1樓:匿名使用者
現代在中國目前途勝比較好
本田當然是cr-v
下面是比較:
通過性:途勝好於cr-v
從四驅形式來看,兩車略有不同,cr-v是實時四驅,途勝是越野車常用的四驅形式,各有所長。從底盤設計來看,途勝相對cr-v來說更適合越野。cr-v採用的是轎車底盤,承載式車架,其懸掛系統也更接近轎車,在越野路面的通過性會受到限制,途勝的底盤設計在抓地性、越野性等方面可以有更好表現。
輪胎方面,途勝為215寬胎,扁平比也相對低些,在路感和彎路隨動方面表現會更出色。cr-v的輪胎寬度只有205,相對較窄,對於強調運動的城市四驅車來說,是一個不足,且輪胎扁平比高達70,雖然舒適性會稍好,但轉向隨動有所不足。
動力性:各有一拼
從兩車的最大功率和最大扭矩看,cr-v比途勝略高,但變速箱形式前者是自動擋,而後者是手動擋,綜合來看,動力性、加速性方面兩車勢均力敵。
cr-v採用的2.0升i-vtec發動機雖然不錯,但這款發動機的排放對於1.5噸的車重來說,始終是比較小的,很難有出色的動力表現。而途勝另一款2.7lv6發動機129kw/6000rpm的功率和247nm/4500rpm的最大扭矩,無疑是cr-v不能比的。
配置:途勝重安全 cr-v重舒適
途勝的安全配置可圈可點,不僅包括有前側氣囊、氣簾在內的共6個氣囊,還裝有電子牽引力系統(tcs)和電子穩定程式(esp),這兩種電子技術對制動及高速過彎中的穩定性均有很好的輔助作用。相對而言,定位於城市四驅休閒車的cr-v更注重舒適性的配置,其多項細節設計接近同檔轎車的水準。
至於**,計劃生產三種型號、2.0和2.7兩種排量發動機的途勝,要到年底正式下線時才能公佈,cr-v雖然預訂量不小,但產能不足、銷售渠道問題多的現狀,也給購買者帶來很大不便。真正的較量或許到年底更清楚。
2樓:匿名使用者
當然是honda,討厭韓國的一切,包括現代!!!
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