1樓:
從電瓶正極分支一根線接到用電器上,另一頭接電動車車身上即可。
車燈是通過串聯不同的阻值的電阻分別控制每一個燈的,滿電的時候亮的那個燈的電阻的阻值最高,依次降低1653,就會實現高壓下滿燈亮,低壓下就缺燈。
直流電燈的原理和手電一樣的。如果是手電的原理你不是很清楚。勸你不要自己弄了。幾十伏特的電雖然電人。但是接錯了瞬間會著火的。
車輛是「車」與車的單位「輛」的總稱。所謂車,是指陸地上用輪子轉動的交通工具;所謂輛,**於古代對車的計量方法。那時的車一般是兩個車輪,故車一乘即稱一兩,後來才寫作輛。
由此可見,車輛的本義是指本身沒有動力的車,用馬來牽引叫馬車,用人來拉或推叫人力車。
隨著科學技術的發展,又有了用蒸汽機來牽引的汽車等等。這時車輛的概念已經悄悄起了變化,成為所有車的統稱。比如,交通管理部門統計的城市車輛數,報刊上報道的發生多少車輛交通事故等。
這裡的車輛泛指所有的車。
2樓:匿名使用者
你的尾燈是連轉向燈一體的吧,尾燈和剎車燈正極各1根,加負極1根。轉向燈左右正極各一根,負極一根,這樣共6根線,顏色不一樣正常的,是用來區分用的,你試著插一下。
電動車後尾燈應該怎樣接
3樓:停步傾聽
1.剪斷原來行車燈的電線,串接電阻,並在行車燈一端引出一條電線,定義為「線1」。
2,剪斷控制器低電平剎車線,串接二極體,注意二極體極性,正極(即無色環的一端)接控制器端,負極(有色環標記的一端)接剎把引線端,並在負極端引出一條電線,定義為「線2」。
3.找出進控制器的電源線,一般是細紅線,即經過車鎖控制的電源48v,單獨進控制器的紅線一般就2條,一條細點,一條粗點,這根粗紅線是直接連線電池的正極的,也有另類的控制器,電源不用紅色線,那就只能用萬用表測量了,萬用表負極接地,轉動車鎖,找出0-48v電壓變化的那根線就是電源線,在電源線上引出一條電線,定義為「線3」
4.繼電器接法:先用萬用表(應該都是數字的吧)電阻檔(1k檔或者10k檔)測量任意2腳,有電阻值(600-1000之間)的2個腳即為控制線圈的引腳,任意定義為:
「控1」、「控2」,另外2腳任意定義為:「觸1」、「觸2」。如果是12v的繼電器,在「控1」腳上串接電阻,那麼「控1」就轉移到電阻另一端。
5.連線方法總成:「控1」「觸1」「線3」三點連線,「線1」連線「觸2」,「線2」連線「控2」。
電阻、二極體以及所有接點,用熱縮管全部套住包緊,整理電線,固定繼電器。大功告成。
4樓:匿名使用者
後面是3跟線,一根綠加黃的是剎車線,一根灰色的是夜間行車燈線,還有一跟綠色的,是負極了.
5樓:匿名使用者
接就是,就一個紅色的吧,這根別接錯就沒事,
電動車車燈接線怎麼接? 100
6樓:墨汁諾
從電瓶正極分支一根線接到用電器上,另一頭接電動車車身上即可。
車燈是通過串聯不同的阻值的電阻分別控制每一個燈的,滿電的時候亮的那個燈的電阻的阻值最高,依次降低1653,就會實現高壓下滿燈亮,低壓下就缺燈。
直流電燈的原理和手電一樣的。如果是手電的原理你不是很清楚。勸你不要自己弄了。幾十伏特的電雖然電人。但是接錯了瞬間會著火的。
7樓:匿名使用者
你理解錯了 電動車車燈一般都是三根線 但是兩火一零 一個是大燈的近光燈 一個是遠光燈 一個是零線 你開大燈有一根火線有點 是近光的 你在左手有個遠近開關你開一下 電車儀表盤上會有個燈遠光燈指示燈亮 你量一下另一根線就帶電了 然後就知道那根不帶電的是零線了
8樓:啊往事知多少
電動車外接燈接線方法: 1、先把led射燈固定到電動車的前面,可以放在車筐的下面或者擋泥板的上面。2、把射燈的引線牽引到車頭燈的位置,把引線固定好。
3、用螺絲刀把車燈的面板開啟,找到車頭燈的兩根引線,用剪刀在引線的一個隨意位置,剝開一點皮,把裡面的銅線漏出來。4、把射燈的末端的
9樓:徐慧辰
電動車負控和正控怎麼區別?裝個射燈大燈正負控線怎麼改請師傅指導一下謝謝
10樓:嘟嘟爸
嗯,這個的話不一定的。最好量一下原車的三根線的電壓以及功能,然後再配合你這個燈的接線說明結比較好。
11樓:匿名使用者
品牌相同應該可以的。
電動車尾燈和剎車燈不亮怎麼回事,電動車尾燈不亮什麼原因?
愚人談娛樂 1 電源問題可以依次檢查下電動車的指示燈是否顯示,要是指示燈不亮,有可能是電源問題。2 車燈開關先將車燈的開關關閉再開啟,看看是否是車燈開關壞了。3 插頭鬆動然後開啟車蓋,檢查下是否是車燈的插頭鬆動,可以用螺絲擰緊下。4 電源線壞掉檢查下燈泡與插頭之間的線路是否損壞,可以用電壓表測試,如...
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