1樓：愛看**的昕
原因很簡單，廠家這麼做當然在一定程度上是減少了一點成本的，畢竟備胎的做工就比原裝備胎就差了許多，所以這種尺寸的備胎也便宜了很多，從而降低了汽車的售價，增加了自己車型在汽車市場上的競爭能力。備胎一般是指給汽車準備一個備用輪胎，一旦那個輪子爆胎或者出了問題，備用輪胎就方便及時地取而代之，汽車就不至於中途拋錨。
另外，還有一個原因，其實在日常生活中，大部分車主用到備胎的情況很少，以至於車主們都不瞭解備胎，其實廠家的這種減少備胎尺寸的做法，就是為了提醒車主們備胎並不是全尺寸輪胎，會讓車更加的醒目，給車主一種不得不去更換輪胎的感覺，因為備胎必須是要更換的。此外，尺寸小的備胎還有一個好處，那就是省油，它減輕了汽車的重量。
符合車主的基本要求，一種情況是，與擇偶標準相差不太遠，可能基本符合，但屬於後路，對方會覺得還有發展的可能，所以給自己留條後路；另一種情況是，即使擇偶標準上差得很遠，但對方覺得你有用，只是利用你對他的感情幫他做事，彌補精神空虛。
儲存在後備箱以備不時之需，即你們是有聯絡的。他需要物質幫助的時候會聯絡你，需要生理幫助的時候也會聯絡你。而不是你上趕著找人家人家都將你拒之門外，有忙也不請你幫，這種「鍥而不捨的輪胎」是一廂情願，人家已經給盡了你自由，從未把你當備胎。
你就算自己跟著車跑，也是你的自由，所以這種追求者不能稱為備胎。
需要養護，根據備胎的定義，是需要定期養護的，感情備胎也是如此。需要適當地給予一些小恩小惠來撫慰對方，哪怕是主動請對方幫忙，這種心理上的安慰有時候就足以成為愛慕者的精神食糧。
2樓：不惑少女小妖精
連很多汽車基本的安全配置都給減配掉了。尤其是備胎這個道具，一小再小。
3樓：阿祖聊社會
汽車備胎為什麼越做越小？是廠家的減配行為嗎？
4樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車備胎一般分為全尺寸和小尺寸。小尺寸又分兩種，一種直徑跟其他四個輪胎相同但寬度小，另一種直徑比其他四個輪胎小。
小尺寸只能短距離慢跑，維修後應該儘快更換正常輪胎。
全尺寸的可以不限距離，跟正常輪胎一樣跑，但是，也應該儘快維修之後換上正常輪胎，將備胎清理後放到後車廂，作為專業備用
5樓：小乙影視
現在都說這汽車減配嚴重,特別是這個備胎更是被認為是減配的重災區,備胎的尺寸是一小再小.
6樓：
廠家為了符合顧客的要求，降低車價，所以汽車減配比較嚴重
7樓：哈哈噠噠麼麼哈
可能就是廠家為了給汽車進行減配吧
8樓：熱情的hg擇城
為了滿足一些消費者的要求，於是做的越來越小
9樓：不服輸的黑巖
因為現實生活中的備用輪胎本來就是這樣的
10樓：匿名使用者
汽車的備胎本來就小一號啊，很常識的問題
11樓：天秤永恆
真的備用輪胎是確實比正常的小的啊
12樓：丨擇城
跟隨潮流吧，其他廠家也是這麼做的
13樓：jio得不行
並不懂，很多人說備胎就是小一號的我不懂科學依據在哪
汽車備胎為什麼越做越小？
14樓：愛看**的昕
備用輪胎就是備用輪胎，是不同於標準輪胎，所以要做得更小。是提醒車主這是備用輪胎，不要使用太久。原因很簡單，所以不要總是想象汽車製造商使用非全尺寸的備用輪胎來節省成本。
非全尺寸備用輪胎的成本必須很低。然而，汽車製造商選擇非全尺寸備用輪胎不是為了節約成本，而是為了將其與標準輪胎區分開來，並增加行李箱的體積。
在當前汽車的發展中，將全尺寸備用輪胎分配給汽車並壓縮儲存量是不值得的。無論是有備用輪胎還是全尺寸備用輪胎，都不會影響消費者的購買意願，但小儲存量至少會導致一些消費者的流失。畢竟，汽車的儲存空間在這個時代變得尤為重要！
與運動型多功能車相比，配備全尺寸備用輪胎更容易，可以裝在後門或掛在底盤上。這種懸掛備用輪胎的方式不會影響車輛的內部空間。
節約成本，配備非全尺寸備胎可以節省一些成本。這種小尺寸備胎比普通尺寸備胎便宜得多，可以節省部分成本，進一步降低汽車**，提高市場競爭力。警告效果，尺寸不完整的備胎特別容易引起注意，因為它相對較小，從而提醒車主在更換備胎後儘快修理或更換輪胎。
畢竟，這個備用輪胎不好看，跑不快。如果是全尺寸備用輪胎，許多人會直接使用它，並且找不到時間修理損壞的輪胎，因此備用輪胎如果損壞就不會被更換。
為車主節省燃料，備用輪胎很少使用，幾年內可能不會使用一次，但必須在未雨綢繆的情況下使用。較小輪胎的重量無疑比普通輪胎輕，因此減少了一些油耗。節省空間，非全尺寸備胎體積小，可節省更多空間，並允許車主在一定條件下擁有更多儲存空間。
最後提醒大家備用輪胎不應長時間使用。一些備用輪胎的尺寸將小於普通輪胎的尺寸，並且它們的扁平率、輪胎寬度或輪胎直徑不同於普通輪胎。因此，更換備用輪胎後的四個輪胎具有不同的摩擦係數、不同的地面附著力和不同的氣壓。
長期使用會對車輛的制動系統、轉向系統和懸架系統產生一定的影響，給行車安全帶來隱患，也會造成其他輪胎在同一方向的不均勻摩擦。
15樓：阿祖聊社會
汽車備胎為什麼越做越小？是廠家的減配行為嗎？
16樓：哎喲帶你看娛樂
這是因為汽車備胎越小可以節約製作成本。如今的汽車備胎使用頻率越來越低，而汽車廠商為了能夠節約成本也是將尺寸做得越來越小了。
17樓：
因為汽車廠家是為了減小製造汽車的成本，也是為了在提醒車主，這是備胎和原胎不一樣，有很多區別，換上備胎以後還要更換正常尺寸輪胎的，大部分車主一般用不到備胎，把備胎做小還會減少油耗。
18樓：天枰恩啦啦
很多車主用到備胎的情況很少，很多的車主基本都不會怎麼用，從買來汽車的時候備胎就一直放在汽車的後備箱中，大尺寸的備胎的重量也比較大，一直放在我們的後備箱中肯定會增加我們汽車的油耗，現在縮小尺寸的輪胎比正常輪胎要輕很多，所以放在後備箱對汽車的油耗也不會增加多少。
19樓：e時光再燃
因為備胎越小，重量就會比較輕，方便行車的時候佩戴，也不會有壓重感。
想不通！汽車備胎為什麼越做越小？
20樓：環謹郟同化
今天能好高興為大家回答這樣的問題。
那麼汽車備胎是咱們汽車必不可少的東西，平時不是怎麼被大家注意的，但是真正用到備胎的時候，你就知道備胎的重要性了，
那麼汽車備胎為什麼越做越小呢？
那麼汽車備胎為什麼越做越小呢？
最主要的原因還是汽車廠家為了省錢
，備胎和全尺寸輪胎的價錢是完全兩個檔次的，一個全尺寸輪胎的**可能是半尺寸備胎**的好幾倍。想一想，廠家一年要造幾十萬臺車，如果每個車都裝全尺寸備胎，那就是幾十萬條輪胎和幾十萬個輪轂。那麼這一筆費用是特別大的，廠家能省儘量就省，因為可以省下的錢是一大筆費用，備胎不是大家平時注意的東西，用的次數也不多，所以備胎現在是越做越小。
最主要的原因還是汽車廠家為了省錢
那麼買車的時候，大家一定要注意一下備胎，看看這個車的備胎是全尺寸輪胎還是非全尺寸的輪胎，一般不是全尺寸的輪胎，廠家要求是如果備胎換上，可能只是讓你行駛到更換輪胎或者4s店，不能長期使用的，對備胎的行駛速度也有一定的要求，速度不能超過60邁。
汽車的備用車胎為什麼越做越小了？
21樓：北慕
汽車的備胎的作用可以說很大，因為當我們的車胎出現爆胎或者被扎漏氣的情況下，都是需要備胎進行更換，以此來讓車輛可以繼續行駛；但是絕大部分的時候也可以說沒有作用，因為汽車的車輪其實爆胎的概率並不是很大，就像我自己開車十幾萬公里了，還從來沒有換過一次備胎（這種話好像不能輕易說出來??），反而是騎摩托車的時候經常被扎胎，但是騎摩托車又不能更換備胎，只能想辦法修補。
汽車都是配置有全尺寸的備胎（豐田凱美瑞2007款還有奧迪a6l2010款），全尺寸的意思就是備胎的輪轂款式和輪胎尺寸和車輪上的四個車輪是一樣的，即便是換上備胎上去從外面看也看不出是備胎，而且照樣可以行駛比較長的距離，只需要在有補胎或者換輪胎的地方把原車輪胎進行更換或者修補以後再把車輪裝回去即可。但是這類全尺寸的備胎也有一些不足的地方，那就是佔用的空間比較大，而且往往重量都比較大，一直待在車上的話，不僅會佔用後備箱地板的尺寸，還會讓車輛有多餘的重量，還有一個和車廠最相關的就是成本，全尺寸備胎的成本會更高一些。
而現在的搭載備胎的車輛有兩種款式的備胎，一種是小尺寸的備胎，輪轂是鋼材質的，輪胎的外徑和胎面的寬度都要小於原車的輪胎，這種備胎在裝上車輪上的時候只能按照一定的限速行駛，否則會造成行車狀態不平衡而影響穩定性，進而造成影響行車安全。
現在的車輛的輕量化是一種趨勢，也是一種技術潮流，會使用更多的科技含量更高的材質和更輕的材料來讓一款車的重量可以降到更輕的重量，而對於備胎來說，小備胎的質量更小，重量更輕，裝備小備胎可以讓車重下降一些。總而言之，裝備小備胎的原因是多方面的，有從車廠方面的原因，也有從設計方面的原因，我們在購買到一款車以後，要知道車輛的備胎怎麼取出，怎麼充氣，怎麼安裝等等，這樣才能有備無患。
22樓：愛看**的昕
因為汽車也越來越輕量化，所以輪胎也要跟著汽車發展的趨勢走，所以小了
23樓：崛起的男神
而對於備胎來說，小備胎的質量更小，重量更輕，裝備小備胎可以讓車重下降一些。
24樓：匿名使用者
都是需要備胎進行更換，以此來讓車輛可以繼續行駛。
25樓：匿名使用者
因為當我們的車胎出現爆胎或者被扎漏氣的情況下，都是需要備胎進行更換，以此來讓車輛可以繼續行駛；但是絕大部分的時候也可以說沒有作用，因為汽車的車輪其實爆胎的概率並不是很大
26樓：
現在的車輛的輕量化是一種趨勢，也是一種技術潮流，會使用更多的科技含量更高的材質和更輕的材料來讓一款車的重量可以降到更輕的重量
27樓：
全尺寸的意思就是備胎的輪轂款式和輪胎尺寸和車輪上的四個車輪是一樣的
28樓：飛翔的鯤
汽車備用輪胎比正常輪胎小一些。可以讓車子重量減少一些。
大多數汽車的備胎為什麼都比原車輪胎小
29樓：函旭洪照
你要先看備胎的規格和原車輪胎規格是否一樣，如果不一樣就不能用，一般來說備胎都要比原車的輪胎小一個號，一樣的話就可以安全使用了。
30樓：疏獻湯爾
汽車備用輪胎，顧名思義是在汽車原輪胎損壞後臨時使用的，他的目的是讓你能夠行駛到修車行更換。廠家的目的有兩點
1：備胎是一直帶著跑的，當然越輕越好，降低車重和油耗，所以要求就要降低一些。
2：降低要求的配備當然更節省成本。
31樓：竅門一族
為什麼汽車備胎都會比輪胎小？原來其中大有貓膩，看完你就明白了
汽車備胎為什麼都比原來的輪胎小？
32樓：紫雲曉
汽車備胎有些品牌車型是全尺寸的，有些是非全尺寸的。一般來說備胎比原來的輪胎小是為了提醒車主，這個是備胎只能應急使用，不能作為正常的輪胎使用。
車輛備胎為什麼比正常行駛輪胎小?
33樓：匿名使用者
有些汽車廠家為了節約成本，在配備備胎時配備的是非全尺寸的備胎，這種備胎要比正常輪胎小。非全尺寸備胎是不能當正常輪胎使用的，換上小一尺寸的備胎後，由於四個輪胎摩擦係數不同，地面附著力不同，氣壓不同；
長時間非全尺寸備胎使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來隱患，還會使同向的其他輪胎產生摩擦不均勻等現象。
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