1樓：爬山虎
損傷輕zd微
車輪壓到路邊牙子，結果胎側**的地方有近1cm寬的傷痕，但是沒有見到簾子布層，只是掉了一些橡膠而已，是沒有必要更換輪胎的。
2胎面損壞小於6mm
胎面扎釘或被其他物體扎破，孔徑小於6mm還可以修補；大於6mm必須換掉，即使是修補好了，也無法保證輪胎不跑氣。
輪胎的胎面或胎側損壞嚴重的情況，表示輪胎已經不能繼續使用了，必須更換掉，以確保行駛的安全。
注意事版項事項一胎側（胎壁）穿刺不可以修補。事項二穿透的洞眼直徑超過6 毫米,不可以修補。事項三輪胎缺氣後繼續行駛，導致碾壓損壞不可以修復。
事項四如有胎圈損壞或變形、胎面變形橡膠被化學品 腐蝕不可以修復。
事項五已補過1-2次胎的（各品牌規定不同，一般不超過2次）。
事項六胎側出現鼓包是簾布層的簾線出現斷裂，權隨時出現爆胎的可能。
2樓：湖南萬通汽車學校
爆胎的話一般輪胎損傷都比較嚴重了，還是建議你直接換新輪胎更加安全。
在這裡還是建議車主還是要定期保養輪胎，減少爆胎風險。
掌握正確的輪胎保養方法，常檢查輪胎，不定期檢查輪胎表面是否有開裂、劃傷、鼓包、慎防胎面磨損過度內等潛在危險，一旦出現這些情況要及時處理，預防爆胎。另外車主需養成檢查並維護正常的胎壓、注意輪胎質保期，一旦發現輪胎氣壓減少過快，及時查明原因。
車主可以隨車配置風勁霸的多功能胎壓表tg10或用車載打氣泵lg500，定期測容量胎壓，胎壓不足時及時補充，以保證氣壓檢查準確，做好輪胎保養工作。
汽車輪胎被扎,是換胎好,還是補胎好?
3樓：大古變光
換吧,畢竟換胎能用更久還更安全。
第一，傳統穿膠條法（外補）
這是最原始版的方法，就是先用錐子權等銳器將破損的洞口撐大，再將一種塗滿膠水的橡膠條填充進洞內即可。
優點：操作簡單成本低、不用分離輪胎輪轂、不用進行動平衡。
缺點：用錐子將洞口撐大，擴大了受損面積，同時這種補胎方法不是很耐用，容易出現漏氣情況。
第二，蘑菇釘補胎（內補）
這是當前最先進的補胎方法，它需要將輪胎和輪轂分離，並且補胎完成後也要坐動平衡。蘑菇釘與貼片補胎法的區別在於蘑菇釘補胎法能夠很好的填充破損洞口的縫隙，避免了受損處的繼續擴大。
優點：穩定、安全。
缺點：**高、對輪胎傷口有要求。
第三、貼片補胎法（內補）
這種方法最為常見，大部分補胎店都用這種方法。
做法是先將輪胎與輪轂分離，在輪胎裡面破損處進行打磨，為了能夠讓膠更容易粘牢固，然後將打磨出來的碎屑清理乾淨，再將破損處及周圍塗抹一些專用補胎膠水，把補胎用的貼片粘在破損處同時碾壓牢固，再塗上一層膠，補胎就完成了。
4樓：匿名使用者
換吧,畢竟換胎能用更久還更安全,推薦你用佳通的輪胎.. ps我一個朋友就是使用的佳通輪胎，質量很不多，用了3年了，一點兒問題都沒有。價效比很高
5樓：匿名使用者
能不則補 多金的換一個以防萬一
6樓：米其林工程師**
您好！bai
首先輪胎必須從du輪輞上拆卸下，經專業的輪胎經銷zhi商檢查dao後再決定是否可以修補。米專其林建議以下情況屬輪胎不能修補：
1、胎側不可以修補。
2、胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補。
3、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。
4、其它異常情況不可以修補。例如：如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側有碾壓痕跡、氣密層起泡等），不值得進行修補，因為輪胎結構可能已經被破壞而不能再使用了。
另外，有些損壞已經造成輪胎不能繼續使用的話，就不值得修補了。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
7樓：谷翠喜
這個還是需要專業的人看一下扎的情況，小傷，補就可以了。但要是洞太大，為了安全考慮，都會建議你換胎。
八餅，a、p、p。可以幫您流動補胎
汽車輪胎被掛了一塊皮，需要換胎還是補胎？可以自己買點專用膠水修一下嗎？
8樓：拉拉啦啦啦愛度
修補前確定是否還有修復價值，根據輪胎受損位置與“創口”大小確定其有無修復價
值。如：根據實際受損位置及範圍大小確實是否修補或更換。
在自己不能確定的情況下建議送專業的輪胎檢測中心或是售後進行檢測，再決定修補或更換方案。
輪胎內部有一定壓力的氣體，加上行駛當中受各種路況和環境的影響，
如異物敵探、車輛或輪胎振動、雨雪、酸鹼物質等的“侵蝕、損傷”等，非用一“膠水”就可以保障其行駛的安全性。
若“創口”較大、傷及簾子布層、創口刺穿（如子午線胎傷及鋼絲）等較為嚴重的現象，建議直接更換。
較老舊型輪胎或使用已經有一定年限、公里數輪胎，在被刮蹭掉落“一塊皮”的情況下，不建議修補，直接更換。
對於一些層級較低的、質量一般的、或是使用當中已經超過“磨損標記”的輪胎，建議更換。
汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的衝擊，
保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；
保證車輪和路面有良好的附著性；
提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。
零壓輪胎：零壓輪胎又被稱為安全輪胎(run-flat tire)，也就是我們俗稱的“防爆輪胎”，業界直譯為“缺氣保用輪胎”。
9樓：匿名使用者
由於未上實圖，提供的資訊有限，綜合可能出現的現象，主要有如下方式（處置方案）：
1、修補前確定是否還有修復價值，根據輪胎受損位置與“創口”大小確定其有無修復價值。如：根據實際受損位置及範圍大小確實是否修補或更換。
2、在自己不能確定的情況下建議送專業的輪胎檢測中心或是售後進行檢測，再決定修補或更換方案。
3、輪胎內部有一定壓力的氣體，加上行駛當中受各種路況和環境的影響，如異物敵探、車輛或輪胎振動、雨雪、酸鹼物質等的“侵蝕、損傷”等，非用一“膠水”就可以保障其行駛的安全性。
4、若“創口”較大、傷及簾子布層、創口刺穿（如子午線胎傷及鋼絲）等較為嚴重的現象，建議直接更換。
5、較老舊型輪胎或使用已經有一定年限、公里數輪胎，在被刮蹭掉落“一塊皮”的情況下，不建議修補，直接更換。
6、對於一些層級較低的、質量一般的、或是使用當中已經超過“磨損標記”的輪胎，建議更換。
輪胎修補的方式有多樣，有膠條式、火補、蘑菇釘、自動補胎液、內補（補胎膠片）等多種方式。經專業的輪胎服務中心修補後的輪胎需注意的事項：
a、修補前選擇專業的輪胎服務中心或輪胎售後中心進行處置（修補與更換）。
b、對於修補過的輪胎，一是注意輪胎的動平衡引數是否校正，車輛行駛的過程 當中有無跳動或是抖動。
c、對於受損面積較大的修補（如火補），經補好後不建議做前胎或是主胎，建議作備胎使用，作為臨時性應急需要。
d、通過修補的輪胎，仔細檢查在行駛中有無“異常”現象，發現異常及時更換。
e、修補過的輪胎（創口較大或較深），建議氣壓標準適當低於或接近新胎氣壓標準。
輪胎是涉及車輛安全的重要部件之一，發現問題，及時處理，確保行車安全。
10樓：鈞姐幸福
這個還是去店裡維修，因為還需要打壓充氣，
11樓：殘淵暮雪
首先，需要看一下該口子是否已經破損或傷及內部的簾子布材料,如果胎側已經破損的話,不建議修補。如果該口子並未傷及簾子布材料,可以繼續使用但需定期檢視傷口有否擴大,簾線有否損傷,如果有的話請及時更換新輪胎。
其次，圖中的車胎為側面被掛，一般情況下車一碾壓傷口就會裂開，而且在氣溫高時容易爆胎，不適合用專業膠水自己修補。建議是火補或者換胎。
12樓：匿名使用者
汽車輪胎被颳了一塊皮，這種情況下，應該換胎，不能再補了，因為輪胎直接關係到我們行駛的安全，不能有一點馬虎的，這種情況下，如果再補胎的話危險性比較大。
13樓：匿名使用者
你這個情況是必須要更換輪胎的，輪胎的胎側部分是最脆弱的，如果破損很有可能會爆胎，你這個雖然沒有漏線，不過也非常危險，為了生命安全不建議修補，應該立即更換輪胎。
14樓：王幕雅
兄弟，輪胎不能將就，高速爆胎太危險，我們不能把生命和一個輪胎比不是嗎！車都買了別計較這點小錢！
15樓：匿名使用者
我的比你的小，我也糾結
爆胎後輪胎是維修好還是換新輪胎?
16樓：匿名使用者
爆胎還有不嚴重的？補胎？補胎安全係數有多高，建議換新的
17樓：途虎話養車
爆胎的話一般輪胎損傷都比較嚴重了，還是建議你直接換新輪胎更加安全。在這裡還是建議車主還是要定期保養輪胎，減少爆胎風險。掌握正確的輪胎保養方法，常檢查輪胎，不定期檢查輪胎表面是否有開裂、劃傷、鼓包、慎防胎面磨損過度等潛在危險，一旦出現這些情況要及時處理，預防爆胎。
另外車主需養成檢查並維護正常的胎壓、注意輪胎質保期，一旦發現輪胎氣壓減少過快，及時查明原因。車主可以隨車配置風勁霸的多功能胎壓表tg10或用車載打氣泵lg500，定期測量胎壓，胎壓不足時及時補充，以保證氣壓檢查準確，做好輪胎保養工作。
18樓：中華鬥魚攝影
看你怎麼定義爆胎了，如果僅僅是被釘子扎破了個洞，補胎是個可行的方案，但是如果破損比較嚴重，比如長口子，還是為了安全，還是換掉輪胎比較好。
輪胎扎破,換新的好還是補胎好?
19樓：途虎話養車
您可以根據以下bai方法判斷輪胎是否需du
要更換zhi了：第一點：如果輪胎出現老化dao的現版象（例如：
胎面花紋溝底或胎權邊有無數的小裂紋已經快要傷及胎體），就需要及時將此輪胎換下，不管輪胎使用了多久以及磨損了多少。第二點：如果輪胎花紋所剩溝槽深度達到或低於1.
6毫米（輪胎胎面縱向直條溝槽內有指示該深度的指示標記），輪胎必須被更換，因為輪胎的排水能力已經大大下降了，車輛在溼地行駛會比較危險。除此之外，受損的輪胎也要注意衡量是否需要更換，例如缺氣碾壓後的輪胎雖然仍能在充氣狀態下行駛，但是由於輪胎內部結構可能已經受損，因此建議及時更換新胎。特別需要提醒的是，鼓包輪胎不得繼續使用。
汽車的真空胎破後換胎好還是補胎好？
20樓：瀋陽萬通汽車學校
要是釘子扎破的，破的地方小，補胎就可以了，如果補胎師傅說你這個破的太大，那隻能更換新輪胎。
21樓：琅邑拔郝
我真服了你那些朋友，不知道哪聽來的。誰說不好修，誰說費用高？電專動車的真空胎其實屬就是摩托車的真空胎，只要尺寸一樣，通用，是完全一樣的。
比方說你的真空胎胎被釘子扎破了，普通輪胎已經漏氣癟掉了，很難推是不是？真空胎壁很厚，裡面是空心的，有修補液，扎破會被裡面的液塞滿氧化變硬堵住破口，如果破口很大，它壁厚，也不會癟，你推的不會費勁，摩托車維修店打個橡膠槍進去充氣就好了，熟練工一般3分鐘內搞定，修好我這就1-2塊錢。你如果是普通內胎，你推的費勁，到維修店人家還要給你內胎拉出來，檢視哪破了，還要搓皮，帖補破口，填回再充氣，熟練工一般要10分鐘以上。
真空胎一般能使用3年以上，普通胎，即使內胎完好，外胎的齒早被磨光了，頂多2年。你可以看看別人的車上真空胎，細看會發現很多扎進去的小釘子，釘子已經扎進去了可胎也點沒漏氣。如果真空胎不好為什麼汽車都用真空胎？
你可以想象普通胎裝在汽車上，行駛中破掉的話哪將是多危險，真空胎破掉也可以保持車體一定的平衡，可以直接開到維修店維修。
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