1樓：米其林工程師**
首先輪胎必須從輪輞上拆卸下,經專業的輪胎經銷商檢查後再決定是否可以修補。米其林建議以下情況輪胎不能修補:
1、胎側不可以修補。
2、胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補。
3、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。
4、其它異常情況不可以修補。例如:如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側有碾壓痕跡、氣密層起泡等）,不值得進行修補,因為輪胎結構可能已經被破壞而不能再使用了。
另外,有些損壞已經造成輪胎不能繼續使用的話，就不值得修補了。
根據描述，車輛在扎釘後又行駛很久，如果在缺氣情況下會對輪胎造成損傷，建議到正規零售店讓工作人員檢視輪轂實際情況後判斷輪轂是否可以繼續使用。
更換新胎時，或進行過輪胎拆裝後都需要動平衡。輪胎安裝在輪輞上後通常都不可能100%的均勻分佈重量, 使用平衡機測試輪胎輪輞在運動情況下的平衡性, 在不平衡點使用平衡塊配重, 確保輪胎可以平順行駛, 避免抖動。
更換新胎時建議做一次四輪定位。我們建議車每行駛8000-10000公里左右就該重新做定位檢查,所以一年至少要做兩次定位檢查。
2樓：五阿哥金牛
需要做動平衡。
動平衡通常是在輪胎從輪輞上拆裝過，就需要重新做了，因為輪胎、輪輞的位置已經相對發生了變化，之前平衡塊作用已經沒有了。
例如：把輪胎拆下來，修補再重新裝回去，就需要重新做動平衡，或者是平衡塊有過脫落。動平衡不良，駕駛可能會感覺車輛有明顯的抖動。
3樓：牛犇攝影
胎面扎釘當然能補，除非是胎側破損，因為木有鋼絲，所以補的話很容易爆胎。
補胎不需要動平衡或四輪定位，除非出現明顯的跑偏。
輪轂木有磕碰的話不會損壞。叫補胎的師傅幫你檢查下即可。
看情形，你應該是個新手，以後注意，如果駕駛過程中有明顯節奏感的震動，或者方向盤嚴重跑偏，很大機會是扎胎，必須馬上停車檢查。
4樓：匿名使用者
最好做個車輪動平衡就行啦！
5樓：一米養車
補胎有3種，冷補、火補、蘑菇釘補胎，寶馬今天用的是蘑菇釘補胎
汽車更換輪胎後需要做什麼?
6樓：途虎話養車
更換輪胎之後需要做動平衡。
動平衡的概念比較抽象，一般指輪胎在運轉時產生的非對稱重量的分佈。具體的說輪胎被安裝在動平衡測試機上，根據輪胎的輪輞寬度、輪輞直徑，將車輪加速到一定的速度，根據測試機上旋轉感測器來測出車兩側輪不平衡的點，再進行輪胎的調整。
動平衡主要作用是防止輪胎在高速行駛時不上下跳動或左右擺動。防止車輛出現方向盤抖動和車身抖動的故障現象出現。
7樓：y少峰
汽車更換輪胎後需要做動平衡。
動平衡是為了避免車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象，或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。也就是通常所說的加裝平衡塊。
另外，更換新胎後不要過急剎車，因為新胎花紋較深、胎毛較多，而且與地面沒有充分磨合，過急剎車會影響車輛的制動效果，最好在新胎更換後的150km內不要過急剎車。
8樓：単聲噵鎝瞹眛
1、更換新胎，進行過輪胎拆裝後，都需要測下平衡。輪胎安裝在輪輞上後通常都不可能完全的均勻分佈重量，使用平衡機測試輪胎輪輞在運動情況下的平衡性，在不平衡點使用平衡塊配重，確保輪胎可以平順行駛，避免抖動；
2、更換新胎時需更換新的氣門嘴。因為氣門嘴屬於橡膠製品，時間長了是會有老化問題。當換上新輪胎時，可能當時氣門嘴不會有什麼問題，但在新輪胎的使用週期內，氣門嘴可能會提前老化，造成安全隱患；
3、注意經常檢查胎壓，避免壓力過高或者過低，都會對行駛造成不好的影響；
4、更換新胎時建議做一次四輪定位。前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪束這四個專案。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。
這也就是常說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。
拓展資料：
汽車輪胎
汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的衝擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。
注意事項
1、提高對輪胎安全性的認識，平時要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細緻的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側面是否有裂口、胎面磨損狀況，發現隱患應及時排除。
2、定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利於行車安全。輪胎修補後應該進行動平衡檢測調整，輪胎單邊動平衡檢測值應該小於等於40克。
3、定期實施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000～10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。
9樓：有朋於遠方
汽車輪胎更換需要注意什麼？以下4點常識一定要記住了
10樓：別苑清曲折
什麼時候需要更換汽車輪胎
11樓：匿名使用者
汽車更換輪胎後需要做輪胎的動平衡和整車的四輪定位！個人觀點望採納！
12樓：匿名使用者
要是您的車一直正常開著沒有跑偏呀一系列情況 換了胎就做一下動平衡就可以 沒必要做四輪定位 但動平衡是必須做的
13樓：萬利得織造
更換了輪胎 需要做個輪胎動平衡 進行貼鐵.
裝車以後 需要對四個輪胎做一個輪胎氣壓匹配 保證四個輪胎氣壓一致
至於四輪定位 一般而言,方向沒有跑偏跡象的,可以不做.
14樓：匿名使用者
上緊螺絲 ！！！！！
15樓：米其林工程師**
您好！新胎更換一定要做動平衡。理論上輪胎從輪輞上拆下，再裝回去都要做動平衡，因為您無法復原拆下來的輪胎和輪輞對應的位置。
如果條件允許，建議您換新輪胎時讓店裡幫你做一下四輪定位檢查，看看資料是否正常。如果資料不在合理範圍內，需要及時調整。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
16樓：北京萬通汽車學校
首先，我們需要準備好拆卸汽車輪胎整個過程需要用到的工具以及裝置，輪胎扳手一把，小鉤子一個，這兩個在汽車的後備箱裡都可以找到，千斤頂一個，最好再準備一個小盒，用來放螺絲。
02輪胎螺絲帽的拆卸。取出小鉤子，如圖所示，用小鉤子鉤住螺絲帽的孔隙，然後往外一拉就可以將螺絲帽取下來啦，一共有5個，大家逐一取下來就好啦，取下來的螺絲帽要放在小盒子裡，避免丟失。
03汽車輪胎螺絲的初次鬆動。取出輪胎扳手，用專用的輪胎扳手卡在螺絲上，然後逆時針轉動，鬆動了就好，因為輪胎在地面上好，不需要大家拆卸下來，將5條螺絲都鬆動了就可以啦。
04將需要拆卸輪胎的地方支撐起來。取出千斤頂，在車底盤的地方，找到加強筋的支撐點，然後用千斤頂將車輛支撐起來，直到需要拆卸的輪胎脫離地面，注意大家找的支撐點部位一定要準確，避免將底邊損傷。
汽車的輪胎補胎後還需要做四輪定位嗎？
17樓：我想發財啊啊啦
四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。
這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。
三、四輪定位要調整的資料：
1、主銷後傾：作用：直線穩定性，轉向回正。
2、主銷內傾：作用：穩定性，轉向回正。
3、車輪外傾（負外傾）：作用：增大輪胎接觸面，抵消不良影響。
4、前束（前展）：作用：抵消車輪外傾（內傾）造成的不利影響。
18樓：油膩少年
要的，因為補胎的時候多多少少還是會讓車輪位置有所偏移。
19樓：悅樾躍鑰
這個是需要的，這樣更能增加安全性，四輪定位能使輪胎位置更恰當。
20樓：浮生晨風
汽車的輪胎補胎之後是沒有什麼影響的，所以不需要做四輪定位。
21樓：微微一笑很傾城
補胎後需要做動平衡。補胎以後輪胎的重心變了,不做的話高速行使時可能會引起抖動。
22樓：小樊故事會
四輪定位是為了提高汽車的穩定性與安全性，補胎後輪胎的效能會不如從前，為了安全起見，做四輪定位還是有必要的。
23樓：
需要做動平衡。四輪定位要看原車行駛是否跑偏，如果沒有跑偏就不需要做四輪定位。
24樓：傻狗
當然需要，四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。
25樓：栗子
汽車補胎後輪胎之間有差異，所以最好還是做四輪定位。
26樓：不三不四的女子
需要，確保駕駛的平衡，從而保證駕駛員的安全。
汽車輪胎被紮了，補胎後有什麼影響？
27樓：匿名使用者
經專業的輪胎經銷商檢查後再修補，一般補好之後的輪胎不會漏氣和進水，可以放心使用。
1.米其林建議以下情況輪胎不能修補:
1）胎側不可以修補。
2）胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補。
3）如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。
4）其它異常情況不可以修補。例如:如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側有碾壓痕跡、氣密層起泡等）,不值得進行修補,因為輪胎結構可能已經被破壞而不能再使用了。
另外,有些損壞已經造成輪胎不能繼續使用的話，就不值得修補了。蘑菇釘修補（成本較高 效果最好）和補片冷補法是我們推薦的修補方法。
2.輪胎補胎方法：
1）急救式：打槍補
這種補胎是在輪胎的扎洞部位塞入特製的膠條，補胎店的師傅通常將它稱為打槍式補胎，為最常見的補胎方法。這種方法不需要將輪胎從鋼圈上撬下來，並且方便快捷;但卻不夠耐用，通常只能作為一種臨時性的補救措施，對於大的創口它卻無可奈何。
2 )堵缺式：貼上補
這種補胎方式是粘補。其實車主們要知道汽修人員口中的粘補其實就是將受傷輪胎從鋼圈上卸下，找到創口之後，從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。這種方法的優點是相對於上一種補胎方法它可以對付大一點的創口。
缺點仍是不夠耐用，經過長時間的磨損運轉修補處會再次出現漏氣。
3)終結式：火補
其實最好的補胎方法就是汽修人員常常會說的火補方法了。火補同樣要撬下輪胎，然後將專用的生膠片貼附於創口，然後用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。這種方法的好處是非常耐用，基本不用擔心會重複漏氣。
但是其實火補方法也是有他的缺點的，因為火補是一個比較高的技術，所以一旦烘烤時的火候控制不好，就很有可能會把輪胎烤焦，而卻會非常行嚴重的導致輪胎變形，那樣一來，對輪胎的損傷可就大了。
汽車輪胎補胎方法有哪幾種，汽車輪胎壞了後，有哪些補胎的方法呢？各是什麼原理呢？
幸福的 1 膠條修補法，膠條修補法恐怕是最原始的修補法了，有點像七傷拳，修之前還要再捅一次輪胎。不過這種方法有點 輕傷不下火線 最多算是一種應急的補救辦法，因為是從外部硬補，因此無法保證氣密性和牢固性，開久了很容易舊傷 造成安全隱患。2 火補法又稱為熱補法，其實現在大多是見不著明火的，這種補胎方法看...
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