1樓：匿名使用者
1.蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。
另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連線。然後再拔去帶有正極標誌(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然後再接負極。
2.當電流表指標顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。
有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。 3.電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。
4.在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純淨水代替。
因為純淨水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。 5.在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。
正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。 6.
日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。 7.
檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連線處。
2樓：開心大海
以下內容中所涉及有加水蓄電池，非加水的免維護鉛酸蓄電池也可參考下，長些知識嘛。
需加水的鉛酸蓄電池，每週要檢查補充電解液；
每半年要檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕的現象，用熱水沖洗蓄電池外表，清除蓄電池接線柱上腐蝕物。測量調整蓄電池的電解液比重。
在汽車的一級保養中，要檢查蓄電池電解液液麵，不足時加蒸溜水，冬季加水後須充電，以防凍結。電柱頭塗凡十林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣也。緊固蓄電池去架。
在汽車的二級保養中，要檢查蓄電池電解液比重，加註電解液比重，加註蒸溜水並充電，電樁頭塗凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動線路，緊固蓄電池支架。
在汽車的**保養中，要檢查蓄電池，如110h放電容量小於40%額定容量時，可根據具體情況進行充電或解體修理，免維護蓄電池如充電後容量仍不能恢復，則極板硫化嚴重，需更換電瓶，有條件車主可安裝鉛酸蓄電池容量恢復器，去除極板硫化物，恢復電池容量，則無需更換電瓶。檢查或修整起動導線。
第一、在買蓄電池時先鑑別蓄電池上的字母，凡帶有qa字母的為幹荷蓄電池。
第二、加電解液時先將電解液搖勻後再加進蓄電池，並注意不得將電解液濺在手上和衣服上。
第三、沒有標誌線的蓄電池，電解液加到高過極板10至15毫米即可；有兩條紅線的蓄電池，電解液不得超過上邊紅線。
有的司機認為電解液加得越多電量越大，這是錯誤的。汽車在高速行駛時，發電機轉速較高；其發電量大於蓄電池，並開始給電池充電，這時電解液會膨脹，如果電解液加得太滿會從蓄電池蓋小孔中溢位。電解液是導電的，一旦電解液流到正、負兩極之間會形成自放電，汽車則不能啟動，並使蓄電池壽命縮短。
遇此情況就應用棉絲將電解液擦去，如太黏不易擦掉，則應用開水沖洗擦淨。
第四、加液時不要讓其他物質掉進蓄電池內，如有物質掉迸去，千萬不能用金屬物質去撈，應用幹木棒夾出雜質，如用鐵絲或銅絲去鉤，金屬分子會在疏酸的腐蝕下進入蓄電池形成自放電，損壞蓄電池。
第五、日常行車中應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，減少蓄電池壽命。
第六、應經常檢查電解液的液麵高度，並及時新增電解液。在冬季往蓄電池內加補充液時，最好在汽車啟動後，發動機運轉時加入，避兔電解液結冰。
第七、長期不用的汽車每隔25天左右應將汽車發動起來，用手油門控制中等轉速20分鐘左右，否則放時間太長，蓄電池自放電後虧電會導致極板嚴重硫化，等用車時汽車將無法啟動。如經常短途行車會導致蓄電池充電不足，而長時間處於虧電狀態，導致極板硫化，提前終止蓄電池壽命。應定期跑個小長途來充足電或定期將蓄電池拆下充足電，如果安裝除硫化的鉛酸蓄電池容量恢復器，蓄電池容量與壽命會得到更多保障。
第八、將蓄電池從汽車上拆下來時，應先拆負極再拆正極，裝時與此相反。充電時一定要把蓄電池蓋擰下，不能用帶明火的手接近正在充電的蓄電池口，因為充電時電池內產生的氫氣很容易爆燃，炸壞蓄電池，電解液還會傷人。
第九、不要隨便給汽車更換比原來蓄電池容量大的蓄電池，因為汽車上的發電機發電量是固定的，發電量不會增大，如換了容量大的蓄電池會使新蓄電池充不足電，汽車不能順利啟動，蓄電池長期虧電會導致極板嚴重硫化，壞得更快。
第十、啟動汽車時每次啟動時間不超過3至5秒，再次啟動間隔不少於15秒，如多次啟動仍不著車，需從啟動電路，如起動機吸拉線圈及點火電路及其他方面找原因。
再給您一篇汽車蓄電池保養知識
汽車上使用的蓄電池，目前主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池，一種是免維護型蓄電池。汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決於蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養得當，可達到3至4年，安裝有除硫裝置鉛酸蓄電池容量恢復器的，甚至可達6年以上。
在換季時對蓄電池保養維護一次是十分必要的。
免維護蓄電池不用新增蒸餾水和調節電解液的濃度，是全密封的，一般不會有電解液溢位到蓄電池表面。它的維護很簡單，主要檢查是否有漏液的情況，清潔表面的汙物，處理正負兩個極樁的氧化物，緊固兩個極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。電眼的顏色為綠色為電量充足；黑色為電量不足，需進行補充充電；灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護蓄電池無法加液，應立即更換蓄電池。
鉛酸蓄電池的維護就比較麻煩一些，除了上面提到的免維護蓄電池的保養專案外，還需注意以下兩個方面：一是檢查調整電解液的高度和濃度，電解液的高度要在最高（max）和最小（min）之間，過低會減小蓄電池的容量，使極板產生硫化，過高會溢位到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響，在我們東北冬天電解液的硫酸濃度要調整到1.
28克/毫升，注意濃度測量和調整時一定要在蓄電池充滿電的情況下進行；二是要清理疏通排氣管，保持排氣管通氣良好，把充電過程中發生的廢氣及時排出，否則會導致電解液從加液孔溢位，嚴重的甚至能導致蓄電池**。
3樓：沒有救贖
這個。我記得去年回答過一個。。。
汽車蓄電池。一般是12v。或者24v。平時使用，尤其要注意一點。不要虧電。
1.不要長時間不充電。如果車長時間不用，可以怠速一會。給電池充電。
2.低溫的時候注意蓄電池的保溫。
3.勤檢查蓄電池的電解液高度，不要揮發完了才發現。
4.絕對絕對要防止搭鐵。也就是說。防止短路。一般的，負極都是直接焊在車架上搭地的。如果正極你也碰到車架了。就短路了。短路會擊穿蓄電池的。。
5.接線柱要定期除鏽，確保接觸良好。
6.汽車長時間不用的時候，除了第一條充電的時候。其他時間最好能斷開蓄電池的連結。以防慢性放電。導致蓄電池虧電。
想起來的就這麼多。。。。
4樓：匿名使用者
.不要長時間不充電。如果車長時間不用，可以怠速一會。給電池充電。
2.低溫的時候注意蓄電池的保溫。
3.勤檢查蓄電池的電解液高度，不要揮發完了才發現。
4.絕對絕對要防止搭鐵。也就是說。防止短路。一般的，負極都是直接焊在車架上搭地的。如果正極你也碰到車架了。就短路了。短路會擊穿蓄電池的。。
5.接線柱要定期除鏽，確保接觸良好。
6.汽車長時間不用的時候，除了第一條充電的時候。其他時間最好能斷開蓄電池的連結。以防慢性放電。導致蓄電池虧電。
5樓：井旺電瓶修理
電瓶的正確使用要注意以下幾個問題，不能大電流放電【包括頻繁使用起動機。發動機靜止狀態下長時間使用車內用電設施。】發電機有故障的情況下使用機動車。
及時補充電解液。保持極柱乾淨，連線牢固。
如何正確使用和維修汽車蓄電池？
6樓：途虎話養車
應當按產品說明書的規定進行使用和維護。
1、要經常保持蓄電池外部的清潔，檢查蓄電池外殼表面有無電解液滲出，以防止間接短路和接線柱腐蝕。
2、要經常檢查蓄電池接線柱與導線接頭的連線是否可靠，接觸是否良好，接線與導線接頭上的氧化物應隨時清除。防止接線柱和導線接頭氧化，通常應塗以保護劑。
3、要定期檢查和調整各單格電池內電解液的液麵高度。電解液的液麵應高於極板10--15mm，以防止極板露出，發生硫化。當電解液麵因蒸發而降低時，應及時增補蒸餾水。
4、要經常檢查加液孔蓋。加液孔蓋要擰緊，以防行車時因振動而使電解液滋出，從而造成損壞機件的不良後果。加液孔蓋上的通氣孔必須楊通，以免蓄電池在充電過程中，內部氣壓升高而導致殼體破裂。
5、要正確使用蓄電池。蓄電池放電時間不應過長，否則會使極板因過熱而翹曲，活性物質脫落而減少容量。使用起動機，每次不得超過5s，連續使用時要間隔1015 s，用高率放電計檢查蓄電他容量時，也不應超過5秒。
汽車在正常行駛時，蓄電池一般都處於充電狀態，但若因調節器調節不當等原因，致使發電機供電能力低，或因起動頻繁而消耗蓄電池電能過多，或因用電裝置有短路故障造成蓄電池嚴重虧電時，均應對蓄電池進行補充充電。
蓄電池使用3個月左右，除進行必要的維護外，還應將蓄電他從車上拆下來進行一次補充充電。同時，在充電中應注意避免對不同容量蓄電池進行混充。新舊蓄電池也不允許混裝使用。
7樓：北京萬通汽車學校
不要經常行駛距離過短；
不要放電過度，即在關掉發動機後不要長時間使用車內電器；
長時間停放時要定期充電/或者把蓄電池開關打到off，或者拆下蓄電池負極。
蓄電池怎麼正確使用？
8樓：稻子
如今的車子上的用電裝置越來越多，電子元件也越來越多，因此蓄電池的使用機率也越來越多，如開啟車輛的電門，車輛通電，但是沒有啟動車輛，這個時候使用車輛的用電裝置，聽**，行車記錄儀工作，給手機充電，開啟車輛的大燈等等。這些對蓄電池的使用壽命一定會造成影響的。因為這個時候車輛沒有啟動，發電機沒有工作，這時使用的都是電瓶內部儲存的電量，用電裝置使用時間一長，電瓶內部儲存的電瓶就會被用完，這個時候想到啟動車輛就啟動不了了，因為電瓶內部已經沒有足夠多的電量來帶動啟動馬達工作了。
如果把電瓶內部的電量全部用完，電瓶就無法再次儲存電量，就需要更換電瓶了。車輛啟動之後發電機會發電，所以這個時候使用的電量都是發電機發電的電量，而不是電瓶儲存的電量，所以不會損傷電瓶。因此個人不建議在車輛沒有啟動時使用車輛的用電裝置。
而且現在更換電瓶的成本越來越高，因為現在很多車型都帶有啟停系統。啟停系統使用的專用的agm電瓶。這個電瓶相比普通的電瓶更貴。
另外，蓄電池屬於損耗品，一般來講，蓄電池的使用壽命在3年左右，用的好的話可以到5到6年，現在車上用的都是免維護電瓶，壞了只能更換，無法維修。一個好點的電瓶**不低，因此適當延長電瓶使用壽命，就是在節省開支。但是一些不良的用車習慣也會導致電瓶的使用壽命減短。
那麼，如何延長蓄電池的使用壽命呢？
對於延長電瓶使用壽命的方法很簡單，儘量讓電瓶處於充滿電的狀態，若這點不好做到，那就儘量減少不必要的放電，車輛熄火後不要聽收音機、看電影、給手機充電等，車輛加裝的定位系統、防盜系統等，儘量去4s店或正規地點加裝，以防漏電。
頻繁的短途駕駛會加速蓄電池的損耗，由於頻繁的短距離行駛，發電機不能給蓄電池充分的充電，同樣有可能造成蓄電池饋電。假如平時車輛就在市區上下班使用，建議每5000km到高速上行駛30分鐘以上的路程。讓發電機給蓄電池充電！
有很多就是因為加裝的東西質量不合格，導致漏電，盡而導致電瓶虧電打不著火。保險點的做法是加裝完之後，去4s店做一個漏電檢測，看是否漏電。若車輛需長時間停放，儘量找個扳手拆掉電瓶的負極。
車輛長時間停放同樣會損壞電池，蓄電池在不使用的情況下也有會少量的消耗，車輛停放2個月以上，很有可能會造成電量耗盡，導致損壞。建議每15天啟動車輛一次，讓發電機給蓄電池充電！
電瓶用到2年之後，去4s店做保養時，每次都讓維修技師檢測一下電瓶，4s店由專門檢測電瓶好壞的電瓶檢測儀，電瓶壞了的話及時更換，做到早發現早預防。
（運營人員：何曙光）
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