1樓：向日葵
不行，電動車只能充電。
電動車電瓶大多數為鋰電池，或者是鉛酸電池使用，使用壽命也能達到五年左右，不正確保護電瓶的話，使用壽命可能會大大縮短，要是車子行駛里程不長；
就不用給車子充電，電瓶裡面電量較多的時候給電瓶充電，反而會導致變頻發熱，導致電瓶內部的一些物質流失，最終縮短電瓶的使用壽命。
控制電機轉速的部件，也是電動車電氣系統的核心，具有欠壓、限流或過流保護功能。智慧型控制器還具有多種騎行模式和整車電氣部件自檢功能。控制器是電動車能量管理與各種控制訊號處理的核心部件。
電動車充電器在長時間使用後，經常會出現故障甚至報廢，此時建議更換一個與電池型號匹配的優質品牌充電器，保證充電質量，減少使用風險。
充電時長8-12小時，一般給電動車充電，時長最好控制在8-10小時左右，最多不超過12小時。避免長時間充電損壞電池。可在電量剩餘20%-30%時，再對電池充電，避免過沖或者過度放電。
工信部、***等六部門聯合印發《關於加強低速電動車管理的通知》，要求各地組織開展低速電動車清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產能，加強低速電動車規範管理。
2樓：哀紹輝
不可以邊走用汽車充電。
1、應該防止大電流放電，在起步、上坡和逆風行駛時，儘量用腳助力。
2、防止長時間放電，不要經常放完電行駛。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。
3、充電時間不要太長，不能經常整夜充電，這對電池必然造成很大損害。一般來說最好的充電時間是等充電器的紅燈跳綠燈後浮充1-2個小時。
4、電池長時間不用最好兩個月充次電，避免時間久電池虧電造成不可逆轉的硫酸鹽化而壽終正寢。
5、正確使用充電器，充電時要確定交流電源與充電器輸入電壓是否相符。確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。先插充電器與電池盒相連的插頭，後插交流電源插頭。
首先新買的電動車一定要用原裝的充電器充電，由於不同型號的充電器電壓不用，在充電時電池很容易鼓包縮短電池壽命，所以在日常充電時一定要保持用原裝充電器充電。
其次，新買的電動車前3次充電最好在10小時左右，有的車主認為充電時間越長電量越充足，這是不對的，因為長時間充電，同樣會導致電池變形縮水等，造成電池壽命減短。當前三次充電完成後，充電時間最好在8小時左右。
3樓：布樂正
不可以，電動車充的是電，不是汽車油。
大多數電動汽車都會在家裡充滿電，平均可能只有3%的駕駛這需要在中途補充電量，在中短途行駛中，電動車絕大部分都能完成。
當然充電方式的改進不僅能讓我使用更方便，對於電動觀光車這類特殊型車輛來說，更是給經營者節約了不少成本，可以減少電動觀光車購買的數量，不用擔心因為爬坡問題導致電動觀光車續航能力變低等問題。
豐田在2023年就做過實驗，在一輛插電式混合動力的普銳斯上，增加了一個可按照一定頻率振動的次級線圈。停車位上有一個諧振磁場，當它們都按照相同的頻率振動時，次級線圈就能將諧振磁場的電流轉換過來。
如果將諧振磁場放到道路里，那麼車輛就可以實現邊跑邊充電了，從此告別充電樁。在今年5月份的時候，高通在巴黎使用一臺雷諾全電動的kangoo廂式貨車完成了動態無線充電道路測試。兩輛電動汽車按照不同速度，行駛在這條100m長的道路上，同時完成了充電。
測試中，ango測試車的時速達到100km/h，最大充電功率能達到20kw。但這條道路的成本也高達400萬歐元/km(雙車道)。
4樓：匿名使用者
親愛的樓主：
按道理說這個問題我是不想回答的，因為沒啥價值說起來又複雜，但是還是忍不住回答你一下：
首先：回答你的問題，電動車能邊用汽油發電機充電邊行駛嗎？幾乎不可能，原因是什麼呢？
簡而言之充電速度慢，非常慢，跟不上你電動車的好點速度！為什麼會慢呢？電流衝擊不足！
也可以說功率不夠！除非你買一個大功率的發電機！但是這基本不可能成本太高了，而且體積太大了，這樣的想法根本不可能實現！
其次：解決你的問題，既然汽油發電機帶不了那麼有沒有其他辦法？回答是“”有!“”,不管你可以查詢一下有關“”増程器“”這個東西的資料，肯定會讓你滿意！一定能夠幫到你！
如果滿意請採納，這可是純手打的，本來沒有財富值獎勵都不願意回答的！
5樓：
這個有點困難，因為摩托車的發動機只能給2v的電池充電。
6樓：風雨人生
如果電瓶沒電了，用汽油發電機充電。是在行駛當中。還是在靜止狀態充電。
怎麼把電動車加裝一個發電機
7樓：仁碧曼典添
電動車本身就是電池組電力驅動的，安裝發電機沒有意義，電池永遠無法驅動發電機給自己充電。
若你想要收集電動車下坡的能量，那麼電動車電機本身就是個發電機，當電動車溜坡時反過來帶動它的時候就向外輸送電流，只要控制器有反向充電功能，那麼就已經實現了收集能量的功能了。無需另外裝發電機。
8樓：匿名使用者
不可以，因為白白的浪費了動力，根據能量守恆定律得知，理論上是能夠實現的，但是他機械能裝換成電能的時候，效率達不到理論效果，然後就是由小電壓轉換成大電壓，又有損耗，再就是充電電路又有一部分損耗，這樣的轉換率連50%的效率都達不到，就是說根本就補充不了電機帶動發電機所使用的電量，別白費勁了。現在有的電動車有廣告說可以在騎行中充電，但是他的充電只是利用電動車本身就發電的原理，把電壓升高進行充電，但是僅僅是在滑行的時候。你記住電動車的電機本身就是一個發電機，呵呵，所以你說說你還用加發電機嗎？
如果那樣可行，那麼現在的汽車都不用消耗能量了。全都是綠色能源了，都不用消耗了。
9樓：lao乾媽
建議你購買2組蓄電池組 。
一組正常行駛 另一組用220伏汽油發電機發電 經過電車充電器充電 輸入電壓就是220伏 電流根據充電器和蓄電池的容量大小而定。輸出是電車充電器專門為了蓄電池組設計好的。
2組蓄電池組輪流充電使用。
蓄電池邊行駛（放電） 邊充電 對蓄電池的使用壽命有影響。
不要指望電瓶帶動電動機，電動機帶動電動車再帶動發電機，發電機給電瓶充電並帶動電動機，這是不現實的。
電動車增加發電機很簡單，但是只能在下坡路或腳踏行進時有用，還要增加繁瑣的控制系統，所以得不償失。
10樓：匿名使用者
不要指望電瓶帶動電動機，電動機帶動電動車再帶動發電機，發電機給電瓶充電並帶動電動機，這是不現實的。電動車增加發電機很簡單，但是只能在下坡路或腳踏行進時有用，還要增加繁瑣的控制系統，所以得不償失。
11樓：匿名使用者
老子裝一個燈籠試風力發電機1500瓦的目前完勝，老子一組電池用了4年才600多還沒壞。誰說電動車不能裝發電機？？在帶動電動車電機？？
1500瓦實際發出只有1000瓦足夠帶動我電動車800瓦電機
電動三輪車60v的能加裝汽油發電機續行嗎
12樓：你123456789乚
可以，但是效率太低，用發動機直接帶車輪
13樓：匿名使用者
電動bai三輪車的電動機電壓是60v,一般du電動機功率是650-1000瓦
zhi,如果加裝汽油發電機功率dao
必須是專1.5千瓦,因為發電機額定
屬電壓是交流220v,所以必須要加裝220變80v的變壓器,功率也要1500va.再經過橋式整流得到70v左右的直流電壓,把這直流電源按正負一致並聯到原電池上即可.只要發電機運**電,三輪車電動機就會由發電機和電池共同供電,只要汽油不斷,跑多遠都沒問題.
220/80變壓器沒有標準產品要訂做,要求在70和.75v處各抽一頭,作為今後調整直流電壓大小用
14樓：匿名使用者
電池壽命不行，不能邊衝邊用
15樓：婁底電動三輪車
可以。首先bai，必須安裝一個功率跟
du電機想配的電動車增zhi程器dao發電機，網上都有購買版。
其次，電動車上
權必須有相應的空間來安裝發電機、排氣管、油箱注意事項：
一、安裝時，要在發電機上安裝防震腳，發電機震動比較大，必須給予一定的緩衝，安裝好發電機必須在發電機周圍留一定的緩衝空間。
二、如果選配比電動車電機功率大2倍的發電機，完全可以不用電瓶就能滿足電動車啟動，加速、上坡的要求。
三、 如果選用小於電動車電機功率的發電機，只能作為行駛過程中為電車提供輔助動力，或者停車時為電池充電，補充電池的消耗電能。
電動三輪車上裝有汽油發電機邊騎邊充電交警會管嗎
會不會管不知道。只知道這種情況屬於非法改裝，交警有權扣車。 不會 你汽油發電機是屬於發電用的 沒進動力系統 霸氣側漏的石頭 我是到處跑擺地攤趕廟會什麼的 電動三輪車一次也就跑30公里左右，有時候拉重貨估計就25公里多一點 經常運貨到20公里的地方 來回40公里了，一般我都是上午到地方然後把貨卸了去邊...
電動車上可以裝發電機嗎，電動車加裝發電機可以嗎？
金果 不可以，根據能量守恆定律得知，理論上是能夠實現的，但是機械能裝換成電能的時候，效率達不到理論效果，然後就是由小電壓轉換成大電壓，又有損耗，再就是充電電路又有一部分損耗，這樣的轉換率連50 的效率都達不到，就是說根本就補充不了電機帶動發電機所使用的電量。工作原理 1 柴油發電機 柴油機驅動發電機...
求可以給48v電動車充電的發電機
顧小蝦水瓶 可以選擇一個矽整流充電發電機，有300w以下的就行了，再加一個調節器，把電壓調到51 52伏左右，也可加裝一個充電電流表更方便觀察，市度場都能買到這些配件。充電電流的大小與電池的容量有關，根據經驗算來可能充答電電流有4安左右就可以了。 亂七胡說八糟亂想 網上有現成的電動車發 充 電機，一...