車輛則不允許壓線,否則就是壓線違章。

1、雙黃實線

雙黃線則嚴重了(沒事故和不被抓拍到的除外),它的作用是圍欄式的,若壓線則按逆行處罰,12分沒了還加上罰款,若發生事故全責侍候。雙黃實線用以劃分上下行方向各有兩條或兩條以上機動車道,而沒有設定**分隔帶的道路。嚴格禁止車輛跨線超車或壓線行駛。

2、單黃實線

表示不準車輛跨越超車或壓線行駛,用以劃分單方向只有一條車道或一條機動車道和一條非機動車道的道路上。

3、雙黃虛線

一般來講是一側實線一側虛線。這種情況下,畫了虛線的這一側的車輛在對面無車輛,保證安全的情況下可以超車和掉頭等。而另一側的車輛是無法跨越或者壓線的。一旦碰到黃線就是違法。

24樓:娛樂k代表

可以,不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》對其有相應的規定:

第四十九條 機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標誌、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋樑、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段,不得掉頭。

機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎標誌、標線的地點可以掉頭,但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。

25樓:西西哩的小馬甲

可以啊,但前提是在不影響對向來車及行人的情況下。注意安全

車輛行駛注意事項

1、行駛前

上車前,應注意車身周圍的情況,看有無人員接近及動向,觀察輪胎氣壓是否正常,輪胎下是否有石頭或玻璃一類會傷害輪胎的異物(早上第一次起動車輛前,還應檢查發動機潤滑油、冷卻水、四輪氣壓是否正常。以前稱油、水、氣,是出車前的必查專案,現在汽車效能與技術狀況已大大提高,在正常情況下,油、水已不用天天檢查,但輪胎的可變性比較大,應該隨時檢查)。上車後,關好車門,調整好座位,綁好安全帶,起動發動機,傾聽發動機是否有異響,觀察各儀表運轉情況,如果都正常,踩下離合器,掛上所需的低速檔,再次看左右後視鏡,二邊是否有運動著的物體接近車輛,如果正常,開啟左(右)轉向燈,鳴喇叭,起步。

2、行駛中

車輛起步後,按正常路線行駛,平穩加速,及時換檔。換檔時,左手握穩方向盤,眼視行駛方向,踩下離合器(這時要注意,不要因為腳踩了離合器,而跑偏了方向),右手有節奏地將檔位脫出、掛入,不要慌,不能急,然後,鬆開離合器。

正常行駛時。眼看前方,不要與旁人閒談,適時觀察左右後視鏡,瞭解車輛後方情況。在自己的車輛前方,注意觀察其他車輛、行人、動物等的運動狀態,充分估計他們有可能的運動軌跡,做好防範準備,這叫有備無患。

在通過街道、村莊、學校附近時,要注意里弄是否有球類滾出或小動物跑出,這時大多情況下,在它們後面就可能有小朋友跟著跑出來,這是很危險的,要引起注意。

駕駛員在駕駛車輛過程中,首先通過自己的感官(主要是眼、耳)從外界環境接受資訊產生感覺(視覺和聽覺),然後通過大腦一系列的綜合反應產生知覺,而駕駛員的視覺機能直接影響到資訊獲取與行車安全。

26樓:交通解說

交通解說:遇到雙黃線路段,一側為實線一側為虛線,這樣走不違章

27樓:根哥說車

對於雙黃線有很多新手朋友容易搞錯,比如說一條實線,一條虛線的雙黃線,還有雙黃虛線到底應該怎麼走才是正確的?

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