1樓：匿名使用者
奇瑞a3的小毛病那是沒斷過，剛買下一個月後面的門就開不了，這就開始了修車之旅，接著不是空調不管用就是熱風出不來，玻璃搖不下來，每天修的那真是頭疼，開了差不多兩年了，車的側防條上銀色的渡條被氧化成一道一道的，車門中間的渡條嚴重掉漆，露出了難看的裡面紅色的部分而且時間長生鏽了，我們自己塗了點黑漆，本來是在保修期內，開到本地的4s店，人家說不給修，我們給總部打**，告訴我們要去省會城市的4s店，然後我們去省會城市的4s店，人家說自己塗漆不符合他們規定，不給修理，那我們說我們把漆掛掉，恢復到生鏽的樣子，人家說這也不行，反正就是得花錢，再來說側防條，4s店的人說側防條有劃痕不給修，我們說不用你們修這個劃痕，只需要換沒劃痕的渡條，下面有劃痕金屬的部分不用弄，人家說要換就要一起換，沒辦法我們只能給總部打**和總部溝通，總部說這就是規定，真不知道如此這般霸王條款是哪個神仙級人物定的？！
本來買奇瑞a3是真心想支援國貨，說啥也不買小日本的東西，可是這售後真叫人傷心！買個國產車每天就是修車，本來該保修的也推脫不予保修，就是讓人花錢，這樣的售後真心叫我們傷心！國產車如何與日系或者德系車競爭？！
如果國產車售後真心好的話，我想我們很多人都願意支援一下，畢竟哪個車沒點小毛病，我們可以理解這些瑕疵，但是售後不能這樣的態度，只要有毛病就得花錢修，要修還必須全部修！！！哎！！！這樣的售後叫我們以後如何再有信心去支援國產？！
2樓：鑽石星辰
外觀新穎,內飾新潮
發動機是奇瑞自己的a系列發動機,比那些所謂的什麼三菱什麼的老發動機強多了,甚至大眾的一些舊款發動機也不如它.
a3好像經過了100萬公里的公開測試吧,我沒去搜,但是知道這個事,證明其耐用性是可以信賴的.
上面是優點,下面是缺點:配件可能稍貴,但是肯定比日系小車便宜；車上的小件可能比合資車易損壞（如門把手），不過這也不是問題，日常使用精心一點就好了。
現在的奇瑞，已經不是剛開始出風雲一代時的奇瑞了，隨著質量的不斷提高，他們的產品應該得到我們國人的信任了，只不過由於品牌關係，他們只能在中低端轎車上下力氣，這沒辦法，一個大廠大品牌沒有時間的積累，產品再好也缺乏競爭力。相信在未來，奇瑞就是我們中國的豐田，我堅信這只是時間問題。
我個人認為，這款車是值得買的。既新潮，又廉價，還可以支援國貨，抵制日貨。何樂而不為呢？
3樓：
我自己就是a3車主 開了七年了 沒有把我拋棄在路上過哪怕一次 過彎什麼的很穩定 高速也能隨便上150 缺點就是有隔音不是很好 說油耗高的完全是意淫
4樓：匿名使用者
我用了1年半了，也是1.6的，當時還沒有dvvt ，不過到現在沒出啥問題。感覺蠻好。
有次下雨，路面打滑，esp啟動過一次，效果不錯，我想這個系統應該是a3的特色。畢竟15w以下的合資車基本沒有。唯一的缺點是車重。。。。
啟步不夠勁哈，不過現在的dvvt效果應該好多了吧。
5樓：平淡
挺好的，沒啥毛病，下雪天還挺防滑。就是有異響，，後排空間小
6樓：
這個要看車主的期望是什麼，車這種東西本來就是一份價錢一份貨。a3從外型來看是請的義大利頂級設計師設計，所以算是不錯的。配置來講也基本該有的也都有。
缺點麼就是國產車的一些通病，細節上面不太講究，小毛病比較多。如果lz是個不太注重細節的人，那麼a3應該算是一款不錯的車。
7樓：翠湖週刊
好不好的，不要光聽別人說，自己去4s店試試就知道了。
賓士、寶馬都還有人砸了，別說a3，我只能這樣評價：在同級別同價位的車型裡面挑，a3算是價效比很高的車了，裝配上會有些小毛病，但這是工業產品的通病，機械效能還不錯。您自個拿主意吧。
8樓：匿名使用者
配置較高，多連桿，五行防撞，abs ebd 動力方面1.6排量略顯不足。如果對搶燈搶道不是要求很高1.
6也足夠。 對得住**。可以考慮。
安全帶 、安全氣囊以及堅固的車身能夠在發生事故時為我們提供更好的保護。 優點 外形大方，技術和質量代表著奇瑞最高水平
缺點 車內空間偏小，細節做工略顯粗糙
9樓：區聽南
我用的是三廂的1.6dvvt的7.3萬提的車10年11月份。油耗在7.5個。感覺空間很小特別是後排。有時車內有異響。
10樓：超級大宇宙
不錯，價效比很高的一款車
11樓：匿名使用者
不要老是這句話
我們群小毛病不多。
12樓：隨心隨行
不錯，同等價位的車裡算好的了
奇瑞a3效能和質量怎麼樣啊？
13樓：匿名使用者
外觀：嗯，比較協調。要說多麼出類拔萃，那是太誇張了，但前臉比駿捷跑車強多了，比起兩廂凱越和f3的中庸，外形中隱含了一些科幻的因子，比較前衛，又不像塞納有點另類，很容易迎合2、30歲的年輕人的審美觀。
可以說是奇瑞目前的車型中，距離國際流行趨勢最近的一款了，尹工總算培養出一些藝術細胞了 。往路邊一放，不要說回頭率是100%，連駐足率都是100%，被吸引的人們都會問，這車多少錢一輛？ 嚯嚯，俺不會買這車，不關心價錢，但俺比較幸運，可以深入並蹂躪她！
敲敲全車的鋼板，還算厚實，不過這是相對日系而言，比純正德美系的還是差一點。 後視鏡比較大，估計將來屬於招風耳那一類，上面沒有整合轉向燈，不夠時尚 205的固特異寬胎，鋁合金輪轂看上去非常像mt東方之子的，我開始錯覺借用東方之子的呢，不過螺釘數是不一樣的。雖然比東方之子小了兩三圈，但是這麼大的輪轂輪胎搭配a3，並不覺得突兀，只是有一些運動特性而已。
前後盤剎，前輪是通風盤，仔細檢查了一下剎車盤和剎車鉗，比東方之子用的材質好太多了，就是後盤感覺偏小了一些。 開啟機器蓋，發現這是一臺使用2.0新發的a3早期型號，換句話說，用的發動機就是484f咯。
試駕後的感覺，似乎1.8排量的481更合適一些，將來應該是主力型號。 機艙的隔音做得不錯，底盤似乎沒有安裝護板（塑料的半甲都沒有），佈局和以前的車型差異比較大！
比如碳罐吧，別看東方之子機艙空空蕩蕩，居然放在備胎下面。a3更怪，佈置在發動機左前側，奇瑞其他車型安裝助力油或者防凍液儲液罐的位置，油氣這下不都蒸發了？難道是因為，a3的研發團隊和以前的車型開發者，沒有太多的繼承性？
進去試了試駕駛座和副駕，寬度尚可，絨布座椅操作和以前的手動型號完全一樣，包裹性挺好的，比較適合中等或中等偏胖的男士。頭部空間不錯，但是1米8以上的夠嗆。前面座位的腿部空間非常充裕，配合大傾角的中控臺，完全沒有壓抑感，居然比大一號的思域還好 。
副駕的氣囊蓋那麼小，距離那麼遠，能起到有效防護作用嗎？唉，不知為啥，俺還是喜歡那種傳統的直立式中控臺，感覺更有安全感，實用性也更強一些。 方向盤的造型一般，儀表盤的速表直徑真大啊，僅僅是披著馬皮的鹿，好像沒有必要如此突出強調運動性吧。
雖然今天是陰天，儀表的液晶顯示還是挺清晰的，應該沒有06款東方之子那樣嚴重的隱患了。中控臺上的各種開關按鈕佈局還算規整，就是習慣了傳統的車型，開始用著有點不順手。 總之，內飾的設計雖然有點點前衛，但還算中規中矩，估計爭議不會太大。
但做工與用料嘛，俺個人意見是，如果早期的量產型號，內飾能達到最近改進過的07款a5的水平，那就算白鼠們撿了個大便宜咯 電動窗的開關做工湊湊活活，不算很好用。電動窗升降的速度中等偏慢，至於質量如何，將來就看小白鼠們的運氣咯（這可是奇瑞多年的軟肋）。 擋杆握把類似a1的新潮設計，體積大不少，做工不是太好。
但是，比起那個不上檔次的手剎仍然強一些。手剎還是傳統的鈕杆式，用起來雖然順手，但離身體遠了一點點。 一關門，k，沒關嚴！
後來下車試了各個門，就屬駕駛側的門最不好關了，要用比較大的力量才能關上，力道輕了絕對不行。後門的把手都知道啥設計了吧，其實，也不好關，只是推門變成了摔門，可能因為距離遠，作用力矩大，反而好關一點？ 也許，將來大批量生產的時候會修模或者調整裝配，但歷史反覆證明，奇瑞車型胎裡帶來的毛病或多或少會留點後遺症，小白鼠們試車的時候千萬要注意這點。
試完前座試後座，咔咔，很意外！ 別看只有2.55米的軸距，1.
8米之下的男性，都不會覺得腿部空間侷促。頭部空間也比a5強得多！也就是說，坐4個**的時候，反而會比2.
6米軸距的a5更舒適一些。呵呵，當然了，寬度有限，後座3個**還是擠。可惜，座椅仍像a5那麼平直，不知道跑長途會不會導致腰部疲勞。
別看軸距是標準的a級車，後座**居然還有摺疊扶手和杯座，是不是奇瑞暗示準車主們，這不是為坐5人設計的啊？ 看到內部空間充裕，外形又是2廂半設計（這是奇瑞設計的第一個像樣的屁股 ），俺想，後備箱空間說不定很狹小呢 讓人用遙控開了後備箱，居然小小吃了一驚！雖然和那些大屁股的長輩們比起來，a3的後備箱空間算比較小的了，但仍然出乎意料的大，達到了一般3廂車的水準。
估計可能和思域一樣，是通過減薄後座椅擴大後備箱空間的。但是，a3的發動機艙比思域大多了，沒有那麼bt的緊湊。合理的機艙間隙+非常充裕的後備箱空間，看來這幾年來奇瑞的a、b級車慢慢形成了自己中國特色的設計風格和理念。
後備箱蓋的支撐也是液壓桿的，比前輩們上檔次了 ，其實，這東西沒幾個錢啊，不信你去查查，連夏利這麼低檔的經濟型車都配了。 其實，這些外在的東西，各種諜照已經揭示很多了，但a3到底是騾子是馬呢？要我說，像前者更多一些 遙控鑰匙，還是傳統的一體式，體積偏大，不夠別緻。
14樓：匿名使用者
很好，國產車裡不多見的精品~~
奇瑞A3和旗雲5哪個好，奇瑞A3和奇瑞A5哪個好
a3和旗雲5定位不一樣。a3打造的是安全 運動 舒適。旗雲5打造的是外觀 動力 質量。2這選的話 絕對是新a3 建議買2箱 3箱不比2箱長多少但比2箱貴！也可以考慮下標緻307 價效比高 肯定是a3好啊，旗雲就是以前的a5改款來的，不用猶豫！都可以，看自己喜歡嘍，底盤和動力都是差不多的，更多的是看自...
mg3和奇瑞a3哪個好，奇瑞A3和現在剛出的MG3那個好一點具體說一下，非常感謝
mg3全車系標配185 60r15 88h champiro 238輪胎。這是是一款專門為mg3開發的全天候通用輪胎，胎面採用高比例的矽矽材料，簾子布採用高強度鋼絲環帶設計，在提供優異的駕乘舒適性及低噪音的同時，也兼具良好的幹 溼地操控效能和優異的磨耗壽命。與這款高效能輪胎配合是 16英寸的 風火輪...
Y三廂奇瑞A3價格是多少 20，奇瑞a3三廂
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