1樓：螢火
覺得奧迪a6l很一般的話，不妨到店感受一下，2020型奧迪a6l擁有一套新的動力組合系統，混合噴射的2.0l渦輪增壓高低功率發動機與3.0l v6渦輪增壓發動機，匹配7速stronic雙離合變速箱。
混合噴射的2.0l渦輪增壓發動機分別提供140kw和165kw的峰值功率。匹配小慣量渦輪增壓系統，進一步增強發動機的動態響應速度。
新的3.0l v6 渦輪增壓發動機可提供250kw的最大輸出功率，即340馬力，並搭配48v輕度混合動力系統。更加多元化的動力組合配合奧迪駕駛系統，無論是標準模式下的順暢輸出，亦或是動態模式下的油門緊繃，宜動宜靜，奧迪a6l 2023年型帶給你的是超越豪華c級轎車定義的傑出駕駛體驗。
不同的配置，感受也是不一樣的.與其分析a6l好不好，不如親身體驗一下.
2樓：匿名使用者
大家都是憑藉自己的片面感覺就認為自己懂車了，先別質疑我這句話，我就給你兩個意見：
1. 車是個道具，主要目的是讓別人通過看你的車，知道你是什麼人。a6的車主向社會表明一種社會地位，如果你需要你就買，不需要，別遭這個罪（原因見2）。
中年人和做生意的人，千萬，a4是絕對不能去買的，等同於抽硬盒中華，向世界表明自己錢還差點，自信心也差點。（還不如開桑塔納）
2. 每銷售一臺奧迪a6l車，德國人從中國拿走30萬的利潤。奧迪車綜合就一般般，高科技主要是體現在外殼和車門，發動機等就很差。
保養費用高昂，燒機油的問題解決不了，而且是新車就燒機油（一汽說不是燒機油，是消耗過高，扯淡，難道是蒸發的？就是燒機油，裡面都黑了，還不是？）
看不懂我上述話的人，不能是懂車的人。
3樓：匿名使用者
審美疲勞
我開a4l豪華換18寸輪轂，人家都認為比a6l貴，鬧得我都不知雜說，確實比2.0t貴，和2.4還是有差距的。
500萬資產養不起a6l每年不算油，常規保養就1萬，稍微碰撞，前臉幾萬出去了，屁股很結實，撞上就能訛人了，其實就是一道劃痕。
4樓：石臭腳
很多不懂車的人總是說：“奧迪a6l不好，滿大街都是”。不好還滿大街都是？這話不是自相矛盾麼？因為他好所以才有那麼多人買，所以才會滿大街都是，不是麼？呵呵
5樓：匿名使用者
我認識好多個“拆遷富”、炒房大媽都開a6l，可惜不但不做生意也沒有固定資產，都是暴發戶。。。。。。。。。。。。現在錢不值錢了開個奧迪的太多了，所以a6確實是很一般
6樓：忽明忽滅的焰火
因為奧迪a6l太好了，太超值了，買這車的人太多。於是乎，人們就見慣不怪，就在意識中認為這車很便宜。我一哥們開這一途銳出去被人問道：
“這輛車多少錢啊？我也考慮買一輛途觀，但我看到那輛怎麼比你的小一些呢？”
崩潰！！！沒辦法，不瞭解車的人太多。
7樓：匿名使用者
錯了，一線城市買得起這車確實資產可能過500萬，因為房價漲的太快，房價佔比重很大。二三線城市就不一定了。至於你說買的起50萬的車一般都是兩輛車那就錯了，我身邊很多開a6的家裡只有這一輛車。
至於你下一句話就更離譜了，什麼叫買了兩輛車一般房子也是幾套。買了兩輛車的錢和幾套房的錢可區別大了去了。這是什麼邏輯，兩輛車就推算出有幾套房，有幾套房的人我估計不開a6。
8樓：匿名使用者
部分靠譜，部分不靠譜
9樓：90度
我沒那麼多資產也開a6，保期外可以到修理廠做嘛！沒事碰碰車玩啊！
不要嚇唬人，等有了500萬資產的時候……大部分人已經老了……
10樓：匿名使用者
a6l其實也就那一回事，他們所說的滿大街都是就肯定是車好了其實，不是因為車好，是因為奧迪這個品牌，第一也是最重要的一點就是奧迪優惠真的大，尤其是在北京買奧迪，第二奧迪在中國是豪華品牌，在豪華品牌下而且優惠這麼大肯定選奧迪的人多了，這樣下來奧迪就已經不算豪華了已經平民化了，比a6價效比高的車多的去了，比如捷豹，沃爾沃一類的車他們為什麼不去選而去買奧迪？原因就是他們覺得奧迪比捷豹，沃爾沃更有面子，認識的人更多羨慕的人更多，寶馬賓士為什麼就沒有奧迪多？因為這兩個品牌優惠低所以沒人買，這就是中國人的尿性
奧迪適合什麼人開？
11樓：新元素小新
每個年齡段的人都適合開奧迪（已經考取駕照了）
20-30歲：適合q3/a3這種比較年輕化、運動型
30-40歲：這個年齡段範圍就比較廣泛了，a4l\a6l\q5l以及a8\q7這些都比較適合
12樓：zz兜子
一般來說適合喜歡追求科技感的商務人士、quattro ultra智慧四驅系統從0延遲到提前預判，全場智慧駕駛輔助系統，通過前部多功能雷達系統、夜視系統、以及當你泊車時，為你提供全面的主被動保護。老少咸宜，對於“女司機”來說開著省心，坐著安心。哈哈哈本人還是偏愛奧迪的～謹代表個人意見哈～
13樓：箭頭
賓士寶馬奧迪 德系三大豪車齊名。但很多人都不同意。就是覺得奧迪比不上賓士寶馬。
其實如果按照現在汽車產品來看。奧迪和寶馬賓士不會差太多。那是為什麼呢？
賓士的歷史太悠久了。從一出生就是給貴族供車的。現在賓士上的技術還是引領整個汽車圈的。
有歷史有文化。還跑在最前面。膜拜它沒毛病，而說到寶馬。
在發家的時候。是可以把家用車的操控。做到接近於法拉利等效能跑車的。
降低了售價門檻。讓更多人實現的跑車夢，其中m系列的功勞很大。很多的比賽的獲獎無數。
到奧迪了。輝煌的歷史並沒有賓士寶馬多。在國內主要的轉折點是90年代之後。
很多單位用車都是奧迪a6.這麼看相比前兩者。是沒有很硬核的實力。
奧迪有的車型都是和大眾公用平臺的。而且奧迪普遍比賓士寶馬還便宜。所以綜合起來理解。
在很多人眼裡奧迪比不上賓士寶馬咯。
14樓：大許
有一種說法 是有錢但年輕開寶馬
有錢歲數大點的就是賓士 然後有勢的開奧迪，
其實就是這麼一說，有錢的想開什麼就開什麼，而且 而親每個品牌都有各種款式的車適合各種各樣的人開
15樓：匿名使用者
audi適合內斂、不事張揚的人開。
16樓：匿名使用者
公家的開奧迪的多
有錢有勢當然 賓士寶馬了
三個品牌同樣萬人矚目留名海外 誰最拽這個不好說 都說賓士寶馬汗 最後勞斯萊斯還不是被桑塔納收購了 德國大眾汗
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