1樓：丹綺豔
你的五菱榮光s 開了多久了？
平常按時保養不？
空氣濾清器髒：
空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。
高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。
火花塞壽命：
火花塞是有壽命的，超過3- 4萬公里後點火效率明顯降低，並可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。
怠速低：發動機怠速值在電腦裡已設定，當轉數低到一定範圍，汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制範圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，而有的車則不能調節，這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度感測器、調節點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。
水溫低也會發生怠速低的現象，可檢查更換節溫器。
水溫不正常：
發動機工作溫度有一個正常範圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑效能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。
噴油嘴堵塞：
電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由於汽油裡有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。
積碳、油垢堵塞：
節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查並用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。
缸壓低：
發動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現象發動機抖動。三缸發動機最明顯四缸其次。用氣缸壓力錶檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。
鑫霸對缸壓低、不平衡有獨到的效果。可加在機油裡或直接加到氣缸裡恢復平衡缸壓。
2樓：鉞曼鈮
今天我也碰到過一個這樣的問題，節氣門需要匹配，而且要用電腦匹配，問題完美解決
五菱榮光開空調怎麼動力就不足了？正常嗎？
3樓：
正常現象。
據統計，目前80%以上的車主應該使用93號以上的汽油，而在這80%車主當中，有將近60%的人選錯了汽油標號，包括降標以及超標用油。專家指出，短期內超標用油對車的影響不明顯，但長期使用會縮短車的使用壽命。為省錢長期降標用油則會對車帶來更大損害，這種危害在30攝氏度以上的溫度中暴露得尤其明顯，因此夏季特別要注意正確使用汽油。
使用哪種標號汽油一般由發動機壓縮比決定，通常廠商都會在說明書上標明壓縮比和相匹配的汽油標號，車主最好按標號用油。長期使用低標號汽油會引起不正常燃燒，造成爆震、耗油、敲缸及行駛無力等現象。特別是進入夏天，由於外界溫度高、熱量不易散發，油品蒸發的溫度較高，因此更加容易在發動機中產生積碳，或形成氣阻堵死輸油管，嚴重時可能還會使發動機停止運轉。
4樓：匿名使用者
你可以檢查下怠速控制閥也叫怠速馬達是不是積碳過多，可以清洗一下，另外檢查下空氣濾清器是否髒了，可以考慮換一個。
5樓：匿名使用者
正常的，因為空調的能耗比較大，所以會真接影響到發動機的功率
6樓：匿名使用者
是有點不正常，清洗節氣門和怠速馬達（步進電機）可能有點髒，不過這個車的動力確實有限
7樓：匿名使用者
小車都有這樣的情況.特別是低排量的車。 因為空調是會消耗汽車的功率的。
說簡單的理解就是它回分擔一部分的油耗.你油門的油**不完全了, 當然動力就要稍微慢一點才提得上來了。 其實就算是跑車也會是這樣的.
但是他的動力好。 就算被分擔了。 也感覺不出來。
沒有的事. 都有的。 可能是因為是自己的車。
油門不敢加油踩的原因. 低排量的車都普遍存在這樣的情況。
五菱榮光發動機抖動怎麼解決
8樓：小談說劇
1、發動機抖動原因一：發動機缺缸
通常表現為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠明顯感覺到發動機和車身的抖動，這種是點火線圈或火花塞造成的。
解決方法：更換點火線圈或火花塞。
2、發動機抖動原因二：機腳膠老化或鬆脫
就是發動機與車架之間的橡皮膠塊，用來減少發動機做工時的震動，並起到固定發動機的效果，而一旦機腳膠出現老化或鬆脫，車身和發動機就會變得異常抖動。
解決方法：只需重新更換機腳膠即可。
3、發動機抖動原因三：積碳問題
當發動機內部的積碳過多時，就會影響到一系列的引數，甚至還會導致汽車的動力輸出不穩定，怠速和加速都會出現抖動現象。
解決方法：去4s店進行發動機內部清洗即可。
9樓：我惜情愛
1、火花塞、缸線造成的發動機抖動
火花塞正負極間隙越大，其點火點的表面積就越小，從而導致壓縮油氣混合氣所需的點火能量下降，造成動力下降，從而影響動力性，使汽車發動機產生抖動。此外點火線圈老化造成高壓電流動不暢或者漏電，也可能造成動力下降導致發動機發生怠速不穩和抖動。
2、油氣配合比導致的發動機抖動
這種現象常見於老式化油器車輛，但是電噴車如果電腦出現問題，也會出現這樣的現象。原因相對簡單，大家也很好理解。上初中就學過內燃機工作原理，在此不在累述。
值得一提的是氧感測器，現在的電噴車，在發動機排氣管根部附近都裝有氧感測器，其是行車電腦控制噴油的重要引數，在閉環控制的車子中，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧感測器不工作，會造成行車電腦暫時性的判斷失誤，對其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現發動機抖動現象。
3、氣門、節氣閥和怠速閥積碳導致抖動
現在的家用轎車，大部分配備了高速發動機，這樣的發動機要求換擋時，發動機轉速要在2500轉，否則很容易造成發動機各個環節出現積碳現象。如果發動機內的氣門發生積碳，會造成氣門密閉不嚴，造成行車電腦判斷出現錯誤，影響油氣混合氣的配比（空氣大於正常比例）。如果積碳過多，還會造成積碳吸收汽油的現象，就像泥土吸水的原理差不多，造成汽油小於正常比例，出現動力不足，發動機抖動的現象。
4、各個氣缸使用中造成的差異引起發動機抖動
我們都知道，現在常見的發動機都有3個或者是3個以上的汽缸組成。長時間使用後，火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同，而行車電腦診斷不出這樣細微的偏差，依舊對「它們」平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，造成了發動機的抖動。 此外，發動機在長時間使用後，各個缸套與活塞的磨損程度也存在一定得差異，造成缸塞環與汽缸壁出現的間隙或大或小，特別是在冷啟動時，無的機油潤滑，大間隙的汽缸會喪失部分高溫氣氛，從而減少了動力輸出，導致發動機抖動。
5、水溫感測器失靈導致抖動
水溫感測器也是行車電腦判斷當時發動機執行狀況的重要依據。噴油系統的噴油量大小受汽車水溫的直接控制，打個比方，如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但感測器「告訴」電腦「現在溫度是20攝氏度」，那麼電腦就會按20攝氏度的工況噴油，噴油油量自然就要小，動力不足自然出現了，因此出現發動機的抖動。
6、其他的因素導致抖動
此外怠速閥體髒、油品太差、怠速馬達工作不正常，等原因都可能造成車輛怠速不穩現象的出現。這就是前部的排除方法了。
10樓：安徽萬通高階技工學校
發動機抖有以下幾種可能
1.「空氣濾清器髒，堵塞，並且未及時更換，或是高壓線斷路影響點火以引起發動機的抖動。
2.火花塞未及時更換或是燃油壓力低導致的發動機抖動。
3.節氣門髒、噴油嘴堵塞，或是缸壓低都可能會導致發動機抖動。
11樓：石家莊萬通汽車學校
1、油路問題：郵路問題一般是由油路堵塞，造成供油不暢，表現為發動機抖動、待速不穩、行駛中熄火；另外油泵故障也會出現發動機抖動，判斷油泵問題採取斷開油管，檢查有關有的流速流量。
2、電路問題：檢查正適是否準確，一般點火不正常是正適問題；檢查火花塞是否已經老化，間隙是否相同，間隙是否變化；另外分電器的工作不正常，也會造成發動機抖動。
3、機械原因：檢查發動機執行狀態，是否有異常聲音，氣門的聲音；檢查皮帶的工作狀態，是否鬆動。
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五菱榮光發動機有異響越加油門越響
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