1樓：1d路飛
1，首先說明，很多車型高排量和低排量的款式，油耗是差不多的。,
2，因為廠家在研發車輛的時候就是按照大排量的比重開發的，但也不能這麼簡單的進行概括，但是大排量的車一定是最平順和給駕駛者感覺最好的，動力都是充沛的，但是在中國這樣的用車環境下，沒辦法開快車，所以廠家為了拉低**，開發了低排量的車給消費者，是為了促進銷量的手段，2.5l排量的車和2.0l排量的車只能說有害差不多，大排量的車肯定比小排量的車費油一點，這是絕對的。
**發動機也會起到一定的省油效果。
2樓：東方魚
我也是覺得2.5排量與2.0l排量的車油耗相差不多，看到論壇裡的也都是這樣說的，但是我覺得可能是沒有辦法做到完全一樣的用車環境，所以我覺得還是大排量的費油點，否則違背了物理原理了。
3樓：秋之風冬之雪
這也要看是什麼車.你總不至於拿十年前的車和現在新出來的車比擬吧.現在新出來的車一般都帶有燃油放大器而且又是新車必然比十年前的車省油
4樓：蓬傘
其實很多車型高排量和低排量的款式，油耗是差不多的，因為廠家在研發車輛的時候就是按照大排量的比重開發的，也不能簡單的說是下馬啦大車，但是大排量的車一定是最平順和給駕駛者感覺最好的，動力都是狗充沛的，但是在中國這樣的用車環境下，沒辦法開快車，所以廠家為了拉低**，開發了低排量的車給消費者，是為了促進銷量的手段，2.5l排量的車和2.0l排量的車只能說有害差不多，大排量的車肯定比小排量的車費油一點，這是絕對的。
**發動機也會起到一定的省油效果。
汽車排量2.0l和2.0t有什麼區別?
5樓：111111前的
1、動力輸出不同。
動力輸出上很有區別，這主要是跟進氣量有關係，2.0l自吸發動機的進氣量要低於渦輪發動機的進氣量，所以加速表現平平，而2.0t的發動機在加速上和動力上要遠大於2.
0l，一般情況下跟2.5l差不多。
2、舒適度方面
自吸發動機和渦輪增壓發動機讓整個車的平穩性是不同的，這個是從發動機的工作原理上決定的，自吸發動機更自然，所以自吸發動機會比較平穩，加速的時候頓挫感也是比較弱的，相反渦輪增壓發動機就不同了，因為有增壓器，工作起來的時候頓挫感明顯，噪音也比較大，舒適度表現不佳。
6樓：哆啦a夢是夢想家
1、含義不同
l在車型中的作用有的是指排氣量是2.0l（升），也有的是指外形即加長版（length）的意思。
t在車裡是指發動機的渦輪增壓即（turbo）的意思。
2、動力不同
同樣是2.0自然吸氣，帶有t的動力會比帶有l的汽車動力足，因為渦輪增壓在不增加發動機排量的基礎上，增加發動機的進氣量，所以動力比帶l好，同樣的2.0t油耗也會增加。
3、加速平滑性
2.0l的汽車在自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要遠優於增壓發動機。
2.0t渦輪增壓器在發動機超過2000轉時,，才會介入，所以轉速高一點後，推倍感會很強。
擴充套件資料
汽車排量
發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是「動力性」好。塞從上止點移動到下止點所通過的工作容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升（l）來表示。
7樓：途虎話養車
雖然看上去都是2.0.可是2.
0l和2.0t可是不一樣的，動力輸出上很有區別，這主要是跟進氣量有關係，2.0l自吸發動機的進氣量要低於渦輪發動機的進氣量，所以加速表現平平，而2.
0t的發動機在加速上和動力上要遠大於2.0l，一般情況下跟2.5l差不多。
自吸發動機會比較平穩，加速的時候頓挫感也是比較弱的，相反渦輪增壓發動機就不同了，因為有增壓器，所以顯得更人為一些，吸氣也是更被動一些，工作起來的時候頓挫感明顯，噪音也比較大，舒適度表現不佳。
8樓：匿名使用者
排量2.0t和2.0l的區別：
1、動力效能不同
雖然兩個的排量都是2.0，但渦輪增壓的進氣量比較大，發動機的進氣量大就說明加速效能越好，百公里內加速快，並且2.5l或者是3.
0l自然吸氣發動機的進氣量都不及2.0t渦輪增壓發動機，當然，進氣量大相應的油耗也會增加。
2、穩定效能不同
深度瞭解兩種發動機的原理就會發現，在動力輸出時自吸發動機更加穩定，加速時不會因為速度的作用產生太強的推背感，整體比較平穩，但是2.0t渦輪增壓發動機就會顯得比較急躁，由於增壓器的緣故導致平穩性不如自吸發動機。
3、後期保養不同
買車之後重要的就是後期保養了，需要注意的是2.0t渦輪增壓發動機在後期保養上比較麻煩，這實兩種發動機都會燒機油，但是渦輪增壓發動機更加明顯，油耗量也更多，所以，在保養費用上渦輪增壓發動機也就高一些。
9樓：讓你吃了一精
一、排量2.0t和2.0l區別
2.0是指發動機的排氣量，2.0t表示排量為2.0l並且帶渦輪增壓功能，兩者的區別在於2.0t相對於2.0l發動機是一種帶渦輪增壓發動機。
二、排量2.0t和2.0l具體區別介紹
2.0t渦輪增壓是增加發動機空氣進氣量，使發動機燃油能充分燃燒，所以功率好於2.0l，燃油經濟性看你使用情況定，一般兩個發動機差不多。
l只是代表發動機是直列發動機，自然進氣所以比2.0t便宜。
2.0t就是渦輪增壓的發動機，一般而言其功率和扭矩和3.0自然吸氣發動機的差不多。
採購時可以省一些購置、稅收和保險等費用。後期養護費用肯定比2.0l的要高，油耗也要增加一些。
發動機帶t的就是帶渦輪的，增加進氣量，就是氧氣的量，使燃燒更充分，效率更高。
兩者從汽車排量上是沒區別的，2.0t發動機相對2.0l發動機而言其優點是：
在不增加發動機排量的基礎上,增加發動機的進氣量(壓縮空氣)。所以發動機的功率提升了,但是也增加了油耗(和普通2.0l發動機比起來)，但是2.
0t發動機的功率會超過許多普通2.4 2.5發動機功率，油耗又比後者的低。
不過渦輪增壓對潤滑油要求比較高，汽車後期維護的費用比較高，2.0t發動機轉速高一點後汽車推倍感會很強(後勁足)，2.0l自然吸氣發動機加速是直線上升的，所以乘坐會比較舒適(安穩)。
10樓：東莞坤仔
汽車2.0l和2.0t區別
汽車2.0l代表汽車使用的發動機是自然吸氣的技術，汽車2.0t代表汽車使用的發動機技術是渦輪增壓技術
1、自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要優於增壓發動機。
2、t是turbo的縮寫，意為渦輪增壓。l是liter，升的意思，指的發動機的排量為多少升，排量後面沒有t而標註l的一般是自然吸氣發動機。渦輪增壓是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.
8l發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
11樓：匿名使用者
t一般是turbo的縮寫，意思為渦輪增壓，l是升的意思，一般是指自然吸氣發動機。2.0指的是發動機的排量。
1、自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要遠優於增壓發動機。
2、渦輪增壓(turbo)，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
12樓：匿名使用者
t即turbo，就
是指引擎的進氣方式為渦輪增壓型
l即liter，就是指引擎的排氣量，2.0l就是2.0升排氣量的自然吸氣型引擎
渦輪增壓和自然吸氣的區別在於引擎的進氣方式，渦輪增壓通過外裝的廢氣渦輪將進氣壓力提高從而壓榨同排量引擎更高的動力。渦輪都有個啟動的最低轉速，一般為2000轉左右，所以引擎低於2000轉，渦輪是不啟動的，此時引擎的動力輸出表現低於同排量的自然吸氣式引擎（na），而過了2000轉時動力會有明顯提升。
相比渦輪增壓（t），自然吸氣引擎的好處就是動力輸出更為平穩，雖然最大功率和扭矩沒有渦輪增壓高，但是同樣的，對引擎的壓力和損耗就小，也更容易控制，因為容易控制動力輸出，所以很多大多數比賽用車都是自然吸氣式。
純手打 望採納 謝謝
13樓：匿名使用者
排量沒區別
2.0t發動
機的優點是:"在不增加發動機排量的基礎上,增加發動機的進氣量"(壓縮空氣).
所以發動機的功率提升了,但是也增加了油耗(和普通2.0發動機比起來),但是2.0t發動機的功率會超過許多普通2.
4 2.5發動機功率,油耗又比後者的低.不過 渦輪增壓對潤滑油要求比較高,汽車後期維護的費用比較高.
渦輪增壓器在發動機超過2000轉時,才會介入,所以轉速高一點後 推倍感會很強(後勁足)
普通發動機加速是直線上升的,所以乘坐會比較舒適(安穩
14樓：化工儀表交流
2.0表示排量為2.0l，2.0t表示排量為2.0l並且帶渦輪增壓，區別在於發動機是否帶渦輪增壓。
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。
就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻比1.
8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
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