1樓：顧小蝦水瓶
可以選擇一個矽整流充電發電機，有300w以下的就行了，再加一個調節器，把電壓調到51、52伏左右，也可加裝一個充電電流表更方便觀察，市度場都能買到這些配件。
充電電流的大小與電池的容量有關，根據經驗算來可能充答電電流有4安左右就可以了。
2樓：亂七胡說八糟亂想
**網上有現成的電動車發（充）電機，一般為48v的，也可為你車電壓定製的，有了它你就可長距離騎你的電動車了，一樣到加油站加油跑的了，很方便可放在大型電動車的前踏板上的。價約是五百元。 哦！
你有柴油機的，這加一臺直流發電機就行了！
3樓：惠民農人
雖然方法很多，但是，最簡單實惠的辦法，就是買一個48v150-300w的電動車用永磁式直流電動機（其他型號的直流48v電動機也行），用你的柴油機帶動該電動機，該電動機即可成為一臺48v直流發電機，給蓄電池充電使用。
4樓：匿名使用者
我覺得要是我有你那個條件，就會選用一個矽整流充電發電機，有300w以下的就行了，再加一個調節器，把電壓調到51、52伏左右，也可加裝一個充電電流表更方便觀察，市場都能買到這些配件。充電電流的大小與電池的容量有關，我沒有用過電動力，根據經驗算來可能充電電流有4安左右就可以了。
一個12v的發電機同時給4塊12v的組成的48v電動車電池充電是否可行？
5樓：匿名使用者
不可以。
48v電池本身是串聯得到的，而你的發電機輸出是12v，因次你要是同時給4塊電池充電的話，則需要將4塊電池並列才可以。這樣你必須解開原先4塊電池的連線線並改變為並聯形式才能充電。
弊端在於：
1、轉換接線非常麻煩且費時，一旦出錯會導致電池損壞或連線燒燬。不說接線問題，如果長時間直充電池（不驅動電動車的話），那一開始你的充電電壓比如是15v，那到了充電後期，他不能自動轉成恆流、涓流狀態，這種恆壓充電對電池壽命是有損害的。
2、充電時，電動車不能使用。
建議方法：
1、購買12v轉220v的逆變器（dc/ac），將充電器插到逆變器，同時充電用。這樣的好處是同時能保證充電電壓穩定且不會過充。
2、購買12v轉60v的dc/dc變換器，將輸出並聯到電池上。這個方式不好處在於這種變換器不好買，同時對於電池沒有保護，對電池壽命有影響。
3、將12v發電機更換為220v交流發電機，直接接到充電器上。
4、換用輕型的500w汽油發電機，噪音更低，也更方便。
6樓：沐澤天下
圖看不清
4塊12v電池並聯可以用12v的發電機充電，但要注意接線，不要串線或短路。
7樓：匿名使用者
我認為回答者的3、4是可行的，保險做法是，交流發電機接電動車充電器，電動車配兩副電池，一個使用，另一個就進行充電。
如果證明電瓶可以一邊用充電器充電，一邊驅動電動機，那麼只用一副電池就夠了。
8樓：綠源電動車
您好！這個並不能很好的實行。建議您不要自行改裝電動車。
電動車加裝發電機可以嗎？
9樓：鐵路技術學校
常州一個什麼鳥牌子的混動電動車，就是發電機給電池充電，一箱油4升多，行駛300多公里！不知真假；見過外賣小哥騎過！
10樓：匿名使用者
不可以，因為白白的浪費了動力，根據能量守恆定律得知，理論上是能夠實現的，但是他機械能裝換成電能的時候，效率達不到理論效果，然後就是由小電壓轉換成大電壓，又有損耗，再就是充電電路又有一部分損耗，這樣的轉換率連50%的效率都達不到，就是說根本就補充不了電機帶動發電機所使用的電量，別白費勁了。現在有的電動車有廣告說可以在騎行中充電，但是他的充電只是利用電動車本身就發電的原理，把電壓升高進行充電，但是僅僅是在滑行的時候。你記住電動車的電機本身就是一個發電機，呵呵，所以你說說你還用加發電機嗎？
如果那樣可行，那麼現在的汽車都不用消耗能量了。全都是綠色能源了，都不用消耗了。
11樓：牛角尖
你的這種想法已經實現，浙江好像還有這樣的電動車產品，廣告詞是「邊騎邊發電」。
實際系統沒有你想的那麼複雜，因為直流電動機和直流發電機是一回事，不需要另加發電機，給它加電源，它就是電動機輸出旋轉動力，強迫它旋轉，它就是發電機發出電力。
但是同樣的旋轉速度，它需要輸入的電壓比較高，而用它輸出電壓相對要低一點，兩者的差值就是它的內耗，或者說是效率。
較低的電壓不能直接向電瓶充電，因此需要配置一個dc/dc變換器升壓。當然根據能量守恆，電壓變高電流就變小。因此靠電瓶電流旋轉電機，再發電回充電池的想法不切實際，能量越折騰越少。
這個裝置的用途是**多餘的機械能：例如利用下坡時的動能回充電瓶；或者把它當剎車使用，因為發電時要消耗動能，要花費較大的力去推動發電機，就阻值了電動車行進，這樣能量就不用白白消耗到機械剎車上轉化為熱能了。
12樓：小鬍子不是我
可以，但是不建議，有安全風險。1，某些車充電時是限制移動的，例如充電時不能開或只能慢慢移動。
2，柴電機的大小不一定適合安放在車裡。
尤其是很多純電車基本為小型以下車型，沒後備箱，前機艙空間也不夠，沒有空間安裝。
3，即使勉強安裝上了，還必須解決重量、震動、排煙、進氣、走線等很多多多問題，你需要一個改車高手。
4，最後，安全問題，你怕不怕進烤箱？
13樓：我來回答你噻
你好，這樣做是不現實的，發電機的使用效率是80%左右，有20%的電能被損耗掉了。而且逆變器和充電器兩者的使用效率都不是100%，損耗也很大。發出來的電量不夠電動車跑很久的。
幾乎一半的電量被變成熱量，磁阻，機械阻力等等消耗掉了。希望幫到你謝謝
14樓：奧迪師付
沒學過能量守恆定律吧，假如按你設想，發1a電需輸出3a電流，成負數，本人做過此試驗的。
15樓：甕友英麗
可以加，但是效果不會太理想。
16樓：許祺崔建業
可以。不知道你玩不玩**。我在**上看見有太陽能板的，放在車上，發電的，挺好
17樓：振翅高飛
得不償失。。。。汽車發電機需要轉速的。轉速高發的電才多
18樓：匿名使用者
動力損耗電要比發出電大
電動車48v的有幾個電瓶，48v的電動車有幾個電瓶？
4個電動車最常見的就是48伏和60伏的鉛酸電池，如果留意的話會發現它們的電瓶都是由不同數量的12伏電瓶組成的，比如48伏電動車裡有4塊12伏電瓶，60伏電動車裡有5塊12伏電瓶。那為什麼不做成單個48伏或者60伏的電瓶呢？並不是做不到，而是沒必要。鉛酸電池是通過鉛與硫酸的化學反應來產生電壓的，而這個...
48v電動車電池容量是多少，48V電動車電池容量是多少
電池有多種引數，電壓和容量是其中最重要的二項，電壓是指電池的多少v，容量是指電容多少ah，48v的電池只是電壓相同，容量不一定相同，電動車用的電池容量一般12ah。48v電動車電池是4個12v串聯組成,其容量只是一個電池的容量。48v電動車電池是4個12v串聯組成，其容量只是一個電池的容量。10ah...
48v直流發電機可以給48v電瓶直接充電可以嗎？
48v直流發電機是可認給48v電瓶充電的但必須把直流發電機的油門調高 些才行，輸出54v左右才能充進電瓶，低於50v是充不進的。5kw低速電動汽車增程器。可以的，48v增程器發電機的實際發電電壓在48v 51v之間，是可以直接給48v的電瓶充電的。如果你在電動車行駛過程中也需要用到增程器發電機的話，...