1樓：戶波智雋潔
兩種方法都不可以，這樣會讓一組電池過度放電，而充電時又會讓一組電池虧電，
很快就出問題，要用的話兩組電池之間裝一個轉換開關，這組電池用完了，
再把開關轉換到另一組，第一組斷掉。這樣就沒有問題了。
2樓：豬頭剋星
你的圖是不對的，這樣會短路。
充電問題看充電器識別了，普通充電器肯定沒有這個功能，要是充電站的就可以充。
3樓：匿名使用者
這種結構是有短板效應的。串聯的這麼多電瓶中，任何一個因為電量耗盡電壓下降的話，總電壓就會下降。你在綠色的電瓶上並聯一個相同的電瓶，等於增大了12v那個電瓶的容量，但是在使用中，這並不能提升總體的效果，因為受限於其它幾個電瓶。
4樓：匿名使用者
一、鉛電池串聯需要注意：
1、標稱電池電壓相同
2、容量相同
3、內阻接近
4、各電池電壓平衡
顯然你的電池組標稱電壓不符合相同，如果並聯一個電池也造成容量不同、內阻不同。
這組電池串聯的危害性比較大。
二、鉛電池每格標稱電壓2伏，實測約2.35伏，對應充電電壓2.41伏左右，你4只16伏電池已達到標稱電壓64伏，外加一個12伏的電池，實測電壓應該大於85，你實測到只有72伏，已嚴重虧電。
三、72伏20a的充電器是標稱的還是你測量的？暫無法判斷，因此不建議這樣充電，歡迎追問。
5樓：電動機車百曉生
電動車電池的串聯與並聯，如何接線增加行駛里程，看完收藏
在電動車上並聯原來相同的電瓶可以嗎
6樓：匿名使用者
一:並聯電池組，，且能夠提高電動車續航能力，由於是雙組電池同時供電，所能夠提供的最大電流，是單個電池組的一倍，進而提高了啟動速度，當然提高的啟動加速效能是不是能夠達到100%，這需要安電機以及控制器的引數來定。且不是所有瓦數的車都能改，雙電瓶比較適合那些功率超過500w的車進行改裝，一般電池的內阻與電池放電電流的對數成正比，簡單的說，電流越大，內阻越大，改裝原理就是降低內阻，近一步減小壓降，大家都知道，控制器的限流只要你不去改造基本都是接近恆定的，由於單組電瓶放電至控制器限流值時，內阻增大，內阻*電流=壓降，如果是雙電瓶的話，壓降就能降低到一半以下（具體要按電池的引數來算），具體到實際生活中來說，一部500w的車，限流如果是25a，電瓶是20ah的，那它在全速起步時，壓降要達到4-6v，如果是雙電瓶的話，壓降可以降低到2v，控制器輸入功率將直接提高將近75-100w。
功率越高的車，電池容量就需求越大，否則電池內阻將消耗很大的電能，困難之處在於兩組電池的並聯，如果都採用的是原廠原配的電池，問題不大，容量差一般不會超過標準，但是充電器必須統一，這樣充完電後，電量也能比較統一，而且電池組最好不要衝的太滿，因為在並聯後，電壓高的會對電壓低的進行放電（充電）達到同一電壓值後就能均衡放電了，如果不是同品牌同種類電池組，就算電壓平衡後，放電後的電壓會不同，就會造成一直重複迴圈上述操作，電池壽命難保。不過有一個方法可以解決電瓶並聯的問題，兩組電池的輸出端都串聯一個開關二極體，因為本人平時接觸的都是毫安級二極體，對於大電流二極體沒有太多試驗經驗，不過用二極體有一個壞處是肯定的，就是降壓，電流越大，內阻肯定就越高，通過二極體兩端的壓降就越大，但基本可以解決電池電壓
7樓：匿名使用者
如果兩組電瓶完全一樣，可以並聯，不過不建議這樣做，因為這兩組電瓶中有一
塊電瓶有問題會影響這兩組電瓶的使用。如果兩組電瓶不一樣，不是同樣的新舊，如一組新一組舊更是不能並聯，因為容量不一樣了。還是建議兩組電瓶分開使用，用完這一組轉換到另一組。
電動車電池可以兩組並聯在一起使用嗎？
8樓：匿名使用者
電動車電池是可以兩組並聯在一起使用的，但並聯電池時對應的電池電壓，容量，內阻最好要一致。延伸：電池並聯可以增加電池容量，即兩個36v15ah的電動車鋰電池並聯後它就會變成36v30ah。
希望packwang的回答能幫到您。
9樓：怡恆蓄電池
可以是可以，但得不償失，如果都是舊電瓶的話，不會加長多少行駛里程的，再說電池的重量增加一倍，對電動車本身負荷影響很大，建議先用一組 在用另一組
10樓：匿名使用者
電動車電池都是串聯的，並聯就是一個電池的電。如果你要並兩組，是沒用的，並聯伏數不變，變的是安數。
11樓：匿名使用者
如果用在照明或其它什麼的沒肯定是沒必要，更加不能連在一起用在電瓶車上，會燒壞車子的
12樓：匿名使用者
可以的 但一定要兩電瓶新舊 ah容量要完全一樣 否者電瓶很快會損壞
13樓：匿名使用者
可以，串聯就不可以！
電動車電池串並聯問題
14樓：匿名使用者
照圖接線就行了，注意的是！：兩個開關不要同時合上，只能合上一個，當一組電池無電時，先把它的開關斷開，再合上另一個的開關。 因為兩組電池不可能是完全平衡的，如果兩個開關同時合上會造成新電池組向舊電池組放電。
這雖然對舊電池組來說是充電是有利，但對新電池組無利，總的算起來利小於弊。基於此原因才設計兩個開關。如此改裝加長行走路程，但加重車重。
使用稍有麻煩，對電池無害。 充電時分開充。
15樓：匿名使用者
有很大影響 48v20ah電池本身就有60多斤重 而你加了電池後電機的功率並不會變 你加上一組後相當於每時每刻都帶著一個60斤的小孩子 對你的爬坡能力 最高時速 和剎車效能都有很大的負面影響。
16樓：白立正
你安裝時參照你電動車上的方式就行了，兩組電池可以一起充電。一般四隻電池都是串聯的，你加一組電池的話和你原先那一組可以並聯使用，但是，一般不要這樣做，電動車的設計是有一定的要求的，不然的話，會出問題的，還有你買的電池也要是同一個廠家的才行。如果配合不好，會出問題的，電池的壽命會縮減的......
17樓：匿名使用者
本人比較擅長電池電源專案，你完全可以做。需要幾根電線 1-2個開關，對車子基本沒有影響（更重一點）分開充電更好，給我加分 115575018 具體聊
18樓：匿名使用者
當然要並聯，你的電車電池是48v的，串聯的話就增加了電壓48+48 就96v了 並聯不會增加電壓 只會增加使用時間，最好是把兩塊電池並聯，但是要裝上兩個開關，來切換電池，這樣安全而且電池互不影響！
19樓：綠源電動車
您好，由於車子設計的時候不一定相同，不是標配的電池很容易造成車子和電池等受到損傷，我們建議您到當地維修電動車的地方諮詢，希望可以幫到您！
20樓：匿名使用者
只能串聯 4塊12伏20安電平即可 串聯電壓相加12*4=48伏 電流和電壓一樣不會有任何影響充電和以前一樣不過要一組一組衝
21樓：縱安民符莊
兩種方法都不可以，這樣會讓一組電池過度放電，而充電時又會讓一組電池虧電，
很快就出問題，要用的話兩組電池之間裝一個轉換開關，這組電池用完了，
再把開關轉換到另一組，第一組斷掉。這樣就沒有問題了。
電瓶車可以並聯一組電瓶嗎
22樓：匿名使用者
一個電瓶是12v,並聯以後還是12v.
只要能符合你的電動車的電壓,並聯多少都沒事,越多續航里程越遠,哈哈
電動車很多都是4個電瓶組成48v的電壓,你也可以用8個電瓶組合成兩組.
23樓：匿名使用者
電動車並聯一組電瓶是沒多大問題的.只不過充電時間要延長一倍了,比如沒並之前要衝四個小時,現在可能需要充八個小時了.並聯的越多.所需要充電的時間就越長.
24樓：匿名使用者
不建議試用 因為會造成電池容量不平衡 電池最重要的問題 修車三年沒見過 也沒聽過 可以分開試用
25樓：匿名使用者
家用車並聯一塊車用電瓶，這樣會對原裝電瓶有傷害嗎？
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