1樓：陳先森侃車
雖然爆胎非常的危險，但是汽車也不可能完全普及防爆胎，因為防爆胎本質上屬於缺氣保用輪胎，當車輛出現故障的時候，防爆胎可以以零胎壓，並且單純的依靠胎側的支撐持續行駛50公里以上，但是如果防爆胎遇到大力撞擊的時候，還是會出現爆胎的風險。
防爆胎普及起來太困難1、成本問題，大部分的防爆胎都接近於同型號普通輪胎的兩倍，對於如今追求利益至上的車企而言，過多的成本支出意味著較少的收益，並且現如今的車價一降再降，控制成本是首要條件，根本不會選擇使用成本更高的防爆胎。
2、防爆胎實用卻不耐用，大部分的防爆胎都配套寶馬賓士這類的效能車，而這類效能車都有一個通病，那就是由於車輛底盤調教相對較硬，對於輪胎的磨損也會加劇，因此大部分防爆胎在使用超過5萬公里之後，都會出現不同程度的偏磨以及變形的情況。
3、防爆胎胎噪非常的大，大部分購車的人傾向於的是家庭使用，而家庭追求的就是舒適，防爆胎在提高安全的同時沒有一點舒適性可言，以我朋友的寶馬x1為例，車輛購買不到一年就選擇將原車225/50/18的防爆胎全部更換成235/50/18的米其林不防爆輪胎，我建議他不要更換，因為沒有備胎，他給我的回答是寧願備一個充氣泵，也不想再用防爆胎了，噪音實在是太大了。
4、防爆胎並不防爆，主要防止的是漏氣，防爆胎雖然胎質做的非常的堅硬，但如果遇到撞擊的時候，還是會出現爆胎的情況，畢竟本質上來說防爆胎還是橡膠製品，正真的作用是零胎壓行駛，這才是防爆胎的意義。
5、車輛爆胎還和輪胎的扁平比有關，就比如賓士e級，雖然配套的是防爆胎，但是扁平比很低，一個小坑就能擠壓胎側出現爆胎的情況。
作為消費者的我，找不到選擇防爆胎的理由我個人車主要是針對家用，平時帶帶老婆孩子，所以還是以舒適性為主，並且在日常用車的過程中，我對於輪胎的保養和檢查都非常的仔細，如果輪胎出現傷口之類的，我都會選擇直接更換，並不會冒著風險繼續使用，並且我對於車輛的備胎也經常檢查，因此即使我出現輪胎問題，我也可以直接更換備胎使用。
正常家用輪胎的使用壽命為5年或者8萬公里，而防爆胎的壽命基本在3年或者5萬公里，在實際使用的過程中，防爆胎需要我支出提高，得不償失，因此不管從哪個角度來說，我都不會選擇防爆胎。
防爆胎的替代品——自修復輪胎米其林曾推出一款「selfseal」技術的自修復輪胎，其主要原理是通過在輪胎內側鋪設一層特質的橡膠，當輪胎出現傷口的時候，這部分橡膠自動填充到傷口的位置，起到永久補胎的作用，但是要求是輪胎的傷口不能大於6毫米，否則起不到作用。
市面上有很多其他廠家生產的號稱自修復的輪胎，就是在輪胎內側填充一層很厚的膠，當輪胎出現破損的時候自動回填，但是為什麼沒有普及，主要還是因為膠水高溫融化之後無法對輪胎進行動平衡的校準。輪胎高速抖動嚴重。
這項技術的弊端：
1、無法保證在極端天氣比如過熱或者過冷情況下橡膠的回填能力。
2、輪胎在高速行駛的情況下，會不會出現因為膠質融化導致的車輛抖動的情況。
爆胎危害大，但是都可以避免的1、經常檢查輪胎的胎壓，一般將胎壓維持在2.5左右。
2、安裝胎壓監測系統，實時監測輪胎的胎壓以及溫度，當輪胎出現故障的時候可以提前預警。
3、車輛行駛在坑窪路面的時候，一定要小心慢行，遇到大的坑洞更應該小心駕駛。
4、輪胎的使用週期為5年或者8萬公里，使用超過這個年限之後最好直接更換，畢竟輪胎的老化和磨損都相當嚴重了。
5、輪胎胎側如果出現明顯的傷口，並且可以看到胎側的簾線，建議直接更換。
總結其實大家完全不必糾結是否安裝防爆胎的問題，在日常使用輪胎的過程中，只要做好輪胎的保養和養護，是完全可以避免爆胎的風險的，最主要的是當遇到輪胎有明顯的老化的情況時，不要抱著僥倖心理繼續使用，爆胎往往發生那一次的僥倖。
2樓：安非果子皮
因為防爆胎的成本非常高，不能適用於所有汽車使用者。
3樓：匿名使用者
因為爆胎的機率還是比較小的，並且一個防爆胎**也是很高的，所以很多人都不會去用它。
4樓：e時光再燃
首先汽車的**不一，而且防爆胎的成本比較高，如果每一輛都使用防爆胎的話，那麼汽車的**一定會飆升很多。
寶馬、賓士、奧迪中，為什麼只有奧迪不用防爆輪胎？
5樓：一個酸的檸檬
可能是因為防爆輪胎，它的減震效果並不好，所以說奧迪並不想用。
6樓：嘰嘰咕顧
我覺得因為奧迪的輪胎是比較厲害的，所以不用防爆。
7樓：
所以這樣是因為它的輪胎本來這樣也非常不錯了，所以是不用防爆輪胎的。
8樓：wybzd哈哈哈
防爆輪胎也不一定是真的防爆，這也可能是奧迪不用防爆輪胎的原因。
9樓：幽逗豆
因為奧迪汽車有它的標配裝置，而且不適合使用防暴輪胎。
10樓：瓶蓋缺塞兒
這是因為奧迪汽車的輪胎的設計就是特別的巧妙的。
11樓：
因為奧迪汽車使用防爆輪胎的話開起來動力就沒有那麼給力了
12樓：萌萌不知道
防爆胎的胎壁很硬,噪音也大,在減震上也不如普通的輪胎
13樓：老魚說車
為什麼賓士寶馬都堅持使用防爆胎，而奧迪卻不用？看完你就明白
14樓：
很多原因都有可能造成嚴重的交通事故，比如疲勞駕駛，酒後駕駛等等，但是還有一個原因是很多交通事故的根源，沒錯，那就是爆胎，爆胎是一個十分危險的隱患，一旦車子發生爆胎的現象，整個汽車會立刻失去支撐點，從而失去重心，我們都知道開車的時候主要是靠控制輪胎行進來控制方向，一旦爆胎，車子就失去了控制的根本，影響到乘駕人員的安全。
所以為了解決這個問題，很多豪華汽車的車就會配上防爆胎，以防止發生爆胎的事故，不過看一下有著豪車三強之稱的奧迪寶馬和賓士，寶馬的輪胎是全系配防爆輪胎，而賓士是部分車型裝配了防爆車胎，但是隻有奧迪車從來沒有裝過防爆輪胎，這是為什麼呢？
和普通輪胎相比，防爆胎厚度是更厚的，可以使普通輪胎的兩倍厚度。所以就算胎壁沒有氣的情況下，也能夠依靠輪胎自己的厚度給汽車提供一個支撐力，而且就是在正常行駛的過程中，它也有它的優勢，和普通輪胎相比，這種防爆胎的穩定性和抓地能力都更強了，所以也能提升很高的安全性。
因為普通輪胎的支撐力本就不夠好，一旦爆胎整輛車就會立刻沒有支撐點了。根據資料顯示，高速公路上絕大部分的事故原因都是因為爆胎引起的，如果汽車行駛的速度很高，一旦發生爆胎的情況，駕駛員的死亡率甚至可以高達100%，這和個數字足以見得爆胎的威力了。
防爆胎就不會發生爆胎的情況嗎？並不是的，防爆胎還有一個名字叫做「缺氣保用胎」，也就是說在輪胎沒有氣或者爆胎的情況下，還可以繼續行駛80km。
這樣的設計大大降低了輪胎在爆胎瞬間車輛失控而造成的危險，就算爆胎了也可以繼續行駛，這樣就不用當場立刻更換輪胎了，但是防爆胎也有它的缺點那就是噪音還是比較大的，另外就是成本比普通輪胎高，所以**也會相對高些。
奧迪不安防爆胎的原因主要就是因為**的影響，之前，銷量可以看出來，奧迪在華的銷售額一直都是前幾名，甚至多次獲得銷量冠軍，能完全超過賓士和寶馬，就是靠的價效比，舉個例子，奧迪a6l和同級別的競爭品賓士e級、寶馬5系相比較，奧迪的**和優惠都是比較有優勢的，所以一旦安裝防爆胎，成本就會提高，所以**也就會**，所以這樣一來就很有可能會造成部分消費群體的喪失，這也就是為什麼奧迪不安防爆胎的原因了。
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