1樓：幸福的
當胎壓過小時，輪胎與地面的接觸面積增大，就會增加行駛阻力，車輛的油耗自然就會增加，如果輪胎胎壓過高，或者使用胎寬過窄的輪胎時，容易增加降低駕駛舒適感、爆胎等現象。可以給車增加一個胎壓檢測器，這樣就能實時檢測胎壓，起到降低油耗作用的同時，還能保證行駛的安全。
2樓：易輪胎網
2樓回答的內容讓我望而生畏啊哈哈！！用心啦！
首先你測量這個幹什麼，這種沒有個標準，胎面寬的耗油，胎壓低了耗油，開車技術不好耗油。
第二如果你是為了更換新輪胎的話，胎面寬已經確定了，就是這麼大，省不了油啦；倒是可以考慮節油環保的輪胎，比如普利司通的綠歌伴系列，橫濱的蔚馳ae-01等等，但是效果也不是很明顯。
第三胎壓要保證在3個左右吧，都說是2.5，我建議是3個，為什麼，經驗。
第四好的開車技術最能省油啦，比方車內沒有用的重傢伙就放在家裡吧，另外減少緊急剎車，鍛鍊開車的路況預判能力；每個車輛都有個省油速度段，一般在80-90邁車，意思就是不要超速，超速也是增加油耗的。---如果感覺我回答的好，就支援一個吧，粉我一個，哈哈。。再有問題可以我的**諮詢，我是開封的。。
3樓：天時_巨集偉
胎壓越高越省油但也損輪胎，合理胎壓為2.5
汽車的胎壓和油耗有啥關係？
4樓：匿名使用者
有關係。
每輛汽車所匹配的輪胎都有對應的胎壓，它的高低直接影響輪胎的效能和反應，並在一定程度上影響著油耗。過高的胎壓不僅會增加爆胎的危險，還會令輪胎的中部以凸出的形式接觸地面，全車抓地面明顯減少，在緊急制動的時候將無法提供足夠的摩擦力。
5樓：海藍而不深
是有一定關係的，胎壓過低 輪胎與地面受力面積增大 汽車行駛阻力升高油耗隨著增加。同時胎壓過高也不好 尤其是夏天，不光輪胎中間磨損過快 還很危險。一般四個輪子胎壓都保持在2.
5左右，就沒什麼問題了。要做到定期到維修點去檢查，其實做到每天開車前或開完後，圍著愛車轉一圈觀察一下，那麼有什麼問題就都能及時解決了。至於你說的胎壓檢查儀也就沒什麼必要了（當然東西是有用的）
6樓：
胎壓在較高的狀態下，輪胎與地面接觸面積小、摩擦力也小，油耗是比較低的，反之，胎壓較低時會使油耗升高。但這並不是說胎壓越高越好，因為較高的胎壓還會換來更多的胎噪和顛簸感，同時還會加速輪胎的磨損。小夥伴們也可以此作為參考，感受一下自己的胎壓是否過高。
汽車輪胎大小隊對油耗影響大嗎？
7樓：匿名使用者
一般情況下，輪胎過寬、過大會增加油耗。
升級輪胎，扁平率的不同會影響到舒適度。輪胎的高寬比數字越小（越扁平的輪胎）,車輛的操控性就越好，但舒適性可能會下降，而且輪胎撞擊異物時鼓包的機率可能會增加。
相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會帶來更好的抓地力，但同時油耗、胎噪也有可能增加。
輪胎變寬後是否還能在原來的位置自由轉向，不會刮碰到車輛上的其它部件要視具體車輛而定。保險起見需要現場試一下。
輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：
1.當地交通條例（不會影響車輛年檢通過、車輛保修等）；
2.輪胎的速度和負載指數；
3.輪輞的規格，如:寬度和偏移度等；
4.空間；
5.車子的懸掛系統；
6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變；
所以建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車製造廠諮詢有關法律法規事宜。
8樓：dack鷹
所謂的大輪胎還是小輪胎在汽車領域指的是輪胎的寬度，也就是與地面的接觸面積，這個當然對油耗有很大的影響，我以前有過類似的經歷，以前的皇冠原廠是235,55.r16的輪胎，後來換成了245.50.
r17的，雖然感覺行駛更穩了，但是加速感不如以前，油耗綜合工況相差1l左右，說大不大說小不小，但是如果你說的是我們通俗的大，就是比輪胎的直徑的話，在寬度相同的情況下幾乎不存在差別，前提是你的翼子板和輪拱要塞的下
9樓：輪胎360網
輪胎大小和寬窄和油耗有一定關係寬胎穩定性好 但是油耗高 起步會稍慢一些 比如1.4的車如果帶205的寬胎那動力一定有很大的減弱 所以不要擅自更換輪胎的寬窄和輪轂的大小 廠家是按照排量和車型設計好的
10樓：江東小兒不夜啼
您好！確切地來講，對於喜歡體驗高速操控效能的駕駛者來講，選擇使用胎面越寬的輪胎會有比較好的橫向抓地力，過彎穩定，另外，車輛的外表感覺也會比較好看。但是，輪胎越寬會增加空氣阻力，從而消耗燃油更多。
對於要求節省燃油，有更好的抗水飄能力的駕駛者來講，車胎越寬反而不好。參考資料：米其林官網 www.
michelin.com.cn
胎壓與油耗有什麼關係？
11樓：哈哈噠噠麼麼哈
一般情況，在胎壓高時，接觸面積會減少，這樣能夠省一點油。
12樓：lyl零壹零
我覺得胎壓和油耗應該是存在著很重要的聯絡，胎壓大油耗就大吧
13樓：就是這個範兒
因為胎壓高時，輪胎與地面的接觸面積會減少，相應地摩擦力會減小，所以會更加省油。
14樓：啦啦嚕啦啦
一般來說，胎壓和汽車的油耗確實存在一種關係，汽車輪胎的氣越足油耗越少
15樓：
我覺得輪胎的壓力大的話，自然就比較耗油，胎壓小的話，相對不費油。
16樓：資深胡老師
胎壓越高油耗越大。這是因為胎壓大的時候，就需要加油
17樓：匿名使用者
因為胎壓如果很低，需要額外的能量去控制平衡。就會增加油耗
18樓：匿名使用者
是有關係的胎壓要是很低的你的汽車是要花更多的油去維持速度
19樓：奧茲子
一般胎壓太低的話，又會對油的消耗加重加快的
20樓：友邦說車
汽車油耗增加與汽車胎壓有很大關係！
21樓：石家莊萬通汽車學校
輪胎是有彈性的，胎壓如果過低的話，輪胎與地面接觸的那部分割槽域就會變形壓縮，而發生變形的過程就會消耗能量。輪胎胎壓越低，壓縮變形越厲害，產生的阻力就越大，油耗自然越高。
但是具體影響有多少不好說，網上有各種相關試驗，但大都是在特定的高速路段做往返測試，比如在高速路上測試，其測試結果對百公里油耗的影響大概在0.5l左右。但在高速行駛過程中，車輛速度比較高，而且速度波動比較少，這樣就會弱化胎壓對油耗的影響。
但有一點可以確定，胎壓對油耗確實是有影響的，就像我們騎自行車，如果胎壓低了會明顯感覺到車變沉了，轉彎時車把也更重，但是你要把車子蹬起來以比較高的速度勻速行駛時就沒那麼重了。所以我認為在勻速行駛時胎壓對油耗的影響會小一些，但是在頻繁加減速的情況下胎壓對油耗的影響肯定更大。
其實胎壓過低對油耗的影響是其次的，更嚴重也更直觀的影響有這幾個：
1、胎壓低影響輪胎壽命
胎壓越低輪胎側壁被壓縮的幅度越大，橡膠和內部簾線變形量也更大，壽命自然會縮短。特別是行駛中路面不可能永遠平坦，萬一遇到坑窪不平，輪胎會被更劇烈地壓縮，很容易導致鼓包。
2、胎壓低會增加爆胎風險
胎壓低更容易引起爆胎，因為行駛中胎壓低的話輪胎在轉動時側壁不斷重複著大幅度的摺疊復原，會產生大量熱量，同時側壁結構更容易疲勞，從而引發簾線斷裂、胎體破裂引起爆胎，所以每次走高速跑長途時都會刻意把胎壓提高一點，建議胎壓為2.2kpa，跑高速時我都會打到2.5kpa。
3、胎壓低影響輪胎支撐性，影響駕駛感受
汽車行駛中輪胎不僅在垂直方向上會被壓縮變形，在橫向上也會發生位移。比如轉彎時，觸地部分以上的胎體會在側向力作用下向外發生位移，這稱為輪胎側偏。
大概就是這個意思，上圖中賽車過彎時強大的側向力導致輪轂和輪胎的實際位置發生了偏移。一般來說胎壓越低、扁平比越大，輪胎側偏的幅度越大。一些運動型車喜歡使用低扁平比輪胎有一部分原因就是減輕側偏。
輪胎側偏對駕駛性會產生影響，胎壓越低越明顯，開車時能明顯感覺到車輪軟綿綿的。如果胎壓過低，側偏嚴重的話可能會導致輪胎脫圈。
所以說胎壓低遠不止影響油耗，會產生一系列的不良反應，因此平時用車時一定要記得檢查胎壓，特別是跑高速時胎壓絕對不能低。
22樓：
輪胎的工作壓力（胎壓）直接關係到汽車的安全性和經濟性。
例如，當汽車的每個輪胎的氣壓比標準（每個型號的指定值）降低49 kpa時，燃油消耗將增加5％。當負載恆定時，輪胎的工作壓力過高，下沉量小，地面的接觸面積減小，單位面積的力增大，從而加速了中間胎的磨損胎面部分並縮短輪胎的使用壽命。在這種情況下，滾動阻力小，有利於節省燃料；輪胎的工作壓力太低，下沉的量增加，胎面邊緣的負荷增加，胎肩早磨損，滾動阻力增加，這對燃油經濟性和輪胎的誕生是不利的。
23樓：蠟筆小新快樂
在胎壓高時，接觸面積會減少，這樣能夠省一點油。
耗油量和輪胎氣壓有關係嗎？
24樓：福州萬通汽車學校
輪胎胎壓的不足與受熱後滾動阻力的增加，會造成汽車行駛時的油耗增加。
由於空氣滲透速度快，易熱脹冷縮，變形幅度大，在行駛過程中經常處於胎壓不足狀態。據美國運輸部統計資料顯示,該國約有80%的汽車輪胎充氣不足,由此造成每天增加油耗900萬升。據最新統計,使用乾燥的氮氣充填輪胎,可以減少燃油2%-10%,並且使輪胎慢性洩氣問題得到徹底解決。
氮氣滲透輪胎壁的速度比空氣慢約30%-40%,輪胎內氮氣滲透損耗少,輪胎壓力就能長時間保持穩定,這樣汽車才能長期保持良好的執行狀態。他們曾用裝滿物品的貨車進行實驗,充一回氮氣,卡車能跑6萬公里。
巴西一位法官出外遠遊，在長達六個月的旅程中，經過了15個國家，穿過高山平原，從熱帶到寒冷的地區。他用氮氣充填了輪胎，可出門不遠處點意外，有一隻車胎漏氣了，他換上了一個充空氣的輪胎，繼續上路。法官先後走了三萬多裡發現他的車只有填空氣的輪胎，需要途中再充氣，其餘三隻充氮氣的輪胎完全不需要補氣。
由此可以說明輪胎氣壓不足，將導致耗油量增加。輪胎充氮氣使胎壓保持穩定，節約能源。
25樓：澄丹彤
胎壓對於車輛油耗的影響還是很明顯的。兩次測試分別在2.5bar胎壓和2.
0bar胎壓下進行，同樣的路線、同樣的駕駛員，在同一個加油站用同一個油槍加油。每次加油都在跳槍後，繼續加至油箱口。
26樓：如理如法的養生
一般的車耗油達到九個，這已經相當恐怖了。汽車耗油的原因很多，實際上汽車耗油和胎壓的關係還真不是很大。因為一般人都會比較縱使太陽即使胎壓稍微低的，也不會允許過大的汽油損耗。
那麼你我想你大概率的是因為你的汽車本身出了問題。我建議你查一下凸輪感測器。很多好友都是由於這個東西造成的，如果他損壞了之後就會常務傳遞錯誤的訊號，導致油耗不再上升。
如果不是這個原因，那麼再慢慢的排除。不是活塞間隙大。或者別的問題。
27樓：月色
當然有關係了，輪胎氣壓低時輪胎著地面積增加阻力也就增加(汽車油耗的一半多來自阻力)，油耗就相應增加。輪胎氣壓足時著地面小阻力小相對省油。當然每個輪胎都有相對應的氣壓值，只有這樣的氣壓才對輪胎磨損減少車阻力增加輪胎使用壽命才是最好的
汽車輪胎如何選擇？如何挑選汽車輪胎
1 換胎就換原配輪胎。大部分中低端車型為節省成本，原車輪胎都是選擇低端品牌的低端型號，綜合效能相對較差。部分中低端車型的頂配型號採用的輪胎倒是不錯的 2 看品牌買輪胎，例如 米其林舒適，馬牌抓地好，固特異耐用，但不看具體的款式型號。只看品牌買胎是不科學的，事實上幾乎每個輪胎品牌都有各種不同效能的舒適...
油耗多少和輪胎大小有關係嗎，汽車輪胎大小隊對油耗影響大嗎？
有關係。標配輪胎和轉速錶是匹配好的，若自行把標準小胎換大胎，則顯示的速度小於實際速度，油耗也變大，若標配大胎換成小胎，則轉速錶顯示速度大於實際速度，油耗變小。相對來說小型和緊湊型車如果想有較好的加速及更低的油耗的話，輪胎必然會窄一些，而效能型 豪華型的就比較寬一點。在選購車的時候，在保證基本剎車效能...
汽車輪胎大小隊對油耗影響大嗎，汽車輪胎尺寸越大越耗油嗎
一般情況下，輪胎過寬 過大會增加油耗。升級輪胎，扁平率的不同會影響到舒適度。輪胎的高寬比數字越小 越扁平的輪胎 車輛的操控性就越好，但舒適性可能會下降，而且輪胎撞擊異物時鼓包的機率可能會增加。相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會帶來更好的抓地力，但同時油耗 胎噪也有可能增加。輪胎變寬後是否還能在原來的...