1樓：李偉波
第一，看一下你的火花塞，不一定換貴的就是好的，也許他不適合你這款車。換火花塞，主要看他的引數是否一樣。第二，這款車，電瓶下部搭鐵線，容易出故障，而且故障和你所講幾乎一樣。
多數發生在新車行駛一段時間後，會出現。查一下吧。
2樓：匿名使用者
捷達在發動機1500轉左右，和車身容易產生共振。你4檔40邁，5檔50邁，這個換擋的方式不對。
捷達車，發動機在2500-2800轉，是他一個最好的輸出功率的轉數。
你應該是1檔，2800轉，20邁；換2檔，2800轉，35邁；換3檔，2800轉，50-60邁。換4檔2800轉，80-100邁。然後換5檔。保持在2000轉以上。
由於2010的車是電噴車，你只有在5檔2000轉的時候，鬆油門，這個時候發動機，噴油停止，是不費油的。別空擋滑行，不會省油，而且很危險。
如果是40-50邁方向盤抖動嚴重，你就去做一下4輪定位，和動平衡，就可以了。
3樓：慄化
低速高檔位，當然會抖。是開車習慣不好。達到2800-3000換擋，對車有好處
你好 捷達四檔40 五檔50 發動機抖動的問題如何解決的 我也是這問題 時速高了 低了 都沒事 就到這個節點 謝
4樓：匿名使用者
以前沒這個問題嗎？其實45四檔，60五檔跑起來輕鬆。一般車40掛4檔沒問題，但是你要50掛5檔車子沒力，拖檔了
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