三輪車沒有力氣什麼原因

時間 2021-10-15 00:16:20

1樓:自信海龜湯

應該是買汽油的三輪摩托車更合適吧,電動的載重量和爬坡能力都不是很好,汽油的三輪摩托普通的好像是在5000元左右吧,150的機子比正常的二輪摩托耗油量要高些,你平時的使用量不大,載貨重量也不大,稍微注意下保養,使用10年應該是沒問題的。 電動車的開銷其實並不小,省錢的地方可能是整車**低些,不用掛牌,不用交保險,但電池基本一年一換,長期不用還容易直接壞掉,雨天很容易燒控制器和電池,使用的費用我感覺其實並不省錢。

汽油摩托車整車**高點,掛牌、**、保險和電動車相比,是多加的項,但實際上汽油的摩托三輪,除非是專職跑運輸,有幾個掛牌的。。。。平常的加油,一年兩次的換機油,我感覺一年的費用好像比電動車換電池還要省。 拿我自己舉例的話,我平時騎摩托車,來回是7公里,一個月 30元的油錢,機油是35、40元,一年的費用大約是450元左右;二輪電動車的電池貌似是500元左右,控制器是100元左右,充電費用沒算過,2年內電池肯定要換,控制器換的次數可能在1-3快,雨天控制器可能會連續的壞,(前年我曾一週內換過2次控制器,一週後再次燒了,最後直接500塊把電動車賣了,修不起啊),平均每年的費用大約350元左右。

按每年的費用來說,摩托車比電動車高點,但還有一點,摩托車可以騎10-15年,電動車貌似也就3-5年的壽命,總體來看還是摩托車省錢,但短期來看電動車比較省,尤其是購買和正規手續的費用。

2樓:

回答有3種原因;1.噴油嘴是否悶死。2.油泵是否無力。3.排氣管是否堵塞,排氣不暢。有用給好評 謝謝。

3樓:泥菱華

哪和火花塞沒關係!油門加大還是沒勁嗎 車多大排量 如果排量大的話哪就說明汽缸有問題有可能是活塞與連桿沒配置好

4樓:

查詢原因,是電瓶時間長老化,還是沒有充電行駛時間長,沒有電了。電機老化也是導致電車沒有馬力。

5樓:福航環保小衛士

三輪車發動機起步沒有勁是

光是起步的時候沒有勁嗎? 你說的不詳細 有可能是電路的問題控制器、轉把老化,再者電機

也可能是以下3種原因;

噴油嘴是否悶死。

2.油泵是否無力。

3.排氣管是否堵塞,排氣不暢。

6樓:來自呈坎八卦村俊秀的木荷

上坡沒勁,掛低速檔也沒用

7樓:吾含

電動的嗎?如果是電動的,就是電機功率小,拉不了重貨,沒勁

8樓:汗巧綠

不知是新車還是舊車,先看看皮帶鬆緊,不過在平底上倒檔比一檔快,那麼拉貨的時候肯定就沒有一檔有勁,反之亦然,速比決定的。 以前和現在的某一品牌的三輪車都有這樣的缺點 我的新的三輪也是這樣,好在馬力大點

9樓:

查一下電池電機控制器剎車以及自重是否增加。

10樓:聲俊邁

沒有機油了!或者離合片碎了都是沒有力氣

11樓:薇10862080薪

如果是油的,你要檢查下機油

12樓:

應該是電池不行了,或者是車胎氣不足。

13樓:

首先看看是不是電池的原因,如果不是,具體是什麼原因是上坡無力還是正常行駛無力 首先看下線路的接外掛有沒有鬆動引起的接觸不良 正常的話看看轉吧裡面的磁面是否有汙漬 沒有的話看看控制器有沒有問題 再下就是碳刷(有刷的)不然就是電機內不有短路

14樓:520劉金澤

具體是什麼原因是上坡無力還是正常行駛無力 首先看下線路的接外掛有沒有鬆動引起的接觸不良 正常的話看看轉吧裡面的磁面是否有汙漬 沒有的話看看控制器有沒有問題 再下就是碳刷(有刷的)不然就是電機內不有短路

15樓:匿名使用者

感覺惠普的綜合更適合點,建議選擇處理器高點的,顯示卡大點的,我之前用的筆記本惠普的處理器酷睿i7的,在設計大尺寸多圖層特效的話比較卡。可以考慮臺式的。但是你必須買筆記本的話只能是把ps軟體設定一下會快一點。

16樓:丸子不是肉圓

原理小轎車

當踩剎車時,出油口開啟,進油口關閉。在泵體活塞的壓力下,剎車油管被擠出油管向各剎車分泵流去作制動功能。當鬆開剎車板時。

剎車總泵裡的出油口會關閉,進油口開啟,使剎車油從各剎車分泵迴流到剎車總泵內,回到原始狀態。

貨車由氣泵通過發動機帶動,把空氣緊縮到高壓氣體貯存在儲氣筒內。其中一個儲氣筒能過管路於剎車總泵相聯。剎車總泵分上下兩個氣室,上氣室控制後輪,下氣室控制前輪。

當駕駛員踩下剎車踏板時,上氣首先開啟,儲氣筒的高壓氣體傳到繼動閥,把繼動閥的控制活塞推出,這時候另外一個儲氣筒的氣體能通過繼動閥和兩個後剎車分泵接通。剎車分泵的推杆向前推出,通過調劑背把凸輪轉動一個角度,凸輪是偏心的,轉動的同時把剎車蹄撐開與剎車鼓產生摩擦到達剎車的效果。

剎車總泵上室開啟的同時下室也開啟,高壓氣體進入快放閥,然後分給兩個前輪的剎車分泵。後輪也是一樣。

當駕駛員鬆開剎車踏板時,上下氣室關閉,前輪的快入閥和後輪的繼動閥的活塞在彈簧的作用下回位。前後剎車分泵與氣室的大氣相聯,推杆回位,剎車結束。

一般都是後輪先剎車,前輪稍後,這樣有益於駕駛員控制方向。

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