1樓：橘落淮南常成枳
柴油機不可以用汽機油。柴油機轉速低於汽油機，因此使用的機油比汽油機機油粘度大。如果柴油機使用汽油機機油，會導致燒機油，另外柴油機使用粘度低的汽油機機油，無法在主軸及軸瓦上形成一層很薄的油層，加速了軸與瓦的磨損。
柴油機特點：
柴油機扭矩大、負載能力出眾，所以很多載貨運輸汽車、以及硬派越野車都會選用柴油機，而這一系列優點都取決於柴油機的特殊點火燃燒方式。
汽車的燃料想要進行燃燒就需要進行點火，常見的點火方式分為點燃和壓燃，而柴油機則是採用的壓燃，所謂壓燃就是柴油進入燃燒室以後，主要靠活塞在缸內的壓力來引燃柴油，所以需要很大的壓縮比，進而輸出更大的扭矩，所以柴油機相對比汽油機更有勁，瞬間加速更快。
2樓：加美拉
柴油的燃點比汽油高很多，而汽油燃點很低，不需要把空氣壓縮很大就可燃燒。這就是為什麼柴油機加汽油還可以開動的原因（但汽油含碳少，這就是為什麼汽油機比柴油機沒力氣的原因），但為什麼汽油機要靠火花塞點燃的原因是：為了減小汽缸的行程（即壓縮比），大家都知道，汽缸的行程越長，該發動機工作就非常的粗暴，震動和噪音就會非常的大，而且，當你把汽缸的行程做到很長的時候，該發動機的最高轉速就會低很多，轉速低，功率就小。
而且，汽油中所含的碳較少，不需要太多的空氣來燃燒，而汽油又是易燃易爆的油品，就可用火花塞產生火花來點燃了。這就是為什麼汽油機轉速可以達到很高的原因了。（一般都可達到6000轉左右）所以一般汽油機的壓縮比為1：
9.5左右，有的大於9.5的，是為了提高燃油經濟性。
而柴油中含的碳又比汽油多很多，這就是為什麼公路上可多貨車冒黑煙了。碳多、燃點又很高，把壓縮比做大一點就一舉兩得了。一般為1：
17左右。而不用火花塞是因為燃點高，用火花塞也點不著的原因。
最後：汽油可以壓縮點燃，不信你把汽油裝進柴油機裡試試，但汽油中含碳比柴油少很多，開起來很沒勁。汽油機如果改為用壓縮點燃的話，壓縮比就要比用火花塞的大很多，導致的後果為：
該汽油機工作粗暴、轉速慢、噪音大、功率低等缺點！
所以：柴油車加了汽油照樣能啟動，但沒一點力氣.
3樓：多蕊明雀
一般的柴油車不支援汽油。但是可以的話，先得把油管清洗乾淨。
4樓：郗抒才蘊涵
可以很負責任地告訴你，正常情況下不可以，會發生爆震，損壞機器。但是如果冬季不易發動，有這麼幹的，就是機器震動太厲害了。
5樓：公秀芳斯嬋
當然不能混用了，如果加入汽油是不能啟動的，因為汽油會在活塞沒有到壓縮完的情況下燃燒，後果當然是不能啟動。如果混用，如果汽油比例太高，就會增加柴油裡的辛烷值，燃燒溫度和時間都不正常，會出現燒頂，拉缸，斷環等現象。天冷的時候可以在柴油裡對點煤油。
兌汽油對機器不好
6樓：王江旭愛動漫
把汽油加入柴油車會怎樣詳解柴油發動機和汽油發動機的區別
7樓：原來是青寶
柴油車加了汽油照樣能啟動，但是車跑的不是很快。
柴油的燃點比汽油高很多，而汽油燃點很低，不需要把空氣壓縮很大就可燃燒。這就是為什麼柴油機加汽油還可以開動的原因。
但為什麼汽油機要靠火花塞點燃。為了減小汽缸的行程（即壓縮比）。汽缸的行程越長，該發動機工作就非常的粗暴，震動和噪音就會非常的大。
而柴油中含的碳又比汽油多很多，這就是為什麼公路上許多貨車冒黑煙了。碳多、燃點又很高，把壓縮比做大一點就一舉兩得了。一般為1：
17左右。而不用火花塞是因為燃點高，用火花塞也點不著的原因。
汽油的英文名為gasoline（美）/petrol（英），外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為c5～c12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒效能），並按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號等牌號。
汽油由石油煉製得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精製後與高辛烷值組分經調和製得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。
柴油車加了汽油，怎麼辦？對車有損害嗎？
8樓：極速車市
首先可以肯定的是柴油車是絕對不能新增汽油的，由於柴油機和汽油機採用不同的點燃方式，所以使用油品型別有很大差異，如果柴油機失誤加註了汽油，千萬不能發動車輛行駛，不然輕則導致發動機故障，重則發動機有直接報廢的危險，建議叫拖車拖至專業修理廠進行清洗、維修。
擴充套件資料
柴油機：柴油機扭矩大、負載能力出眾，所以很多載貨運輸汽車、以及硬派越野車都會選用柴油機，而這一系列優點都取決於柴油機的特殊點火燃燒方式。
汽車的燃料想要進行燃燒就需要進行點火，常見的點火方式分為點燃和壓燃，而柴油機則是採用的壓燃，所謂壓燃就是柴油進入燃燒室以後，主要靠活塞在缸內的壓力來引燃柴油，所以需要很大的壓縮比，進而輸出更大的扭矩，所以柴油機相對比汽油機更有勁，瞬間加速更快。
燃料需求：由於柴油機採用的是壓燃點火方式，導致做功期間壓力較高，極易產生積碳和菸灰，所以需要清潔度更高的柴油來減緩此類情況發生，但是汽油具有低溫油泥分散性，且汽油的燃點比柴油高200度左右，這就導致活塞在做功過程中產生的壓力無法讓汽油像柴油一樣燃燒，進而產生更多的油泥，對發動機本身造成傷害。
9樓：匿名使用者
柴油的燃點比汽油高很多，而汽油燃點很低，不需要把空氣壓縮很大就可燃燒。這就是為什麼柴油機加汽油還可以開動的原因（但汽油含碳少，這就是為什麼汽油機比柴油機沒力氣的原因），但為什麼汽油機要靠火花塞點燃的原因是：為了減小汽缸的行程（即壓縮比），大家都知道，汽缸的行程越長，該發動機工作就非常的粗暴，震動和噪音就會非常的大，而且，當你把汽缸的行程做到很長的時候，該發動機的最高轉速就會低很多，轉速低，功率就小。
而且，汽油中所含的碳較少，不需要太多的空氣來燃燒，而汽油又是易燃易爆的油品，就可用火花塞產生火花來點燃了。這就是為什麼汽油機轉速可以達到很高的原因了。（一般都可達到6000轉左右）所以一般汽油機的壓縮比為1：
9.5左右，有的大於9.5的，是為了提高燃油經濟性。
而柴油中含的碳又比汽油多很多，這就是為什麼公路上可多貨車冒黑煙了。碳多、燃點又很高，把壓縮比做大一點就一舉兩得了。一般為1：
17左右。而不用火花塞是因為燃點高，用火花塞也點不著的原因。
最後：汽油可以壓縮點燃，不信你把汽油裝進柴油機裡試試，但汽油中含碳比柴油少很多，開起來很沒勁。汽油機如果改為用壓縮點燃的話，壓縮比就要比用火花塞的大很多，導致的後果為：
該汽油機工作粗暴、轉速慢、噪音大、功率低等缺點！
所以：柴油車加了汽油照樣能啟動，但沒一點力氣.
10樓：小東團隊
柴油車一不小心加了汽油，對車沒有害處。因為問題不大，可以聯絡修理廠來清理油箱和油路系統，然後再對發動機進行全面檢查，就可以解決。
11樓：永老師解答
只加一次的話對汽車傷害是不大的，所以不要太過於擔心。
12樓：
如果剛剛加入汽油一會兒，所加入的油還不多的情況下，可以不做任何處理，但是加的太多了，那就得小心了。趕緊將油箱內的汽油全部排完，然後對油箱和發動機和油路進行必要的清洗，並且更換受損零件。
13樓：匿名使用者
柴油裡面加了汽油，這對車有傷害嗎？一次兩次沒有傷害，如果時間長了會有傷害。
14樓：匿名使用者
那要看加的多不多啦，如果多的話就要放出油箱的三分之再加滿柴油就沒事了，那樣還能抗柴油起臘，少量的對機器沒有大礙，多了就會損壞有頭油泵啦！！！
15樓：
肯定會有 因為柴油機和汽油機的工作原理不同 會非常費發動機和汽油
16樓：
你加了汽油還能開？**了都不稀罕。把油放了。也不知道你什麼車，放油口開啟，弄個鼓風機連個管子從進油口向裡面吃風讓汽油蒸發掉
17樓：匿名使用者
不要啟動發動機 柴油機是壓燃式工作 汽油進入汽缸後燃燒不充分 易造成爆燃工作粗暴 發動機抖動加劇 最好由專業人士處理 4s店是一個不錯的選擇
18樓：
微量的不要緊，多的話呵呵，以後修車的時候洗機器用吧
19樓：比牛高
當然有，到4s點去處理吧，千萬不要啟動發動機
20樓：途虎話養車
關於往柴油里加汽油，一般來講，加了汽油的柴油能防凍，柴油機照樣能啟動，但會沒力，且工作粗暴、抖動大、轉速慢、噪音大，無法正常使用，甚至會造成柴油機的損壞。
柴油與汽油的燃點及燃燒方式不一樣，發動機與燃料必須匹配才能正常工作，所以，要儘量避免柴油與汽油混加，一般講，發現柴油機誤加汽油後要立即停止新增，不要起動柴油機，並將汽油完全排出重新新增柴油，但如果只是加入了少量的一點汽油，也可不去處理。
柴油車加了一點汽油要緊嗎
21樓：皮蛋粯子粥
要緊，柴油內不可以加汽油。
汽油主要成份是5-8個碳原子的烷烴混合物，而柴油主要成份是9-18個碳原子的鏈烷、環烷或芳烴混合物。本質上相同單位體積的汽油比柴油碳原子少，汽油更容易揮發，而柴油不容易揮發。
另外，汽油著火點在420度左右，柴油著火點在250度左右。根據汽油和柴油的燃油性特徵，導致汽油和柴油在燃油方式上的區別，汽油採用缸內點燃方式，柴油採用缸內壓燃方式。汽油和柴油混加，可能造成噴油嘴堵塞，影響三元催化劑的使用壽命。
嚴重可能導致爆燃、熄火、拉缸。
如果不小心往汽油機內新增柴油應該把車及時停在安全區內熄火，然後打**聯絡4s店，請求派送拖車拉回4s店維修處理，在4s店需要卸油、清洗油箱、輸油路和換油，這樣處理才會把損失降到最低。
22樓：火焱
柴油的燃點比汽油高很多，而汽油燃點很低，不需要把空氣壓縮很大就可燃燒。這就是為什麼柴油機加汽油還可以開動的原因（但汽油含碳少，這就是為什麼汽油機比柴油機沒力氣的原因），但為什麼汽油機要靠火花塞點燃的原因是：為了減小汽缸的行程（即壓縮比），大家都知道，汽缸的行程越長，該發動機工作就非常的粗暴，震動和噪音就會非常的大，而且，當你把汽缸的行程做到很長的時候，該發動機的最高轉速就會低很多，轉速低，功率就小。
而且，汽油中所含的碳較少，不需要太多的空氣來燃燒，而汽油又是易燃易爆的油品，就可用火花塞產生火花來點燃了。這就是為什麼汽油機轉速可以達到很高的原因了。（一般都可達到6000轉左右）所以一般汽油機的壓縮比為1：
9.5左右，有的大於9.5的，是為了提高燃油經濟性。
而柴油中含的碳又比汽油多很多，這就是為什麼公路上可多貨車冒黑煙了。碳多、燃點又很高，把壓縮比做大一點就一舉兩得了。一般為1：
17左右。而不用火花塞是因為燃點高，用火花塞也點不著的原因。
最後：汽油可以壓縮點燃，不信你把汽油裝進柴油機裡試試，但汽油中含碳比柴油少很多，開起來很沒勁。汽油機如果改為用壓縮點燃的話，壓縮比就要比用火花塞的大很多，導致的後果為：
該汽油機工作粗暴、轉速慢、噪音大、功率低等缺點！
所以：柴油車加了汽油照樣能啟動，但沒一點力氣.
另外，由於誤加了燃油導致的發動機損壞的結果就是不能獲得廠家的保修，需要自行承擔損失。
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