1樓：遠方的古道小街
檢查蓄電池狀態冬季汽車啟動困難大多數情況是蓄電池虧電或蓄電池使用期限到期所致。蓄電池電量不足時，起動車時轉速無力，只聽到咔咔響聲，再打火時咔咔聲就會逐漸變成呲呲聲。切忌連續點火，以免蓄電池電量耗盡。
冬季，隨著氣溫的降低，機油的粘度會隨之變大，機油流動困難，從而使發動機阻力增大。如果啟動困難請檢查是否使用的機油標號不對。
冬季用車注意事項：
駕車前需熱車
經過寒冷的一夜之後，機油已經流到油底殼中，但熱車後機油並不能馬上通過機油泵將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞，因此對發動機的預熱是有必要的。
2樓：華電闖天涯
建議可以採用：試著在擰鑰匙打火的同時，踩下油門，這個辦法打火特別有效，但是要注意當汽車要發動時，適當鬆一鬆油門，因為猛踩油門有損汽車；如果這種辦法不行，可能就跟汽車的一些外在因素有關係。
1.一些時間較長的老汽車有電，但就是打不著火，試著把汽車和風開啟，然後踩油門同時打火，這樣打火就會好一點。
2.如果啟動汽車時，聽著馬達轉動無力，甚至有噠噠的聲音，這種情況可能就是因為電瓶虧電原因導致，有條件的話使用檢測儀檢測一下電壓，如果電壓不超過10.8伏，這種情況下，找一輛電瓶電量充足的汽車，用導電繩索，連結在自己汽車電瓶上，進行充電，注意：
要接電瓶時分好正負極！
3.因為寒冷的原因，汽車行駛會出現排氣筒被凍住，這種情況可以在有坡的路面，讓汽車處於上坡狀態，使發動機怠速達到3000轉，重複2-3次就可以啟動。
4.氣缸壓力過低，啟動時發現發動機正常，但是就是打不著火，這可能就是氣缸出現了問題，需要把汽車拖去維修。
5.柴油在冬天最容易打不著火，建議不要圖省錢，在冬天時就把0號柴油-10號柴油摻和著用，很容易被凍住，導致汽車打不著火。
3樓：汽車大師祝福
回答您好，很高興為您解答問題。
您好，汽車冬天啟動困難 。1 電瓶的電量低，打車困難。2進氣道積碳過多，冷車打車困難，需要清理積碳。3起動機損壞。
提問你好我是新疆的，汽車不小心在積水路上倒車的時候把水給罐到煙筒裡了，頭兩天沒發現，等到車打不著的時候發現是煙筒裡進水結冰了。然後車打著把煙筒裡的水排掉了，可是後面的早上車一直打不著。每天早上第一次打車都打好長時間才能打著，只要早上能打著一次後面就一下打著了
回答我建議您把排氣管拆下來，排排水。打著車排水排不乾淨。
提問都十幾天了，排氣管下面打眼了
回答還是拆下來看看吧
提問排氣管進水和每天早上打不著車有關係吧？會對車**造成傷害嗯 我拆下來看看
回答如果進水了，晚上的時候結冰，堵塞了排氣管，排氣不暢的也不好著車。
提問進水十幾天了當時打著排水差不多排出來有兩斤水，後來在排氣管下面打了個眼，後面還有少量的水流出，晚上天特別冷了第二天早上就打不著了，天不太冷還是一下能打著。這兩天天特別冷就每天早上打不著了
回答這說明還有水沒有排乾淨
提問嗯嗯 昨天換了機油，清洗了排氣門今天早上還是打不著回答這個排除了多數發動機的故障了已經
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4樓：雲南萬通汽車學校
因為天氣寒冷影響加大了發動機各種金屬運動部件的縮漲係數，造成各部件的間隙過大，導致壓縮壓力偏低.低溫也使機油粘性增大導致發動機起動阻力加大，所以冬天汽車不好打火
汽車在冬季不好打火是怎麼回事?
5樓：太平洋時尚網
現實生活中我們偶爾會出現汽車打不著火的狀況，新手司機一般遇到這種情況的時候會很著急。那麼有什麼辦法可以儘量避免這種情況的發生，或者說遇到這種事情我們應該怎麼去面對。
6樓：匿名使用者
原因一是油路不暢，二是電瓶老舊，三是使用不當。
首先，油路不暢的問題與北方冬季的嚴寒天氣直接相關。因為機油的粘度會隨著溫度的降低而變大，從而增加發動機阻力，造成汽車啟動困難。解決的辦法很簡單，一是給汽車更換10w以下的冬季專用的機油；二是儘量避免將車長時間停放在寒冷的戶外，儘量選擇車庫或避風見陽的場所停車。
其次，電瓶老舊也是冷天汽車難打著火的原因。一般來講，汽車電瓶的使用壽命在2-3年之間，使用一段時間後就應當更換。如果更換不及時，在低溫天氣下，電瓶的耗電量會增加，蓄電量不足很容易造成打火困難。
解決的辦法除了及時更換電瓶外，也可以選擇到專營店給電瓶補充電。
再次，使用不當也可以造成汽車打火困難。很多人買車時沒有考慮到實用性，車子長期放置不用，或者即便開也都是短距離行駛，造成電子節氣門出現積炭卡滯或者排氣管出現結冰現象，造成汽車打火困難。解決的辦法是定期跑跑長途，以便用較強的排氣力將排氣管中的積水排出，對於電子節氣門也要進行週期性清潔，全面杜絕因節氣門積炭而造成的車輛怠速不穩和油耗增加。
7樓：蓋蘭柳茶
內燃機是將液體燃料與空氣混合後，直接輸入汽缸內部的高壓燃燒室燃燒爆發產生動力，由於冬季氣候寒冷，吸入的空氣溫度相對很低，所以啟動時氣缸內混合氣不易燃燒。如滿意，請採納。
8樓：範羽仁翰
冬天的汽油霧化相對不好，需要更高的噴油量，點火時間可能會延長．
而且電瓶啊，啟動機啊這些東西低溫時狀態差．
不過只要是電噴車，沒毛病，點火還是沒問題的．冬天不好打火的車，夏天其實也不是點火很順的
9樓：旁新樹昂然
1、冷啟動困難是一種故障，不是「二級維護」規定的作業專案，單進行二級維護是不能解決問題的。但是你可以附加「小修」來解決。二級維護要檢查氣門間隙（液壓頂杆不需要）、測量氣缸壓力（二級維護最先開始的檢查，應該是冷車狀態測量比校準），就給附加的「小修」提供了資料。
如果他們不測，你可以提醒，要求他們按規定來作業。
2、冷啟動困難，首先與燃料冷啟動加濃有關（混合氣過稀、過濃），也就是與冷啟動溫度感測器、電腦的工作狀態有關。首先更換冷啟動溫度感測器，然後更換電腦試驗。其次與氣缸壓力有關。
冷車時氣缸壓力不足，啟動困難；熱車後氣缸密封效能好轉，所以啟動正常。因此測量氣缸壓力應該在冷車狀態來測量，熱車來測量不會發現隱患。正常的壓力在10公斤以上，如果發現氣缸壓力偏低就要考慮更換活塞環了。
當然你的車現在的故障是初發狀態，可修可不修，到冬季就一定要修。
10樓：手機使用者
一、冬季汽車需要新增防
凍液在寒冷的冬季，汽車更需要保護。不但要為它更換發動機潤滑油(天津地區應使用冬季-4-20℃左右的冬季專用潤滑油為好)，而且還要為它更換發動機水箱防凍液，如果是長效四季通用型的，可以兩年左右更換一次，但要檢查濃度和量的多少。如果不是，要更換防凍液，放掉水後，空轉幾秒鐘徹底排空舊液體，然後再加入新防凍液。
與此同時別忘了為它更換汽油濾清器，這樣就可以減少汽油的雜質、水份對油路的影響，冬季更容易著車，**也不貴。
二、冬季汽車需做的檢查
冬季為汽車檢查一定要仔細，至少以下的步驟少不了。檢查機油的油位應在正常範圍內，不可太多，也不可低於最低限。
檢查、清理、更換空氣濾清器的濾芯，減少發動機吸氣阻力，提高混合氣的進氣量，減少油耗、提高動力，也較便宜。
檢查、更換火花塞。冬季點火是個大問題，溫度低點火能量就低，不愛著車，最好更換多極火花塞，**不太貴，好點火，能量高很多。
檢查離合器的自由行程。頻繁踩踏的離合器，經過夏季的長期使用，應調整其自由行程量，使得冬季使用離合更精確。
檢查剎車液和離合器液。剎車液一定要保持正常範圍，對冬季行車離合器液安全很重要。
調整手剎車鬆緊。冬季路面滑，手剎車作用更多，需要調整好鬆緊度，停車時一定要拉上，方可保證不打滑。
檢查傳動系統變速箱油。對於保養精細的車主，有時間一定要檢視一下變速箱的潤滑油情況，如果顏色深、不再潤滑就要更換掉。
檢查行走系統差速器油。這是最容易被忽略的部分，一般都不會想起，它裡面也有較多潤滑油。
檢查輪胎氣壓。冬季路面磨擦係數低，輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，外部氣溫低，輪胎脆，輪胎氣壓低，柔胎嚴重可加速老化。
輪胎相互交換位置。由於汽車定位有一定外傾角，行駛道路中間高兩邊低，輪胎內外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應定期給輪胎更換位置。
檢查蓄電池液位和濃度。入冬後，白天短黑天長，汽車在黑天的行駛時間加長。應檢查蓄電池的液位，保持在正常界限內，保證冬季黑天照明電量的儲存充足。
清潔、檢查保險絲盒。清潔、檢查、及時更換有問題隱患的保險絲，保持保險盒乾淨，避免冬季黑天行車因保險絲問題而拋錨。
檢查、更換冬季玻璃水。在冬季零攝氏度以下環境中，應更換抗凍的冬季玻璃水，或者更簡單，玻璃水中加入適當比例的酒精即可達到降低冰點、抗凍的目的。
檢查橡膠雨刮片。冬季氣溫低，老化的橡膠雨刮片是僵硬的，無法使用，為保證安全，最好此時更換。
檢查前後備燈光、燈泡。事先檢查、更換好變黑的燈泡，可減少在冬季裡換燈泡的可能。
三、汽車冬季行駛應準備的物品冬季隨時有可能下雪，車上應事先準備好雪地防滑鏈、取暖用品和一些備用的工具。雪地防滑鏈是必備之物，防滑鏈的鬆緊要一致，且左右對稱。如果是貨車，貨物裝載要勻稱，且兩側車胎載荷基本相等。
四、冬季冷卻液的使用
冬天使用冷卻液系其實很有一番說道。如果冷卻設計總容量為9.3l那麼容積為10l的桶裝防凍液或水桶即可將冷卻系裝滿，注意加註時不要丟失防凍液。
(l)要擰開散熱器上方的散熱器蓋，開啟調溫器上部的放氣閥，向散熱器加水口加註冷卻液。看到放氣閥口流出防凍液時將放氣閥關閉，繼續向加水口加註防凍液，加滿後，裝好散熱器蓋。
放掉防凍液時，要開啟發動機缸體上和散熱器下方的放水龍頭，裝有暖風的應將暖風上的溫度選擇器調到全開位置，為使水流較快，可以旋開調溫器上方的氣閥。為使防凍液全部放淨，如果看到膨脹水桶的防凍液還沒有全部放淨，可以把連線在散熱器加水口座溢流管上的軟管拆下，放淨後再裝上。
(2)防凍液的補償
有的汽油機冷卻系中裝有防凍液補償系統。補償系統由膨脹水桶和連線到散熱器加水口座上的溢流管等組成。膨脹水桶上方有溢流口與大氣相通，膨脹水桶最低液麵高度高出散熱器液麵，系統可以使散熱器充滿冷卻液，以便發揮散熱器的最大散熱功能。
發動機溫度正常或更高時，散熱器的防凍液受膨脹，防凍液和上方的熱空氣就會從散熱器流入膨脹水桶；當發動機溫度低時，散熱器中的防凍液就會收縮，防凍液就從膨脹水桶流入散熱器，這樣就使散熱器中始終充滿防凍液。在發動機正常運轉溫度正常時，膨脹水桶的防凍液麵高度應保持在最低位置和最高位置標記範圍內。
五、冬天汽車**困難的預防
每到冬季，特別是遇到零下十幾度的特寒天氣，總有些車輛早晨起動會很困難。雖然冷車起動難的原因有多種，但電瓶好壞是先決條件。電瓶不好，每次點火都不會順利，因此，對它的檢查必不可少。
特別是冬季，讓電瓶保持電力充足，會免掉清晨推車、救援的麻煩。
一般熟知的電瓶可以分為免加水型和加水型兩種。前者的檢查，以電瓶上所附的檢查器顏色變化來判斷電瓶的工作狀態，後者則以電瓶水量的高低為檢查的依據。免加水型電瓶雖然方便，但其缺點是壽命通常比加水型電瓶短，正常使用一年左右效能就逐漸變差，能使用兩年大概算是正常的。
加水型電瓶具有便宜、耐用的優點，大都能使用兩年以上。但是如果忘記定期新增補充液，壽命會比免加水型電瓶還短，特別是發動機室溫度容易升高的車種，若使用加水型電瓶更需頻繁檢查液量。加水型電瓶還有一種為低失水型，與免加水型電瓶一樣，也有顏色檢查器，也在加水孔蓋再套上保護蓋，很容易和免加水型電瓶混淆。
這種電瓶基本上還是必須定期加水的，但長期使用後會發現，除剛開始使用時必須稍補充電瓶水之外，水量一直維持在正常的上限，並沒有經常加水的麻煩。這種同時兼具免加水電瓶的方便性和加水電瓶的耐用性的新一代電瓶是很受車主歡迎的。
如果夜間遇到紅燈停車時，車燈變得昏暗，一踩油門起步，車燈又會明顯變亮，且開始出現發動機起動遲緩無力的情形，這說明電瓶壽命將盡，必須要換新的了。若不想換新的，還可在電瓶中加入具有恢復電極板功效的新增劑，再撐一段時間。但新增劑的用量一定要遵守用量規定。
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